37 EUR + 27% Áfa 10. 63 EUR 27. 97 EUR + 27% Áfa 35. 52 EUR 55. 12 EUR + 27% Áfa 70 EUR 201. 6 EUR + 27% Áfa 256. 03 EUR Fizessen bankkártyával vagy és használja a rendszert azonnal! ÍRJON NEKÜNK Név * Email-cím * Telefonszám Üzenet * ELÉRHETŐSÉGEK 1037 Budapest, Csillaghegyi út 13. (V95 Logisztikai Központ) N 47, 555974°; E 19, 031209° +36 1 454 1400 hétfő, kedd, csütörtök: 8:00 – 16:00 szerda: 8:00 – 17:00 péntek: 8:00 – 14:00 Impresszum Munkatársaink Bejelentkezés Reklamáció bejelentő lap Futárköltségek Találatok Rendezés: Ár Terület Fotó 500 méter Szállás BKV Régi utcakereső Mozgás! Béta Utca Város Megye Budapest, Csillaghegyi út overview map Budapest Debrecen Eger Érd Győr Kaposvár Kecskemét Miskolc Pécs Sopron Szeged Székesfehérvár Szolnok Szombathely Tatabánya Veszprém Zalaegerszeg | A sztori Kérdések, hibabejelentés, észrevétel Katalógus MOBIL és TABLET Bejelentkezés © OpenStreetMap contributors Étel-ital Gyógyszertár Orvos Oktatás Élelmiszer Bank/ATM Egyéb bolt Új hely 2019-06-11 09:07:00 Bemutatkozott a harmadik Watch Dogs játék, amely a Legion alcímet kapta, és a jövőbeli Londonban játszódik, ahol tetszés szerint állíthatjuk össze hacker csapatunkat.
A Gumi-Profi Team Kft. könnyűfém és acéltárcsák, valamint gumiabroncsok széles kínálatával, keréktárolással, gumi- és gyorsszerviz szolgáltatásokkal várja ügyfeleit. Valamennyi szervizünk kiérdemelte a Michelin "minősített szakszerviz" elismerést, amely garantálja, hogy üzletünk és szolgáltatásaink megfelelnek a Michelin által is támasztott szigorú követelményeknek. Nyitvatartás: Hétfő 08. 00 – 17. 00 Kedd 08. 00 Szerda 08. 00 Csütörtök 08. 00 Péntek 08. 00 További információk: Parkolás: utcán ingyenes, saját parkolóban ingyenes Wifi: ingyenes A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget. Személyes csomagátvétel: Átvételi pont címe: 1037 Budapest, Csillaghegyi út 13. TIPP! GPS navigációval érkezők úticélként a "Budapest 1037 Szőlőkert u. 12. " címet jelöljék meg! Raktárunk a V95 logisztikai központ Szőlőkert utca felőli sorompós bejáratán keresztül közelíthető meg, szemben a Duna Skoda szalonnal.
Az évekkel ezelőtt létrejött jó partneri kapcsolat eredményeként cégünk termékpalettájában az Atlas Copco áramfejlesztők bőséges választékával találkozhatnak az érdeklődők. Authorised Volvo Penta Industrial Service (magyarul Hivatalos Volvo Penta ipari motor szerviz) Cégünk 2015-ben megkapta a Volvo-Penta ipari motorok (Industrial Genset, Industrial Versatile, Parts & Accessories) szerviz jogosultságát Magyarország területére. Az ipari motorokhoz sorolják az aggregátor meghajtó motorokat, a szivattyú motorokat, és a különböző telepített bányagépek motorjait (nem tartoznak az ipari motorok közé az építőipari gépek, a különböző járművek, targoncák, hajók motorjai). Közvetlen gyári alkatrész és szerviz információ hozzáféréssel rendelkezünk, versenyképes áron kínálunk eredeti Volvo-Penta karbantartási anyagokat. Folyamatosan regisztráljuk a látókörünkbe kerülő ipari motorokat a gyár termék követési rendszerében. Értesítést kapunk az esetleges alkatrészhiba miatti visszahívásokról, és ellátjuk a garanciális szerviz tevékenységet, a nem általunk üzembe helyezett motorokra is.
Vélemények Írjon véleményt a(z) boltról! Szerintem ez a bolt... 1 Értékelje a boltot: Nem tetszik Tetszik 2 Rövid összefoglaló a boltról (és legutóbbi rendeléséről): 4 Becenév: (Ez a becenév fog megjelenni a véleménye mellett az Árukereső) Email: A vélemény elküldésével hozzájárul ahhoz, hogy megadott e-mail címét az Online Comparison Shopping Kft. (H-1074 Budapest, Rákóczi út 70-72; Árukereső) adatkezelőként kezelje. Az adatkezelésről további tájékoztatások itt érhetőek el. Vélemény elküldése VÉLEMÉNYEK ÉRTÉKELÉS SZERINT Összes vélemény Rendezés 13 órája ZSÓKA Elégedettség a bolttal Szállítási idő A bolt áttekinthetősége Ügyfélszolgálat/kommunikáció Korrekt tájékoztatás, gyors kiszállítás. Amiért tőlük vásároltam Kedvező volt a termék ára, ajándék is járt hozzá. Amiben fejlődhetne ez a bolt Nem tapasztaltam. Hasznosnak tartja ezt a véleményt? 19 órája A bolt vásárlója Minden OK volt, mint mindig. 23 órája Szeles kinalat es raktarkeszlet, piaci kedvezo arazas. 1 napja Anyuanyu Olcsó, gyors, pontos kiszállítás.
Négyféle színben kérhető a tető, a C-oszlop az autó egyik legszebb részlete Forrás: Origo Erre most itt vagyunk 2020-ban, és senkit sem érdekelnek a hagyományos kompaktok. Olyannyira, hogy a napokban a Renault nagy emberei szellőztették meg, hogy vége lehet a Mégane-nak. Egyszerűen nem kell senkinek, alig fogy belőle. Ki is tehet minderről? Itt a második generációs Renault Captur, igazán dögös lett!. Például az első Captur, amely előlépett a franciák talán legfontosabb modelljévé. Kis és kompakt SUV kell manapság a népnek, nincs mese. Nagy rajta a nyomás az előd sikere miatt 18 centivel hosszabb és 14 centivel magasabb, mint az alapokat adó Clio Forrás: Origo A négyes Clio technikájára épített, 2013-ban bemutatott első Capturrel én azonban nem voltam teljesen kibékülve. Nem állt össze a forma, a műszerfala olcsó hatást keltett, már új korában is zörgött, és vezetni sem volt túl emlékezetes élmény. Véleményemmel azonban úgy tűnik, kisebbségben voltam, mivel a Captur Európa legnagyobb darabszámban értékesített kis SUV-ja volt éveken át, olyan sláger modelleket megelőzve, mint a Nissan Juke, a Peugeot 2008 vagy az Opel Mokka.
Középen pedig természetesen a hangsúlyos Renault logó terpeszkedik. Nagy, de arányosan az, így egész biztos, hogy nem tévesztjük össze más, hasonló szegmenst képviselő versenytárssal. Maradt a klasszikus értelemben vett Captur-crossover fazon Mert a Renault Captur TCe 100 Zen formavilága egyértelműen a mid-crossover kategóriába rangsorolható. Az AC kidobja a megfelelő formatervet CW-érték alapján, és kész is, persze módosításokkal, olyanokkal, amelyek megkülönböztetik az egyes típusokat, márkákat. De ez így is van jól, korábban sem volt túl nagy eltérés egyes modellek, brandek közt – gondoljunk csak az USA-autógyártásra. Ami európai márkák esetében történő összehasonlításnál nem a legszerencsésebb, de az alapséma ugyanaz. Captur 2020 teszt film. Oldalnézetből a "legkaptűrösebb" a Renault Captur TCe 100 Zen, értve ezalatt a korábbi formaterv átültetését, nyomokban. A séma persze midsize crossover-feeling itt is, sőt, itt leginkább: viszonylag kiemelt frontrész, magas homlok, csapott tetőív a B-oszloptól, ehhez játékosan kacskaringós övvonal, felkanyarítva a C oszlopra.
Alapból 3 év/100 000 km garancia jár, Renault finanszírozással 5 év/100 000 km Cikkünket a Renault Hungária a Captur hosszú távú tesztlehetőségével támogatta. Értékelés Pozitív Kényelem, praktikum, dizájn, hifi Negatív Középkonzol recsegése Árak Tesztmodell alapára 8 349 000 Ft (2021. 06. 03. A bestseller második, javított kiadása - Renault Captur teszt. ) Tesztautó ára 8 699 000 Ft (2021. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1332 cm 3 Teljesítmény: 96 kW (131 LE) 4000 1/min-nél Nyomaték: 240 Nm 1600 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 9.
Bár tény, hogy a fekete szín kissé elrejti a Captur vonásait, megfelelő fényviszonyok között azért így is megcsillannak a motorháztető domborításai, vagy épp a fény-árnyék vonalak az autó oldalán. Hátul a középen kiírt Captur felirat elegáns megoldás, a Renault-embléma közepéből kimeredő kamera pedig jelzi, hogy könnyű vele a parkolás. Szerencsére a karosszéria sérülése nélkül túlélte a fél évet a kis SUV, még a 17 colos felnik sem szedtek össze harci heget, köszönhető ez annak is, hogy a gumik kellőképp ballonosak voltak rajta. A téli gumik kissé zajosak. Nem véletlen szeretik: Renault Captur 1.5 Blue dCi 7AT Intens (2020) – Teszt + Videó | Alapjárat. Hátulra dobfék jutott Jól bírta a gyűrődést az utastér is. A sötét-világos kontraszt itt is tetten érhető, hangulatos a fehérnek tűnő világosszürke díszbetét, és pont elég arra, hogy kicsit vidámabb hangulatúvá tegye a belsőt. Puha anyagán a karcok sem látszanak meg egykönnyen, bár a felette futó zongoralakk díszbetét ebből a szempontból kényesebb, mindenesetre jól mutat, sajnálnám, ha nem lenne ott. A 7 colos infotainment kijelző és környéke sem lett karcos, nem különösebben sérülékeny ez a terület.
Az autó és a külső dekorelemek színe, a tető és a tükörházak fényezése, az ülések huzata, a belső dekorelemek színe mind-mind egyedien változtathatóak, hatalmas a kínálat a variációkban. A mi tesztautónk lángvörös színt és fekete gyémánt tetőt, valamint tükörházakat kapott. Ez utóbbiba kamera is került, valamint az irányjelző is itt található. Az extrák közül került még rá például krómozott hosszanti tetőrúd, és 18″-os alufelni (az alap 17″-os) is. Captur 2020 teszt pdf. Ám az elektormosan nyitható panorámatetőt sajnos nem tudtuk kipróbálni, mivel ez nem volt a tesztautóban. Ettől függetlenül nagyon bejött nekem külső dizájnra a Renault Captur, tetszett a vonalvezetése, a fekete műanyag és a króm elemek aránya és elhelyezésük, a sportos, dinamikus kinézete. Egy igazi vagány crossover, amely maga mögött hagyta az egykori gömbölyded formákat. Ettől függetlenül nem mondanám, hogy szögletes, férfias modellről lenne szó, mert az én női szívemet is megdobogtatta trendi formájával, élénk színeivel, és feltűnő dizájnjával.