😅 #ébredésután🙈) Szóval, szeretném megköszönni a rengeteg gratulációt és jókívánságot, amit Tőletek kaptam! ♥️🙏 Megpróbáltam egyesével válaszolni, de az instám azonnal lefagy tőle" – írta Tatár Csilla. A bejegyzés megtekintése az Instagramon Jó reggelt! 😍 (Oke, kicsit más a fejem, mint a tegnapi képen, de mivel ez az én oldalam, úgyis megismertek! Kunos tatár csilla star. 😅#ébredésután🙈) Szóval, szeretném megköszönni a rengeteg gratulációt és jókívánságot, amit Tőletek kaptam! ♥️🙏 Megpróbáltam egyesével válaszolni, de az instám azonnal lefagy tőle. 😅 #köszönömhogyvelemörültök🙏♥️ Tatár Csilla (@csillatatar) által megosztott bejegyzés, Okt 30., 2019, időpont: 2:11 (PDT időzóna szerint) (címlap fotó: Tatár Csilla/Instagram)
Az egész úgy kezdődött, hogy milyen jót tenne Milánnak, ha lenne kisállat a közelében.. én is imádtam Cili cicát és Guszti kutyát, amikor kislány rátok voltunk és minden titkomat tudták. A történet innentől nem az én titkaimmal folytatódik, hanem egy teljesen új fejezettel az életünkben, aminek szerves része lett Maylo (ejtsd:Májló, igen, mint a Maszkból a kutya), aki a Noé állatotthon lakója volt pár héttel ezelőttig. Most pedig már a Kunos család oszlopos tagja! ☺ Örökbefogadtuk, én pedig elkezdtem együtt dolgozni a Noé Állatotthonnal és a Previtallal. Tudom, hogy van az a mondás, hogy kutyás a kutyással, macskás a macskással, de remélem, ez a mi virtuális terünkre nem lesz igaz és a kutyások is imádni fogják a posztjainkat! Megszületett Tatár Csilla kislánya - Mimi Elzáról fotót is posztolt a műsorvezető - Hazai sztár | Femina. Készüljetek, ugyanis mostantól lesznek cicás tartalmak! Cukik, informatívak, hasznosak és figyelemfelkeltőek! #örökbefogadtuk #csillakedvence #mylo #previtaloslettem #cicatartólettem #felelősállattartólettem #prevital #szeretemamacskám @noeallatotthon #reklám Tatár Csilla (@csillatatar) által megosztott bejegyzés, Febr 22., 2019, időpont: 8:21 (PST időzóna szerint) Az élet női oldala, személyesen neked!
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Mi van akkor, ha valakinek csak 3 óra múlva van megint vonata? Érdről visszafelé már jobb a helyzet, hiszen van 7 percem átszállni. Mondhatni kényelmes. Lenne, ha nem késne Fehérvár felől a vonat rendszeresen 10 percet! Az már csak egy kis apró (de eléggé idegesítő) adalék, hogy érkezés előtt 1 perccel bemondják, hogy jön a vonat és utána ez ismételgetik 30 másodpercenként még 5 percig. Azt gondolják, hogyha folyamatosan bemondják, hogy érkezik, akkor nem tűnik fel, hogy 4-6 percet késik? A késés oka megint érdekes dolog. Én azt tapasztalom, hogy a legtöbb késés azért van, mert egy késve közlekedő (sőt, gyakrabban késve induló) IC, vagy gyorsvonat miatt feltartják a többit. Ez főleg a késve indulónál izgalmas, hiszen ott az ok nem baleset (egyéb ok), vagy pályahiba, hanem a MÁV hozzánemértése. Az új szerelvényekben viszont furán működik a légkondi. Most hogy meleg van, valahogy nem igazán érzem, viszont télen bezzeg fújta a hideget ezerrel! Index - Gazdaság - A MÁV-nak fizetnie kell a késésekért. Lehet, hogy rosszindulatú vagyok, de talán csak el kellene magyarázni a személyzetnek (újra), hogy a kapcsoló melyik állása mit jelent.
2018. november 16. Az eddigi 25 százalékos visszatérítést ötven százalékra emelik, 90 perc késés esetén a jegyár 75 százalékát kell visszafizetni az utasnak, ha pedig két órás késés történik, a teljes jegyárat meg kell térítenie a vasúttársaságnak. A javaslatot az Európai Parlament plenáris ülésén fogadták el november 15-én. Máv késés visszatérítés nav. Ezen kívül további fogyasztóbarát lépéseket is elfogadtak, melyek között szerepel a mozgásukban korlátozott személyeknek járó ingyenes segítségnyújtás előzetes jelzés nélkül is a nagyobb pályaudvarokon. Az új és felújított szerelvényeken ki kell jelölni helyet a kerékpároknak is, a cél, hogy minden vonaton lehessen kerékpárokat szállítani. A képviselők támogatták a szabályok alóli ideiglenes felmentések előrehozott kivezetését is. Korábban több tagállam, köztük Magyarország is kapott felmentést, hogy a 2009-es utasjogokat egy ideig csak részben alkalmazhassa a hazai vasúton. A felmentéseknek a javaslat szerint legkésőbb egy évvel a megváltoztatott szabályok életbe lépte után meg kell szűnniük.
Ezen írásomat az Indexen megjelent cikk inspirálta, ugyanis szerintem az abban lévő adatoknak a "fele sem igaz", ami jelen esetben azt jelenti, hogy "kissé" kozmetikázottak az adatok és valójában sokkal rosszabb a helyzet. Közlekedési szokásaim felemásak, hiszen igaz, hogy minden nap használom a vasutat, de ez kizárólag egy bizonyos elővárosi vonalra érvényes, mégpedig a Budapest Nyugati-Pályaudvar és Lajosmizse között közlekedő dízelüzemű (ez később fontos lesz) járatra. Időnként egyéb, szintén elővárosi járatra is felszállok, ha rövidebb útvonalon közlekedek (Budapesten belül), illetve van, hogy átszállok Kőbánya-Kispesten, a székesfehérvári gyorsított személyre, amikor Édesanyámhoz megyek Érdre. A késések valóban nem túl gyakoriak, hogyha az összképet nézzük, de egyből másképp fest a dolog, amikor megnézzük, hogy milyen időpontokban a legjellemzőbb. Súlyos fennakadás a MÁV-nál: fővonalon szakadt le a felsővezeték, rengeteg a késés. A Nyugati felé a legtöbbször az a vonat késik, amivel a legtöbben dolgozni mennek és hivatalosan 07:42-re kellene beérnie. Igaz, hogy a késés ritkán haladja megy a 10-15 percet, ami nekem még pont belefér (közvetlenül a vasút mellet dolgozom), de másoknak ez már valószínűleg késést jelent a munkahelyükről.
Lajosmizse felé a legtöbbször az a vonat késik, ami 16:18-kor indul(na) a Nyugatiból, viszont itt a késés nem ritkán a 45-50 percet is eléri. Minden esetben azzal kezdik, hogy bemondanak 10 perc késést. Ezután még 10-et és így tovább. Ez főként azért idegesítő, mert BKV-val kb. Máv késés visszatérítés kalkulátor. 60-65 perc alatt hazaérek, tehát 25-35 perc késés esetén, már megegyezik a menetidő. Mivel a Nyugati és KöKi között viszonylag sok IC közlekedik, azt is megfigyeltem, hogy a késve közlekedő (vagy éppen késve induló) IC-k miatt a többi vonatot visszatartják, nem ritkán 15-25 percig várakoztatva az utasokat. A Nyugati felől ez még csak-csak érthető, hiszen az IC utolérné a többi szerelvényt, viszont a Nyugati felé már érthetetlen, hiszen 15-17 perc alatt beérnek KöKi-ről, tehát nem tartanák fel az IC-t. Ráadásul KöKi-nél gyakran előfordul, hogy egy-egy vágányon több szerelvény is várakozik, de amelyik nem éri el a peront, arról le sem tudnak szállni az utasok (Éljenek az elektronikusan nyitható ajtók! ), pedig esetleg csak odáig jöttek volna, vagy metróval tovább tudnának közlekedni.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.