Nemrég tért vissza klasszikus logójához az amerikai űrügynökség, amit a Casio egy különleges G-Shock karórával ünnepel. Rég nem tapasztalt lelkesedés lengi körül az amerikai űrkutatást. Egyrészt az elmúlt évtizedek megnyirbált költségvetéseit követően mostanában ismét több támogatást kap a NASA, amely ráadásul nem csak ezért dédelget újra nagyra törő terveket. Az űrsikló-katasztrófák óta az orosz Szojuzokat használó amerikai űrprogram az Elon Musk-féle SpaceX sikereire támaszkodva ismét hazai technológiával folytathatja a küldetéseket, így már tervbe vettek egy újabb Holdraszállást, gőzerővel készítik elő a Mars részletesebb felfedezését (és később az emberes látogatást), és több egyéb felfedező út is a csőben van. Casio g-shock - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Az űrügynökség talán az új erő jelzéseként tért vissza nemrég ahhoz az egyszerű, de hatásos NASA logóhoz is, amit legutóbb a 80-as években használt. Valószínűleg ennek köszönhető az is, hogy a Casio most látott fantáziát a régi-új logóval felvértezett, limitált kiadású G-Shock karóra kiadásában.
Ennek az eredménye lett (persze most a mi szemszögünkből) három modell Afrika jegyében, az itt bemutatott G-Shock GWG-1000WLP limitált kiadása mellett érkezett még a GST sorozatból egy arany IP bevonatos, acél tokos modell és ennek egy női, Baby-G változata is. Az ilyen támogatások sokat jelentenek ezeknek a szervezeteknek, és a japán óragyártóknál gyakoriak – talán ők más szemmel tekintenek a világra, mint európai társaik, talán csak jobban meghallom őket.
Az óra, néha csak egy eszköz. Egy időt mérő instrumentum, olyan helyzetekben, amikor számít, hogy azt pontosan és megbízhatón tegye. Mikor fontos, hogy ne keljen aggódnunk, megsérül –e. S ha ez utóbbi bekövetkeznék, akkor azt gond nélkül ki is bírja, s ha mégsem, na bumm. Holnap veszünk másikat. Mert midőn az óra már csak egy eszköz, megszűnik művészi alkotásnak lenne. Az embernek, kinek van szíve, lelkes és esze, ez legfeljebb egy kvarcórával képzelhető el. Ekkor jön jól egy Casio, s leginkább egy G-Shock, ami sem bekerülési költsége, sem eszmei értéke miatt nem igen kell, hogy bárkinek fejfájást okozzon. Ezt az órát arra tervezték, hogy többet bírjon, mint a gazda, s e téren igen jól, megbízhatón teljesít. Ráadásul teszi ezt gazdagon változatos köntösbe pakolva, hogy mindig a megfelelő alkalomhoz, a megfelelő stílusút választhassa az ember fia és leánya. Miért pont a Casio G-shock? - HASZNÁLT-ÓRA.HU. Persze nem örök darab. Az elem lemerül, a tok kopik. A szilíciumlapkára nyomtatott áramkörök lassan megtöredeznek majd, s az elektromosság járta testük kileheli lelkét.
Unatkozni nem fogsz egy Rangeman mellett, az egészen biztos. Tipp: a gyári leírással szemben a mobil apphoz való kapcsolódáshoz nem a Casio-nál szokásos hosszú gombnyomás – dupla csippantást kell megvárnod, hanem a még hosszabb gombnyomás – kétszer dupla csippantást. Használt casio g shock 3229 manual. Ez nekem másfél napos kísérletezésbe telt, mivel elsőre elhittem, hogy a gyári app jobban tudja, mit kell tenni, ha csatlakozni szeretnél hozzá. Casio Rangeman GPR-B1000 technikai adatok típus: Casio G-Shock Rangeman GPR-B1000 sorozat: G-Shock Master of G méret: 60, 3x57x7 mm vastagság: 20. 2 mm súly: 142 g óraüveg: zafír kristály AR bevonattal vízállóság: 200 méter (20 bar) kapcsolatok: GPS, bluetooth töltés: dual charge system (solar + vezeték nélküli) szíj: szénszál erősítéses (carbon fieber) hátlap: kerámia extrák: GPS navigáció, bluetooth kapcsolat mobillal szenzorok: magasságmérő, barométer, iránytű, hőmérő kijelző: pontmátrixos folyadékkristályos (lcd) háttérvilágítás: fehér LED, automatikus/manuális Rangeman GPR-B1000 – szerettük?
Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Aktuális ajánlatok mert AC Cobra AC Cobra COBRA 427 V8 H Zulassung € 72. 900, - 30. 000 km 02/1969 283 kW (385 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin - (l/100 km) - (g/km) Kereskedő, DE-51570 Windeck-Mauel Replica | Nieuw lakwerk | Zeer goede staat | 1989 € 59. 950, - 4. 033 km 01/1989 106 kW (144 LE) Veterán autó Sebességváltó NL-5145 NA WAALWIJK Ford V8 € 52. 500, - 2. 200 km 01/1965 185 kW (252 LE) Magánszemély, FR-85450 chaillé les marais PILGRIM SUMO COBRA € 33. 900, - 4. 932 km 06/1980 74 kW (101 LE) IT-40121 Bologna - BO PGO 427 RACING FIA € 59. 851 km 09/1989 - kW (- LE) FR-84150 JONQUIERES 427/10 ORIGINEEL NEDERLANDSE DAX COBRA!!!! Shelby cobra eladó 4. € 43. 500, - 17. 705 km 09/1986 1 előző tulajdonos Autógáz (LPG) 0 g/km (komb. ) A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" ("Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve") című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.
Az 1962-es, legelső Shelby Cobra Carrol Shelby személyes tulajdona volt egészen a haláláig. Most az RM Sotheby's aukcióján veheti meg valaki augusztusban. Az árát megbecsülni sem merték. Augusztusban az RM Sotheby's aukciós ház kaliforniai árverésén kalapács alá kerül minden idők egy legfontosabb amerikai sportkocsija, a legelső Shelby Cobra. A CSX 2000 alvázszámú autót 1962-ben készítette Carrol Shelby és csapata egy egyszerű, de nagyszerű ötlet alapján: fogták a Ford 4. 2 literes (small block) V8-as motorját és beépítették a brit AC Cars kétüléses roadsterébe. Shelby cobra eladó parts. Ezzel meg is született a legendás típus első példánya, ami megalapozta a jövőjét a Shelby Cobrának, valamint új mércét állított fel a sportautók világában. © RM Sotheby's Az eladósorba kerülő példány értékét tovább növeli, hogy eleinte ez volt az egyetlen prototípus, amit tesztelésre és fejlesztésre használtak, valamint az autós újságoknak is ezt a példányt adták ki tesztelni. Shelby viszont furfangos volt, hiszen többször is újrafényezte a kocsit mindig más színre, így mindenki azt hitte, hogy hat darab létezik belőle.
Állítólag kezdetekben ezt az autót festették át több alkalommal is, hogy elhitessék, már tucatnyi példányt gyártottak, amikor még csak ez az egy létezett. A kék színben pompázó autót az RM Sotheby's árverezi el Montereyben, az augusztus 19-20-ai hétvégén, és bár a kikiáltási árát egyelőre nem ismerjük, az az érzésünk, autótörténeti jelentősége, patinás, de használható állapota (az ülések bőr huzata borzasztóan kopott, de az eladók szerint ez is az autó bájának része) és egyedisége miatt az az érzésünk, ölni fogják érte egymást a gyűjtők.
1956 Ac Cobra Bologna, Оlaszország Futott km: 22. 664 km Kabrió, Benzin, Kék, ötvözött kerék 1980 4. 932 km Kék 1964 Calcinato, 25. 000 km Zöld 1993 Novara, 45. 000 km Fekete 1965 Cremona, 3. 000 km Fekete
Később aztán kiderült, hogy csak ez az egy, ami végül egészen a haláláig Carrol Shelby személyes tulajdonát képezte. Ismerve a történetét és a jelentőségét érthető, hogy az aukciós ház még megbecsülni sem adott akarta az értékét, így az biztosra vehető, hogy röpködni fognak a dollármilliók az árverésen, hiszen az eredeti Cobrák manapság egymillió dollár felett cserélnek gazdát. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.