Vagyis lószart se kell fizetniük az ügyfeleknek és az államnak. Ezt én baromira sajnálom. Nem azért, mert a bunkaja megérdemli, bezzeg én fizettem a kurva drága kötelezőt. Nem, nem ezért. Hanem azért, mert megint sikerült valamit úgy megoldani, hogy csak az a tanulság, szarni kell mindenre, majd valaki megoldja, kifizeti, ellapátolja helyettünk. Igen, a MÁV ÁBE ügyfelek át lettek verve, elvégre senki sem mondta el nekik, mit jelent az a fogalom, hogy egyesület. Ezért mondjuk pont megérdemelnének egy tockost, mit gondoltál, az az "E" mi a faszt jelent, mégis a többi társaság Zrt. -jéhez képest? Azért kevésbé, hogy kilopták a seggük alól az egész céget - ez szívás. Vagy szemétség, mert a rohadék állam hagyta. A többiek fizetik ki a MÁV ÁBE tagok sarát - Mentális Deficit. De hát ez van, bassza meg! Ez nem bosszú vagy kárörvendés. Egyszerűen: ott van-e a neved a lap alján vagy nincs ott? Ott van. Akkor sajnos kötöttél egy szerződést, s a benne foglaltakért te vagy a felelős. Akkor is, ha átbasztak, akkor is, ha nem erről volt szó, akkor is, ha te nem tehetsz semmiről.
Az ügyfelek döntő többsége elfogadja a kapott ajánlatot, a biztosítók magas ügyfélelégedettség mellett zárhatják le a kárügyeket | Fotó: © Biztosító Magazin – Kocsis Ferenc Árpád Miért érdemes a KárWeb-et egy biztosító társaságnak használni? Kiemelkedően nagy biztosító ma már nincs, maradt néhány meghatározó társaság, amelyek ádáz harcot vívnak az ügyfelekért. Allianz kárrendezés – Fáber Team. Most úgy tűnik, hogy az innovatívabb biztosítókat meg lehet győzni, hogy a hagyományos módszerekkel – mint amilyen például a díjcsökkentés, – nem lehet ügyfeleket szerezni, viszont a s zolgáltatási színvonal emelésével igen. A KárWeb ebben a helyzetben egy egyedi win/win/win megoldás: a rendszer használatával az Ügyfelek, a javítók és a biztosító társaságok is megtalálják a számításukat: Az ügyfelek számára kifejezett előny, hogy igényeiket maximálisan figyelembe vevő ajánlatot kapnak és gyors, szakszerű javítás eredményeképpen a lehető leggyorsabban ülhetnek vissza autójukba, nem kell hetekig, esetleg hónapokig várakozniuk a javításra.
Mindent elkövetünk, hogy a bér gépkocsi költségeit a biztosító fizesse meg. A tréleres szállítás díját minden fedezettel rendelkező káresemény esetében a biztosítóval finanszíroztatjuk, így ügyfeleinknek ez nem jelent kiadást. A kárbejelentés nálunk történik személyesen, vagy elektronikus úton, tehát ezzel kapcsolatban Önnek további teendője nincsen. A kárfelvételt saját hatáskörben végezzük, majd a hitellevél megérkezését követően a gépkocsi teljeskörű javítását előfinanszírozzuk, tehát a javítási számlát a biztosító fogadja be és téríti meg! A károsultaknak kizárólag a casco önrész kedvezményekkel csökkentett mértékét kell megtéríteni amennyiben a kár casco-ra rendeződik. A kijavított gépkocsik a kárjavításokat követően minden esetben külső-belső nagytakarításon esnek át, tehát Ön a gépkocsi átvételekor egy gyönyörűen kijavított és tökéletesen megtisztított autóval távozik! Várjuk szeretettel autószervizünkben! Kinek fáj, hogy vannak csalók? - Belsőség. Kárrendezésről bővebben itt olvashat! Allianz Hungária Biztósító Zrt. Van Önnek baleseti bejelentője?
Lehet-e már tudni valamit az eddigi tapasztalatokról? Ezidáig öt, az innovációra nyitott biztosító – ebből három TOP 5-ös – autói jelentek meg rendszerünkben, de folyamatos az érdeklődés. Tárgyalásaink alapján kijelenthető, hogy hamarosan további biztosítók bekapcsolása várható, de flottakezelők és biztosítási alkuszok is komolyan érdeklődnek rendszerünk iránt, hiszen az ügyfeleik színvonalas kiszolgálása – ahogy a biztosítóknak is – kiemelten fontos szempont részükre. A telefonos ügyfél-elégedettségi kutatások, a biztosítói visszajelzések visszaigazolták, hogy a rendszer kimondottan hatékonyan működik. Az ügyfelek döntő többsége elfogadja a kapott ajánlatot, és a biztosítók a várt magas ügyfélelégedettség mellett zárhatják le a kárügyeket oly módon, hogy a folyamatokat végig felügyelhetik. A rendszer lelke a Markovics László társtulajdonos által kidolgozott (és azóta már ügyvédi letétbe helyezett) matematikai modell. A KárWeb programfelületein – a több kevesebb filozófiáját szem előtt tartva – az egyszerű alkalmazhatóság és az átláthatóság volt a cél.
2012. 11. 05. Eötvös cirkuszt megszégyenítő módon ismét sikerül Matónak megszívatnia a komplett biztosító szektort: van másiiiiiik, vigyorogja a képünkbe. Jó hát ez most nem egy új adó, csak a bedőlt MÁV ÁBE által hátrahagyott szemétdomb rekultiválása. A MÁV-os ügyfelek hónapok óta várják, hogy benyújtsák végre a törvényjavaslatot, amely a függőben lévő káreseteket hivatott rendezni. Az nyilván nem volt járható út, hogy a károkozók nyakába varrjanak milliós tételeket, a tervekben ezért az szerepelt, hogy magánszemélyek százezer, cégek 200 ezer forintig vállalják a felelősséget maguk, a többin meg osztozik az állam és a MABISZ. Na ehhez képest ezt sikerült megalkotni: "A Javaslat szerint az igényeket csak a MÁV ÁBE-val szemben lehet érvényesíteni, biztosítva ezzel a károkozás időpontjában biztosítási fedezettel rendelkező károkozó lehetőség szerinti mentesülését a velük szemben közvetlenül támasztott igények vonatkozásában. " A szöveg többi részében egyértelműsíti, hogy a kárt a MABISZ fogja kifizetni, pontosabban a biztosítók piaci súlyuk arányában tesznek bele zsét a kártalanítási alapba.
A javítók leterheltek, márpedig az ügyfelek gyors kiszolgálása alapkövetelmény. Tehát meg kellett találnunk azokat a javítókat, akik nyitottak az önkéntes együttműködésre és az elvárt magas szolgáltatási színvonal mellett szabad kapacitással is rendelkeznek. Ezt a feladatot sikerrel megoldottuk. Így tehát sikerült létrehoznunk egy olyan internetes aukciós rendszert, ahol egyszerre több autószerviz is tehet ajánlatot egy törött autó megjavítására. A KárWeb lényege, hogy lehetővé teszi a biztosítók számára, hogy a törött autók javítását megversenyeztessék az autójavító műhelyek között. A KárWeb lényege, hogy lehetővé teszi a biztosítók számára, hogy a törött autók javítását megversenyeztessék az autójavító műhelyek között – magyarázza Gergely László, a KárWeb társalapítója. | Fotó: © Biztosító Magazin – Kocsis Ferenc Árpád Hol találtak a biztosítók számára olyan autójavító műhelyeket, ahol épp felesleges kapacitások vannak? Milyen a KárWeb jelenlegi lefedettsége Magyarországon? A KárWeb szolgáltatása a tavalyi induláskor Budapesten és Pest megyében volt elérhető, de folyamatos fejlődésünknek köszönhetően új szerződéseinkben már országos lefedettséget kínálunk Partnereinknek.
Felfedezzük Fehérvárt: Gyerekkel a Bregyóba! 2018. október 02. Kerékpárral és két gyerekkel indultunk a fehérvári belvárosból, a két órás túra egyetlen percében sem unatkoztunk, felnőttként sem. Apró kalandok és élvezetek az egyik legnagyobb városi zöldfelületen. Indulás előtt persze nem árt összekészíteni egy felhasználói "túlélőcsomagot". Mi pakoltunk egy tarisznyába ócska, de vaskos újságpapírt (régi magazin a legjobb), pár üres kindertojás kapszulát, egy kis madzagot, két gémkapcsot, s némi elemózsiát persze. Székesfehérvár programjai, rendezvényei egy helyen - Tele Élettel!. A Sár utca felől közelítettünk, elkerekeztünk az Ikon Klub előtt, ahol rövid megálló során csodáltuk meg az egykori, több száz éves sörfőző vízimalmok 21. századi maradékát. Igen ütött-kopott, aládúcolt állapotban van, az igaz, de itt szintet lép az előtte zúduló patak, igen gyors sodrással, így először itt eresztettünk be néhány frissen hajtogatott kishajót, el is tűntek hamar a szemünk elől. A kanális partján több sétáló, vadászó macskával találkozhatunk, majd a Fürdő sor felé tovább haladva hamarosan szó szerint a terepen találjuk magunkat – a gyerekeket kifejezetten szórakoztatja, hogy belehajthatnak a hepékben és hupákban összegyűlt esővízbe (száraz évszakban a porladt mélyedésekbe).
Mivel ezen a szakaszon mindig találkozni szép időben futókkal, kutyasétáltatókkal, bőven élhetünk társasági életet is. A buckás, göröngyös talaj a kicsik talpát, izmait is megdolgoztatja. A patak felé találunk egy kék vasrácsot, amelyre felállva jó pecázó hely kínálkozik. Innen fogni ugyan nem fogunk semmit, a zsinórból és széthajtogatott gépkapocsból sebtiben eszkábált készséget lógatni mégis jó mulatság. Ha meguntuk és tovább kerekezünk, bal kéz felől pár méter múlva megtaláljuk a merészebbek által használt bringacross-pályát, amelyen a kisebb lejtésű, enyhébb pályát a kezdők is kipróbálhatják (de csak jó fékekkel és biztos kerékpártudással, mert a földes, kavicsos lejtőkön könnyen megfarolhatunk, kicsúszhatunk! ) Itt kínálkozik a második lehetőség a falatozásra, mert a pályák elé két fedett, asztalos leülős helyet is építettek. A földút végén aszfaltra térhetünk rá, ha már korábban le nem tértünk a bal kéz felé eső bokros-ösvényes beugróknál. Az elkerülő főút szomszédságában lévő Kereszttöltés úton jól lehet száguldani, gyorsulni – a kétoldalt növő fák kellemes illatot szolgáltatnak hozzá, gyűjthetünk bodzavirágot, később bodzabogyót, különleges virágú akácot, a kiszáradt kanálisban pedig mindig tanyázik pár béka.
1934-ben, a fehérvári strandfürdő legelső megnyitásakor nyilván még senki sem gondolta, hogy egyszer három csúszdáról csapódnak visítva a népek a langyos medencébe… Nos, eljött ez a korszak is – meg hogy felszerelkezve a célcsoportok két lehetséges tagjával, azaz két gyerekkel (óvodás, iskolás) kipróbáljuk, mit is tud a felújított és nemrég átadott, több, eddig nem volt elemmel kibővített helyi létesítmény. Kánikulában mentünk, szinte teltház közeli időpontban. A legelső élmény az, hogy már most is kevés a pénztár közelébe telepített összesen nyolc, a kerékpárok rögzítésére szánt fémalkalmatosság, így a kimaradók a kerítéshez, facsemetékhez, egyéb tereptárgyakhoz próbálják lakatolni drótszamaraikat. A főkapunál viszont egyből kedves emberekbe botlunk, a pénztárban a két hölgy is mosolygós, a karszalagot felsegítő biztonsági ember meg még vicces is, végül jó strandolást/időtöltést is kíván – a fogadtatás esetünkben tehát abszolút tízpontosra sikerült. Viszont feltűnő, mennyire a magyar nyelvű közönségre szabott a létesítmény, a bejáratnál is kizárólag magyar nyelvű tájékoztató van az árakról és nyitva tartásról, de odabent sem találni egyetlen többnyelvű eligazító táblát, holott nyilvánvalóan nem lett volna nagy munka angolul is alápingálni, hogy "Csúszdamedencék" emerre, "Mosdók, öltözők" meg amarra.