2017-03-27 "Éhes vagy te büdös paraszt? " Ez a kérdés nem szokványos egy étteremben. A párkányi Középkori Paraszt Étteremben azonban ez a természetes. Sipos Zsolt, a nyolc éve működő, sikeres vállalkozás tulajdonosa elmeséli, hogyan jött a különleges vendéglátóhely ötlete és milyen reakciókat vált ki a vendégekből a nyers kiszolgálás. Hogyan jött az ötlet? Mindenhol csak lovagi éttermek működnek, szerettük volna, ha a parasztokkal is törődik valaki. Kíváncsiak voltunk az egyszerű nép életére, hogyan viselkedtek, milyen szokásaik voltak. Ebből jött az alap ötlet. Megnéztük a Jöttünk, láttunk, visszamennénk című filmet, abból merítettük a beszédstílust, szófordulatokat. Aztán szép lassacskán kialakult. Mindig más szavakat, kifejezéseket használtunk. Párkány középkori étterem. Mióta üzemel az étterem? Nyolc éve. Sokat hallani az étterem reklámját az egyik magyar országos kereskedelmi rádióban is. Melyik reklám a leghatásosabb? Az internet és a rádió a legeredményesebb. Mire kell felkészülnie a vendégnek, ha jól akarja érezni magát?
A pincér minden valószínűséggel odamondja, hogy "nesze neked is itt a lőré, igyad, legalább addig sem jártatod a pofád. " Ételt – melyek kiadós, fatányéron felszolgált adagok – könnyen választhatunk. Van egy középkori nyelven és mai magyarsággal megfogalmazott változata is minden ételnek, melyből most hármat megismerhetnek. A sült nyúl középkori leírása így olvasható: Tapsifülest tepsiben vörösre sütöttem, zabáld paraszt sebtiben, vagy zsíros pofád beverem. Sült csirkeszárny régiesen: Hé paraszt! Zabálj paraszt, vagy beverik a pofád! - GYŐRI HÍREK. Ha tiknek ropogós szárnyát szopogatnád, harapdálnád, fokhagymától bűzlene a pofád. Egyik legnépszerűbb ételük, a sült csülök középkori parasztsággal így hangzik: Csocsám lábát levagdostam, jó pácban megúsztattam. Ropogósra sütöm neked, itt van paraszt nesze egyed! Ehhez nem is tudunk mit hozzáfűzni! Jó kacagást, jó szórakozást, jó étvágyat, ha bármikor betoppannának a Középkori Parasztétterembe Párkányban.
Adja meg, mikor száll meg, majd nézze meg a kiválasztott szobára vonatkozó feltételeket. Kiságyak ⦁ Pótágyak Gyermekekre vonatkozó szabályzatok Bármilyen korú gyereket szívesen látnak. Gyermekek 12 éves kor vagy afelett már felnőttnek számítanak ezen a szálláson. Hogy az összeg és a létszám-információ helyesen jelenjen meg, kérjük, adja hozzá a kereséshez a társaságában utazó gyermekek számát és életkorát. Kiságyra és pótágyakra vonatkozó szabályzatok 0 évnél idősebbek Ingyenes A kiegészítő szolgáltatások árát a foglalás teljes összege nem tartalmazza.
Érdekes fordulat, mert korábban is bőven szállítottak SR2-eseket külföldre. De nemcsak a teleagy és a jelzés változott, hanem a kuplung is, l0 mm-es helyett 12 mm-es lett a hátsó tengely, és hat csavarral levehető a lánckerék. Az első tekercsrugó hosszának növelésével nőtt a rugóút, a középállvány aluöntvényből készült, a motor teljesítménye 1, 8 lóerőre nőtt (a sűrítés már 8, 1). A benzintartály 6, 3 literes lett, a hátsó kerék rugózását tekercsrugóra bízták. 1960 decemberétől kerek sebességmérő váltotta fel a korábbit. 1962-ben elkészült az egymilliomodik SR2, de az NDK-ban 1963-ban pangott a mopedpiac, nehé volt eladni az öregecske SR2E gépeket, pedig a több mint 1050 márkás árból csak 260-at kellett befizetni, a többit 24 hónap alatt lehetett törleszteni. Eladó simson kipufogo - Magyarország - Jófogás. A gyártási tempót felére csökkentették, 1964-ben pedig már megjelent a prototípusállapotot alig túllépő SR3-at követő SR4-1, a Spatz, illetve a nálunk jobban ismert duplanyerges testvértípusa, az SR4-2, a Star. Ez azonban már nem Mofa volt, hanem Mokick - a Motor és Kickstarter szavak nyomán -, mert indításához az öreges pedálozás helyett elég volt a filigrán berúgókarra kétszer-háromszor rátaposni.
50 TS gyártását tervezték, amely szintén az S53E-n alapult. Bogyay Norbert 2012. 02. 21. vissza a Főoldalra Történetek
De ez a kis veterán korú segédmotorkerékpár egyre jobb állapotba kerül a kezem munkája nyomán, és minden egyes kis javulásával újabb örömöt szerez. Hála Istennek minden ilyen vidám pillanatért, amivel ki lehet lépni a heti mókuskerékből. De még bőven van mit csinálni. Még mindig csak a technikai résznél tartunk. Hol van még a fényezés? De megint haladtunk egy kicsit. Folytatás következik.
1958-ban már több mint ötszáz Simson Sport volt Magyarországon. 1959-ben érkezett a legtöbb 425S, az utolsók 1961-ben – abban az évben fejeződött be a négyütemű Simsonok gyártása. A típus hazai elterjedését az ára akadályozta. 1961-ben, amikor 208 darabot hoztak be, 29 500 forintért adták, miközben 42 ezerért Trabantot lehetett venni. (Csak a rend kedvéért: a Pannónia TLF 19 900 forintba került. ) Aztán kicsit bekenték sárral a Simson-presztízst: 1963 elején 19 900 forintra leárazták az országban raktáron lévő 425 Sportokat. íllítólag egy nap alatt az utolsó darabig elkelt a készlet. Műszaki adatok – Simson 425 S (1958) Motor: egyhengeres, négyütemű, felül szelepelt (ohv), léghűtéses. Furat 68, löket 68 mm, lökettérfogat 247 cm³. Legnagyobb teljesítmény 14 LE 6300/min. Simson-s51 - G-Portál. Sűrítés 7, 2. Erőátvitel: Egytárcsás, száraz tengelykapcsoló, négyfokozatú kézi és lábkapcsolású váltómű. Hátsókerék-hajtás kardánnal. Méretek, tömeg: Hosszúság 2103 mm, nyeregmagasság 750 mm. Saját tömeg 156 kg. Legnagyobb sebesség szólóban 110 km/h.