Kategóriák Szűrés Ár Alapszín Fehér-Magasfényű szürke Továbbiak » Termék státusza Tanúsítvány Polcból sosem elég, hiszen mindig kerül valami új holmi, aminek helyet kell találni a lakásban. Az ajándéktárgyaknak, az új könyveknek és a vakációkról hazahozott szuveníreknek is a polcos szekrény ad otthont, így egy-egy modern polcos elem időről-időre szükségessé válik. Szerencsére nálunk olcsó nyitott polcos szekrény is kapható, így nem kell túl mélyen a zsebébe nyúlnia, ha már nincs hová tennie a legújabb kincseit. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy ezek a polcos szekrény modellek ne lennének jó minőségűek, hiszen a feltűnően alacsony ár csak az akció eredménye. Polcos fenyő szekrény. Iratkozzon fel hírlevelünkre! És mi egy 3. 000Ft értékű kuponnal ajándékozzuk meg, amit az első vásárláskor használhat fel 40eFt rendelés felett.
Egyajtós szekrény polcos/akasztós, variálható kivitelben Öt állítható polccal, és előre bekészített vállfatartó rúddal rendelkezik, így a szekrény egy pillanat alatt átalakítható akasztós kivitelűvé. Halk záródást és frontlassítást biztosító Blum Blumotion rendszerű pántokkal van ellátva. A frontok felületkezelését tanúsítvánnyal rendelkező, bababarát, vízbázisú felületkezelő anyagokkal végezzük. Eladó egyajtós szekrény - Magyarország - Jófogás. A bútor megfelel az Európai Unió és a Magyar Szabványügyi Testület által előírt szigorú szabványoknak. Vissza Termékcsaládok A 21. századi vonalvezetésű STELLA bútorcsalád rejtett fiókos pelenkázója és fiókos szekrénye kihívás a cseperedő babák számára, és praktikus tárolóhely az anyukák részére. Az izgő-mozgó, huncut babák ihlették a FIORE bababútor kiságyait és négy fiókos pelenkázóit, az egyedi színösszeállítású elemekkel a babaszoba különleges hangulatú lesz! A LUNA bútorcsalád szögletes formája és egyedülálló kerek gombjai elegáns összhatást, páratlan hangulatot teremtenek a babaszobába.
Iratkozzon fel hírlevelünkre! És mi egy 3. 000Ft értékű kuponnal ajándékozzuk meg, amit az első vásárláskor használhat fel 40eFt rendelés felett.
Különleges bababútor - különleges babának! Visszafogott, kerek formák jellemzik a SOLE bababútor elemeit, a babaágyhoz illeszthető pelenkázóval és játéktárolóval sorolható bútorcsaládot kapunk, mely ideális az egységeket kedvelők részére. A STELLA PRÉMIUM bababútor magasfényű babaágya, pelenkázó komódja, variálható kétajtós szekrénye fényűző körülményeket teremt minden babaszobába, Tandem fiókjaival egyedüli a Babbo bababútor kínálatában. Egyajtós gardróbszekrények | FAVI.hu. A meghitt hangulatú MARE bababútor család a környezet színeivel díszíti a babaszobát, tágas pelenkázói, átalakítható babaágyai minden lakásba illenek, harmóniát és nyugalmat teremtve a legkisebbeknek. A Junior család elemeihez megálmodott házikós ágyak a biztonság érzésével kényeztetik a gyerekeket, miközben kialakításuk révén akár ott feküdhetünk mellettük, míg álomba merülnek.
Már majdnem sikerült egyenesbe állítani, amikor a nagy szél újból keresztbe fordította a Szuezi-csatornát közel egy hete teljesen eltorlaszoló konténerszállítót, írja a Reuters szemtanúkra hivatkozva. A pozícióváltás ellenére a lap forrásai szerint a hajó orra a víz felszínén maradt és nem feneklett meg. Nem sokkal később a lap már arról számolt be, hogy a probléma elhárult és az Ever Green szabadult, a csatorna pedig újból járható, a várakozó hajók is megindulhatnak úti céljuk felé. Kapcsolódó Osama Rebie, a Szuezi-csatorna vezetője hétfőn számolt be róla, hogy sikerült megmozdítani a fontos kereskedelmi útvonalat hat napja eltorlaszoló 400 méter hosszú teherhajót. Akkor még azt közölte, a vontatóhajók még dolgoznak rajta, hogy teljesen irányba állítsák a konténerhajót, de már nincs messze a pillanat, amikor az Ever Green cég hajója folytathatja az útját. Korábban az is felmerült, hogy hetekre leállhat a forgalom a Szuezi-csatornán a keresztbe fordult hajó miatt. A közel hétnapos leállás is hatalmas gazdasági károkat okozott, háromszáznál több hajó vesztegelt a Vörös-tengeren az Ever Given hajó miatt.
Az Ever Given konténerszállító hajót ugyan sikerült kiszabadítani a Szuezi-csatornából, ám ha záros határidőn belül nem találnak új útvonalat az óriáshajóknak, abból nagyobb baj is lehet. Egymilliárd dollár – az elsődleges becslések szerint ekkora gazdasági kárt okozott a keresztbe fordult hajó, amely egy hétig torlaszolta el az utat a Szuezi-csatornán. A feltételezett okok között a leggyakrabban az erős szelet, az emberi mulasztást és a lehetséges technikai hibát emlegetik. És bár a konténerszállító hajó esete jó alapot teremtett a mémgyártóknak, ennél azért komolyabb ügyről van szó, akkor is, ha már helyreállt a rend a csatornán. Az elmúlt napok történései a globalizáció egyik veszélyére hívják fel a figyelmet. Még több, még nagyobb hajó Fél évszázaddal ezelőtt a gyártás még a gazdag országok kiváltsága volt, miután a szegény nemzetek ellátták őket nyersanyagokkal. Az 1980-as évektől viszont a konténerszállítás olcsóbb lett, a technológia pedig rohamosan fejlődni kezdett. Ennek eredményeként a vállalatok már megengedhették maguknak, hogy az egyik országban megvegyék a szükséges nyersanyagot, a másikban műanyagot gyártsanak belőle, a harmadikban terméket készítsenek, a negyedikben pedig értékesítsék azt.
Bár mindent megtesznek a hajó kiszabadításáért, de szakértők szerint hetekig is eltarthat a folyamat Forrás: AFP/-/- Friss információk szerint már elkezdték a hajók átirányítását, többen az afrikai Jóreménység-fokának megkerülésével próbálják eljuttatni árujukat a célba. Ezzel azonban 12 nappal és 3500 mérfölddel nő az út. Más vállalatok az áruk vonattal vagy repülőgéppel való szállítását is fontolóra veszik. A 193 kilométer hosszú átjárót 1869-ben adták át, abból a célból, hogy az Európa és Ázsia közötti kereskedelmet, a hajóforgalmat, mind az útvonal hosszában, mind az időtartamban lerövidítsék. Az északi részét "két sávossá" bővítették 2015-ben, azonban a déli része, ahol zátonyra futott az Ever Given, még mindig egy hajónyi széles. A csatornán átlagosan 50 teherszállító hajó halad keresztül naponta, összesen átlagosan 1, 2 milliárd tonna rakományt szállítva.
A probléma ezzel annyi, hogy így 7-8 nappal nő a megteendő út hossza, ami idő és természetesen pénz is, a környezeti hatásról nem is beszélve. Az Ever Given okozta felfordulás valódi árát egyelőre még nem tudhatjuk pontosan: amikor hétfő reggel végre részben megnyílt a Szuezi-csatornán átvezető út, 450 hajó várt átjutásra (a hajót elfordították, így elférnek mellette egyes járművek). Az érintett szállítmány 90 százaléka nem volt biztosítva késésre, így a legtöbben kompenzációra sem számíthatnak. Napokba telik majd, míg normalizálódhat a vízi forgalom, így azok a cégek, akiknek beszállítói az ott veszteglő hajókat töltötték meg rakománnyal, nem tudják, pontosan mikor jutnak majd hozzá termékeikhez. Nyitókép: Forrás: Twitter
A hajó Ázsiából tartott Rotterdamba, amikor a Közel-Keleten elakadt. A mentőakciót japán és holland szakértők vezették az egyiptomiakkal együttműködésben. A konténerszállítón tartózkodó 25 tagú legénység pedig indiai volt. Kell egy új Szuezi-csatorna Az Ever Given elakadása egy geopolitikai játszma kezdete is lehet. Korábban tervezték egy másik csatorna építését is, amit az egyiptomi-izraeli határon alakítottak volna ki, csakhogy az meglehetősen veszélyes lenne, mert Irakhoz és Szíriához is közeli. Itt jön a képbe Oroszország, V l agyimir Putyin kormánya ugyanis azonnal kapott az alkalmon, jelezve, hogy ott van az északi-tengeri út, amely a sarkkörön keresztül tudná összekötni Európát és Ázsiát. Az útvonal Szöul és Szentpétervár között körülbelül nyolcezer kilométerrel rövidebb, mintha egy hajó a Szuezi-csatorna irányába menne. Mégis alig használják, aminek nyomós oka, hogy egy évben csak három hónapon keresztül hajózható a jegesedés miatt. Jégtörőkkel persze szabaddá tehető az út, ez azonban rendkívül költséges.