Múlt héten derült ki: a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd és China Railway Magyarország Kft. alkotta FeSo Konzorcium nyerte el a vonal legészakibb, Soroksár és Ferencváros közötti, körülbelül kilenc kilométeres szakaszának felújítását, mai árfolyamon mintegy 54 milliárd forintért. Szólj hozzá!
nyerte el, a cég a Földi-Trans 2001 Kft. -vel dolgozik együtt. A munkát 4 milliárd forintért vállalták. A ZÁÉV... Magyarország és Oroszország 2014 januárjában nagy port kavaró megállapodást írt alá a paksi atomerőmű bővítéséről. A szerződést, amely szerint 2014 és 2025 között az orosz állam 10 milliard...
Mészáros Lőrinc építi A beruházást magyar oldalról a miniszterelnök barátja, Mészáros Lőrinc cégcsoportja fogja lebonyolítani, egy nemrég benyújtott törvényjavaslat értelmében kiemelten közérdekű beruházásnak minősül és 10 évre titkosítottak lényegében mindent. Nagyjából az történt az adófizetőkkel, mintha valaki felvenne egy bankhitelt a házára, fizetnie kellene, csak éppen nem nézheti meg a hitelszerződését, amelyben durva meglepetések lehetnek. Ki kell adni a dokumentumokat Szél Bernadett országgyűlési képviselő pert indított a szerződés kiadásáért, a kormány az eljárásban nem tudta bizonyítani, hogy szükséges a titkosítás. Tavaly októberben jogerős ítélet mondta ki, hogy ki kell adnia a Külgazdasági- és Külügyminisztériumnak a kínai hitelből tervezett Budapest–Belgrád-vasútvonal hitelszerződését. Adatbázis: Belgrád-Budapest vasútvonal, építőipar | K-Monitor. Eddig ez nem történt meg. Kiemelt kép: illusztráció – Forrás: Nif Zrt.
Utóbbi kettő földutas. Az átjáróról a közelmúltban Dunaharaszti polgármestere is egyeztetett a projekt irányítóival, erről itt írtunk korábban. A tanulmány megállapítja, hogy: "A beruházás közvetett módon hozzájárulhat a kultúra, az érintett települések értékeinek megőrzéséhez, valamint alapot adhat további fejlődésükhöz is a kulturális együttműködések segítésén keresztül. " Azt is kijelentik, hogy "A közvetlenül érintett ingatlanok esetében a növekvő forgalomból adódó rezgésterhelés az érintett ingatlanok műszaki állapotában kedvezőtlen változást okozhat. Budapest belgard vasútvonal kisajátítás magyar. A zajterhelések és a rezgésterhelések növekedésének együttes hatása a közvetlenül érintett terület élhetőségének kisebb mértékű csökkenését okozhatja. " Jegyzői észrevételek: A tanulmányban szerepel Dunaharaszti Város jegyzőjének nyilatkozata is, melyben hangsúlyozza, hogy a vasútvonal kettészeli a várost. A beadvány kiemeli, hogy a projekt részleteinek ismerete nélkül nem tudható, hogy az összhangban van-e a Helyi Építési Szabályzattal.
Kérdésként felteszi, hogy tervezik-e új átjárók megépítését? A Némedi úti aluljáró korszerűsítésének ígéret szerinti megvalósítását, valamint a Bezerédi lakóterületnél egy új gyalogos-kerékpáros átjáró építését is kéri. A város jegyzője felveti, hogy nem ismert az "…építési technológia, sem a beruházás globális zaj- és légszennyezettség kibocsátása, de nincs információ a hulladékkezelési-, hasznosítási- és deponálási helyekről sem. " A Dunaharasztihoz tartozó erdőterületek átminősítése kapcsán is szót emelt a jegyző és hatásos zaj, rezgésvédelmi megoldásokat sürgetett. Kérdések – válaszok: A hivatalnak feltett önkormányzati és lakossági kérdéseket a tanulmány hosszasan közli. Ezekre a TRENECON Tanácsadó és Tervező Kft. Megjelent a kiírás a Budapest-Belgrád vasútvonal hazai szakaszára. válaszolt. A vonalon átlagosan 117 vonat közlekedik majd (ezt Kiskunhalas térségére vonatkoztatják, de nyilván a szerelvények végig haladnak). A személyszálló vonatok forgalma egyenletes lesz a teherszerelvények igazodnak a napi forgalmi igényekhez. Éjszaka (22. 00 – 06.
Feliratkozom a hírlevélre