Hogy miért ez a visszaesés? Tavaly újra előszedték, hogy Afflecket 2010-ben két olyan nő is beperelte szexuális zaklatásért, akivel az I'm Still Here című filmen dolgozott együtt. Egyikük azt állította, hogy a beleegyezése nélkül bemászott mellé az ágyba a férfi, miközben ő aludt, a másik szerint pedig Affleck arra kényszerítette őt, hogy a hotelszobájában maradjon. Összesen 4, 45 millió dollárra perelték a színészt, de mindkét ügyet elrendezték bíróságon kívül. Régi városok. Affleck azóta többször tagadta a vádakat, és elmondta: azért ment bele az alkuba, hogy mindenki élhesse tovább az életét. Kenneth Lonergan nem egy sztárrendező ugyan, de egyre nagyobb az egyetértés abban, hogy nála jobban ma senki sem ír emberi drámákról. Színházi munkásságát meglepő módon először a Csak egy kis pánik című film kedvéért szüneteltette: a saját ötletéből írt forgatókönyvet a De Niro-komédia mindkét részéhez. Forgatókönyvíróként később Scorsesének is bedolgozott, a New York bandái ért Oscarra is jelölték. Casey Affleck és Kenneth Lonergan A régi város c. film forgatásán De valódi hangját a rendezői karrierje során ismerhettük meg.
Műfajában ugyanolyan toronymagasan csodálatos és kiemelkedő, mint Chazelle filmje, és bár a végső pontom nem a maximum, ha bármelyik borítékból a "Manchester by the Sea"-t hallom majd felolvasva, annak ugyanúgy tudni fogok örülni, mint Goslingék nak. Akár a legjobb filmnél is. Mert azt is simán megérdemelné… Hozzászólások hozzászólás
Lali 2017. szeptember 26., 14:24 Szép és erős film. Sokáig tartott míg rászántam magam a megnézésére, mert tartottam attól, hogy szimplán lehúzó, nihilista jellegű film lesz – pláne, hogy amerikai. Az amerikai jelző a saját tapasztalataim alapján nekem többnyire azt jelenti, hogy nem igazán akarnak a lélek mélységeibe hatolni, inkább a story, az akció felé viszik a filmet. Ez a film ennek a véleményemnek (előítéletemnek) ütősen ellentmond. Szép, mert az embert akarja megmutatni, úgy ahogy van, de mégis szeretettel. A legjobb rendezőknél és filmeknél mindig ezt látom: azért tudom szeretni a filmet, mert a rendező szereti az embereket, és ezt az emberszeretetet át tudja adni, fel tudja kelteni az emberben. A régi városban. Ez pedig így tulajdonképpen az emberbe, a világba vetett hitünk megerősítését szolgálja – sokunk számára még jobban is, mint azt bármelyik vallás tenné. Erős, mert nem akar kímélni minket – nem dolga –, de fölöslegesen sem kínoz, kényszerít. Ahhoz, hogy bizonyos mélységekbe belenézzünk, bizony olykor szükséges egy szelíd, szerető, de határozott erő.
A családi egyterűk érdekes képviselője a Honda FR-V, hiszen az első sorban is három ülést helyeztek el. A Fiat Multipla japán alternatívája használtan sem rossz választás. A sportos autóiról ismert Honda mindig tartott egy-két családi egyterűt is a kínálatában. Az áramvonalas külsejű, hétszemélyes Stream csak mérsékelt érdeklődést váltott ki, ezért merészebb koncepciót valósítottak meg a japánok. 2004-ben mutatkozott be a hatszemélyes FR-V, amely azonban ismét az elődjéhez hasonlóan szerény eladási számokat produkált. A pályafutása felénél alig észlelhető modellfrissítéssel tették naprakészebbé, de végül öt esztendő után letettek a gyártásáról. Milyen kényelmes? Honda frv teszt pro. Szokatlanok az autó arányai, hiszen az FR-V alig néhány centivel hosszabb, mint a Civic, de a szélessége több mint 1, 8 méter. A formája egészen szokványosnak mondható, talán egyedül a hajlított hátsó szélvédő érdemel említést. A külsőre látszólag hagyományos családi egyterűnek tűnő autó érdekessége az utastér kiosztása: az FR-V hatszemélyes, elöl és hátul is három-három üléssel, éppen olyan, amilyen korábban a Fiat Multipla volt.
A Honda magasan tartja a mércét a minőségben is. Honda világhírű a precíz megbízható autóalkatrészeiről is. Minden Honda alkatrésztől elvárják a mérnökök azt a precizitást és magas minőséget amit a Honda képvisel. Rengeteg teszt üzemen és fejlesztésen megy végig egy alkatrész míg kiadják forgalomba, ezért is olyan megbízhatóak a Japán Honda alakrészek. Nálunk kedvező áron és hatalmas választékban talál minőségi Honda alkatrészeket. Keressen minket bizalommal személyesen, vagy webáruházunkon keresztül. A Honda legismertebb modelljei közé tartozik a Honda Jazz, a Honda Accord, és a Honda Civic. Honda Jazz: Méretéhez képest hatalmas belső térrel és csomagtartóval rendelkezik. ideális városi használatra de hosszabb utakra is komfortos kényelmes utazást biztosít a Honda Jazz. Honda FR-V tapasztalatok - Index Fórum. Jó minőségű anyagok és alacsony fenntartása miatt kedvező városi autó. Honda Accord: Minőségi beltér és tágas csomagtér jellemzi a Honda Accordot. Limuzin csomagtartója 467 a kombié pedig 406 literes. Magas felszereltégű és az Euro NCAP töréstesztjén 5 csillagot ért el.
Ezt támasztja alá a 134 km/h-s végsebesség is, de az SH felépítése és villaszöge miatt a 110-120-as tempó feletti hosszabb menetekre azért nem ez a legideálisabb. Teljesen más építési filozófiát képvisel, mint a divatos kanapérobogók, rövidebb azoknál és kevésbé sportosak az arányai – ez egy célszerszám, amit arra terveztek, hogy akár a kevésbé fejlett térségek hepehupás útjain is elboldoguljon. Honda FR-V (2004-2009) használt teszt | Autóstart. Nem bútorgörgőket, hanem jókora, elöl-hátul 16 colos kereket tettek alá, 35 mm-es első teleszkópvillával és dupla hátsó rugóstaggal, így a kátyúk vagy a keresztbordák sem zökkentik ki a nyugalmából. Lényegében a jókora felniméret a fő "selling point", ami tényleg áldás tud lenni a pocsék utakon, bár a hondás mérnökök helyében be mertünk volna vállalni kicsit lágyabb futóműhangolást. Így viszont meglepően agilisan mozog az SH350i, könnyedén lehet egyik kanyarról a másikra fűzni és országúti tempónál is stabil. Lehet, hogy kiskerekű robogók fordulékonyabbak nála, és a 174 kiló sem pehelysúly, ennek ellenére sűrű városi forgalomban is nagyon jól lehet vele manőverezni.
Én mondjuk hasonló, nem pörgetős stílusban vezetem ezt is, mint a Jazzt, ez a motor pörgetve tudhat többet is. Fogyasztása nekem 7-8 liter közt alakul (kb 1, 5 literrel több, mint a Jazz). Érdekes tapasztalatom, hogy a magyar autósoknak mennyire számít a méret. Nagyobb tiszteletet kap ez a kocsi a többi autóstól, mint a Jazz. Arra előbb villognak rá. :( Előzmény: jezjazz (20) 25 Csak most találtam rá erre a topikra, pedig már kerestem párszor. :( Január óta 20 ezer km-t tettem bele egy 1, 7-es Comfort felszereltségű FR-V-be. Imádom! :) Egyetlen negatívumot tudnék felhozni ellene, az pedig a VTEC motor 3000 és 3500 közötti felhangosodása, ami épp 90-110 között jelentkezik. Sajnos kifogtam két hibát is, egyszer a bal első ablakemelő kapcsolója halt meg, egyszer meg az első középső ülés öve szorult meg, se ki, se be. Mindkettőt cserélték szó nélkül, garanciában. Ezekkel együtt a tér, a kényelem, a felszereltség szuper! kranführer 2006. Honda FR-V - Tesztek - Újautókereső.hu. 05. 30 24 Hali! Nekem is ez a típus jött képbe. A tesztek nem rosszak, de nálam is a tulaj véleménye számít.
Az SH 350i azon kevés tesztjárművünk egyike volt, amellyel minimális önmérséklettel meg lehetett közelíteni a gyári 3, 3 literes fogyasztási átlagot, a hatótávja pedig bőven 250 kilométer felett tudott alakulni. Új, digitális műszeregységet vezetett be a Honda (persze nem színes TFT-t), amelyről a sebességet könnyű leolvasni, de mutatja az időt, a levegő hőmérsékletét, a fogyasztást, sőt, az akkufeszültséget is. Javítja a használhatóságot, hogy teljesen sík a lábtartó, nem kell fel- és leszálláskor gerincen átlépnünk. Ezt bizonyára a szoknyában útnak induló hölgyek is értékelik, miként azt is, hogy a bevásárlás szatyrát az idom belsején egy kapóra lehet akasztani. Használatkor végig a táskában vagy a dzseki zsebében maradhat a kulcs, a jeladót érzékelve forgókapcsolóval indíthatunk, vagy gombbal felnyitható a nyereg. Kimaradt ugyan az SH-ból a manuálisan kapcsolható vészvillogó és a nélkülözhető fordulatszámmérő, viszont a gyomrában található egy USB-aljzat, amelyről útközben lehet töltögetni a telefont.
Ki gondolná, hogy egy ilyen családi autóba sportkocsisan közvetlen, gyors reakciójú kormánymű kerül, a műszerfalra vitt váltókar pedig nem csak helytakarékos, a kormánykeréktől mért fél arasznyi távolságával, rövid, precízen vezetett útjával, és a fokozatokba szinte magától bekattanó mechanikájával imádni való. Tökéletes, gyakorlatilag sík a pedálrend, a rögzítőfék ismét nem hagyományos, hanem a műszerfal aljából vízszintesen kihúzható, a karnál sokkal jobban kezelhető, bár megszokást igénylő kallantyú. Kényelmes beszállási teret adnak az elöl-hátul csaknem derékszögben nyíló ajtók. A zsebek szűkek, de hátul palacktartósak Hatásosan hűt vagy fűt a szellőzőrendszer. Az ülésfűtés két fokozatban kapcsolható Jól látható, hogy az FR-V telis-tele van egyedi elemekkel, ezért aztán lehet rettegni, vajon mennyit bírnak ezek. A japán gyártású japán autó azonban a tapasztalatok szerint magától ritkán romlik el. A mindössze 81 ezer kilométert futott példány terven kívüli javításainak felét a hazai utak okozhatták, a stabilizátor-rudakat a kotyogóssá vált futómű miatt nemrégiben elöl-hátul cserélni kellett – nem márkaszervizben is mintegy 100 ezer forintért, s utóbbinál is fájóbb volt, hogy egy feltörés után egyetlen elrontott kapcsoló miatt a komplett vezetőoldali ablakvezérlő-panelt cserélni kellett, ez a szintén az illetéktelen behatoláskor elrontott kesztyűtartó-zár pótlásával az előbbi összeghez hasonló tételt jelentett.