Az ellenszenvből végül viharos szerelem, majd házasság lett. Az összeköltözés után Judit élete gyökeresen megváltozott: eltűnt a nyilvánosság elől, de még a legtöbb ismerősével is megszakította a kapcsolatot. Kislányuk 1994-ben született, fiuk érkezését pedig három nappal Fenyő meggyilkolása előtt tudták meg. Ám hiába állapodott meg Fenyő, szeretői, barátnői továbbra is voltak. A két szeretője közül éppen az egyikkel beszélt, amikor 1998. február 11-én délután 6 órakor Jozef Rohác agyonlőtte. Kristyán Judit az Állami Artistaképző Intézetben végezte el a manökeniskolát. Ki lőtte le Fenyő Jánost? - Index Fórum. Eredeti szakmája egyébként elektroműszerész volt /Fotó: Fortepan Élet a halál után Kristyán Judit Fenyő halála után eladta a médiabirodalmat, és a mai napig a befektetett pénz kamataiból él gyermekeivel. Az USA-ba költözött, ahova követte nőgyógyásza, akivel 2002 óta egy párt alkot. A legújabb hírek szerint jelenleg Svájcban él. Tervezte a visszatérését a magyar divatvilágba, ám erre idáig nem került sor. Kristyán Judit egy cipőreklám modellje volt (1985) /Fotó: Fortepan Fenyő János blikk sorozat szerelem modell manöken szerelmi élet
Egy tanúvallomás szerint a médiacsászárnak két szeretője is volt élettársa mellett, közülük az egyikkel beszélt éppen telefonon, amikor valaki az autójához lépett és lelőtte őt. Az egyik lövedék a mobiltelefont roncsolta szét, amikor agyonlőtték a Margit utcán kocsijában ülő Fenyő János milliárdos üzletembert - adta hírül a Bors Online. A lapnak Kovács Lajos, az ügyben egykor nyomozó rendőr megerősítette, hogy Fenyő a barátnőjével beszélt, amikor lelőtték. Egy tanúvallomás szerint a médiacsászárnak két szeretője is volt élettársa mellett, közülük az egyikkel beszélt éppen telefonon. Az 1998. februári bűnesetben az elkövető odalépett Fenyő pirosnál várakozó Mercedeséhez, és közvetlen közelről két sorozatlövést adott le rá. 15 év elteltével sincs ítélet az ügyben. Jövő kedden kezdődik a bérgyilkossággal vádolt Jozef Rohác pere.
Portik Tamás az Aranykéz utcai robbantás felbujtójaként kapott 13 évet, mert ő adta az utasítást Jozef Rohácnak Boros József megölésére. A Fenyő-gyilkosság megbízójára az eljárás során nem derült fény, abban az ügyben Portikot nem vádolták meg. Ide kattintva olvasható a Bánáti ügyvédi iroda közleménye Gyárfás ügyben.
Ez az első ilyen vállalkozás Magyarországon. Az a célunk, hogy bebizonyítsuk a 21. század modern közlekedése a kötöttpálya lesz – húzta alá Lázár János, aki 30 perces Szegedre való bejutást és a legolcsóbb közlekedési eszközt garantálja a lakosoknak.
Azt is hozzátette Újkishomoknál, Kishomoknál is szeretnének megállót, ehhez az is kellene, hogy a duplavágány legalább addig tartson, illetve villamosítsák a vonalat – a Szeged–Békéscsaba vonalat korábban már tervezte villamosítani a MÁV. – Lázár János azt mondta, a 465 forintos vasútvillamos jegy lényegesen olcsóbb lesz, mint a 465 forintos Szeged és Vásárhely közötti utazásra jogosító buszjegy... Ezután minden vásárhelyi nevében gratulált Lázár Jánosnak és mindenkinek, aki részt vett a beruházásban. Botka László polgármester ezután kérdésre válaszolva megerősítette, továbbra sem találja az asztalán azt a szerződéstervezetet, amit a MÁV-val kellene kötnie Szegednek. – A MÁV pályahasználati díjat fizet Szegednek a vasútvillamos közlekedése után, illetve arról kellene megállapodnunk, hogy a szegedi helyi bérletek és jegyek Szegeden érvényesek legyenek. Egymilliárd Szeged-Hódmezővásárhely közti villamosra - Napi.hu. Semmiféle szerződéstervezetünk nincs. Így úgy jár a vasútvillamos, hogy nincs tisztázva, ki milyen költségeket kell, hogy viseljen. A megtérülés kapcsán Márki-Zay Péter azt jegyezte meg, ezzel kapcsolatosan Lázár János igazat mondott, hiszen arról beszélt, soha nem térül meg ez a beruházás.
Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
A Szeged–Hódmezővásárhely vonat–train egy jelenleg építés alatt álló szakasz a két város között. Célja: a vasúti infrastruktúra használatával olyan közlekedési rendszer létrehozása, mely hozzájárul a közösségi közlekedés versenyképességének megtartásához, javításához, valamint lehetővé teszi a közúti gépjármű-forgalom és az általa okozott környezeti terhelés csökkentését is. Ez a kedvezőtlen vonalvezetésű nagyvasúttal csak oly módon megvalósítható, ha összekötik a villamosközlekedéssel, így biztosítva a városok központjai közötti gyors és közvetlen kapcsolatot.