A fehér szín visszaveri a led fényét, így egyenletesebb megvilágítást kapunk. A fekete keret mögötti részt ezután tekerjük át lehetoleg fekete szigszalaggal, hogy a fény onnan ne zavarja a többi muszeregységet. Ha végeztünk, akkor a szétszedés fordított sorrendjében rakjuk össze a muszerfalat. Einparts Ford rendszámtábla LED világítás EP29 5.000 Ft - DT-Xenon.hu. Gyújtás ráadásánál a mutatók kilendülhetnek (diagnosztika) és a napi számláló majdnem minden autónál nullázásra került. Mostmár csak az éjszakát kell megvárni;-) Legközelebb a rádió (4000, 5000, 6000) kékítése lesz terítéken, majd pedig a számlap kékítést tárgyaljuk ki. Egyéb okokból a légkeverés egységét hagyjuk utoljára, habár a digitális klímánál a kékítés nem okoz különös problémát. P-Ficus kolléga kitartó segítségét és munkáját itt is szeretném megköszönni.
Rakjuk olyan helyre ahol semmi nem karcolhatja meg, vigyázzunk rá! A plexi nélküli muszerfal egységen a számlapot tartó 3 torx csavart szedjük ki, majd a muanyag keretbol húzzuk ki a számlapot, a 4 mutató motor tüskéjére vigyázzunk, ne görbítsük el oket. A muszerfal hátulján lévo muanyag elemet szedjük le. (5 torx csavar). Az LCD körül lévo muanyag keretet pattintsuk le. Az LCD-t finoman hajtsuk elore és a mögötte lévo vékony kis szürkés-zöld lapot egy vékony hegyes késsel szedjük le. Elég a sarkánál picit alányulni, a ragasztó nagyon gyenge, azonnal le lehet szedni. Mivel muanyagból van, ezért nem kell félni hogy elgörbül, vigyázzunk viszont hogy az LCD oldalán lévo részt ne karcoljuk össze és ne is törjük a lapot el. A kis plexi lap hátulját nedvesítsük meg és a csiszolóvásznon egyenletesen csiszoljuk meg, amég a szürkébol nem lesz zöld és a zöldbol fehér. Figyeljünk az egyenletességre, nehogy valahol teljesen elvékonyodjon a lap. Érdemes a csiszolóvásznat üvegre, márványra, egyenes csempére helyezni, és azon csiszolni.
890 Ft +100% fényerő, 5000K, LED hatású hófehér fény, 200óra élettartam 4. 400 Ft +40% fényerő, ~5000K fehér fény, 250 óra élettartam
Üdvözlettel, A. 2006-02-04, 13:27 #2 Szia Albino Lynx! Házilag sem kivitelezhetetlen bár 1 darabra számolva ha negatív szerszámból akarod kivenni akkor a szerszámmal együt és az elkészítési időt figyelembe véve nem igazán jössz ki olcsóbban. Azonban van egy cég a Szatuna Kft. Balatonfűzfőn aki gyárt utángyártott motor idomokat illetve próbálkozhatnál még esetleg Majosházán annál a tuning cuccos embernél. ő is foglalkozik ttő közül valamelyiknél hátha találsz valami megoldást. Motor idom gyártás (gépjármű). Az a jó, ha a ballasztot ki is lehet venni! De ez is bent felejthető.... 2006-02-04, 13:30 #3 Illetve ha jól tudom a majosházi emberkének van valami motorbontója is. Még az is lehet találsz eredeti gyári cuccot. 2006-02-04, 17:13 #4 Köszönöm a választ! Szatuna-tól hoztam már plexit, ilyesmit, nem is tudtam, hogy foglalkoznak motoridom készítéssel. A majosháziakat majd hétfőn hívnám fel. Ha nem sikerülne valami oknál fogva egyik helyen sem, akkor a sablont hogyan lenne érdemes elkészíteni, hogy akár tömeggyártásra is alkalmas legyen a későbbiekben?
2006-02-04, 13:01 #1 Member motor idom gyártás (gépjármű) Sziasztok! Véletlenül bukkantam rá keresés közben a honlapotokra. Tanácsot szeretnék kérni tőletek. Pár gyári idom suzuki banditra (nem nehéz kitalálni milyen a motorom). Engem az "Under Seat Tray" szöveg alatt található, ülés alatti takaróidom érdekelne. Az oldalon, a középső, ezüst színű idomon jól látszik, hogy miről is lenne szó. Ez pusztán esztétikai tuning lenne a gép számára, a gyári otromba sárvédőt helyettesítené. Az első ötletem az volt, hogy csak kiveszem a sárvédőt és egy teli, sík, oda passzoló lemezt vágatok. De sajnos szükség van a kerékjáratra. Sík lemeznél bel tud verni a kerék - lemodelleztem. Rátérve a kérdésekre: - Érdemes ilyen készítésének nekiállni otthon? Keresési eredmény a(z) "thermo spray festek presto matt fekete 600 c 400ml" kifejezésre. Gyári burkolatok 45-50e Ft környékén mozognak és még nem hozták be az országba. - Hogyan tudom levenni/kialakítani a kellő formát, amivel el tudom készíteni az idomot? Fából faragjam ki, vagy kemény, kék hungarocellből? - Milyen költségekre számíthatok?
Profi fényező partnerünk újjávarázsolja motorkerékpárod külsejét. Profi fényező partnerünk újjávarázsolja motorkerékpárod külsejét. Megsérült, vagy csak az idő vasfoga látszik már kétkerekűdön? Bármelyik esetről legyen is szó, nálunk jó kezekbe kerül a fényezés. Szakemberink kisujjában a szakma minden fortélya, így kisebb és nagyobb motorokat egyaránt megszépítenek. Mindegy, milyen márkán suhansz, és hány éves modellel száguldasz, egy új fényezéssel még büszkébben feszíthetsz majd a nyeregben. Partnerműhelyünkben modern megoldásokat és gépeket alkalmaznak, így gyári minőségben kapod majd vissza a gépet. Egyedi fényezésen gondolkodsz, amivel igazán kitűnhetsz a társaságból? Hozd be hozzánk a motort, vázold fel az elképzeléseidet, és bízd ránk a mocit! Legyen szó egy absztrakt mintáról, egy élethű grafikáról vagy éppen stílusos feliratról, partnerünknél első osztályú kivitelezést kapsz a pénzedért. Motor idom festék spray. Dobd fel motorod megjelenését a segítségükkel, keress minket bizalommal! Robogó szervizünk Budapest 14. kerületében található, szolgáltatásainkkal pedig a teljes szervizpalettát szeretnénk lefedni.
Ezért aztán begördülhetsz hozzánk, ha időszakos karbantartásra van szükséged, balesetes gépedet szeretnéd helyrepofoztatni vagy a gumik kapcsán szorulsz segítségre. Amennyiben pedig télire akarod biztonságban tudni a kétkerekűt, téli motortárolás szolgáltatásunkat érdemes átböngészned: nemcsak megóvjuk a motort a széltől, jégtől, fagytól, de tipp-topp állapotban, lemosva és a szezonra felkészítve kapod vissza. Kattints az linkre, és kérj időpontot online rendszerünkön keresztül!
Ez messziről szépen mutat, de ha közelről átnéz rajta az ember egy foltos, átláthatatlan csúfság a kép. Eddig ott tartok, hogy nitro hígítóval lemostam a régi lámpafestéket és elkezdtem 2000 / 2500ös vizes csiszoló papírral megdolgozni. A kapott felület elégé matt, a végső megoldás még nincs meg: valszeg újra fújom egy halvány tónusú lámpafestékkel. Förch matt fekete festék - robogó alkatrész, Egümotors - Egü. Erről majd később. Amit talán érdemes még megemlítenem a festéssel kapcsolatban, az a díszcsíkozás. Festékboltban kapható különböző szélességű díszcsík ragasztó, ezzel érdemes dolgozni, mert itt nem kell variálni a kitakarással, hiszen a szalag adja a vastagságot, nem pedig a két oldalról kiragasztott középen szabadon hagyott felület, ahol igazán jó szem kell a párhuzamosság beállításához, vagy türelem. (A Jaguáron az utóbbi módszert alkalmaztam, nem is lett azért tökéletes mindenhol. ) A munka menet ismerős lehet a TVből:) Az Overhaulin' -ban szoktak mindeféle mintákat fújni a kocsikra ilyen szalagokkal. A szórógittezett felületen a díszcsík helyét ráhagyással lefújjuk, majd száradás után a ragasztó szalaggal lefedjük.
Feliratkozás a hírleveleinkre © 2015 - | Minden jog fenntartva | Impresszum
Ezt követően felfújjuk a következő réteget. A Kawán 3 színnel dolgoztam. A csík metál ezüst, a sötét rész kékes zöld metál - direkt sok effektporral (talán valami ilyesmi neve van a sok "csillámot" tartalmazó metál festéknek... ) ill. a fő szín egy neon zöld metál festék. Motor idom festék fémre. Jó sok ragasztgatás és idő kellett a teljes munkához, mert a nyers festékre még nem illik feltenni a maszkoló szalagokat, nehogy felhozza. Ez egy olyan meló, amiről nagyon mást leírni nem tudok, itt a képeken van a hangsúly. A munkamenet képekben: Szórógittelés előtt: Után: Díszcsík maszkolás (ezüst alapszín már felfújva): A második réteg ráfújva: Lakkozás előtt: Lakkozás után: Napfénynél még látványosabb a "csillámporos" metál festék kinézete: Egy gondolat még a festékek, segédanyagok összeférhetőségéről: elfogyott a szórógittem - amit a festékboltban vettem és úgy adták illeszkedik a választott festékrendszerhez. Praktikerben vettem dupla áron egy másikat, mert gyorsan kellett. Ráfújtam és lefolyt róla a festék, plusz fel is oldotta az egészet... Eredmény, dupla munka: Lemosni a praktikeres cuccot, újra csiszolni és festékboltban venni rendes szórógittet.