Ezt hamarosan követte a Toyota, majd a Fiat, végül a Renault és a Dacia is. Az újautó-értékesítés mellé gyorsan felnőtt a cégcsoporton belül a többi üzletág is. Schiller Autó Család címke találatok - Autónavigátor.hu. Létrejött a gyakran karambolos centrum néven említett Schiller Karosszéria Centrum, valamint a Schiller Flotta és a Schiller Rent neveken működő flottakezelő, illetve autóbérlési üzletág. De a 24 órás autómentő szolgáltatás, a haszonjármű-bérlés és az 5 helyszínen működő márkaszerviz-hálózat éppen úgy része a cégcsoport tevékenységének, mint a vállalatoknak kínált Schiller Business+ komplex üzleti szolgáltatáscsomag. "Minden ügyfelet úgy szolgálunk ki, mintha családtag lenne. De a Schiller Autó Család elnevezésben az is benne van, hogy nálunk az ügyfél, a munkatárs és az autó is családtagnak számít" - magyarázta Schiller Márk, Schiller Péter legidősebb unokája, a cégcsoport marketingvezetője. Öt márkakereskedés és az ország legnagyobb márkaszervize egy vadonatúj telephelyen A fejlődés továbbra is töretlen, olyannyira, hogy a cégcsoport több meglévő telephelyét és szervizét is kinőtte.
Az étvágy nem csillapodott, így hamarosan több márka is a cég portfóliójába került. Elsőként, egy év múlva a Toyota, majd később a Ssangyong és 2009-ben a Fiat, majd, jó néhány év kihagyással, 2018-ben a Renault és a Dacia is. Nem csak az autóértékesítés fejlődött, hiszen időközben bérautó és szerviz üzletág is bővült, gyarapodott. Utóbbira jó példa a Schiller Karosszéria Centrum, mely 30 autó beállására alkalmas lakatos fényező műhelyük és Bosch szervizük, előbbire, az indulásnál Bér-Elek Kft., ma pedig Schiller Flotta és Schiller Rent néven működő üzletágak. A fejlődés tehát töretlen, igaz, a céget, ahogy sok más vállalkozást is, megviselte a 2008-as gazdasági válság. A válság után pedig már semmi nem volt olyan, mint előtte. Használtautó.hu - Schiller Használtautó - Skoda Palota hirdetései. Az aranyidőknek vége szakadt, és ez sok autókereskedő cég végét jelentette. A Schiller Autó Család túlélését leginkább talán az segítette, hogy képesek voltak váltani, rugalmasak maradtak, és megérezték az új idők szelét. A nehéz időkben a szolgáltatások, az autójavítás, később az egyéb szolgáltatások vitték a hátukon a céget, ráadásul mára a család fiatalabb generációi is bekapcsolódtak a munkába, új lendületet adva a vállalkozásnak túl van a cégcsoport egy sikeres generációváltáson.
Magam is szemtanúja, átélője voltam több évtizedes, neves cégek elbukásának, így aztán különösen nagyra értékelem azt, ha valaki nem csak felépíteni tud egy céget, de a túlélés mesterévé is válik. Erre az egyik legjobb példa a Schiller Autó Család és a Schiller család története. Ők azok, akik immár harmadik generációs vállalkozásként, a fiatalabb generációt bevonva, meg tudták találni a maguk útját, és immár 40 éve töretlenül, évről évre fejlődnek, nőnek, gyarapodnak. Schiller Autó Család: 40 éves sikertörténet az Opeltől a Lexusig - mfor.hu. A kezdteket A Schiller Autó Család története 40 évre nyúlik vissza, egészen pontosan 1980-ban kezdődik, amikor is a cégalapító, Schiller Péter megnyithatta első gumiszerelő műhelyét a Váci és a Mura utca sarkán. Bár járműgyártás-technológiai mérnök szakon diplomázott, és sokkal jobban érdekelte az autószerelés, akkoriban nem volt olyan egyszerű autójavító kisipari tevékenységbe fogni. Autószerelőként csak kihalásos alapon lehetett iparhoz jutni, mert maximalizálva volt a kiadható iparengedélyek száma. A gumis műhely - ami a mai napig működik, természetesen már más tulajdonossal - szépen beindult, Ausztriából vásárolt gépekkel dolgoztak, és nem csak javították és cserélték a gumikat, de kereskedtek is.
Ezért nagy dobásra készülnek: jövő nyáron Újpesten, a Váci út 119-es szám alatt, az egykori Hunyadi laktanya és mellette található területeken, összesen majdnem 90 ezer négyzetméteren megnyílik a cégcsoport új, központi telephelye. Ideköltözik három márkakereskedés, az igazán nagy innováció azonban az a több mint ötvenállásos, 7 különböző márkát kiszolgáló egyterű szervizkomplexum, ami a legnagyobb lesz Magyarországon. Schiller Márk Nem csak méret, de az elérhető szolgáltatások tekintetében is egyedülálló az új szervizkomplexum. Teljes körű digitális ügyintézést kínálnak majd, amit a megnyitás meglepetésének tartogatnak, hogy pontosan mit tartalmaz. Az expressz szerviz szolgáltatás révén pedig az ügyfelek a helyszínen megvárhatják a kisebb javítások, karbantartások elvégzését. Emellett továbbra is rendelkezésre áll a népszerű hozom-viszem szolgáltatás is. A szerviz egésze üzemi terület, így oda tilos a belépés, de minden márkaszervizegységnél lesz egy-egy állás, ahol a tulajdonos webkamerákon keresztül, egy tableten figyelheti a javítást az ügyfélváró kényelmében.
A Lexus elhozta a jövőt: itt az LF-Z Electrified koncepcióautó Egy kaliforniai nő vagány terepjárót épített magának egy Lexus LS 400-ból IAA Mobility: 10 újdonság a Müncheni Autószalonról, amit imádtunk Hivatalos: Ősszel nyílik az Alpine sportkocsimárka első magyarországi szalonja
Plusz csavar a történetben, hogy ez a használtautó kereskedés a mai napig működik, és nem is úgy, mint a gumisműhelye, mert ez még mindig a Schiller család tulajdonában van a XIII. kerület Dráva utca 17. szám alatt. A nyolcvanas évek végén, már friss szelek fújtak. Megérkezett a rendszerváltás, majd 40 év után megalakult az első szabadon választott kormányunk, és a külföldi befektetők is megjelentek már. Az Opel a nyolcvanas évek végén, első sorban nem autógyártási kapacitásnak, hanem motorgyártásnak keresett helyet a volt szocialista tömb országaiban. A szocializmus évtizedeiben hazánkban nem gyártottak személyautókat. Az NDK-nak jutott a Wartburg és a Trabant, a lengyeleknek a Polski, a csehszlovákoknak a Skoda, a románoknak a Dacia, a Szovjetunióban pedig több típus is készült, amik közül talán a Zsiguli, vagyis később a Lada volt a legismertebb. Az, hogy nekünk, nekünk "csak" a teherautó és buszgyártás jutott, fájó tüske volt a köröm alatt. Az autógyártásról, és elsősorban a hazai piacra gyártó üzem létrehozásáról 1990-ben született döntés, ez év júliusában írták alá a megállapodást a magyar kormány és az Opel képviselői.