A modellszámítások ESKD Tervezése gépek bármilyen típusú kezdődik a számítás a hajtás kinematikai meghatározása után a fordulatszám és a terhelés a dolgozó tengelyt. Ebben a szakaszban a kinematikus meghajtó áramkör, bontást a teljes által termelt áttétel és a fogaskerék szakaszok megfelelő a motor választjuk. Mivel amellett, hogy a fordulatok száma a motor tengely jellemzi egy másik fontos paraméter - teljesítmény, a párhuzamos kinematikai számítást meghajtó ebben a szakaszban, hogy a közös "számosságú" számítás, amely célja, hogy meghatározza a motor teljesítmény és a hatékonyság a teljes meghajtó. Számított formában a szállítószalag meghajtó áramkör. Tegyük fel, hogy van egy egyfokozatú hengeres sebességváltó szűkítő megfelelő méretű, ami kívánatos, hogy alkalmazni kell a tervezett meghajtó. Ezermester Fórum • Téma megtekintése - Ékszíjtárcsa kiszámolása.. Hozzáadása az ékszíj közötti átvitel a motor és a sebességváltó és a lánc meghajtó között a sebességváltó és a dob. A kapott kinematikai rendszert az alábbiakban mutatjuk be. Jellemzően, a nagy sebességű motor tengely tengely fogaskerék kapcsolt tengelykapcsoló vagy szíjhajtás.
A szíjhajtás hatásfoka: Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Pattantyús Gépész- és Villamosmérnökök Kézikönyve 3. kötet. Szíjhajtás – Wikipédia. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1961. Kozma Mihály: Gép és szerkezeti elemek jegyzet a Műszaki menedzser szak számára. További információk [ szerkesztés] Dr. Szabó István: Gépelemek jegyzet GATE Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] Súrlódás Gépelemek Dinamó Gőzgép Mechanikai feszültség
Köszi! 5/9 anonim válasza: hát, számoltam valamit, úgy nagyjából 750 körül lesz a fordulatszámod, elméletben legalábbis:) 2010. 20:50 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 anonim válasza: 100% először az ékszíjad módosít: 13. 5/39. 8*11000=3731 lesz a fordulatszám, utána ezt módosítja a fogaskerék, ha jól értettem, 10/50*3731=746 [ford/min], második, harmadik, illetve negyedik voltam:) 2010. 20:52 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 A kérdező kommentje: Akkor már közel járunk az igazsá azt hiszem hogy ez a fordulat még elég sok még hogy még egy egy áttételt rakok bele (vagy csak egy előtét ellenállást a motorok elé) szerintem meg van akkor a megoldás és ezt nagyon köszönöm Nektek! Faipari gépek és technológiák alapjai | Sulinet Tudásbázis. Már csak az ékszíj hajtás képlete böki a csőrömet hogy nem emlékszem rá. Köszönöm! 8/9 anonim válasza: részemről nincsmit, legalább vettem valami hasznát hogy elsőéves gépész vagyok:) 2010. 21:21 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 O. Horváth Gyula válasza: Tiszteletem. Lehet rosszul emlékszem, de mintha a szíjjhajtásnál a szíjjtárcsa kerülete, nem pedig az átmérője határozza meg a sebességmodosítást.
Az ékszíjak előnye, hogy megnövelik a súrlódási erőt a tárcsa és a szíj között. A trapéz alakú horonyba a szíj befeszül, így nagyobb normális erő mellett sem nő nagyon a tengelyt terhelő erő. A szabványos méretek (α=20°) esetén a súrlódási erő azonos szíjfeszítés mellett körülbelül a laposszíjhajtásnál szokásos érték háromszorosára növekszik ékszíj alkalmazásával, vagy ugyanakkora teljesítmény harmadakkora csapágyterheléssel vihető át. (F nyomó =F feszítő /sinα). Ékszíjhajtásokat kisebb tengelytávnál lehet használni, a megvalósítható áttétel, a tengelytávolság, ahol a nagyobbik tárcsa átmérője, az ékszíj szelvényének magassága (sugárirányú mérete), a szíjsebesség pedig, Az ékszíjak általában textilerősítésű gumiból szabványos hosszúságra végtelenített alakba vulkanizálva készülnek. A leggyakrabban egy tárcsapárhoz egy ékszíjat használnak. Több ékszíj párhuzamos beépítése esetén az ékszíjak gyártási eltéréseiből adódóan nem biztosítható minden szíjhurokra egyenlő szíjfeszítő erő, ezért a névlegesnél kisebb átvihető teljesítménnyel kell számolni.
A megfelelő tárcsaátmérőket úgy kell megválasztani, hogy adott tengelytáv mellett a szíj minden variációban feszes maradjon. Az áttétel váltását kétágú villával oldották meg, mellyel a szíjat át lehetett csúsztatni egy másik tárcsapárra a megfelelő fokozat eléréséhez. Szerszámgépek ( esztergapad, marógép) fordulatszámát az optimális forgácsolási sebesség elérése céljából gyakran kell változtatni, erre mutat példát a transzmissziót ábrázoló kép is. Laposszíj segítségével fokozatmentes hajtás is megvalósítható. Ehhez a szíjtárcsákat kúposra kell kialakítani, és ellenkező irányban felékelni a két tengelyre. A szíjtárcsák közül az egyiket hengeresre, a másikat enyhén domborúra alakítják ki. Ennek oka az, hogy a szíj hajlandó "felmászni" a kúpos tárcsa nagyobb átmérője felé, az enyhén hordó alakú tárcsa azonban önműködően középen tartja a szíjat, nem engedi "levándorolni". A laposszíjak anyaga régen bőr volt, ma műanyag, műszállal vagy acélhuzallal erősített gumi, ritkán vékony, nagy szilárdságú acélszalag.
Adatok: = 2880/min, = 150 mm, = 4800/min, =? Megoldóképlet: Behelyettesítés: = 90 mm A késtengelyre 90 mm átmérőjű ékszíjtárcsát kell ékelni.
Kis sebességű hajtóműtengelyre a rálépőrész csatlakoztatott kapcsoló tengelyt vagy lánchajtás. Ez annak köszönhető, hogy a sebesség és teljesítmény képességeit ezen átvitelek és hajtott elemek. Elszámolási ráta (ford / perc) egy működő testet NP tengely forgásának a következő képlet: ahol v - lineáris sebesség, m / s; D - az átmérője a vontatási alkalmazások (dob csillag), m. Ezután a nyomaték (Nm) a tengelyre a dolgozó tag, a szállító dob tengely lesz egyenlő: ahol F - számított vonóerő, N. Kiszámoljuk a teljes hatékonyságát a hajtás # 951;. ahol # 951; 1. # 951; 2. # 951; 3 - megfelelő átviteli hatékonyságot; # 951; n - «hatékonyság" egy pár gördülőcsapágyak, vagy inkább a súrlódási veszteségeket a csapágy támaszok a féltengelyt; m - számos közbenső féltengelyek. Hatékonyság A sebességfokozat kiválasztása a táblázatból: A teljes hatásfok egy többlépéses hajtómű lehet beszerezni a hajtómű az útlevél. Mi határozza meg a becsült teljesítmény (kW) motor: A hajtások különböző célokra széles körben használják háromfázisú aszinkron motorok az alacsony költség és a nagy megbízhatóságot.