TETSZÉS SZERINT VARIÁLHATÓ A Citroën ë-SpaceTourer – 100% ëlectric sínen csúsztatható, dönthető és ki is vehető különálló hátsó üléseinek (a 2. és 3. üléssorban) köszönhetően nagyobb társaságok előtt is lehetőség nyílik az utazásra. A hátsó helykínálat és a csomagtartó mérete igény szerint változtatható. Karbantartás alatt. A hátsó ülések kiszerelését követően sík padlófelület és maximális csomagtér-kapacitás áll rendelkezésre (XS méret esetén 3397 l, XL méret esetén 4554 l). És ami még fontosabb: az egyforma széles üléseken minden hátsó utas ugyanolyan kényelmesen utazik. PRAKTIKUS MEGOLDÁSOK A MINDENNAPOKRA Ötletes és helyenként egyedülálló felszerelések teszik élvezetesebbé a mindennapokat: A lábbal nyitható oldalsó tolóajtó különösen hasznos, amikor tele a kezünk, vagy ha kisgyermeket készülünk betenni a gyerekülésbe. A nyitható hátsó ablakon keresztül egy mozdulattal be lehet tenni vagy ki lehet venni valamit a csomagtartóból, és szűk helyen is hozzá lehet férni a tartalmához. Elöl és hátul egyaránt számtalan rakodóhely, valamint több 12 V-os, 220 V-os és USB-csatlakozó áll rendelkezésre.
Új ë-SpaceTourer – 100% ëlectric Cookie / Süti hozzájárulás Kedves Látogató! Duna Autó Zrt.. Tájékoztatjuk, hogy a honlap működésének biztosítása, látogatóinak magasabb szintű kiszolgálása, látogatottsági statisztikák készítése, illetve marketing tevékenységünk támogatása érdekében cookie-kat alkalmazunk. Az Elfogadom gomb megnyomásával Ön hozzájárulását adja a cookie-k, alábbi linken elérhető tájékoztatóban foglaltak szerinti, kezeléséhez. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amennyiben nem fogadja el, úgy a weboldal egyes funkciói nem lesznek használhatók.
Minden irányban szellős, nagy tárolórekeszek az ajtókon, a középkonzolon, a műszerfalon. Az A-oszlop osztott szerkezete itt valóban elnyeri funkcióját, hiszen egyáltalán nem zavar a kilátásban. Az első szélvédő egészen merész módon hátra van tolva, így a csúsztatható napellenzőkkel lehet variálni a méretét, de aki az igazi akvárium érzésre vágyna, az kérheti panoráma napfénytetővel is. Árnyékoló rolók, kis akasztók, szellőzők is találhatók hátul, a középső üléssor három teljes értékű ülést kínál, melyek mindegyike kivehető, dönthető, előre csúsztatható, szóval elég sok lehetőséget enged variálhatóságban. Ha a kalaptartót a középső sor mögé csúsztattad, akkor egy könnyed mozdulattal fel tudod hajtani a harmadik üléssor üléseit, amik közel sem felnőtteknek lettek kitalálva, de a gyerekek elvannak rajta szépen. Még az is lehet, hogy soha nem fogod őket használni, de legalább fel tudtad rá venni a családtámogatást. Citroen spacetourer árlista sablon. Az összeszerelés és az anyagok minősége hozza az elvárható szintet. A központi digitális kijelzőn jelennek meg a menetadatok, alatta az aprócska kijelzőn tudod vezérelni a multimédiát, ami nem különösebben gyors, és macerás a klímapanelt is mindig előhívni rajta.
Valahol az 1998-as év derekán jelent meg a Picasso elnevezés, később a C4 Picassóval találkozhattál, majd jött 2013-ban a képeken látható típus, vagyis a Grand C4 Picasso, ami mára már Grand C4 Spacetourerként ismert. Tehát egy közel 6 éves formatervről beszélhetünk, ami ennek ellenére sem tűnik kellemetlenül öregnek. Megvan a buszos, egyterűs karosszéria, ami 4602 mm hosszú, 1826 mm széles és 1638 mm magas, a tengelytáv pedig 2840 mm-re nyúlik. Megvannak a Citroënre jellemző osztott lámpák elöl, a hátsó lámpatestek karom szerűen illeszkednek a kasztniba, ezüstös betétek díszítik a tesztautót, beleértve a tetősíneket. Citroen spacetourer árlista szerkesztő. Talán egy tolóajtó elfért volna rajta, bár a hagyományos módon nyíló ajtók strapabíróbbak és így sincs baj a ki-be szállással. Sőt, a parkolással sem, hiszen szerény túlnyúlásokkal rendelkezik a gépjármű, így egészen könnyű vele parkolni és a 11 méteres fordulókör is sokat segít a manőverezésben. Citroën Grand C4 Spacetourer – praktikuma ötös De amiért igazán szeretjük a Grand C4 Spacetourert vagy épp a Berlingót, az a beltér!
3 VEZETÉSI MÓD 3 vezetési mód közül választhat: Normál: tökéletes kompromisszum a hatótáv és a dinamikus jellemzők között Eco: optimális energiafogyasztás Power: használatával maximális terhelés mellett azonos teljesítmény biztosítható, mint Normál üzemmódban, rakomány nélkül Az üzemmódkapcsoló az automata sebességváltó konzolján található. AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ Az automata sebességváltóhoz új, speciális mintázatú fém váltókar tartozik, rajta a hátramenetnek, az üres fokozatnak és az előremenetnek megfelelő három pozícióval (R, N és D). Két hátulról megvilágított nyomógomb is található rajta: P = "Parking" üzemmód kapcsolása B = "Brake" üzemmód kapcsolása az elektromos változaton a lassításkor bekövetkező energia-visszatermelés növelése érdekében HATÓTÁV A Citroën ë-SpaceTourer Electric akkumulátorának hatótávolsága: a 230 km-t (WLTP) is elérheti (50 kWh-s akkumulátor esetén), a 330 km-t (WLTP) is elérheti (75 kWh-s akkumulátor esetén). Citroën: Árlista és katalógus kérése - Citroën Magyarország. A WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) protokol alapján mért hatótávolság pontosabb és a tényleges használatot jobban tükröző értéket képvisel.
Az EssentialDrive szerződés keretében nyújtott jótállás a 3 éves szerződéses gyári jótálláson túl érvényes, a gyári szerződéses jótállással megegyező szolgáltatásokat tartalmaz, és az autó első tulajdonosának történő átadásától számított 5 évig vagy 100 000 km-ig (amelyiket előbb eléri az autó) érvényes. Az akció visszavonásig érvényes. **A gyári szerződéses jótállás és az EssentialDrive szerződés keretében nyújtott jótállás szolgáltatásai kizárólag abban az esetben vehetők igénybe, ha az adásvételi szerződésben, a Szerviz- és Garanciafüzetben és a Szolgáltatási Szerződésben foglalt feltételek és körülmények egyidejűleg teljesülnek. ***8 év jótállás 160 000 km futáskorlátig (amelyiket előbb eléri az autó) a meghajtó akkumulátorra, 70%-os töltő kapacitás erejéig. Ë-KOMFORT FOKOZATÚ SPACETOURER A Citroën Spacetourert példás menetkényelem – kiváló dinamikus tulajdonságok, kimagasló kényelem és remek akusztika – jellemzik. Az ë-SpaceTourer Electric a tisztán elektromos vezetés jóvoltából ezt a kényelmet egy újabb dimenzióval gazdagítja: Nulla károsanyag-kibocsátás, nulla zaj, nulla stressz: vibráció- és zajmentes működés Azonnal rendelkezésre álló nyomaték és teljesítmény, észrevétlen, gördülékeny haladás Az érintőképernyőről, illetve a My Citroën alkalmazáson keresztül távolról is vezérelhető előfűtés/-hűtés funkció Könnyen vezethető és a dinamikus vezetés szempontjából is ultrakényelmes: csupa olyan tulajdonság, amelyért valamennyi utas hálás lesz, és amely nélkül többé el sem tudja képzelni az életét.
Az oldal karbantartás alatt Hamarosan visszatérünk! Az oldal karbantartás alatt áll
Ma, a nap kísérőangyalának, RAZIEL-nek az üzenetét hoztam, mert egy az egyben ráhúzható a "Teremburára" és mindarra, amit az "észközök" is mutatnak. Mint tudjuk és érezzük, érzékeljük és éljük: VÁLTÁSBAN vagyunk. Igen ám, de a váltásnak vannak "vesztesei" és vannak "nyertesei". Aki képtelen változtatni, az nem a "nyertes" csapat tagja lesz. Az, aki azonnal fejest ugrik a mély vízbe és hagyja magát vinni a hullámmal minden aggály és félelem nélkül, mert benne van az ŐSBIZALOM, és tudja: semmi ellene, de minden érte - az a "nyertes" csapatot erősíti. A VÁLTÁS, a változás nem jön létre csettintésre. Bár vannak csettintésnyi idő alatt bekövetkező felismerések, de úgy "zusammen", az egész, nem következik be EGY-HAMAR. Különösen nem itt, a TÉR-IDŐ linearitásában. Ez itt olyan mint az enyv: ragad és húz vissza. Mindent lelassít. De ez így jó – hisz gondoljunk bele, mi lenne itt, ebben a mindenféle indulatoktól fűtött katyvaszban, ha mindenkinek a gondolata, akarata és elképzelése csettintésre megvalósulhatna!
Betöltés...
A hangokat, legyen szó belülről jövőről vagy külsőről, a FEJÜNKBEN halljuk. A fül "csak" közvetít, "csak" érzékelőszervként viszi tovább a rezgéshullámokat. Kinek mennyire "finomhangolású" a füle, annyi hangot ÉSZ-lel. Így vagyunk a súgással, a lehelettel is... Ha finoman vagyunk hangolva, azonnal meghalljuk a "magas" rezgésű információkat is és "kihalljuk" a mögöttes üzeneteket is. Ezért mondom mindig: legjobb szűrő az információ maga, mert mindenki CSAKIS A MAGA SZINTJÉN tudja "fogni az adást". És PONT ebben van a mai nap lényege. A fejünkben "áramoló" információk MINŐSÉGE mutatja, hogy hol vagyunk hangolva: a "felhők felett" vagy "alatt"... Ma lélegezzünk nagyokat, mélyeket, napjában többször is. Engedjük, hogy menjen, aminek mennie kell... És engedjük, hogy jöjjön, aminek jönnie kell.. Érezni fogjuk, hogy mivel vagyunk tele, mert ösztönösen "szuszázunk", ha megteltünk... Ebben támogat ma minket SANDALPHON, aki az örömlét angyala is, hisz örömlétben akkor tudunk lenni, ha TISZTÁK VAGYUNK.
A folyékony víz jelenlétét immár nem csak feltételezzük a Marsról - a NASA-nak sikerült bizonyítania az elméletet.
Mint tudjuk, a KINT-i világot NEM MI TEREMTJÜK (minden ellenkező híresztelés, eszme, vallás és dogma ellenére SEM! ), hanem MAGUNKAT csiszoljuk az EMLÉKEZÉS ÁLTAL, mely emlékezést a KINT ESEMÉNYEI hivatottak bennünk ébreszteni. Elmondhatjuk, hogy kiváltságos helyzetben vagyunk mindahányan, akik most a nagy "VILÁG-VÁLTÁST" megélhetjük. Mondjuk, ezért vagyunk itt. Ezért születtünk ekkor ide testbe. És rajtunk kívül PONT EZÉRT vannak még oly sokan mások is ITT! Nem kellene nyávogni, nyavalyogni, hogy a világ népessége mennyire felduzzadt. Ezt azok teszik, akik NEM ÉRZÉKELIK és ezáltal NEM ÉRTIK a valós miértet!!! Azért van (szinte) mindenki itt, mert MOST DŐL EL, hogy merre az arra! VAGY-VAGY. NINCS IS-IS! Amikor "EGY" ÉRTÉK és MÉRTÉK REND mellett kell letenni a voksot - akkor nincs is-is. Ahogy IGAZSÁG is CSAK EGY VAN – legfeljebb sokféle értelmezése a tudatszintnek megfelelően. De a tudatszint AKKOR ELTÉRŐ, ha ELTÉR A TENGELYTŐL!! Útkereszteződésben nem lehet egyszerre két irányba menni: egyik lábammal erre, a másikkal arra.