Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. márc 2. 21:09 Fotó: Járai László Németország - Tündéri fotón örökítették meg, milyen édesen babusgatja pár hónapos kisfiát Csobot Adél. Mint azt a Blikk is megírta, az X-Faktor egykori versenyzője mindig is fiatalon szeretett volna édesanyává válni. Csobot Adél minden bizonnyal valóságos csodaként éli meg az anyaságot, s bár viszonylag ritkán posztol gyermekeivel készült közös képeket Instagram-oldalára, most mégis meglepte rajongóit egy ilyen bejegyzéssel. Istenes Bence kedvese második kisfiát, Ádint tartja karjaiban a friss fotón, s le sem tagadhatná, mennyire szereti a csöppséget. Csobot-Adél. "El tudjátok képzelni, mit éreztem abban a pillanatban?... csak mert leírni lehetetlen... " - írta Csobot Adél. CSobot Adél kisfia anyaság szeretet Ádin
Az ezzel kapcsolatos hiányokról és a lehetséges megoldásokról is beszélgetnek: hogyan birkózhatunk meg ezekkel a sokakat érintő problémával? Többek között ezekre is választ kapunk majd az áprilisi Femina Klub estjén. Pontos részletek az estről itt olvashatók: Jegyek kizárólag online érhetőek el, kattints ide a vásárlásért! Megszületett Csobot Adél és Istenes Bence kisfia | Cosmopolitan.hu. Időpont: 2022. április 25. 18 óra Helyszín: József Attila Színház Promóció OLVASD EL EZT IS!
Nagyon különleges nevet szeretne adni a babának, ami passzol az Istenes vezetéknévhez. A Blikk úgy tudja, a fiatal pár csak egy formális szertartást szeretne, mielőtt kisbabájuk megszületik. A Blikk információi szerint Csobot Adél és párja, Bence szerelmének gyümölcse májusban születik meg. Az Istenes Bencével való szakítása óta valósággal kivirult az utóbbi időben. Szatmári, szép karriert befutott fiatalok és pályakezdők között szervezett találkozót az Open Club. A magyar nyelven zajló előadás egyik meghívottja Csobot Adél lesz. Előfordult, hogy egyszerre több vasat is tartott a tűzben Csobot Adél. A műsor óta pihenni sem volt ideje Csobot Adélnak, annyi munkája van. A nézők döntése alapján Csobot Adél búcsúzott a Finálé előtti döntőben. Szabó Dávid búcsúzott az X-Faktortól, Csobot Adél bejutott a legjobb 3 közé. Csobot Adél teljesen kiborult gyermeke egyik mondata miatt. Az RTL Klub székházában már nyílt titok, hogy egy párt alkotnak - írja a Blikk. Csobot Adél Oláh Gergővel énekelt duettet, Zámbó Krisztián esett ki az X-faktorból. Dögös, nőcis előadással lepte meg a zsűrit és a nézőket Csobot Adél az X-Faktor szombati adásában.
"Csak hallgattam nagyon hosszúnak tűnő percekig, majd sírtam én is vele együtt. Az én édes kisfiam, aki májusban lesz még csak 3 éves, életében először a fejemhez vágta, hogy nem szeret. Ez most komoly? Tényleg nem szeret? Ez csak nekem ennyire hihetetlen? Normális ez ebben a korban? Rengeteg kérdésem lenne még... De közben megérkezünk, kiszállunk a kocsiból ebben a "csodás" hangulatban, mindketten kisírt szemmel" – folytatta Adél. Nátánért már Istenes Bence ment a bölcsődébe, és javaslatára a kisfiú egy csokor virággal kért bocsánatot az édesanyjától.
A kis Nátán az édesapjával szokott óvódába menni, ezért sírni kezdett, mikor a napokban Adél vitte. Az anyukát lelkileg nagyon megviselte kisfia zokogása.
Minden szülő rémálmával kellett szembenéznie a közelmúltban Csobot Adélnak. A gyerekeknek vannak apa- és anyaidőszakaik, amikor a kicsik látszólag jobban húznak az egyik szülőhöz. Ez a fordulópont érkezett el Adéléknál, ugyanis nagyobbik fia, a 3 éves Nátán mostanában apás időszakát éli, ami egy-két esetben komolyan megviseli az érzékeny és törékeny énekesnőt. – Szóval, nagy levegő… Kedves anyukák! Kezeket fel! Ki az, akinek a gyereke ordította már azt zokogva, igazi mélyről jövő dühből, hogy: "Anya, én téged nem szeretlek!! "?? Jelentem: a kezem a magasban. Az én alig 3 éves fiam megtette. S ha nem lett volna elég, hogy ő a 23 perces út alatt egyébként végig zokogott, ahogy ezt a mondatot elordította: zokogtam én is – mesélte Adél. Mint kiderült, a probléma abból adódott, hogy kivételesen Adél vitte bölcsődébe a kisfiút. Pedig ez eddig mindig Nátán édesapja, Istenes Bence reggeli apa-fiú programja volt.
Aztán Hülkenberg állt az élre a nem 100 százalékos Renault-val. Még 10 óra előtt Räikkönen ment be elsőként 1:20 alá, és vette át a vezetést. A Ferrarisok hétfőn és kedden 1:18 elejét futottak, Vettel gyorsan tett róla, hogy szerdán se legyenek gyengébbek, 1:18. 355-öt teljesített. Fél egykor jött a hét eddigi legjobb ideje: 1:17. 762 Räikkönentől, ő volt az első pilóta 1:18 alatt. Barcelonai teszt, 3. nap, délben 1 Räikkönen (Alfa Romeo) 1m17. 762s 2 Vettel (Ferrari) 1m18. Képgaléria - Barcelonai idényközi teszt 2019 - 1. nap - F1VILÁG.HU. 350s 3 Hulkenberg (Renault) 1m18. 800s 4 Verstappen (Red Bull) 1m18. 899s 5 Fittipaldi (Haas) 1m19. 249s 6 Sainz (McLaren) 1m19. 354s 7 Kvyat (Toro Rosso) 1m19. 507s 8 Perez (Racing Point) 1m20. 102s 9 Bottas (Mercedes) 1m20. 693s Értékéből kissé levon, hogy a leglágyabb gumit használta, míg a Ferrarik a legalább kettővel keményebb lágy keveréken érték el legerősebb köreiket. A délután - a zárás előttig - jóval csendesebben telt Barcelonában, a legnagyobb esemény a Williams csatlakozása volt, úgy fél három körül megjelent a pályán a kocsival az újonc Russell.
Az F2 esetében a versenyek során hasonló szabályok érvényesülnek, mint az F1 esetében, a lebonyolításban viszont vannak különbségek. Először is fontos kiemelni, hogy a Formula 2-es autók teljesítmény szempontjából ugyanolyanok, azaz inkább a pilóták képességein van a hangsúly a versenyek során. A versenyhétvégék két futamból, egy hosszabból és egy rövidebből állnak, bajnoki pontokat pedig mindkét esetben, sőt az időmérőn is lehet szerezni. A játékban az F2-es autók irányítása természetesen különbözik a F1-es gépektől. Mint megleődésemre kiderült, nehezebb velük bánni, hihetetlenül könnyű megcsúszni a kigyorsításnál, mindenképpen szokni kell a kezelésüket. F1 2019 - Pont az első barcelonai tesztek után - Forma -1 - AvtoTachki. Cserébe kevesebb a macera is velük, hiszen az üzemanyagtípusokkal és az ERS állítgatásával sem kell bajlódnunk, ha az F2-es autók volánja mögé pattanunk. Az újdonságokat a klasszikus autókhoz hasonlóan a karriermódba is beépítették, ugyanis a szezont ezúttal már nem azonnal az F1-ben, hanem Formula 2-es pilótaként kezdhetjük meg. Nem kell azonban az elején egy teljes szezont letolni az alacsonyabb szériában, csak egy-egy futam pár körében vehetjük át az irányítást.
161-gyel, valamint 72 megtett körrel zárta a nap első felét, ezzel pedig az élen végzett. A második Sergio Pérez lett a Racing Pointtal, míg harmadikként Valtteri Bottas zárt a Mercedesszel. A legtöbb megtett kört tekintve Vettel mögött Bottas és Nico Hülkenberg végzett. A tervek szerint a Mercedesnél és a Renault-nál lesz változás a versenyzőket illetően az ebédszünetet követően. Előbbinél Lewis Hamilton váltja Bottast, míg utóbbinál Daniel Ricciardo ül autóba Hülkenberg helyett a nap második felében. DÉLUTÁNI ÖSSZEFOGLALÓ: Az egyórás ebédszünet után a csapatok tovább dolgozhattak a felkészülésen, a Ferrari pedig ott folytatta, ahol korábban abbahagyta. Legalábbis a megtett körök számát tekintve, ugyanis Vettel a délutánt rögtön egy versenyszimulációval kezdte, és alig fél óra alatt 15 kört teljesített. Éppen ekkor hajtott pályára a hétfői napon először Lewis Hamilton, aki kicsit szerényen kezdte meg a munkát a Mercedes volánja mögött. Hamilton és a Mercedes nem mutatta még meg magát igazán Egy órával a nap második felének kezdete után ismét előkerült a piros zászló – ezúttal Carlos Sainz Jr. miatt, aki alatt a bokszutcából kijövet állt meg a McLaren.
Az esportos háttérnek köszönhetően a többjátékos mód jól kidolgozott és érdekes, bár a Gran Turismo Sport még mindig etalon ezen a téren. A menüben kutakodva egyébként kapunk versenynaptárt, részt vehetünk a valós F1-es futamokhoz köthető kihívásokban, de akár a virtuális Forma 1-es bajnokságot is követhetjük élőben. Látvány terén az idei felvonás sokat fejlődött. Az előzeteseken már megcsodálhattuk az éjszakai versenyeket, melyekre már nagyon ráfért az átalakítás, így végre ezek sem ütnek el a többi helyszíntől. A nappali bevilágítás megint javult picit, valamint az autók, sőt immár a gumik csillogása is realisztikusabb. Mindkét kategória versenyautói részletesen le vannak modellezve, kiválóan néznek ki, de ugyanez elmondható a pályákról is, melyeknél néha egészen meghökkentő a pályán kívüli tereptárgyak részletessége. Továbbra is gyenge pontja a grafikus motornak, hogy a karakterek élettelenek és előző generációsnak hatnak. A mozgásuk és az arcmimikájuk is természetellenes, a részletgazdag járművek mellé állítva különösen bénának tűnnek.