Megfelelőek-e a kiállított számlán a fenti dátumok? 2. ) A kiállított számlán fel vannak tüntetve a kiadási jegyzékek sorszámai, amelyeken az árukat kiadták, illetve tételesen az összes termék. Időszaki elszámolású számlázás és a gyűjtőszámla alkalmazása közötti különbség - adózási tanácsadás -Aktuális tanácsok. Ezen kívül fel kell-e tüntetni valamit a számlákon, például az elszámolási időszakot stb.? 3. ) Az időszakos elszámolással kapcsolatosan elegendő a cégek közötti szóbeli megállapodás, vagy írásban kell azt megtenni? " SZAKÉRTŐNK VÁLASZA: Az áfatörvény ide vonatkozó rendelkezése az alábbi: 58. § (1) Amennyiben a felek a termékértékesítés, szolgáltatásnyújtás során időszakonkénti elszámolásban vagy fizetésben állapodnak meg, vagy a termékértékesítés, szolgáltatásnyújtás ellenértékét meghatározott időszakra állapítják meg, teljesítés az elszámolással vagy fizetéssel érintett időszak utolsó napja.
Hatálybalépés Fontos kihangsúlyozni, hogy a fent ismertetett új szabályok alkalmazásának feltétele, hogy mind az elszámolási időszak első napja, mind a fizetési határidő 2015. június 30. utánra essen. Az új teljesítési szabályok bevezetése fokozatosan történik: 2015. július 1-jétől alkalmazni szükséges már az adótanácsadói-, könyvelői- és könyvvizsgáló szolgáltatásokra(feltéve, hogy ezen szolgáltatásoknál a fizetés esedékessége és az időszak kezdete is 2015. június 30-át követi); az időszakos elszámolású ügyletek teljes körére pedig majd 2016. január 1-jétől. Példák 1. Könyvviteli szolgáltatásnál az elszámolási időszak 2015. június 10. -július 10. közötti, a fizetési határidő 2015. augusztus 31. A teljesítés időpontja 2015. augusztus 31., mivel az elszámolási időszak nem 2015. június 31-ét követőenkezdődik, tehát még nem alkalmazandóak az új szabályok, hanem a jelenlegi szabály szerint a fizetés esedékessége lesz a teljesítés időpontja. 2. Az elszámolási időszak 2015. Közüzemi szerződések. július 20-tól 2015. augusztus 20-ig tart, az ellenérték megfizetésének esedékessége 2015. augusztus 15., a számla 2015. augusztus 23-án kerül kiállításra.
Amennyiben a számlakibocsátó éveken keresztül írásbeli szerződés megkötése nélkül tűri a műszaki berendezéseinek használatát, a használóval a használat mértékéről a számlázás alapjául szolgáló mérési jegyzőkönyveket készítenek, majd azok alapján kibocsátja a számláit, az adóköteles ügylet tényállásszerűen megvalósul, a számlák utólagos érvénytelenítésének nemteljesítés jogcímén nincs helye. Előleg értelmezése időszaki elszámolásnál (a NAV tájékoztatója) – SkillEd. március 25. Nem számlázott szállítás, szolgáltatás könyvvitele Sokszor okoz gondot, hogy egy szolgáltatás teljesítése, vagy a megvett termék szállítása hamarabb történik, mint a számla beérkezése. Ebben az esetben is az igénybe vett szolgáltatást, a beérkezett eszközöket rögzíteni kell, azonban nem a megszokott módon a Szállítók számlával szemben. Az alábbi Számviteli Navigátor ábránk erre a problémára nyújt Önnek segítséget, méghozzá úgy, hogy a folyamatot lépésről lépésre bemutatja a felmerülő jogszabályok és egyéb kapcsolódó dokumentumok megjelölésével.
A szerződésszegés következménye a díjvisszatérítés, illetve pótdíjfizetés, a felemelt díj, a kötbér, a kártérítés, a távhőszolgáltatás felfüggesztése, végső esetben a közüzemi szerződés felmondása. A jogkövetkezményeket együttesen is lehet alkalmazni.
A rendszer elindulása óta eltelt idő jelentős tapasztalattal szolgált, és figyelembe véve a felhasználói visszajelzéseket, a BKK készen áll arra, hogy a MOL Bubi új szintre lépjen. Célunk az üzemeltetési költségek csökkentése mellett az elmúlt hónapok javuló tendenciáinak állandósítása, továbbá a felhasználói élménynek és a MOL Bubi működtetési környezetének tartós javulása. Egyszerűbb bérlés, könnyebb hajtás A BKK és a Főváros együtt ezért úgy döntött, hogy a hosszú távú célok elérése és a költséghatékonyság érdekében új alapokra helyezi a közbringarendszer üzemeltetését 2021-től. A fejlesztési szándékot a névadó szponzor MOL is üdvözölte, a cég továbbra is aktív partnere kíván lenni a budapesti közbringarendszernek. A MOL Bubi a következő hónapokban átfogó technológiai megújításon megy majd keresztül. A tervek szerint 2021-től új applikáció támogatná a bérlést, a műszaki fejlesztések során az eddigi szivacstömlős helyett fújt gumi és okoslakat kerülne a kerékpárokra. Mindemellett a szolgáltatás díjrendszere is teljes egészében megújulna annak érdekben, hogy a közösségi közlekedési bérlettel rendelkezők különleges kedvezménnyel vehessék igénybe a szolgáltatást.
Ezért a kerékpározás mint az egyik legtisztább közlekedési forma kiemelt szerepet foglal el stratégiánkban. Célunk, hogy a kerékpáros közlekedés feltételeinek javításával egyre többen válasszák a rövid városi utazásaikhoz alternatívaként a kerékpárt. A MOL Bubi ennek a stratégiának a szerves része. Az almazöld bringák városszerte azt üzenik: Budapest egy kerékpáros barát város. " A MOL Bubi kipróbálására számos kedvezmény vehető igénybe már az első naptól kezdve: • Az év végéig (2014. december 31-ig) használható, kedvezményes 3. 000 forintos MOL Bubi Start bérletet válthatnak azok, akik ismerkedni szeretnének Budapest új közbringarendszerével. A MOL Bubi Start bérlet 3000 forintba kerül, ebből 1. 500 forint felhasználható a félórás ingyenes használaton túl fizetendő díjakra, és 2014. december 31-éig érvényes. • Indulási kedvezményként a beindulást követő első időszakban (visszavonásig) az éves bérletet 18. 900 forint helyett 12. 000 forintért (5. 000 Ft felhasználható kerettel), a féléves bérletet pedig 12.
2021. február 10. FRISSÍTÉS: 2021. 12. 17. Bejelentő visszajelzése: "Lassan eltelt egy év és semmi jel nem utal a térségben a Bubi fejlesztésére. Lehetne kérni egy új, konkrétabb választ? " ------------ A MOL Bubi megújítása esetleg lehetőséget adhatna arra, hogy új helyekre is kerüljön állomás. Dél-Buda indokolatlanul kimaradt. Ha mód van rá és lesz bővítés, akkor ezekre a helyekre mindenképpen érdemes lenne telepíteni új állomásokat: Etele tér Bikás park Bocskai út - Daróczi út sarok. (Irodaházak, OSEI, Vérellátó stb. és gyér tömegközlekedés) Probléma helyszíne Budapest XI. kerület, Újbuda, Bocskai út 75
A klub meggyőződése az első pillanattól fogva az volt, hogy a közbringa rendszer – mint külföldön nagyon sok helyen – jelentősen javítja a közlekedés egészét és népszerűsíti általában is a kerékpáros közlekedést. A MOL Bubi bevezetése remélhetőleg sok új kerékpározót von majd be a közlekedésbe. Ám nemcsak a kerékpárhasználat növekedése várható: a már most is kerékpárral közlekedők szintén élvezhetik előnyeit. Az előkészítési munkáknak ugyanis része volt az az intézkedési terv, mely Budapest belső kerületeit számtalan forgalomtechnikai fejlesztéssel könnyebben kerékpározhatóvá tette. A klub szakemberei ebből a munkából is jelentősen kivették részüket az évek során. A Kerékpárosklub mostantól feladatának tekinti a MOL Bubi népszerűsítését, valamint azt, hogy az üzemeléskor felmerülő hibákat és problémákat a közösség bevonásával összegyűjti, eljuttatja a felelősökhöz és ellenőrzi azok kijavítását. A szervezet azt üzeni minden budapestinek vagy Budapestre látogatónak, próbálják ki legalább egyszer Budapest új zöld kétkerekű közösségi közlekedési eszközét, legyenek zöldek Budapest utcái.
500 Ft helyett 8. 000 forintért (3. 000 Ft felhasználható kerettel) vásárolhatják meg azok, akik hosszabb ideig és/vagy rendszeresen szeretnék használni a MOL Bubit. • Állandó kedvezményként az éves közösségi közlekedési BKK-bérlettel rendelkezőknek 50%-os kedvezményt adnak az éves MOL Bubi bérlet árából. Szintén állandó kedvezmény, hogy a vásárlás napján érvényes tömegközlekedési szemeszterbérlettel rendelkező köz- és felsőoktatásban tanulók a féléves MOL Bubi bérletet 20% kedvezménnyel vásárolhatják meg. Az indulási kedvezmények időszakában az 50, illetve 20% kedvezményt a csökkentett éves, illetve féléves bérletárból adják. A fenti bérletek a BKK ügyfélközpontjaiban válthatók meg (Deák Ferenc tér M, Kelenföld vasútállomás M, Keleti pályaudvar M, BKK központi ügyfélszolgálat Rumbach Sebestyén utca). További részletekről a webcímen tájékozódhatnak az érdeklődök. Az Európai Unió támogatásával megvalósuló fejlesztés több mint egymilliárd forintba került. A "Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása" c. projektet az EU Regionális Fejlesztési Alapja a Széchenyi 2020 keretében támogatja.
A 100 forintos árat azonban jövő tavasztól nem tudják tartani, de jelentős kedvezményeket ígérnek, különösen a BKK-bérleteseknek. Azok, akik tavaly október 28-a után vásároltak Bubi bérletet, vagy negyedéves, féléves bérlettel rendelkeznek, azoknak visszatérítik a bérlet árát a novemberi leállás miatt. Tervezik, hogy kidolgoznak egy új, céges tarifarendszert is. Mi újul meg? A felhasználói igények és szokások megváltozása miatt a mobilalkalmazás, amivel a Bubit igénybe lehet venni, mindenképp teljesen megújul, felhasználóbarátabb és gyorsabb lesz. Az eddigi 158 gyűjtőállomáson elérhető összesen 2017 darab, meglehetősen nehéz, lassú és kissé régimódi bicikli helyett 1200 új, könnyebb – 21, 4 kg saját tömegű –, fújt gumikkal felszerelt, könnyebben tekerhető, gyorsabb kerékpár áll majd rendelkezésre. A gyűjtőállomások számát is tervezik növelni, illetve néhányat át is helyeznek majd. A biciklik ugyanúgy, ahogy eddig, az év minden napján, 0-24 órában elérhetőek. A tarifarendszer teljesen átalakul, de a BKK ígérete mindenki számára elérhető áron szeretnék kínálni a szolgáltatást.
A háromezres bérlet fele például leutazható percdíjakkal. Az éves bérlet akciósan most 18. 900 forint helyett 12 ezer forint lesz (ebből ötezer a leutazható a félórán túli bringázások esetén), a féléves bérlet ára most nyolcezer forint (háromezer forintos benne foglalt kerettel) – az árak itt "visszavonásig" lesznek érvényesek. Akinek azonban van BKK bérlete, az az éves bérletet féláron veheti meg – és a kedvezmény halmozható (vagyis most bérlettel hatezer az éves Bubi-bérlet, benne foglalt ötezer forint lebringázható túlórával). Némi probléma, hogy bérletet egyelőre csak a BKK ügyfélközpontjaiban lehet venni – összesen a város négy pontján, ami valójában három: a Deák tér és a BKK központja a Rumbach Sebestény utcában egymástól pár lépésre van, ezen kívül a Kelenföldi pályaudvaron, és a Keletinél kínál elérési pontot a BKK. Talán nem véletlen, hogy a bérletvásárláshoz máris online regisztrációt javasolnak (ekkor a sorban állás elkerülhető). Jó hír, hogy bérlet nélkül is ki lehet majd azért próbálni a rendszert: jegyet az automatáknál a biciklik mellett lehet váltani (nem mindegyiknél, de elég sok ponton).