A SPAR Budapest Maraton® Fesztivál azonban nem csak sport-, hanem társadalmi esemény is. Az egészségtudatos táplálkozás iránt elkötelezett SPAR amellett, hogy megjelenik Életmód standjával, a Regnum standja teljes bevételét a megszokott módon a Magyar Máltai Szeretetszolgálatnak ajánlja fel" – emelte ki
Az alábbi térképen az október 10-én, vasárnap megrendezésre kerülő hosszabb versenytávok útvonalát találod! ▪️ 36. SPAR Budapest Maraton® ▪️ SPAR Budapest Maraton® párban ▪️ Tolle UHT Maratonstaféta 🔹 A térképen megtalálod a következőket: ▪️ frissítőállomások helye és kínálata ▪️ maraton páros/staféta váltópontok helye ▪️ REGNUM 30 km indulási helye (a normál starthelytől 400 m-re, a maraton 12. km-énél ▪️ a mezőny elhaladásának tervezett üteme * * * Az alábbi térképen az október 9-én, szombaton megrendezésre kerülő SPAR Verde 10 km-es táv útvonalát látod. A térképen megtalálod a következőket: frissítőállomások helye és kínálata a mezőny elhaladásának tervezett üteme Minden táv térképe megtalálható a holnapunkon, a menü / táv (válaszd ki a távot) / térképek / útvonaltérkép elérhetőségen! Regisztráció előtt feltétlenül olvasd el a kormányrendeletben foglalt 500 fő fölötti létszámú sportfesztiválokra vonatkozó részvételi feltételeket: ▶ Még nem késő nevezni! 😉 #budapestmaraton #útvonaltérkép #bsimozogjvelünk
36. SPAR Budapest Maraton® – ÚTVONALFILMEK! Az alábbi útvonalfilmben az október 10-én, vasárnap megrendezésre kerülő hosszabb versenytávok útvonala látható! ▪️ 36. SPAR Budapest Maraton® ▪️ SPAR Budapest Maraton® párban ▪️ Tolle UHT Maratonstaféta 🔹 A filmben a következőket láthatod: ▪️ a táv teljes útvonala ▪️ frissítőállomások helye ▪️ maraton páros/staféta váltópontok helye ▪️ REGNUM 30 km indulási helye (a normál starthelytől 400 m-re, a maraton 12. km-énél * * * Az alábbi útvonalfilmben az október 9-én, szombaton megrendezésre kerülő SPAR Verde 10 km-es táv útvonalát találod! 🔹 A filmben a következőket láthatod: ▪️ a táv teljes útvonala ▪️ frissítőállomások helye * * * Regisztráció előtt feltétlenül olvasd el a kormányrendeletben foglalt 500 fő fölötti létszámú sportfesztiválokra vonatkozó részvételi feltételeket: ▶
Ezen a hétvégén rendezik meg a 36. Spar Budapest Maraton futófesztivál, ezért közlekedési változásokra és korlátozásokra kell készülni szombaton és vasárnap. Szombat délelőtt a budai alsó és felső rakpartokon, vasárnap délelőtt és kora délután a Duna mentén Budán az Óbudai-szigettől a Rákóczi hídig, Pesten a Margit híd és az Árpád híd között korlátozzák részlegesen vagy teljesen a forgalmat. Emellett a Margit hídon és az Árpád hídon is sávlezárásra kell számítani. A részletek, a pontos lezárási időszakok a Budapesti Közlekedési Központ honlapján olvashatóak. A forgalomkorlátozások a közösségi közlekedés járatainak jó részét is érintik. Szombaton a 19-es és a 41-es villamosok 9:00 és 9:45 között módosított útvonalon, a Rudas Gyógyfürdő és a Szent Lukács Gyógyfürdő között – a Széll Kálmán tér érintésével – a Krisztina körúton és a Margit körúton keresztül közlekednek; a 47-es, a 48-as és a 49-es villamosok 9:20 és 10:20 között csak Budán járnak, a dél-budai végállomások és a Széll Kálmán tér között közlekednek.
0 Főoldal / 2021 / 36. SPAR Budapest Maraton® Fesztivál Shape Created with Sketch. Budapest 2021. 10. 09-10. 113437 Szervező: Budapest Sportiroda Rajtszám/Név A rendezvény képei 2021 október 10. Maraton, 30km, Maratonstaféta Egyéni Maraton Díjmentes célfotók 2021 október 9. Elnökségi váltó (4x2km) SPAR Verde 10km Riska Minimaraton 5km Szombati fesztivál futamok Főoldal Saját oldal Saját album GYIK ÁSZF Adatkezelés Kapcsolat
Hatszázhúsz hazai település tízezer futója gyönyörködhet Budapest világörökségi panorámájában október 9-10-én. Maczelka Márk, a SPAR Magyarország Kereskedelmi Kft. kommunikációs vezetője, Schőberl Márton kulturális diplomáciáért felelős helyettes államtitkár (KKM), Dr. Marjan Cencen, a Szlovén Köztársaság budapesti nagykövete, Dr. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár (EMMI) és Kocsis Árpád, a BSI ügyvezető-versenyigazgatója Október 4-én tartották meg a 36. SPAR Budapest Maraton ® Fesztivál sajtótájékoztatóját, amelyen a szervezők ismertették a nagy múltú esemény előkészületeit, programját és érdekességeit. A sajtótájékoztatón részt vett Dr. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár (EMMI), Schőberl Márton kulturális diplomáciáért felelős helyettes államtitkár (KKM), Dr. Marjan Cencen, a Szlovén Köztársaság budapesti nagykövete és Maczelka Márk, a SPAR Magyarország Kereskedelmi Kft. kommunikációs vezetője is. "Sorra rajtolnak el ismét a világ futóversenyei, melyeken szinte mindenhol oltáshoz vagy negatív teszthez van kötve a részvétel.
A Hyundai Tucson negyedik generációjának sima, benzines kivitelben már megfordult szerkesztőségünkben, a teszt végén meg is találjátok majd a videót Adri és Ádám előadásában. Most azonban talán a legaktuálisabb, legkevesebb törődést igénylő, mégis leggazdaságosabb verzió érkezett szerkesztőségünkbe, amit megmondom őszintén nagy izgalommal vártam. Nem azért, mert szabadidő-autó párti volnék, hanem mert többnyire pozitív dolgokat olvastam a modellről, nekem a kinézete is bejön és érezhető az egész modellel kapcsolatban, hogy tudtak valami újat mutatni ebben a meglehetősen telített, kompakt SUV szegmensben. Nem beszélve arról, hogy benzines, lágy hibrid, full hibrid, plug-in hibrid és dízel meghajtással is kérhető, sőt összkerekes változat is elérhető belőle. Vajon mennyiben tud majd az új modell hozzájárulni a 2004 óta 7 milliót számláló eladási statisztikához? Para-e a parametrikus? Hyundai tucson hybrid teszt 6. Az, hogy kinek mi tetszik, abba nincs beleszólásom. Szubjektív meglátásom viszont azt mondatja velem, hogy egy kellően modern, kiszámíthatatlan élekkel megtört, részletgazdag formai megoldásoktól hemzsegő autót sikerült rajzolniuk a Hyundainál.
De ezt majd a következő Tucson-tesztben mélyebben kifejtjük. Varga Tibor kollégámmal egy rövid bemutatót is készítettünk a tesztautóról. Ha mobilról nem állítható HD minőségűre, használjátok ezt a linket. A tesztlehetőséget a Hyundai Magyarország biztosította!
A Hyundai új fejlesztésű egysége már korábban is méltán zsebelt be dicséretet tőlünk - személyében a piac egyik legjobb duplakuplungos szerkezetét tisztelhetjük. Még a fajta Achilles-ínjai, az előremenetből hátramenetbe váltás, valamint a lassú tempónál való manőverezés sem fog ki rajta jelentősen, menet közben pedig ügyesen beosztja az erőt. Viselkedésében már alaphelyzetben ott van egy kis sportos felhang, a nagyobb gázpedálnyomást követői kései visszaváltásokat viszont könnyen orvosolhatjuk a pedál felengedésével. Hyundai tucson hybrid teszt 2. Lágyabb menet - 17-esekkel parádésan futhat A benzinmotor további járulékos előnye, hogy könnyebb, mint a dízeles társa. Jelen esetben ez 81 kilós előnyt jelent, amely lehetővé tette, hogy a mérnökök valamivel puhább hangolású futóművet alkalmazzanak. A különbség nem óriási, de érezhetően jobban rugózik az 1. 6 T-GDi, mint a 2. 0 CRDi alternatíva, éppen annyira, hogy még a malomkő méretű 19 colos kerekek sem zavarnak a mindennapi közlekedés során. A futómű valójában még így is olyan kényelmes, amilyen az ix35-ben sosem volt, miközben biztonsági tartalékai épp úgy jelen vannak: stabilan, kiszámíthatóan kanyarodik, és még a terhelésváltások sem hozzák zavarba.
A klíma és az audiorendszer sem érintőképernyős szerencsére, hanem érintőgombos, így használhatósága egész jó, ahogyan a magyar nyelvű menürendszer is logikusan felépített, jól kezelhető. Döbbenetes mértékű a személyre szabhatóság, a beltéri LED-fényeken túl a digitális műszerblokk képe és például az is szabályozható, hogy a komfortindex hány villanást adjon egy pöccintésre. A kijelző stílusa mellett az is állítható, hogy lássunk-e fordulatszámmérőt Az elektronikus váltókapcsoló, a kormány- és ülésfűtés egyaránt fizikai gombokkal vezérelhető Ahogyan a formával és a beltér minőségével is sokat ad a Tucson, úgy hajtáslánc-kínálatával is. Turbós benzines, lágy hibrid, full hybrid, plug-in hybrid és még dízel is elérhető. Garantáltan megtalálná a parkolóban - Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Premium teszt. A lágy hibrid után ezúttal a full hybrid verzióhoz volt szerencsénk. A benzinmotor itt is egy 1, 6 literes, közvetlen befecskendezésű (T-GDI) egység, 180 lóerővel, 265 Nm nyomatékkal, amihez egy 60 lóerős, 264 Nm nyomatékú villanymotor és 6 fokozatú automata váltó csatlakozik, na meg 1, 49 kWh-s lítium-ion akkumulátor a hátsó ülések alatt, amivel néhány kilométert benzinégetés nélkül is meg tud tenni.
Ráadásként a Hyundai két ütőkártyát is ki tud játszani, az egyik az 5 év kilométer-korlátozás nélküli garancia, a másik az ugrásszerű fejlődés ellenére is a versenytársakénál kedvezőbb ár… Nem kifejezetten előnyös, de kreatív az ablaktörlő elhelyezése TETSZETT • igényes kivitelezés • hatékony hajtáslánc • ár/érték arány NEM TETSZETT • lassú irányváltás • túlbuzgó sávtartó ÖSSZEGZÉS Újabb szintet lépett a Hyundai, a Tucson nem csak egyedi formaterve miatt különleges, nagy energiát fektettek az apró részletek kidolgozásába, miközben kitartottak a praktikus felépítés mellett. A negyedik generáció hatékony hibrid hajtásával és kedvező árával a vásárlók egyik kedvence lehet. Tucson 1. 6 T-GDi HEV 2WD 6AT Összlökettérfogat: 1598 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbó BENZINMOTOR Max. Hyundai Tucson teszt 1.6 T-GDI HEV 2WD 2021 | Alapjárat. teljesítmény: 132 kW (180 LE) 5500/perc Max. forgatónyomaték: 265 Nm 1500-4500/perc VILLANYMOTOR Max. teljesítmény: 44 kW (60 LE) Max. forgatónyomaték: 264 Nm HIBRIDRENDSZER Max. teljesítmény: 169 kW (230 LE) 5500/perc Hossz.