Miskolc Város Építészeti Alkotói díj 1998., 2006. Pro Architectura díj 2000. Miskolci Városszépítő Egyesület Városunkért díja 2006. Közterületmegújítási Nívódíj (MUT – ICOMOS) 2011. Építőipari Nívódíj 2015. Magyar Érdemrend Lovagkeresztje – polgári tagozat 2019.
Néhány évig kiemelten foglalkoztam a krónikus vírusos májgyulladások kezelésével. Feleségem szemész a Miskolci Egészségügyi Központban. Három gyermekem közül kettő egyetemen, a legkisebb gimnáziumban tanul. Szabadidőmben szívesen kertészkedek, kirándulok, biciklizek, olvasok. Nagyon kedvelem a magyar népzenét és néptáncot.
Ezután nyert felvételt a Szegedi Orvostudományi Egyetem Általános Orvosi Karára, ahol 1978-ban szerzett orvosi diplomát. Az egyetemi évek alatt nősült meg. 1978-ban a BAZ megyei Kórház II. Belgyógyászati Osztályára kezdet el dolgozni. A belgyógyászati szakvizsga megszerzése után átmenetileg Miskolcon körzeti orvosként dolgozott, de másfél év után visszajött eredeti osztályára. Itt 1991-ben gastroenterológiai szakvizsgát szerzett. Azóta is folyamatosan itt dolgozik. Fő érdeklődési köre az endoszkópia, és újabban a hepatológiával mélyebben foglalkozik. Dr. Sümegi János A Debreceni Orvostudományi Egyetemen 1985-ben végzett, majd évekig a szikszói kórház belgyógyászatán dolgozott. Egri gastro-délután a Markhot Ferenc Kórházban | EgerHírek. 1990-ben belgyógyászati, 1994-ben gasztroenterológiai szakképesítést szerzett. Ezt követően igazolt át a B. -A. -Z. Megyei Kórház II. Belgyógyászatára, ahol országosan ismert és elismert kollégák segítségével sajátíthatta el a szakmai fogásokat. Kezdettől a diagnosztikus és terápiás endoscopia vonzotta elsősorban.
beruházásban valósul meg. A kivitelezést a Duna Aszfalt Zrt. végzi. A híd és hozzá kapcsolódó úthálózat kivitelezésének összértéke 92 milliárd forint. Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Kövesse közösségi oldalainkat!
A Kormány korábbi döntésének megfelelően az elmúlt időszakban elkészült a környezetvédelmi hatástanulmány, a Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció, a környezetvédelmi, az építési engedélyezési és az ajánlati terv, valamint megszerzésre kerültek a környezetvédelmi és az építési engedélyek. Elkészültek a területszerzéshez szükséges kisajátítási tervek és a záradékoltatásuk is megtörtént. A NIF Zrt. szinte teljes egészében megszerezte a beruházás megvalósításához szükséges területeket és megkezdődtek a megelőző régészeti feltárások. Paks duna híd arena. Ezen túlmenően lezajlott a Kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzési eljárás, melynek eredményeképpen megkötésre kerültek a vállalkozási szerződések. A projekt tartalmazza az 512. sz. másodrendű főút 13, 2 km hosszú új főúti szakaszának megépítését (részben a meglévő 5106 j. összekötő út nyomvonalán, melynek egy további 1, 1 km hosszú szakasza szintén felújításra került) az új 946 m hosszú Duna-híddal együtt, Kalocsától Dunaszentgyörgyön át az M6 autópályáig és az 5124 j. összekötő út 11 km hosszú kiépítését, Pakstól Gerjenig, részben a meglévő földút nyomvonalán.
A Dunát Paks és Kalocsa magasságában keresztező új Duna-híd egységes megjelenésű, de különböző szerkezetekből álló műtárgy lesz. Az összesen kb. 946 méter hosszú hídon a kétszer egysávos forgalmi út mellett a híd mindkét oldalán kétirányú kerékpárút is kiépítésre kerül. Paksi duna híd. A 9 nyílású híd szerkezetileg 3 részből áll: bal parti ártéri híd, mederhíd, jobb parti ártéri híd. A 440 méter hosszú mederhíd felszerkezete 3 nyílású, a mederpillérek felett parabolikusan kiékelt, extradosed (feszített-függesztett) típusú híd. Főtartója kétcellás szekrénytartó, melynek ferde oldalait és középső falát acél trapézlemez, felső részét mindkét oldalon konzolos kialakítású vasbeton pályalemez alkotja. A felszerkezet az építési és állandó igénybevételeknek megfelelően hosszirányban tapadóbetétes kábelekkel feszített vasbeton pályalemezzel, feszített vasbeton fenéklemezzel, a hasznos teher igénybevételeinek megfelelően pedig a szekrényekben szabadon vezetett csúszókábeles feszítéssel lett kialakítva. A híd főtervezője a CÉH zRt., a mederhidat a Hídtervezési irodánk kollégái tervezték dr. Kisbán Sándor szakági főmérnöki és felelős tervezői irányítása alatt.