2 Zsaruvér és Csigavér Több tonna kámfor - YouTube
: Több tonna kámfor a -n (magyarul) Filmkatalógus Zsaruvér és Csigavér II. Zsaruvér és Csigavér 2. rész: Több tonna kámfor | MédiaKlikk. : Több tonna kámfor az Internet Movie Database oldalon (angolul) További információk [ szerkesztés] A film az MTV videotárában [ halott link] m v sz Ötvös Csöpi és Kardos doktor filmek A Pogány Madonna (1980) Csak semmi pánik (1982) Az elvarázsolt dollár (1985) Hamis a baba (1991) Zsaruvér és Csigavér I. : A királyné nyakéke (2001) Zsaruvér és Csigavér II. : Több tonna kámfor (2002) Zsaruvér és Csigavér III. : A szerencse fia (2007)
Zsaruvér és Csigavér 2. : Több tonna kámfor 2002-es magyar film Rendező Bujtor István Producer Bujtor István Műfaj akció, krimi, vígjáték Forgatókönyvíró Bujtor István Főszerepben Bujtor István Kern András Zene Frenreisz Károly Operatőr Gurbán Miklós Vágó Révész Márta Gyártás Gyártó Buda-Film Ország Nyelv magyar Forgatási helyszín Balatonfüred Tihany Balatonalmádi Balaton Játékidő 60 perc Képarány 1, 33:1 Forgalmazás Bemutató 2002. december 13. Eredeti adó m1 Ismétlések: m3 Duna TV Duna World Viasat 3 Korhatár Kronológia Előző Zsaruvér és Csigavér I. Zsaruvér és csigavér 2 több tonna kámfor. : A királyné nyakéke Következő Zsaruvér és Csigavér III. : A szerencse fia Kapcsolódó film A Pogány Madonna Csak semmi pánik Az elvarázsolt dollár Hamis a baba Zsaruvér és Csigavér I. : A királyné nyakéke Zsaruvér és Csigavér III. : A szerencse fia További információk IMDb A Zsaruvér és Csigavér 2. : Több tonna kámfor 2001 -ben forgatott, 2002 -ben bemutatott magyar akcióvígjáték. A híres Ötvös Csöpi főszereplésével készült sorozat hatodik része.
Értékelés: 93 szavazatból Ötvös Csöpi és Kardos doktor, a régi harcostársak, újra egymásra találnak. Továbbra is a Balaton partján, ezúttal ékszerrablók nyomába erednek. Szép tájak, izgalom, humor, nagy pofonok - ismét együtt vannak a Csöpi-filmek kellékei. A régi csapathoz csinos, fiatal zsarulányok csatlakoznak. Zsaruvér és csigavér 2.2. Egyéb epizódok: Stáblista: Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat!
2021. július 18. Ötvös Csöpi és Kardos doktor, a régi harcostársak, újra egymásra találnak. Továbbra is a Balaton partján, ezúttal ékszerrablók nyomába erednek. Szép tájak, izgalom, humor, nagy pofonok – ismét együtt vannak a Csöpi-filmek kellékei. A régi csapathoz csinos, fiatal zsarulányok csatlakoznak.
Történet [ szerkesztés] Ötvös Csöpi, Kardos doktor, Havilúd és a csinos rendőrlányok a Balaton északi partján autólopások ügyében nyomoznak. Az azonos módszerrel elkötött kocsik úgy eltűnnek, mint a kámfor, nem lehet a nyomukra jutni. A zsarupáros és segítőik ezt természetesen nem nézhetik tétlenül.
A legolcsóbb résztvevő, a Matador MP92 Sibir Snow mellett a BF Goodrich g-Force Winter is főként nedves aszfalton mutatott komoly hiányosságokat, így náluk az összesített osztályzatot is ez a részeredmény határozta meg. Ebben a kategóriában is voltak hiányzók: a Continental, a Michelin, a Semperit, a Fulda és a Sava egyaránt azért maradt ki, mert a 2016-os téli mintázatuk a teszt idején még nem volt kapható. Négyévszakos gumik Évről évre visszatérő kérdés: a négyévszakos abroncsok mindenre jók, vagy semmire sem? Ezeket a gumikat nemcsak egymáshoz, hanem a valóban az adott évszakra tervezett termékekhez is hasonlítani kell. Matador téli gumi akció - Árak, tesztek és vélemények. A tesztek azt mutatják, hogy továbbra is erősen kompromisszumos megoldást jelentenek: bár havon és jégen jobbak egy jó minőségű nyári guminál, a téliekkel ezeken a felületeken nem tudják felvenni a versenyt. Száraz úton lenyomnak egy-egy gyengébb téli abroncsot, itt viszont a nyáriakkal szemben vannak hátrányban. A két legjobb négyévszakos, a Michelin CrossClimate XL és a Vredestein Quatrac 5 egyaránt csak közepes összértékelést kapott, míg a Nokian, a Goodyear és a Pirelli elégségessel zárt.
Cikk folytatása >> Gumiabroncs rendelés >> ADAC téligumi teszt 2011 Melyik a legjobb? Ha kilométerre vetítjük az abroncsok közötti árkülönbözetet, akkor az minimális. Ezért érdemes lehet a tesztgyőztest választani. Noha egyelőre még szinte nyári időnek örvendhetünk, a tapasztaltabb autósok már tudják, ha épp most esedékes a gumivásárlás, akkor már mostanában érdemes kiválasztani a vásárolni kívánt márkát, illetve modellt, ugyanis előfordulhat, hogy az adott méretben kizárólag rendelésre tudnak csak hozni belőle a kereskedők, így megeshet, hogy már a szezon elejére fog csak befutni a garnitúra. Matador - MP92 SIBIR SNOW téli gumi tesztek, vélemények, árak, tapasztalatok. A vásárlással, illetve a felszereléssel kapcsolatos tancsáokra most még nem kívánunk kitérni, egyelőre maradjunk a választásnál! Az ADAC, mint Európa legnagyobb autóklubja évről évre teszteli a kurrens téli abroncsokat, s az idei téli szezon előtt 6 darab négyévszakos abroncsot is próbára tett. Utóbbiak nyilvánvalóan a spórolósan, keveset autózók számára lehetnek érdekesek - épp ezért a kisautók, 175/65 R14-es méretben került sor a tesztre, melyből mindössze a Goodyear Vector 4Seasons jött ki kielégítő végeredménnyel, a többiek, azaz a Sava adapto, a Vredestein Quadrac3, a Kleber Quadraxer, a Hankook H730 Optimo 4S és Rigdon All Season 120 egyaránt a "még megfelelő" minősítést kaptak.
Téli abroncsok ma már gyakorlatilag minden járműtípushoz beszerezhetők, a vizsgált szegmens határait azonban könnyű volt kijelölni, lévén a két legelterjedtebb méretet vették górcső alá. Az alsó-középkategóriáig bezárólag 185/60 R14 T az ajánlott dimenzió (SEAT Ibiza, Skoda Fabia és társai), míg középkategóriában elfogadott képlet 205/55 R16 H (Audi A4, Mercedes-Benz C-osztály, adott esetben VW Golf). Cikk folytatása >>
A Matador autógumi gyártó története A Matador gyár története 1905. szeptember 7-re nyúlik vissza. Egy befektetőkből és vállalkozókból álló csoport Pozsonyban megalapította a Matador Rugggyanta és Balata Művek Rt. -t. A gumiipari termékek gyártása 80 dolgozóval indult meg. Pár év múlva a termelés első-sorban a vasúti társaságokat és az élelmiszeripart szolgálta ki, illetve megindult a szállítószalagok exportja. 1925-ben megkezdődött a gumiabroncsgyártás. Nemsokára meg nyitották a brnói gyáregységet, majd a Matador egyesült egy prágai gumigyárral, így már 1900 főt foglalkoztattak. A prágai üzemben 1935-ben pusztító tűz jelentősen lecsökkentette a gyártás kapacitást. Pozsonyban a második világháborúig szépen felfutott azonban a gyártás, gumiabroncsokat, padlóburkolókat, forralótégelyeket, gázmaszkokat gyártottak nagy mennyiségben. A háború alatt a teljes eszközállományt elhordták a németek és a szovjet hadsereg, A Matador sem kerülhette el sorsát, 1948-tól megkezdődött a gyár, és az időközben kiépült értékesítési hálózatának államosítása.