A kiállítás anyagának gerincét egy negyven darabos tervrajzsorozat adja. A híd eredeti, 1858-as dokumentációja ma a Movares Nederland B. V. holland vasútépítő cég tulajdonában van; a páratlan forrásanyagot a kiállítás időtartamára hozták el a tárlat rendezői a Németalföldről. Ezen kívül látható lesz az építkezésről 14 fénykép, amelyeket Anton Rohrbach szegedi amatőr fotós készített. A fotográfiákat anno elsőként gróf Széchenyi Istvánnak küldték el - a holland cég 2005-ben egy bécsi árverésen szerezte meg a ritka felvételeket. Emellett a Hadtörténeti Intézet és Múzeum is kölcsönadott a tárlathoz 9 darab légifotót, amelyeket a hidat bombázó amerikai gépek legénysége készített 1944. szeptember 3-án. Ezeket se láthatta még senki kiállításon. A szervezők a Közlekedési Múzeumtól menetrendeket illetve a hídon használt síneket kaptak, de e közgyűjtemény adta kölcsön a vasúti híd 1:200 méretarányú makettjét is. Mivel a korabeli elképzelések szerint nagy teherforgalmat akartak lebonyolítani a szegedi vasúti hídon, ezért 2 vágányúra építették a szerkezetet.
Megtalálták a szegedi vasúti híd egyik pillérjét Parkosítási munkák során megtalálták az 1944-ben felrobbantott szegedi vasúti híd egyik pillérét – tájékoztatta Medgyesi Konstantin, a Móra Ferenc Múzeum sajtóreferense pénteken az MTI-t. "ctl05_lbBody\""> A szegedi oldalon, az Állomás utca északi végében, a Szegedi Tudományegyetem patológiai intézetével szemben parkosítási munkák során bukkantak szerdán az épített kőemlékre. A maradványokat a közgyűjtemény régésze, Bede Ádám vizsgálta meg, s megállapította, hogy a kilencszer kétméteres alapterületű mészkőből készült építmény az 1944-ben felrobbantott vasúti híd egyik pillérének maradványa. Kulturális örökségvédelmi megfontolások alapján a múzeum álláspontja, hogy a pillérmaradványt feltétlenül meg kell őrizni az utókor számára. A hídpillér-maradvány várostörténeti-ipartörténeti emlék, és mint bemutatható emlékhely az Árvízi-emlékmű és a Tisza közelsége miatt egyfajta turisztikai látványosság is lehetne. A pillér jelenleg nagyjából 25 centiméterrel emelkedik a humuszolt felszín fölé.
küldte be March 23, 2011 időpontban A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges 1858-tól 1944 szeptember 3-ig állt, amerikai gépek bombázták le. Pontos helyét még nem tudom. Hosszúsági és széleségi fokok Kép(ek) a helyhez szeged szegedi vasuti hid Bombázás után sziszi Ennyi maradt belőle Újszegeden 2009 sziszi szeged szegedi vasuti hid _3 2011 szs szeged szegedi vasuti hid _4 2011 szs Emléktábla 2011 szs szeged szegedi vasuti hid _6 1922 Ády User account menu Friss tartalom 2 hét | kugi 1 hét 1 nap | kugi 2 hét 2 nap | tehtube Oldalszámozás 1. oldal Következő oldal Friss hozzászólások 1 hét 1 nap 2 hét 2 hét 2 nap Következő oldal
Ma 70 esztendeje, 1944. szept. 3. -án amerikai Liberátor repülőgépek bombázták a Tiszába az akkor már csaknem 100 esztendeje álló szép vasúti hidunkat… A bennünket bombáztató elnökről ma is terünk van nevezve: Roosevelt tér! A Város szivében! Ilyen egy hitehagyott nemzet agymosott városa. A hídját elpusztító, százait lemészárló ellenségéről nevez el teret. Majd a rendszerváltás sem zavarja, megőrzi a gyalázat emlékezetét. Pedig a jeles tér eredeti, tisztes neve: "Hal tér". Mivel évszázadokon át a halbőség, a halárusítás tere volt. Érdemes erre is emlékeznünk legalább a Szögedi Hallénap – kispolgáriassan erőlködve: "Halászlé Fesztivál" – előestéjén. Már Mikszáth is visszaóhajtotta (Rudolf trónörököstől), de Bálint Sándor, a legszögedibb szögedi a cuclizmus éveiben is sürgette a tér régi, illendő szögedi nevének visszavételét… Itt zajlott évszázadokon át a Szögedi Vár előtt a halvásár évszázadokon át, ennek emléke lehet újra a "Hal tér". (A háború és aljas politikusainak emléke meg helyet kaphat másutt…) Sokan hiszik, hogy itt áll a(z első) Szeged híd.
A híd lehetőséget biztosított volna arra, hogy az Arad–Szeged–Szabadka–Baja vasúti kapcsolatot újjáélesszék, de Dombóvár–Pécs és Kaposvár felé is kapcsolat jöhetett volna létre. További érvként hozta fel a szocialista városvezetés a híd megépítését, hogy az Újszegeden kialakítandó Biopolisz központot bekapcsolják a város közlekedési vérkeringésébe. Arról részletesebben a napokban cikkeztünk, hogy a Biopolisz hogyan csődölt be, milliárdos kutatási támogatásokból milyen eredményességgel folytak a tudományos projektek az önkormányzatilag előtérbe helyezett program égisze alatt. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester el is ismerte 2006-ban a Délmagyarnak, hogy egyeztetések folytak a MÁV-val a déli Tisza-híd tervezési fázisa előtt. Az elképzelt vasúti hídpálya terveiről azonban nem tudni, hogy elkészültek-e, ezzel kapcsolatban a MÁV-nak elküldtük kérdéseinket. "A legfontosabb érv az elővárosi vasúti közlekedés létrehozása" – idézte a megyei napilap az alpolgármestert. Egy évekkel későbbi, 2010-es előterjesztésben már szerepelt a most épülő tram-train rendszer víziója, mint a déli híd beruházásra később rácsatlakoztatható fejlesztés, de lehetőséget biztosított volna a villamoshálózat kiterjesztésére Újszegeden át egészen Szőregig.
A PELICAN ARGO 100X kajak ideális választás kezdők és haladók számára, tavakra és lassú folyóvizekre, könnyed túrákhoz. Többrétegű, ütésálló polietilénből készült (RAM-X), továbbá jól manőverezhető és stabil kialakítású. Pelican argo 100 eladó 7. Ergonomikus ülő- és lábrésze, valamint párnázott, állítható háttámlája hosszú távon is kényelmes ülést biztosít. 1 fedeles és 1 gumis tárolórekesszel felszerelt. Fogantyúi segítségével könnyedén felemelhető és hordozható.
2 kg Hátsó tároló Kapacitás 91 kg Szín tűzoltó piros / fehér 145. 000Ft Főbb jellemzők Két íves több töréses hajótest kialakítás Nagyszerű stabilitás Kajakozás gyors elsajátítása Sokoldalú Jó iránytartás Az ARGO 100X rekreációk kajak, ami olyan evezősnek ideális aki stabil és pihentető kajakozás i élményre vágyik nyugodt lassú folyású vizeken az évnek minden szakában. Kajak.Store ~ Pelicansport kajak kenu a kiegyensúlyozott életért. Az Argo 100X az átlagos evezősöknek lett kialakítva és azoknak akik egyszerűen szállítható és tárolható kajakot keresnek. Felszereltségbe tartozik a nagy süllyesztett tároló csomagrögzítő kötélzettel, a beülő asztali tároló ital tartóval és állítható Ergoform párnázott háttámla és további italtartóval. A szabadalmaztatott RAM-X anyagból készül és az ARGO 100X -t használók izgalmas élményekben lesz részük, amiket érdemes lesz megosztani. Felszereltség Állítható ERGOFORM párnázott háttámla Italtartó Szállító fogantyúk Víztelenítő dugó Tároló felület elöl hátul csomagrögzítő kötélzettel Hosszúság 305 cm Szélesség 71 cm Magasság 36 cm Beülő hossza 127 cm Beülő szélessége 62 cm Súly 16, 3 kg Kapacitás 125 kg Szín lime, kék 165.
Az ARGO 80X rekreációk kajak ami olyan evezősnek ideális aki stabil és pihentető kajakozási élményre vágyik nyugodt lassú folyású vizeken az évnek minden szakában. Az építésnél két ívű több éles töréssel csatlakozó multichine hajótest formát használtunk. Pelican argo 100 eladó nyaraló. Ez a kajak kiváló stabilitást biztosít a tágas beülő mellett, amivel a be- és kiszállás még soha nem volt ilyen könnyű. Az Argo 80X a kisebb evezősöknek lett kialakítva és azoknak akik rövid kajakot keresnek a könnyű tárolás és szállítás miatt. Felszereltségbe tartozik a nagy süllyesztett tároló csomagrögzítő kötélzettel, a beülő asztali tároló ital tartóval és állítható Ergoform párnázott háttámla. A szabadalmaztatott RAM-X anyagból készül és az ARGO 80X egyedülálló élményeket fog nyújtani, amiket érdemes lesz megosztani. Felszereltség Állítható ERGOFORM párnázott háttámla Italtartó Szállító fogantyúk Víztelenítő dugó Tároló felület csomagrögzítő kötélzettel Hosszúság 236 cm Szélesség 71 cm Magasság 36 cm Beülő hossza 113 cm Beülő szélessége 62 cm Súly 12.