Járműtűz [ szerkesztés] Az Árpád hídi kihúzóban történt az egyik legsúlyosabb budapesti metrótűz. 2011. április 19-én egy metrókocsi teljesen kiégett, a tűz átterjedt egy másikra is. [2] [3] Átnevezés [ szerkesztés] A XIII. kerületi Göncz Árpád városközpont kialakításával a kerület a Fidesz támogatással kezdeményezte a megálló nevének megváltoztatását is a 2016. március 10-i közgyűlésén. A BKK Zrt. látványterveiben és közleményében már ezen a néven szerepeltette 2018 elején a metróvonal északi szakaszának felújítása során. 2018 februárjában azonban a Fidesz már elfogadhatatlannak nevezte a névváltoztatást, mivel szerintük ez "Magyarország hőseinek semmibe vétele". Tarlós István főpolgármester is úgy nyilatkozott: túlzás lenne, ha a városközpont után a megállót is a néhai államfőről neveznék el, de a metrómegállók elnevezéséről még nem döntöttek, a Fővárosi Közgyűlés mindenképpen tárgyalni fog. Végül a BKK a felújítás után 2019. március 30-án a régi névvel helyezte üzembe az állomást, ami ellen a Momentum Mozgalom új névtáblákkal demonstrált egy héttel később.
- Árpád vezértől a "patkányig" Velünk élő történelem - Göncz Árpád - Hírek - Zalaegerszegi Hírhatár Budapest árpád hid volánbusz station Patkányok lázadása Budapesten: Szombattól az Árpád híd metróállomás Göncz Árpád városközpont lesz - Propeller Árpád A közelmúltban töltötte be 90. életévét Göncz Árpád író, műfordító, aki tíz esztendőn keresztül, ráadásul sorsfordító időkben volt hazánk köztársasági elnöke. Születésének napján egy jól körülírható csoport - miképp a maturáló diákok osztályfőnökük ablaka alatt - a háza előtt adott szerenádot. De ki is ez az ember valójában? Tisztelői szerint az antifasiszta ellenállás, valamint 1956 hőse. Mások - nem túlságosan jóindulatú - megnyilatkozása szerint nem más, mint a Patkány fedőnevű, társait, elveit feladó, idegen zsoldba szegődött kártékony besúgó, aki saját maga intézte dokumentumainak a titkosítását életfogytiglan. De vajon nem hamisak-e ezek a szörnyű vádak? Nem kitaláció az egész az elejétől a végéig? S ha netán valami igaz is belőle, vajon mi hogyan viselkedtünk volna szorult helyzetünkben?
A BKK emlékeztetett, március végén döntöttek a két gyalogos aluljáró felújításáról és felszíni akadálymentesítéséről. Áprilisban indult a feltételes kivitelezési közbeszerzési eljárás, december elején pedig mindkét állomás esetében lezárult a szerződéskötés folyamata. A tervezett munkák – a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén – 2022 tavaszán indulhatnak. A kivitelezés előreláthatóan másfél évig tart – írták. A közlemény szerint a Göncz Árpád városközponti és a Határ úti munkát egyaránt a Strabag Generálépítő Kft. végzi el: az előbbi aluljárót nettó 3, 973 milliárd forintból, az utóbbit nettó 2, 098 milliárdból újítja fel, tartalékkeret nélkül. 2021. december 11. (MTI)
Hogy ki válik történelmi jelentőségű figurává, s ezen belül kiből lesz pozitív történelmi szereplő, azt szintén az aktuális hatalom, vagy annak tudatformáló, agymosó médiája határozza meg. A dolgok azonban hosszú távon mindig a helyükre kerülnek, a szükséges szelekciót az idő biztosan elvégzi. De mi a helyzet azokkal a közismert, ma is élő emberekkel, akikről ma is, most is tudni lehet, hogy gyermekeink tankönyveinek szereplői lesznek? Esetükben gyakori jelenség, hogy tevékenységük, személyiségük reális megítélését az őket felemelő vagy porba sújtó média koncepciózus egyoldalúsága teszi lehetetlenné. Portrésorozatunkban arra vállalkozunk, hogy közismert személyek életrajzának olyan oldalára próbálunk rávilágítani, melyről a közvélemény nem, vagy keveset tud. Elsőként a legidősebbek, a kilencvenen túli közszereplők közül választottuk ki a legismertebbeket, közülük ma Göncz Árpádról olvashatnak. Adatvédelmi áttekintés Ez a weboldal sütiket (cookies) használ ahhoz, hogy a weboldal megfelelően működjön, továbbá az oldalt felkereső látogatók számára a legjobb felhasználói élményt lehessen biztosítani.
János Pál pápa tér Tervezett vonal M5-ös metróvonal (Észak–déli regionális gyorsvasút) Margitsziget/Szent István park Klauzál tér Boráros tér Közvágóhíd < Az áthúzott állomásokat felújítás miatt lezárták.
2021. 11. 16. A H7-es HÉV helyett pótlóbusz jár november 20-án és 21-én 2021. 11. 16 12:38 HÉV-pótlás H7, Boráros tér, Csepel, pótlóbusz A Boráros tér és Csepel, Szent Imre tér között a H7-es pótlóbusszal, a Szent Imre tér és Csepel HÉV-állomás között egyéb járatokkal lehet utazni. Tovább (A H7-es HÉV helyett pótlóbusz jár november 20-án és 21-én) 2021. 08. 31. Ismét a teljes vonalon jár a H7-es HÉV szeptember 1-jétől 2021. 08. 31 09:23 Aktuális információk Kerékpár Köszönjük Utasaink türelmét! Tovább (Ismét a teljes vonalon jár a H7-es HÉV szeptember 1-jétől) 03. A H7-es HÉV helyett pótlóbusz jár augusztus 9-étől 31-éig 2021. 03 08:37 A Boráros tér és Csepel, Szent Imre tér között a H7-es pótlóbusszal, a Szent Imre tér és Csepel HÉV-állomás között pedig egyéb járatokkal lehet utazni. Tovább (A H7-es HÉV helyett pótlóbusz jár augusztus 9-étől 31-éig) 2020. 06. Bkk csepeli hév online. 19. A H7-es HÉV rövidített útvonalon jár június 22-étől az év végéig 2020. 06. 19 07:25 Kvassay híd, A munkálatok ideje alatt a Szabadkikötőnél minden vonat megáll.
Átépítik a Vermes utcai útátjárót és több építményt, továbbá kicserélnek 600 méter sínt. Korszerűsítik emellett a Boráros tér végállomás és a Közvágóhíd megállóhely térvilágítási rendszerét, kijavítják a felsővezetéki hibákat és pótolják a hiányokat.
Indulás előtt érdemes tájékozódni a pillanatnyi közlekedési lehetőségekről és a tervezett változtatásokról is. A oldalon valós idejű közúti közlekedési információk érhetőek el. A fővárosban közlekedő autósok interaktív online térkép segítségével tájékozódhatnak arról, hogy hol milyen fennakadásokra kell számítaniuk. Az előre tervezett forgalomkorlátozások már napokkal az életbe lépésük előtt elérhetők a webes felületen. Bkk csepeli hév. Budapest, 2017. december 1. Budapesti Közlekedési Központ
AC News | BKK: Karbantartás miatt nem jár a csepeli HÉV a hétvégén Kezdőlap AC News BKK: Karbantartás miatt nem jár a csepeli HÉV a hétvégén Karbantartás miatt szombaton és vasárnap a csepeli HÉV (H7) helyett pótlóbuszok járnak - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-vel. A vállalat pénteken azt közölte, a Boráros tér és a csepeli Szent Imre tér között a szerelvények helyett a H7-es pótlóbusszal, a Szent Imre tér és a csepeli HÉV-állomás között pedig az ott közlekedő autóbuszjáratokkal lehet utazni. Felhívták a figyelmet, hogy pénteken 22 órától hétfő hajnalig lezárják a Szent István úti közúti HÉV-átjárót, ezért a 38-as, 38A, 138-as és 238-as autóbuszok terelve járnak majd. Reklám Rivalda 2022. 04. 07. Csepel | mav-hev.hu. Sebestyén Balázsék csúnyán beleálltak az egykori népszerű fiúbandába, a ShyGys-ba. Az énekesek is hallották milyen hosszasan és provokatívan foglalkoztak velük a reggeli rádióműsorba... 2022. 06. Herceg Dávid YouTube csatornájának nézettsége hamarosan a 120 milliót is eléri, manapság ő a hazai latin-pop, reggaeton legnagyobb sztárja, de nem volt mindig így.
Nem közlekedik majd az 1M, a 10-es és a 261E járat. Ebben az időszakban valamennyi HÉV-vonalon módosított, év végi menetrend szerint járnak a vonatok. A járatok menetrendje elérhető a BKK honlapján, a oldalon.
Csakhogy a két munkát nem sikerült összehangolni, így az eredetileg félévesre tervezett vágányzár több mint egy évig tart. Ha minden jól megy. A csúszásról Borbély Lénárd, Csepel kormánypárti polgármestere is csak a Magyar Közlönyből értesült, rögtön írt is egy levelet Mager Andreának – a beruházásért felelős beruházási ügynükséget felügyelő tárca nélküli miniszternek - tájékoztatást kérve a vágányzár feloldásának új időpontjáról. A kerületi önkormányzat a Népszava kérdésére a múlt héten azt írta: nem kaptak választ. Bkk csepeli hév menetrend. A csepeli vonalon is futó új járművek beszerzésére szeptember végén írt ki tendert a MÁV-HÉV Zrt. Első körben negyvenkét villamos üzemű, alacsony padlós motorvonatot vesznek, de ez a mennyiség opcionálisan további 12 járművel megtoldható. Becslések szerint a beszerzési ár bizonyosan százmilliárd forint felett lesz, vélhetőleg nem is kevéssel. A tender jelenleg az ajánlattételi szakasznál tart, amelyre az M2 és az M4-es metróvonalra szerelvényeket szállító Alstomot, valamint a MÁV budapesti elővárosi vasútvonalaira motorvonatokat gyártó Stadlert hívták meg.