A vadonatúj NX új fejezetet nyit a Lexus számára, ugyanis külső és belső formatervével, valamint hajtásláncaival egyaránt új irányokba tart, beleértve a Lexus történelmének első plug-in hibrid hajtását A továbbfejlesztett menetdinamika még élvezetesebb és közvetlenebb vezetési élményt kínál, az új generációs médiarendszerek és kapcsolódási lehetőségek pedig szorosabb köteléket fonnak a felhasználó és a jármű közé. Fejlett technológiák fokozzák a biztonságot, a kényelmet és a praktikumot. Az elődmodell különösen sikeresnek bizonyult a Lexus számára Európában: 2014-es bemutatkozása óta több mint 170. 000 példány talált belőle gazdára. A felhasználók legtöbbje új ügyfél volt a Lexus számára, így az NX előző generációja különösen nagy mértékben járult hozzá a márka növekedéséhez a régióban. Erre a sikerre épít az új generáció, amely kimagasló minőségű terméket kínál azon ügyfelek számára, akik a megszokottnál többet várnak autójuktól. A vadonatúj Lexus NX teljes mértékben újjászületett. A modell céljait és elkötelezettségét hűen tükrözi a menetteljesítmények, a menetdinamika és a hatékonyság terén elért hatalmas előrelépés; ennek mértékét jól mutatja, hogy vadonatúj NX alkatrészeinek 95 százaléka megújult.
Opcióként elérhető az Extended Safety csomag is. A Lexus Safety System + szolgáltatásai mellett a rendszer automatikus sávváltási segítséget nyújt. Ez magában foglalja a beállított sebességről történő felgyorsítást vagy lassítást, ha a vezető az irányjelző használatával előzésre készül vagy besorolna a külső sávba egy lassabb jármű mögé. A csomag magában foglalja az első keresztirányú forgalomfigyelőt is. Az új elektromos belső ajtónyitó rendszerhez kapcsolódva az autó holttérfigyelője figyelmeztet, ha hátulról jármű vagy kerékpáros közeledik. Ha a rendszer ütközésveszélyt észlel, fény- és hangjelzéssel figyelmeztet, szükség esetén pedig megakadályozza az ajtónyitást. A Lexus több mint 15 év hibrid szakértelmére alapozott, amikor megalkotta első plug-in hibrid járművét, az új NX 450h+-t. A kínálat új csúcsmodellje egy 2, 5 literes négyhengeres, Atkinson-ciklusú benzinmotort (185 LE), két villanymotort (182/54 LE) és egy külső áramforrásról tölthető, 18, 1 kWh-s lítium-ion akkumulátort tartalmaz, amely a kategória legnagyobb kapacitású akkumulátora.
Az A-oszlop belső részénél található kijelzők alacsony felbontásúak, és nem igazán sikerült varratmentesen integrálni őket a műszerfalba, ezenkívül pedig a kamerás külső nyúlványuk meglepően sokat takar a látómezőből. Nincs mit szépíteni, a jelentősen kisebb és olcsóbb Honda e esetében mindezt sikerült sokkal jobban megoldaniuk a fejlesztőknek. Elsőkerék-hajtás ide vagy oda, az ES által biztosított vezetési élménybe eddig sem nagyon lehetett belekötni, és a ráncfelvarrás során picit még jobbá vált a típus. Az adaptív futómű még kiválóbban teszi a dolgát, a fékpedált átalakították és a fékerő a korábbiaknál finomabban adagolható. A biztonsági arzenál bővült, fejlődött a sávtartó, valamint immár akadály kikerülésre és sötétben történő gyalogos felismerésre is képes a rendszer. A helykínálat változatlanul fejedelmi, a 4, 97 méter hosszú szedánban hátul egyértelműen több a hely, mint a legtöbb riválisban. A 178 lóerős benzinmotorból és 120 lóerős villanymotorból álló hajtáshoz nem nyúltak hozzá a fejlesztők, a 218 lóerős ES 8, 9 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, a végsebességét elektronika korlátozza 180 km/h-ra.
Hogy mennyivel, az persze csak később derül ki: az európai bevezetést a negyedik negyedévre ígérik.
A kétkerékhajtású 350h induló ára 14 990 000 forint, az összkerékhajtás felára másfél millió forint. Ehhez képest az alapból összkerekes 450h+ legkevesebb 22 590 000 forintért vihető haza, míg a csúcsfelszereltségű F Sport top és a Luxury Top kivitelek listaára egyformán 26 890 000 forint. Viszonyítási alapként ideírnám néhány hasonló méretű és teljesítményű, szintén zöld rendszámos, de teljesen elektromos autó árát: Audi e-tron 26 271 220 Ft, BMW iX xDrive 40 27 990 000 Ft, BMW iX3 23 520 000 Ft, Hyundai Ioniq 5 Executive AWD 19 599 000 Ft, Kia EV6 e325 AWD 20 590 000 Ft, Mercedes EQC 400 4Matic 26 269 000 Ft, Škoda Enyaq iV Sportine 80X 21 588 730 Ft.
account_balance_wallet A fizetési módot Ön választhatja ki Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. Egyszerű ügyintézés Egyszerűen vásárolhat bútort interneten keresztül. Nem kell sehová mennie Válasszon bútort gyorsan és egyszerűen. Ne veszítsen időt boltba járással.
Szükségem lesz munkaviszony igazolásra? Az online kölcsön felvételéhez nem kell munkaviszony igazolást bemutatnia. Az online kölcsön előnye, hogy nyugdíjasok, diákok vagy GYES-en lévő anyukák is felvehetik. Kaphatok kölcsönt, ha már jelen vagyok a hitelregiszterben? A hitelregiszterben akkor is szerepelhet, ha csak pár napot késett a törlesztőrészlet befizetésével, vagy elfelejtette befizetni valamelyik számláját. Ezért minden kérelmet egyénileg bírálunk el, és azoknak is esélyük van kölcsönt felvenni, akik szerepeln Mire lesz szükségem a kölcsönhöz? A kölcsön megszerzéséhez 18 éven felülinek kell lennie, rendelkeznie kell érvényes személyi igazolvánnyal és magyarországi állandó lakhellyel. A kölcsön igényléséhez számítógépre, tabletre vagy mobiltelefonra, valamint internetkapcsolatra lesz szüksége. Mikor kapom meg a pénzt? A szerződés aláírása után a pénzt azonnal elküldik a bankszámlájára. Bérelhető rendezvénybútorok | Asztal bérlés rendezvényekre | Szék bérlés. A jóváírás gyorsasága a banktól függ, ahol a folyószámláját vezeti. Általában legfeljebb 24 óra.