Ezt pedig szembeállította a 750 milliárd forintnyi beruházási költséggel és ebből vonta le azt a következtetést, hogy 979 év a megtérülés. Ez közgazdaságilag helytelen megközelítés, hiszen maga az oldal is levezeti, hogy 2040-ig 33 ezerről 54 ezerre, azaz 63%-kal nőhet a plusz konténerek száma, így ha a vámbevételek is lineárisan ezzel együtt nőnének, máris azt kapnánk, hogy több száz évvel rövidülne a megtérülés. Itthon: A nagy semminek integet Orbán és Vucsics egy vonatból | hvg.hu. Ez viszont még így is borzalmasan hosszú idő lenne, és ha a projekt drágulna a 750 milliárdos kerethez képest, akkor jelentősen vissza is növekedhet a megtérülési idő. A cikk azonban maga is beidézi Orbán Viktor kormányfő mondatát, aki azt mondta az építkezésről, "hogy forintban hogyan térül meg, az másodlagos".
Tehát a korridor a magyar és szerb főváros közti 350 kilométeres szakaszának a felújítása önmagában Kínának sem jelent nagy nyereséget. Így kérdés, hogy megvalósul-e, vagy arra a sorsra jut, mint a korábbi tervek más problémás szakaszok fejlesztéséért is: az ázsiai ország többször felajánlotta már hitelét a Budapestet elkerülő V0 vasúti teherfolyosó megépítése csakúgy, mint a Liszt Ferenc-reptérre vezető vasút megvalósítására. Peking azt is többször jelezte, hogy kész hitelezni egyéb szerb, macedón és görög szakaszokat is, végül egyik üzletet sem ütötték nyélbe. Budapest belgard vasútvonal megtérülés 4. Mutyigyanús keleti üzletek Kínának mindennél fontosabb az Egy övezet, egy út projekt, azaz az egykori selyemút újbóli kialakítása, vagyis az Európa és Ázsia közti kereskedelmi útvonalak fejlesztése. A napokban ennek szentelt pekingi konferencián Orbán Viktor is részt vett. Kína nem csak árui könnyebb szállításában érdekelt, de abban is, hogy saját állami mamutcégeivel végeztesse el a munkát. Ez azért is fontos, mivel azok így európai referenciákat szerezhetnek.
Már csak azért sem, mert a kínai árunak egyáltalán nem feltétlenül kell Pireusban kikötnie, azt akár a belgiumi Zeebruge kikötőjébe is vihetik, amit épp felvásárolnak az ázsiaiak – írja az Index. A kínai áruk vámoltatása nélkül viszont marad a 2400 éves megtérülés, ami inkább vicc, mint gazdaságilag komolyan vehető megtérülési idő.
Arra sincs garancia vagy kikötés, hogy bizonyos százalékban magyar vállalkozások építsék meg a 160 kilométeres vasúti szakaszt. Bár a nemzetgazdasági miniszter abban bízik, hogy a vámbevételek állandó profitot jelentenek majd az országnak, az Index kiszámolta: a nyilvánosságra került számok alapján a legoptimistább becsléssel is a vasútvonal 130 év alatt térülhet meg a magyar államkasszának. Vasút – ITT HONRÓL HAZA. Bambulás helyett tájékoztottság. Iratkozz fel hírlevelünkre! Feliratkozás Zöldítsük együtt a netet! Segítsd a zöld irányítű munkáját! Támogatás
Arra sincs garancia vagy kikötés, hogy bizonyos százalékban magyar vállalkozások építsék meg a 160 kilométeres vasúti szakaszt. Bár a nemzetgazdasági miniszter abban bízik, hogy a vámbevételek állandó profitot jelentenek majd az országnak, az Index kiszámolta: a nyilvánosságra került számok alapján a legoptimistább becsléssel is a vasútvonal 130 év alatt térülhet meg a magyar államkasszának.
A Pezzolato gépek rendelhetőek telepíthető, és országúti futóművel ellátott kivitelben is. Zipper gépek: ZIPPER Maschinen GmbH Gewerbepark 8 A-4707 Schlüßlberg / Austria Az osztrák HOLZMANN cég új termékcsaláddal jelent meg a piacon ZIPPER néven. A Zipper termékek között megtalálhatóak: építő gépek, kerti eszközök, tűzifa feldolgozó gépek, áramfejlesztők, kompresszorok. Trak-Met gépek: P. P. H. U. [Manufacturing, Trade and Service Company] "TRAK – MET" 11-300 Biskupiec, Poland Zbigniew Skillandat ul. B. Chrobrego 27/29 A lengyelországi TRAK – MET termékek előállítója munkája során termékei elkészítéséhez a legmodernebb technológiát használja. A z acél vágását lézerrel, egyéb munkafolyamatokat CNC vezérlésű gépekkel végzi. Bernardó fémipari gépek jofogás. A hosszú távú korrózióvédelmet homokszórással,, majd elektrosztatikus festéssel éri el. a tökéletes minőség elérését segítik neves európai beszállítók termékei, mint Siemens villanymotorok, Schneider electrik automatizálás, Chiaravalli fogaskerekek, Helukábel vezetékek, Optibelt szíjhajtás, Wintersteiger fűrészszalagok, Trikurilla festékrendszer.
Felhasználási feltételek Tisztelt Látogató! A weboldalunkon megtalálható fa és fémipari gépek beszállítói (gyártói) folyamatosan módosítják, bővítik a termékpalettájukat, időközönként az áraikat is módosítják. Mi igyekszünk lépést tartani a változásokkal és naprakészen tartani az oldalunkon fellelhető információhalmazt. Nem webáruházként üzemelünk az információszerzést és a velünk való kapcsolatfelvételt szeretnénk megkönnyíteni. Bernardo kombinált faipari gépek | S és D Bt.. Bővebben... A gépválasztékunk Holzmann, Zipper, Bernardo (fém- és bádogosipari gépek), Pezzolato (erdészeti- és tűzifafeldolgozó gépek), melyeket a legnagyobb körültekintéssel ajánlunk Önnek, elképzelésének megfelelően, ipari vagy hobbi célra. LANG Fa- és fémipari gépek - A szakember ajánlásával! HOLZMANN GÉPEK - Faipari gépek: Gyalugépek, Körfűrész gépek, Lapszabász gépek, Asztali marógépek, Körfűrész / Marógép, 5-funkciós gépek, Faesztergák, Előtoló gépek, Elszívó gépek, Csiszoló gépek, Munkapadok, Élfóliázó gépek, Szalagfűrész gépek, Fúrógépek, Gérvágó körfűrészgépek, Élező gépek, Pneumatikus gépek, 4-5 fejes gyalugépek, Enyvező prések, Furnérprések, Ipari kontaktcsiszoló gépek, Egyéb gépek.
363 Ft Nettó: 1. 444. 380 Ft Bernardo CWM 250 Top univerzális kombinált faipari gép, 230 V * Cikkszám: 08-1260 * Bruttó: 1. 743. 151 Ft Nettó: 1. 372. 560 Ft Bernardo CWM 250 Top univerzális kombinált faipari gép, 400 V * Cikkszám: 08-1261 * Kérjen tőlünk árajánlatot!