Nem feltétlen közgazdász, legyen az bármilyen terület. Akinek van személyes tapasztalata, vagy ismer ilyen sztorit, ismerős vagy bármi által, legyetek szívesek megosztani velem.
Sziasztok! Régebben olvastam itt egy anglisztikás posztot, ahol megvitatták hogy mire is jó meg mire nem. Olyan kérdésem lenne, hogy szerintetek én, mint egy anglisztikára jelentkező, angol-német-orosz-spanyol nyelvet beszélő(legutolsó kettő tanulás alatt van) eltudok-e majd helyezkedni? A nyelvek az álmaim, mindent megteszek értük hogy jobb legyek belőlük és mindent kihozzak ebből a területből. Sziasztok! Szeretnék kérdezni, két egyetemi szakkal kapcsolatban. : hungary. Na most még egy kérdés, hogy a specializációm fordítás vagy germanisztika minor szakkal érdemesebb-e majd felvenni? Nemzetközi gazdálkodás van szóban még, de én és a matek az annyi, mint Ausztrália-Dánia, szóval igen. Bármilyen tapasztalatot, tippet szívesen fogadok és reagálok rá! Köszönöm, ha elolvastad és sorry a rossz megfogalmazásért, csak már teljes krízisben vagyok magammal kapcsolatban. Legyen szép napod😇
ezt a celegyetemtol is megkerdezheted. tanulmanyi osztalyuk e-mailjetol kezdve a konkret szakok dolgozoinak a kontakt infojaig minden fenn van az interneten, ha van egy-ket kedvenc egyetemed, kerdezz ra erre par embernel ott. keszulj fel ra, hogy lehet, hogy veluk lesz dolgod utana elesben is, tehat rendesen megirt e-mail legyen, osszeszedett, helyes angollal (nemettel, francia, nem tudom, hova mesz), nem ugy, mint ez a fenti bejegyzes. kutatasi temadra utalhatsz. Kereskedelem és Marketing szak Reklámpszichológusnak : hungary. igy konkret egyetem nelkul azt mondom, hogy inkabb gyakornokoskodj, egy reklamugynoksegbe elmenni pl. gyakornokoskodni mas nem kell, csak megfeleloen meretezett arc. es mikor egy reklamugynoksegbe bedumalod magad, akkor figyelj, jegyezz mindent, amit pszichon nem tanultal... tl;dr nem tudom
(Az ez alatti pozíciókat most azért nem kérdezem, mert ideális esetben ahogy néztem ennyi munkatapasztalattal már meg lehet pályázni ezeket a pozíciókat, nem ez az egyetlen döntő tényező, de a többit most hagyjuk figyelmen kívül hogy ne legyen hosszú a poszt) Illetve általánosan milyen könnyen helyezkedik el egy diplomás vidéken, nem feltétlenül közgazdász területen, hanem más területeken is akár? Akinek van személyes tapasztalata, vagy tud erről mondani valamit, ismerős vagy bármi által, legyetek szívesek megosztani velem.
Mivel az előző munkahelyemen és az azt megelőző gyakorlati helyemen is dolgoztam sokat ERP rendszerekkel, az is felmerült bennem, hogy ilyen ERP tanácsadó, ERP konzulens irányba is mozgolódhatnék. Fontos lenne, hogy valami olyan területtel foglalkozzam, amivel esetleg később munkát is találnék. Tudom, hogy nem a legjobb helyre teszem fel ezeket a kérdéseket, de tudom, hogy sok IT-s jár errefelé. Gazdálkodás és menedzsment szakdolgozatok. Köszönöm előre is mindenkinek az ötleteket.
A helyzet az, hogy felmondtam a jelenlegi munkahelyemen (logisztika). Első munkahely, kb. fél éve voltam itt, de már az elejétől fogva látható volt, hogy nem nekem való, kikészültem a sok stressztől. Úgy döntöttem, hogy hagyok magamnak egy kis időt (egy-két-három hónap), hogy kitaláljam mit kezdek magammal, addig megélek a megtakarításaimból. Eredetileg gazdaságinformatikus diplomám van, fél éve végeztem, de mivel gyorsan kellett munka és vidéken nem találtam hirtelen megfelelő IT állást, ezért keveredtem logisztikai munkakörbe. Szeretnék viszont az IT szektorban elhelyezkedni. Excel magas szinten megy szerintem (VBA-val is foglalkoztam, írogattam ezt-azt). Az egyetemen programozást tanultam, az alapok megvannak, de gazdaságinformatikus szak révén, azért annyira nem mélyedtem bele sose. Szerintetek mi az a terület, ahol két-három hónap intenzív tanulással el lehet valami használható tudást érni? Data science, data analyst dolgokra is gondoltam. Vagy esetleg inkább webfejlesztés irányba kéne mozgolódjak?
6 Posted by reggelik bajnoka 27 days ago GENERAL 4 comments 71% Upvoted Log in or sign up to leave a comment Log In Sign Up level 1 · 27 days ago abszurd | peres | troll light Érdekes cucc. Volt valaki, aki képes volt 8 méternél többet tolatni vele? 😆 11 level 2 · 27 days ago előre megy, nem hátra 32 level 1 · 27 days ago elsore hircsardanak neztem 9 level 1 · 27 days ago Harcias kiállásod üres fecsegés csupán A csuklóztatás őshazájában ez nem meglepő. A bkv buszai tv. 2
Ez a két "pain point" van, aminek a fejlesztése szükséges, és kurvasokba fog kerülni.
level 1 Milyen okból zavarta a buszt? level 2 Keskeny, egyirányú az utca, a jobb oldalon házfelújítás miatt belóg az építkezés, és ha valaki bal oldalon parkol, nem fér el mellette a busz. De mivel itt az SZTK bejárata, mégis van aki megpróbálja. level 1 De rokkantkártyával nem akárhol lehet parkolni? level 2 Akárhol, ahol nem akadályozza a forgalmat. Üdvözlünk a /r/hungary-n! A bkv buszai index. Reddit Inc © 2022. All rights reserved
A kettes és négyes metróval semmi gond nincs, se a műszaki színvonallal, se a tisztasággal. A földalatti ugye inkább földalatti múzeumvillamos, mint metró, és egyébként szép és hangulatos, a hármas metró meg el lett baszva, a 21. században nem egyterű, gyárilag légkondicionált szerelvényt vásárolni óriási balfaszság volt, illetve az évekig húzódó "felújítás" is csak annak az eredménye, hogy hagyták lerohadni, egyébként nem lenne szükséges. A budai fonódó villamoshálózat egy másik olyan dolog, ami jó állapotú, működik és rettentő hatékony, igazából mai eszemmel az a furcsa, hogy mennyi ideig működött a hálózat szétvagdosva és lerohasztva. Bűnszervezet működtethette a BKV informatikai rendszerét, Pintér Sándor köre vette át a bizniszt : hungary. Mind a CAF mind a jó öreg Tátrák jó minőségű, kényelmes és megbízható darabok, és azért az elég nagy kényelmi szint, hogy Hűvösvölgyben felszállsz egy kötöttpályás, nagyrészt zárt pályán közlekedő vilire, és valahol Dél-Budán szállsz le, vagy egy átszállással az Oktogonon. Ja, a 4-6 meg ugye rekorder hosszúságú villamos, egy metróvonallal simán felér funkciójában.
Elsősorban Buda-Belvárosról tudok nyilatkozni, de a villamost-metrót kiegészítő "átméretes" buszjáratok is hasznosak, az egyik gond velük az, hogy csúcsidőben a dugóban állnak. A bkv buszai 3. De alapvetően tiszták, és az elsőajtós felszállás is javít a színvonalon. A buszokkal a másik probléma, hogy életciklusuk végén vannak (nem az Ikarusok, hanem már az "új" volvók is), és iszonyat szar a műszaki állapot (néha párnázott széken keresztül is seggbevág a nemlétező rugózása), túl sok fajta használtan vett típus van, és túl sok elbaszott választás (pl Modulo), emiatt bár még gurulnak, de rengeteg forrás kéne arra, hogy lecseréljék az egész buszparkot, és csupán egybetartani őket is túl sokba kerül. Nyilván aki a főváros más részein jár, az más véleménnyel lehet, a villamosflotta és a hálózat is szarabb azért Pesten, oda is elkéne egy nagy "pesti fonódó" projekt. Azért az összkép az, hogy Bp közösségi közlekedése igen jó színvonalú, csak egyes területeken meglátszik a forráshiány (buszpark), illetve az elővárosi közlekedés fejlesztése megkésett az agglomerációk gyors burjánzásához képest (S-Bahn hálózat +HÉV-ek fejlesztése).
Tarlós István, Bolla Tibor és gazdájuk, az autósbűnöző-kollaboráns, a világszerte népellenes poltikájáról ismert Fidesz-KDNP-kormány parancsára évtizedekkel vetette vissza a budapesti tömegközlekedést, hogy hatalmi pozíciójukat bebiztosíthassák az alapvetően autósbűnöző érdekek kiszolgálásában érdekelt Európai Unió nevű gittegyletben. Különösen szép a cinikus fonál a sztoriban, hogy mindezt úgy sikerült összehozni, hogy keletre is cseppentettek néhány milliárdot. Csak meszes gödröt tudok javasolni az érintett pácienseknek.