Oleo-Mac GS 520 Motoros láncfűrész Az Oleo-Mac GS 520 benzinmotoros láncfűrész közepes teljesítményű benzinmotoros fűrész. Az intenzív munkákat és gyakori használatot i s bíró kompakt eszköze. Az Oleo-Mac GS 520 motorfűrész kialakításuknak köszönhetően képes a legigényesebb felhasználókat is kiszolgálni a mezőgazdasági, erdészeti és kerti munkák során. A sokoldalúság kulcsa a teljesítmény és a súly megfelelő aránya, ezért szakszerűen végez mindenféle vágást, legyen az metszés, gallyazás vagy közepes méretű fatörzsek darabolása. Optimális minőségben teljesít munkaigényes feladatokat a kertészettől a mezőgazdaságig. Az Oleo Mac GS 520 erejét egy 3, 4 lóerős, 51, 7 ccm motor biztosítja teljesítményt. Listaár(bruttó)(Ft): 189. Agrokisgépcenter.hu |Oleo-Mac-GS 520 láncfűrész. 900. - Akciósár(bruttó)(Ft): 179. - MŰSZAKI ADATOK Motor fajtája: 2 ütemü / 51, 7 cm 3 Teljesítmény (Le/kW): 2. 5kW / 3. 4LE Választható vágáshossz (cm): 46 cm Fűrészlánc típusa:. 325 x. 058 (coll) Vezetőlap és lánc: Oregon Láncsebesség (m/s):. Láncfeszítés: Manuális Gyors láncfeszítő:.
Így is ismerheti: GS520 Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. Oleo-Mac és Efco márkaképviselet. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Aktuális legalacsonyabb ár: 166 900 Ft További Oleo-Mac termékek: Oleo-Mac Láncfűrész Termékleírás Típus Benzines láncfűrész Motor teljesítmény 3. 4 LE Benzintartály mérete 500 ml Olajtartály mérete 270 ml Automatikus láncolajozás Van Láncsebesség 5. 5 m/s Vágáshossz 45 cm Tömeg 5 kg Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Oleo-Mac Modell: GS 520 Leírás: A közepes teljesítményű benzinmotoros láncfűrészek az intenzív munkák gyakori használatot is bíró kompakt eszközei. Kialakításuknak köszönhetően képesek a legigényesebb felhasználókat is kiszolgálni a mezőgazdasági, erdészeti és kerti munkák során. A sokoldalúság kulcsa a teljesítmény és a súly megfelelő aránya, ezért szakszerűen végez mindenféle vágást, legyen az metszés, gallyazás vagy közepes méretű fatörzsek darabolása. Optimális minőségben teljesít munkaigényes feladatokat a kertészettől a mezőgazdaságig. A Primer üzemanyag pumpa megkönnyíti az indítást, különösen rideg időjárási viszonyok esetén Alumínium olajpumpa: megfelelő kenést biztosít a láncnak és a vezetőlemeznek minden munka során, csökkenti a vágószerkezet kopását, hosszabb élettartamot biztosít.
177 900 Ft 166 900 Ft Raktáron van GS 520 láncfűrész intenzív munkához. Igényes felhasználók számára széleskörű felhasználói igény kielégítésére tervezett gépek. A gépek kompakt jellege, sokoldalúsága és a jó súly/teljesítmény arány garantálják bármilyen felhasználás esetén az optimális vágóteljesítményt: gallyazás, metszés, közepes átmérőig rönkdarabolás. Tough-tech Stabil és megbízható gépek, amelyek nagyteljesítményű és gyakori használatra készültek. Megoldások, amelyek minden időben komoly teljesítményt és maximális tartósságot biztosítanak. Nyomáscsökkentő Az indítás fázisában a hengeren belül a nyomási arány csökkentésével egyszerű és erőfeszítést nem igénylő beindítást tesz lehetővé. Teljesítmény/Hengerűrtartalom 3, 4 HP – 2, 5 kW/51, 7 cm³ Vezető hossza 41 – 46 cm/16'' – 18'' lekerekített Láncosztás. 325'' x. 058'' Olajpumpa automatikus/állítható/leállított motornál zárt Az olajtartály/ üzemanyagtartály űrtartalma 0, 27 L/0, 5 L Hangnyomás/hangteljesítmény szintje 104, 4/112, 9 dB(A) Rezgésszint, bal/jobb 55, 2/5, 5 m/s2 Önsúly, vezető és lánc nélkül 5 Kg
A helyzet a Volánnál sem jobb a Szolidaritás Autóbusz-Közlekedési Szakszervezet elnöke szerint. Dobi István a csatornának azt mondta, szerinte nem lesz kötelező az oltás, mert nincs tartalék a rendszerben, és ha bevezetnék, akkor leállna a Volán. Elmondta, hogy óriási a felháborodás a munkavállalók körében az esetleges kötelezővé tétellel kapcsolatban. Vsz - Nincs kötelező oltás, van tárgyalás a bértorlódásról. "Én próbálom őket nyugtatni, hogy még ezt senki nem tette kötelezővé, és ha kötelezővé teszik, akkor kell nekünk dönteni, hogy milyen lépéseket teszünk" – tette hozzá. A további megkérdezett vállalatoktól a BKV azt közölte, hogy jelenleg egyeztetések zajlanak az ügyben, és a MOL-nál sem hoztak még döntést. Bakos Piroska, a MOL kommunikációs vezetője azt mondta, a krízismenedzsment csapat már vizsgálja a kormányrendelet részleteit, de csak később tudnak dönteni, amikor látják az országos és a MOL-on belüli statisztikákat, illetve minden szakmai szervezettel tárgyaltak. Azokat a dolgozókat, akik nem oltatják be magukat, egy év fizetés nélküli szabadságra lehet küldeni.
2021. nov 2. 19:36 Elrendelik-e a cégvezetők a kötelező oltást/Fotó: Pexels Ellentmondásos reakciókat válthat ki a kormány legutóbbi rendelkezése, amely a vállalkozások vezetőire testálta, hogy kötelezővé teszik-e dolgozóik számára az oltás felvételét. A MÁV és a Volán is leállhat – jelezték a veszélyt az érintett szakszervezetek vezetői. A BKV közleményben jelezte, jelenleg is egyeztetések zajlanak a témában. A Telekom és a MÁV Zrt., amelyhez a Volán is tartozik, nem reagált a megkeresésre – számolt be a cégek reakcióiról az. ( A legfrissebb hírek itt) "Ha a MÁV-nál bevezetik a kötelező oltást, leáll a vasúti közlekedés" – ezt jósolta a Vasutas Szakszervezet elnöke, bár jelezte, a vasutasok átoltottsága megfelel az országos átlagnak. "Azonban, ha ezt szétbontom szellemi munkakörre és végrehajtó szolgálati munkakörre, ez az arány már rosszabb. Azoknál, akik a vonatközlekedésben tevékenyen részt vesznek, rosszabb az oltottsági arány" – fogalmazott Meleg János. Ha kötelező lesz az oltás, leáll a MÁV és a Volán is a szakszervezetek szerint | 168.hu. A Szolidaritás Autóbusz-Közlekedési Szakszervezet elnöke szerint a helyzet a Volánnál sem jobb a. Dobi István úgy véli, nem lesz kötelező az oltás, mert nincs tartalék a rendszerben, és ha bevezetnék, akkor leállna a Volán.
A szakszervezet szerint hasonló a helyzet a Volánnal is, habár a MÁV Zrt. nem reagált a portál megkeresésére. Dobi István, a Szolidaritás Autóbusz-Közlekedési Szakszervezet elnöke szerint azért nem lesz kötelező az oltás, mert nincs tartalék a rendszerben, és ha bevezetnék, akkor leállna a Volán. Dobi szerint óriási a felháborodás a munkavállalók körében az esetleges kötelezővé tétellel kapcsolatban. Máv kötelező olats.org. "Én próbálom őket nyugtatni, hogy még ezt senki nem tette kötelezővé, és ha kötelezővé teszik, akkor kell nekünk dönteni, hogy milyen lépéseket teszünk" – mondta a szakszervezet elnöke. A Telekom egyelőre nem reagált a megkeresésre, a MOL kommunikációs vezetője azonban elmondta, a cég minden olyan döntést előremutatónak tart, amely nagyobb mozgásteret biztosít a munkavállalók egészségvédelmében, és segít fenntartani a cégek működését. "Krízismenedzsment csapatunk már vizsgálja a kormányrendelet részleteit, de csak később tudunk dönteni, akkor, amikor látjuk az országos, és a MOL-on belüli statisztikákat, illetve minden szakmai szervezettel tárgyaltunk" – mondta Bakos Piroska.
Azt még Gulyás Gergely jelentette be a múlt heti Kormányinfón, hogy a cégek előírhatják az oltást dolgozóiknak. Ha a MÁV-nál bevezetik a kötelező koronavírus elleni oltást, akkor leáll a vasúti közlekedés – ezt mondta az ATV Híradónak a Vasutas Szakszervezet elnöke. Meleg János hozzátette: a vasutasok átoltottsága szerinte megfelel az országos átlagnak. Azonban ha ezt szétbontom szellemi munkakörre és végrehajtó szolgálati munkakörre, akkor ez az arány már rosszabb. Azok, akik a vonatközlekedésben tevékenyen részt vesznek, ott az oltottság sajnos a legrosszabb aránnyal van" – mondta. Azt Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter jelentette be a múlt heti Kormányinfón, hogy a magyarországi cégek jogot kapnak rá, hogy dolgozóiknak, illetve a munkavégzéshez előírják a koronavírus elleni oltást. Kivételek persze vannak, és több vállalat egyelőre még nem döntött, miként fog eljárni. A Mészáros Csoport azonban már közölte: náluk nem teszik kötelezővé az oltást. Az ATV szerint a Szolidaritás Autóbusz-Közlekedési Szakszervezet elnöke, Dobi István úgy véli, nem lesz kötelező az oltás, mert nincs tartalék a rendszerben, és ha bevezetnék, akkor leállna a Volán.
A XVI. kerületben az intézkedés a bölcsődei és óvodai dolgozókra, a Corvin Művelődési Ház–Erzsébetligeti Színház, a Helytörténeti és Emlékezet Központ és a Napraforgó Család- és Gyermekjóléti Központ dolgozóira, valamint a polgármesteri hivatal munkatársaira vonatkozik. Az már biztos, hogy Újpest, Debrecen és Székesfehérvár önkormányzata nem teszi kötelezővé az oltást. Ossza meg a bejegyzést