Az ASUS ROG Strix GTX 1070 Aura RGB világítása [+] A méretes, két kártyahelyet elfoglaló, két milliméter híján 30 centiméter hosszú kártya nagy részét a harmadik generációs DirectCU hűtés uralja 5 darab vaskos, nikkelezett réz hővezető csővel, két részre osztott nyitott bordával, tetején három darab ventilátorral. A hőcsövek közül csak három darab a GPU-val közvetlenül érintkező, a többire a szomszédaik, valamint a felső közösítő fémlemez révén jut el a meleg. Kikapcsolt állapotban nem látszik, de a szélgépek melletti bevágásokban leledzik az "Aura" fantázianevű RGB LED világítás, ami a teljes színskálát képes előállítani, ráadásul különféle fényeffekteket is megadhatunk neki – a mellékelt program segítségével –, de még a zene ütemére is tud villogni, illetve színét a GPU hőmérsékletének megfelelően változtatni. Első ránézésre ez teljes egyezést mutat a már tesztelt ugyanilyen ROG Strix GeForce GTX 1080-nal. A masszív felépítést erősíti az amúgy hűtés szempontjából is hasznos hátlap, az elmaradhatatlan ROG szem logóval, természetesen a világításba ezt is bevonták.
Leteszteltük a második legerősebb Pascal architektúrás NVIDIA GeForce videokártyát. Specifikációk, hűtés Specifikációk Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a GTX 1070 technikai paramétereit, összehasonlítva a közvetlen elődökkel és a GTX 1080-nal. VGA megnevezése GeForce GTX 1080 GeForce GTX 1070 GeForce GTX 980 Ti GeForce GTX Titan X Kódnév GP104 GM200 Gyártástechnológia 16 nm (TSMC) 28 nm (TSMC) Mikroarchitektúra Pascal Maxwell Tranzisztorok száma 7, 2 milliárd 8 milliárd GPU-lapka mérete 314 mm 2 601 mm 2 GPU/turbo max. órajele 1607/1733 MHz 1506/1683 MHz 1000/1075 MHz GPU/shader órajele üresjáratban 215 MHz 324 MHz Shader processzorok típusa stream Számolóegységek száma 2560 1920 2816 3072 Textúrázók száma 160 textúracímző és -szűrő 120 textúracímző és -szűrő 176 textúracímző és -szűrő 192 textúracímző és -szűrő ROP egységek száma 4 blokk (64) 6 blokk (96) Memória mérete 8192 MB 6144 MB 12 288 MB Memóriavezérlő 256 bites crossbar 384 bites crossbar Memória órajele terhelve 1250 MHz (GDDR5X) 2000 MHz (GDDR5) 1750 MHz (GDDR5) Üresjáratban 101 MHz (GDDR5X) 202 MHz (GDDR5) 162 MHz (GDDR5) Max.
"Használni" inkább stylus-szal lehetett és nem újjakkal. Ráadásul ez kb megállt az WinRT GUI-nál, mert az SW-kkel keményen kűzdeni kellett. Szerintem ez egy kétségbeesés szülte workaround (ami nem feltétlenül rossz). Ami problémát jelent a koncepcióban az a használhatóság – már iPad-en sem olyan kényelmes az iPhone-ra írt appokat használni, ott is érezhető különbség van a telefonra készített és a tablet változat között. Android pedig nem dúskál tablet-re optimalizált alkalmazásokban. Ráadásul egy x86-os tablet esetében az android app futtatásához szükséges 'emuláció' extra erőforrást jelent, ami pont az üzemidőt csökkenti. (az ARM-os variánsokban ez persze egyszerűbb). Illetve egy noti vagy asztali gép esetében az android app futtatása a legtöbb embernek csak egy érdekes lehetőség... [ Szerkesztve] Nem is tudom hol kezdjem: Windowst még sosem akartam tapicskolni. Viszont a tabletnek akartam már adni billt és egeret. Szerintem az Apple megközelítése életszerűbb: alapvetően egy jól atgondolt tablet, amihez van periféria ha kell, és a UI ehhez igazodik.
De az apple jol tette, hogy nem mosta ossze oket, pedig mar a hw is ua. "Nekem az a bajom a Win tablet módjával, hogy azok valójában desktop programok, touch UI-al. " Ez főként abból ered, hogy ez hardcore UX erőforrást igényel, és csak kisebb részben UI. Egy komplexebb alkalmazásnál rendesen megdobja a fejlesztési időt és ezzel együtt a költséget. Ezt addig nem fogják bevállalni, amíg nem fog kifizetődni. Apple esetében a két platform külön működött ezért eleve magas belépési küszöböt jelentett iPad-re portolni meglévő alkalmazásokat, de nem volt más lehetőség és akik belevágtak azoknak szinte 0-ról kellett kezdeni. MS megpróbálja ezt kikerülni a hibrid megoldásukkal... ''hogy ez hardcore UX erőforrást igényel, és csak kisebb részben UI. '' megdobja,, perszer,, kb 25 cent-el. Ha pistike csinálja aki mindenhez is ért akkor csak annyi. Persze az MS Touch UI megoldásával elképzelhető, hogy olcsó. Aktív témák
Új hozzászólás Aktív témák tastiK őstag ez mind FELESLEGES!! Main full time job: >>> The ultra fast money producer!!! Tuomas addikt gliskard senior tag Alapvetően az Win11 nem érintőképernyős működésre van tervezve, mint ahogyan az alkalmazások sincsennek erre felkészítve. Az hogy 'támogatja' nem jelenti azt, hogy jó, kellemesen és produktívan használható. Apple is küzd az iOS és az OSX összehozásával, pedig nekik már külön-külön jól használható a két rendszer... MS-től nem láttam sem tableten jól használható rendszert sem pedig az erre felkészített alkalmazásokat (amik kellenek egy átlagos és életszerű használathoz) Ez lehet, hogy így van, de ha megpróbálnak erre fele lépni, vagy javítani valamit, hogy érintőképernyőn is használhatóbb legyen, az miért baj? Úgy értve, ha nem fejlesztenek valamit egy dolog érdekében, akkor tuti, hogy soha nem is fog működni. We were here bostone Hova ez a nagy rohanás? Még csak 2022 van. vakablak93 Egy kérdesem van. Ugye a win11-el eljött az (már amint behozzák) hogy sinan fog android appokat futtani, azok meg pont érintős kezelesre vannak kitalálva ( tekintsünk el a ténytől hogy akkor jobb választás egy direkt droid tab) de tegyük fel hogy így használja valaki, ebben az esetben annyira nem döglött ötlet ha nem is feltétlen jó.
Ezt az Asus hajszálpontosan ki is használta, ennyin ketyeg ugyanis a kártya fedélzeti tára. A memóriachipek egy részét a körben futó fém csík hűti, másik részét a hűtőborda, hővezető párnákon keresztül. Az egyik chipnek azonban csak a felső sarkára ér éppen rá a hűtőalkalmatosság. A ventilátorcsatlakozók és a VRM komponensei [+] A tápellátásért 6+1 fázisú "Super Alloy Power II" komponensekből összerakott tápellátó áramkör a felelős, ami egy kicsit soványabb megoldás a GTX 1080-on látottnál, de ugyanazokra a komponensekre épül. A GPU oldalán az egyenként maximum 60 A leadására képes IR3555 PowIRstage végfok a már látott DRMOS-hoz hasonló megoldás, egyben tartalmazza a low és high side FET-eket, meghajtóáramkört és a Schottky védődiódát, míg a VRAM egyetlen fázisánál a kapcsolótranzisztorok APM3054M és APM3056M típusú MOSFET-ek. Az SAP II jelű tekercsek gyártóját nem tudtuk kideríteni, nem úgy, mint a VRM vezérlőét, ami az UPI Semiconductor gyártmánya, típusjele pedig uP9511P. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Terhelésre csak 63 °C-nál pörgette fel a szélgépeket, aminek hatására 65 °C-on tudta tartani a GPU-t a legmelegebb helyzetben is úgy, hogy a két nagyobb átmérőjű légkavaró a rendelkezésre álló fordulatszám-tartományt szinte alig használta ki, ami kicsit több mint 900 rpm-et jelent az MSI Afterburner hardvermonitor logja szerint. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Belső Dolgozzon keményen, játsszon még keményebben Az S-CROSS tudja, hogy az életet élvezni kell. Legyen szó akár a napi közlekedésről, vagy élete új fejezetének kezdetéről, az S-CROSS teljesíti, amit ígér. Üléskárpit Az elegáns és ergonomikus kialakítású bőrülések oldalát valódi bőr fedi, míg a látványos, szalagszövés-mintájú műbőr kárpit az ülés közepén kiválóan érzékelteti az autó robusztus SUV jellegét. A domború szövetkárpittal bevont ülések designja is ezt az érzetet kelti. A bőrkárpit GLX, a szövetkárpit pedig GL+ és GL felszereltség esetében elérhető. Érintőpaneles infotainment-rendszer Az érintőpaneles infotainment-rendszer a legmodernebb digitális kényelmet kínálja, beleértve az Apple CarPlay®, Android Auto™, hangfelismerés és kézhasználat nélküli Bluetooth® hívás alkalmazását. Az alapfelszereltségben emellett megtalálható a rádió, az USB-ről működő zene- és filmlejátszás, valamint az iPodon és Bluetoothon® keresztüli zenehallgatás lehetősége. Első középső tárolórekesz Az elülső középső tárolórekesz beépített USB-portot és kisméretű tárgyak kényelmes tárolására szolgáló teret kínál.
Metál, gyöngyház felár+ 95 000 Ft Kiterjesztett garancia díja 12 hónapra vagy 150 000 km-re: 39 053 Ft Kiterjesztett garancia díja 24 hónapra vagy 150 000 km-re: 62 484 Ft Az árlista a teljes modellválasztékot tartalmazza, míg az aktuálisan rendelhető modelleket kereskedőktől lehet megtudni. Metál, gyöngyház felár: +130 000 Ft. Kiterjesztett garancia díja 12 hónapra vagy 150 000 km-re: 57 600 Ft Kiterjesztett garancia díja 24 hónapra vagy 150 000 km-re: 86 200 Ft Metál, gyöngyház felár+ 95 000 Ft Kéttónusú festés felár+ 125 000 Ft
A webhely sütiket (cookie - kis méretű szöveges file-okat) használ a szolgáltatások biztosításához és a látogatottság elemzéséhez szükséges adatok gyűjtéséhez, amelyet Ön az oldal használatával elfogad. Elfogadom
Kétzónás automatikus légkondicionálás A kétzónás légkondicionálásnak köszönhetően a vezető és az utas egyéni igényei szerint, személyre szabva állíthatja be a hőmérsékletet. (GL+ és GLX felszereltség esetében elérhető. ) Elsőülés-fűtés A GL+ és GLX felszereltség esetében a magas és alacsony fokozatra állítható, vezető- és utasoldali ülésfűtés az alapfelszereltséghez tartozik. A hátsó utasülésekhez tartozó fűtőcsatorna szintén az alapfelszereltség részét képezi. Határtalan belső A tágas utastér a határtalanság érzetét nyújtja a nagyméretű szélvédőnek, valamint a magas oldalsó látótérnek köszönhetően. Jöjjön és nézze meg, mi hiányzott eddig! Kényelmes terek Az első és hátsó utastér egyaránt bőséges helyet kínál arra, hogy hátradőljön, lazítson és élvezze az utazást. Állítható hátsó üléstámla A hátsó üléstámla két pozícióba állítható a kényelem növelése, illetve a poggyásztér maximalizálása érdekében. Okos kijelző Az érintőpaneles infotainment-rendszer segítségével folyamatos kapcsolatban áll autójával, mivel a kijelzőn megjelennek az üzemanyag-felhasználásra, hatótávra, hibrid energiaáramlásra vonatkozó információk, egyéb figyelmeztetések és a hátsó, valamint a 360 fokos kamera képe is.