Éppen elmarja maga mellől az ápolóját, amikor lánya, Anna bejelenti, hogy Londonból Párizsba költözik a barátjával. Ha az apa visszautasítja a gondozóját, a lánya kénytelen őt idősotthonba vinni. Anthony állítja, hogy nincs semmi problémája az emlékezőképességével, de egyre jobban kételkedni kezd szeretteiben, és nem tud visszaemlékezni élete fontos eseményeire sem. Elmosódnak a határok múlt és jelen között, eltorzul az idő, eltűnnek az ismerős arcok. Az apa rendezője, Florian Zeller napjaink egyik legsikeresebb színházrendezője, akit a szakma egyöntetűen korunk legizgalmasabb színdarabírójaként tart számon. Zeller első nagyjátékfilmjét saját színművéből készítette (a darab a Pesti Színházban jelenleg is műsoron van Kern András főszereplésével). Az apa az év egyik legsikeresebb filmje lett, igazi világszenzációt aratva. Computerek.hu. A film 6 Oscar-díj jelölést kapott, a legjobb film, adaptált forgatókönyv, színész, női mellékszereplő, vágás és látvány kategóriákban, ezek közül a legjobb adaptált forgatókönyv díját Florian Zeller és Christopher Hampton, a legjobb férfi főszereplőnek járó díjat az immár kétszeres Oscar-díjas Anthony Hopkins (A bárányok hallgatnak, Hitchcock, Thor: Ragnarök) nyerte el.
A Morgan Stanley prime brokerage vezetője, Ed Keller távozik posztjáról, miután a részleg közel egymilliárd dolláros veszteséget szenvedett el, vélhetően az Archegos Capital összeomlásán – számol be a hírről a Financial Times. A Morgan Stanley közleménye szerint a prime brokerage üzletág 911 millió dolláros vesztesége nincs összefüggésben az Archegos Capitallel folytatott ügyletekkel és Ed Keller is visszatér egy új pozícióba a bankhoz, miután egészségügyi problémáiból felépült. A bankon belül keringő üzenet szerint Keller egy új, vezető tanácsadói feladatot lát majd el a bankon belül... Kedves Olvasónk! A Star Trek helyett Chris Pine CIA ügynökként tér vissza, megérkezett az All the Old Knives előzetese. Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
ASUS Vivobook Pro 14X OLED [+] A háttérvilágítással megbolondított chiclet klaviatúra kiosztása magyar, a touchpad magában foglalja a (virtuális) DialPadet, amivel különféle kreatív applikációkban tudunk elérni funkciókat. A felszereltségi listán a Wi-Fi 6, a Bluetooth 5. 1, a takarólappal megtámogatott, 720p-s webkamera, a tömbmikrofon, a harman/kardon hangszórók, a microSD kártyaolvasó és a bekapcsológombba integrált ujjlenyomat-olvasó mind-mind kipipálható. A készüléken HDMI 1. 4 kimenet, Thunderbolt 4, USB 3. Poirot / A kettős nyom. 2 Gen1 Type-A és két USB 2. 0 konnektor és 3, 5 mm-es kombójack néz velünk farkasszemet. Az 1, 45 kilogrammos, FreeDOS-szal kínált notesz akkumulátora 63 wattórás, és az árát 399 900 forintban határozták meg. A garanciaidő 3 év. Az egyedi dizájnú, kisméretű, fekvő házat keresők szeme megakadhat a hozzávetőleg 72 000 forintért megvásárolható, Mini-ITX-es Raijintek Pan Slimen, ami fekete, fehér és ezüst színben érhető el. A 629 mm széles, 354 mm mély és 174 mm magas, 3 bővítőhelyes géplakban 340 mm hosszú VGA-kat állíthatunk csatasorba (a PCI Express 3.
CPU Intel® 14 nm-es CPU-k támogatása Támogatja az Intel® Turbo Boost 2. 0 és az Intel® Turbo Boost Max Technology 3. 0** technológiát** * A támogatott CPU-k listája a oldalon olvasható. ** Az Intel® Turbo Boost Max Technology 3. 0 támogatása a CPU típusától függ. Memória DDR4 5133(OC)/5000(OC)/4800(OC)/4700(OC)/4600(OC)/4500(OC)/4400(OC)/4266(OC)/4133(OC)/4000(OC)/3866(OC)/3733(OC)/3600(OC)/3466(OC)/3400(OC)/3333(OC)/3200/3000/2933/2800/2666/2400/2133 MHz nem-ECC, puffer nélküli memória* Kétcsatornás memória architektúra Támogatja az Intel® Extreme Memory Profile-t (XMP) OptiMem II * A 10. generációs Intel® Core™ i7/i9 processzorok natívan támogatják a 2933/2800/2666/2400/2133 MHz-es sebességű memóriákat, a többi a DDR4 maximális 2666 MHz-es sebességével fog működni. * A 11. generációs Intel® processzorok natívan támogatják a 3200/2933/2800/2666/2400/2133 memóriasebességet. * A memória QVL (minősített szállítók listája) a webhelyen található. A memóriafrekvencia-támogatás a CPU típusától függ.
Jobb minőség, úgy hogy 4 fázisos a tápáramkör és nincs hűtve? Kevés SATA/USB, de OK, kinek mi. A "nincs csicsa" az erősen szubjektív, én például ezt a lapot vettem, pedig csak akkor láttam, mikor beszereltem: [link] (nekem a sok csati miatt kellett és nem világít, illetve csak ízlésesen) [ Szerkesztve] ezek arra vannak kitalálva, hogy nagyobb cégekben irodai munkások desktop pc-je legyen. számít a hely és a távmenedzselhetőség. ami nem kell, az nincs. pl. ezen van két alaplapi soros port, céges kütyük számára (nyugta nyomtató, stb. ). a VRM hűtés nagyrészt mítosz. egy normálisan tervezett, minőségi alkatrészekből összerakott VRM nem fogja a felvett teljesítmény felét elfűteni. amennyi hőt termel azt a panel is elvezeti. ha megnézed, a komoly szerverlapokon is vagy nincs VRM hűtés vagy elintézik valami pici alufésűvel. mint írtam, nekem se jön be a limitált bővíthetőség okán, de én speciel pont nem siratom hogy nincs rajta sok SATA port, ha sok diszket akarsz úgyis veszel bele egy normális SAS HBA-t. USB-n meg mit teszel rá?
A másik szintén egy hosszú beállítás, de az nem marad így a fenekén, és őszintén szólva, hatalmas meglepetés volt, amikor a semmiből elindult, és elnézést mindenkitől, akinek most előre elrontom az élményét. Szóval ez az egy snitt elindul egy belsőből, ki az utcára, az utcáról egy épületbe, az épület emeletére, aztán onnan egy másikba, keresztül-kasul Cayuga városában, és jól megnézzük, hogy ez a porfészek tényleg csak pár utca, és egy tornaterem, ahol a helyi csapat kosárlabdázik. Nem csoda, hogy egy ilyen helyen kezdődnek a furcsaságok. A The Vast Of The Night egy miniköltségvetésű sci-fi, szóval senki ne várja azt, hogy a végére óriási lépegetők épületpusztító sugarai elől fognak rohangálni a főszereplők. Ami egyáltalán nem is hiányzik, mert mire odajutunk, sikerül annyira felépíteni a két főhőst, hogy nem is akarjuk azt látni, hogy ilyen galaktikus bajba kerüljenek, és főleg azzal sikerül ezt elérni, hogy a film időt szán arra, hogy megismerjük őket. Az első tíz percben angolos legyen a talpán, aki dekódolni tudja a rengeteg ötvenes évekbeli szlenget, de ha ezen sikerül átverekedni magunkat, onnantól Everett és Fay olyan karakterek lesznek, akik miatt tényleg aggódunk.
Neki különösképp tetszett, bár ahogy fogalmazott, "már-már túl modern, de azért megszoknám". Egyetértünk. Használtan is ár-érték bajnok? - Renault Scénic 1.5 dCi videóteszt. Igényes anyaghasználat az utastérben A Renault Scenic utastere is rendben van, mind minőségi, mind pedig ergonómiai szempontokból is. Az anyaghasználat kitűnő, az illesztések is jók, a körülbelül 5 ezer kilométert futott tesztautóban nem tapasztaltunk semmiféle nyikorgást-nyekergést. A műszeregységek elrendezése tetszetős és nem utolsó sorban praktikus, minden remekbeszabottan látható, az LCD alapú kijelzők maradéktalanul közvetítenek és a sofőr keze alá dolgoznak – csakúgy, mint a kezelőegységek. A központi konzol érintésérzékeny, itt az összkép nagyjából olyan, mint az Espace-ban; persze azért analóg hatású kiosztás is van, igaz, kimerül kettő darab tekerőgombban, meg némi hagyományos gombsor tekintetében. Kissé döntött a manuális, 6 gangos váltókar elhelyezése, a középkonzol félkörívébe integrálta a gyártó, így az egész cockpit egységet alkot a kardánalagút gerincburkolatával, közrefogva az első két ülést.
Az ülések mérete elöl-hátul hibátlan, és a 25. 000 forintot kóstáló, hajtogatható "komfort-fejtámlák" is megérik a pénzüket, miközben egyedül az itt-ott megszólaló műanyagokért ráncolhatjuk a szemöldökünket. A helykínálat elöl tökéletes, s ellentétben például egy Chevrolet Orlandóval a sok üvegfelületnek köszönhetően a térérzet is kellemes hangulatot teremt. A második sor különálló, tologatható/változtatható támlaszögű kényelmes üléseiben helyet foglalva kizárólag a langaléták kívánhatnának egy kicsit nagyobb lábteret. Renault Scénic 1.5 dCi (2012) teszt - Gazdálkodj okosan. A fejmagasság ugyanakkor akár a 'zsiráfoknak' is kedvez, bár a vezető-, és utasülés magasságát olyan tág határok között állíthatjuk, hogy hozzáérhet a hajunk a tetőhöz. Mindezek összességeként szükség Az utastér tele van praktikus részletekkel esetén akár öt személy is egészen kényelmesen utazhat a Scénic-ben, és mindezek tetejébe marad még sok-sok helyük a csomagoknak is, igaz, a jó arasszal hosszabb Grand Scénic több helyet kínál a pakkoknak. A praktikum kapcsán még nem szóltam a számtalan nyitott és zárt tárolórekeszről, pohártartóról, zsebről, a kihajtható asztalkákról, a gyerekfigyelő tükörről, a nem túl igényes, ám hasznos és mind a második, mind a harmadik sort körbeölelő árnyékolókról, vagy éppen a nagy kesztyűtartóról, az akár másfél literes palackokat elnyelni képes térképzsebekről és az állítható kartámasszal ellátott, tologatható első dobozról, amely szintén óriási tárolót rejt – akkorát, amely fényképezőgépem mellett elnyelt egy kétliteres ásványvizes palackot is.
Utóbbival már eddig is rendelkezett, míg a motorválaszték terén a dízelekre nem nagyon lehetett eddig sem panasz. A Renault konszern kis, 1, 5 literes dCi erőforrása már régi ismerős, ebben az autóban 110 lóerős teljesítményre képes, 240 Nm-es maximális nyomatékot ad le. A hatfokozatú váltó kifejezetten passzol hozzá, a kettő együtt már jó alap a költségtakarékos közlekedéshez. Az már nem kuriózum, hogy az autó nagyon merev, ötcsillagos a töréstesztje, viszont az egyetlen hatásvadász extra az, hogy TFT kijelző a műszerfal. [TESZT] Renault Scenic Energy 1.5 dCi 110 Intens - ellenállhatatlan a csábítás | AutóAddikt. Szép, de semmi szükség rá. Kanyarban nem annyira magabiztos, de nem is annyira rossz Milyen vezetni? Meglepően kellemes vezetni a Renault kis egyterűjét. A kormányzásban még van visszajelzés, a középkonzolra felhelyezett váltó nagyon kézre esik, és pontosan jár. Az autó méreteit nagyon jól lehet érezni, a manőverezés gyerekjáték. A motorja nem sportos, de pont annyi dinamikára képes, hogy ne legyen kellemetlenül lassú a Scénic. A rugózása inkább kényelemre hangolt, egyterűtől amúgy sem várnánk sportos kanyarvételeket.
Ennek ellenére nem billeg zavaróan, vagyis látszólagos erőhiánya ellenére egy sportos vezető sem érzi benne rosszul magát. Nem csak amiatt, valamint az olcsó ára miatt érdemes megfontolni az 1. 5-ös dCi beszerzését, a fogyasztása is annyira kedvező, hogy a minimális gyengeségét el tudjuk felejteni. Városban 6 liter körüli átlagot produkált, ami autópályán lemegy hat liter alá is, vagyis nagyon olcsón lehet a Scénic-kel furikázni. A kijelző szép, de összességében mégis unalmas a beltér Milyen benne utazni? Egy francia autó kényelmes, egy egyterű is kényelmes, akkor milyen lehet e kettő összemosódása. A Renault az Espace-szel olyan hamar letette a névjegyét ebben a kategóriában, hogy komoly csoda lenne, ha valamit nagyon elrontanának. Ennek megfelelően a Scénic azt hozza, amit egy ilyen autótól várunk: kényelmes, tágas, praktikus. Ez a rövid kivitel, tehát nincs hét ülés, de minden másban teljesen felnő a nagyobb társhoz. A rugózása a magyar utakon is bizonyít, a zajszint is megfelelő. Öt felnőtt ugyan ebben sem fér el kényelmesen, hiszen középen kevés a válltér, de családi autónak akkor is tökéletes.
Egy XXI. századi autóba beülni soha sem egyértelmű élmény. Rengeteg műszer, gombok tengere, funkciók erdeje, sok-sok olyan dolog, amiket el kell sajátítani, hogy maradéktalanul élvezni tudjuk az autó által nyújtott összes szolgáltatást. Persze az alapfunkciók mindenhol ugyanazok. Kezdjük is ezekkel. Szép lámpák hátul Az ülés nagyszerű. Kényelmes, de emellett jól tart, széles határok között állítható, és a 25. 000 Forintos extra, a kihajtható "fülekkel" rendelkező fejtámla is teljesen rendben van. Könnyedén találtam meg a kényelmes kormánypozíciót, és a hosszú lábaimnak sem volt kényelmetlen a kocsi. Sok olyan autó van, amiben ha jól állítom be az ülés-kormány távolságot, akkor a jobb térdemet nyomja a középkonzol. Szerencsére itt ezzel nincs gond. A magasabb építésű autókban ez általában jól megoldható, ráadásul mivel van hely felfelé terjeszkedni, így az üléspozíció is természetesebb, kevésbé fárasztó hosszú távon. És még egy előnye van a magas üléspozíciónak. Nem kell hátrafelé tolni az ülést ahhoz, hogy elférjünk, így a hátsó utasoknak is bőven marad hely.
Hozzáférés a kezelt adatokhoz A kezelt adatokat az adatkezelő csak az érintett kifejezett hozzájárulása, vagy törvény rendelkezése alapján teszi hozzáférhetővé harmadik személyek számára. Az adatkezelő fenntartja magának a jogot arra, hogy egyes technikai műveletek céljára adatfeldolgozót vegyen igénybe. Az adatkezelő jogosult arra, hogy a felhasználó regisztráció során megadott e-mail címére a szolgáltatással összefüggő hírlevelet küldjön. A felhasználó a regisztrációval hozzájárul ahhoz, hogy az adatkezelő a hírlevél, illetve az egyéb értesítő levélben reklámot helyezzen el. A levelek küldéséhez való hozzájárulás az oldalon való regisztráció feltétele. Adatkezelés más szolgáltatással való összekapcsolás esetén Amennyiben az adatkezelő, mint Szolgáltató az oldalt összekapcsolja más, általa fenntartott oldallal, az adatkezelések összekapcsolására csak az érintettek kifejezett hozzájárulása esetén kerülhet sor. Hozzájárulás hiányában az egyes adatkezelések a felhasználó adatai tekintetében nem kapcsolódhatnak össze, abban az esetben sem, ha a felhasználó mindkét adatkezelésben ugyanazon adatokkal szerepel.