Küldte: kuben Dátum: 2011. 08. 13. Méret: 987, 1 MByte Pontszám: 8, 67 Hossz: 100:30 perc formula_1_2003_03_brazil_nagydij Forma1 2003-as Brazil Nagydíj. ( Mándoki Gergő kérésére) Link erre a videóra: Beágyazás weblapba: • brendon39 2014. 09. 22. 19:22 Akinek van ncore accountja akkor toltse le arrol az oldalrol a 2014 es szingapuri abadedzeset magyarul es toltse fel erre az oldalra elore is koszi robi20 2014. 21. 20:09 Köszi hogy fent van. De itt a honlapon nézve Webber baleseténél tovább nem tudom nézni mi lehet az oka? Letöltve teljes? Szebasztián Sztreda 2014. 01. 23. 11:35 Miért nem tolt fel valaki forma 1-es futamokat. Hisz egyántalán nem lehet iket nézni. 2014. A Brazil Nagydíj legjobbjai. 15. 15:27 Mikor fog lehetni forma 1-es futamokat nézni? 2014. 04. 12:50 és meddig fogtok rajta dolgozni? DHR 2014. 12:44 Szerver probléma miatt, dolgozunk rajta! 2014. 11:07 Még mindig nem mennek a forma 1-es futamok miért? ClassF1 2012. 02. 17:02 Nem tudnál további futamokat felrakni 2003-ból? :) balunso 2011. 11. 10. 17:19 Köszönöm szépen, hogy felraktad ez egy közkincs a forma 1 történetében!
BAJNOK AZ UTOLSÓRÓL? F1 2019 KARRIER - BRAZIL NAGYDÍJ MULTIPLAYER - YouTube
Ez a kimenetel azonban nagyon valószínűtlennek látszott, ugyanis a Ferrarikkal ellenben a Renault -k jobban teljesítettek az szezonban, a futamot megelőző hétvégén azonban a Ferrari szerepelt eredményesebben. Szuzuka után Felipe Massa a harmadik helyen állt, egy ponttal megelőzve Giancarlo Fisichellát, aki után Kimi Räikkönen végzett nyolc ponttal lemaradva. A finnt Jenson Button követte tizenhárom pont hátránnyal, tíz ponttal csapattársa, Rubens Barrichello előtt. A konstruktőri világbajnokok között a Renault vezetett a Ferrari előtt 9 pont különbséggel, és ahhoz, hogy az előbbi megnyerje a bajnokságot, 10 pontot kellett volna szereznie. A harmadik helyen a McLaren állt 105 pontjával, 81-gyel a Ferrari mögött és 27 ponttal a negyedik Honda előtt. A BMW Sauber és a Toyota még mindig ötödik helyért harcolt, mivel csak egy pont volt a kettejük közti eltérés. A Red Bull biztos hetediknek könyvelhette el magát, 19 ponttal lemaradva a Toyotától. F1 2003 brazil nagydíj full. A versenyt megelőzően egy különleges rendezvényre került sor a rajtrácson, melynek keretein belül a brazil futball legenda, Pelé átadott egy trófeát Michael Schumachernek a sportban elért eredményeiért.
2006-os brazil nagydíj Az évad 18. versenye a 18-ból a 2006-os Formula–1 világbajnokságon. Versenyadatok Dátum 2006. október 22. Hivatalos elnevezés XXXV Grande Prêmio do Brasil Helyszín Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brazília Versenypálya 4, 309 km Táv 305. 909 km Körök 71 Időjárás napos, száraz Pole-pozíció Versenyző Felipe Massa ( Ferrari) Idő 1:10. 680 Leggyorsabb kör Versenyző Michael Schumacher ( Ferrari) Idő 1:12. A legsikeresebb Forma-1-es rajtszámok - F1VILÁG.HU. 162 (70-ben. a(z) 71-ből) Dobogó Első Felipe Massa ( Ferrari) Második Fernando Alonso ( Renault) Harmadik Jenson Button ( Honda) A brazil nagydíj volt a 2006-os Formula–1 világbajnokság 18. és egyben utolsó futama, amelyet 2006. október 22-én rendeztek meg a brazíliai Autódromo José Carlos Pace -en, São Paulóban. A szezon utolsó verseny döntötte el az egyéni és a konstruktőri világbajnokságot, melyet Fernando Alonso és csapata, a Renault szerzett meg. A versenyt a Ferrari versenyzője, Felipe Massa nyerte meg, Alonso a Renault színeiben a második helyezést érte el, a Hondával pedig Jenson Button harmadikként végzett.
Ayrton Senna 1993 -as győzelme óta Massa volt az első brazil versenyző, aki hazai pályán nyert futamot. Ez volt Michael Schumacher pályafutásának utolsó nagydíja, aki az olasz nagydíj után bejelentette, hogy a következő évadtól visszavonul a Formula–1-es versenyzéstől. Annak ellenére, hogy a tizedik rajtkockából indult, és a futam alatt defektet szerzett, a német a negyedik helyre jött fel. F1 2003 brazil nagydíj 2017. A futamot 154 millió néző követte figyelemmel. Előzmények [ szerkesztés] "Thanks Michael" felirat a BMW Sauberek hátsó szárnyán, Michael Schumacher utolsó versenyére utalva A futamot megelőző japán nagydíjon az egyéni világbajnoki cím elnyerésére is esélyes Michael Schumacher autója motorhiba miatt elfüstölt és kiesett, Fernando Alonso pedig megnyerte a versenyt, aki így tíz ponttal vezetett a német előtt az egyéni világbajnokságban. Schumachernek csak akkor lett volna esélye a cím elnyerésére, ha megnyeri a futamot, a spanyol pedig kiesik a mezőnyből. Ennek ellenére is pontegyenlőség alakult volna ki, de mivel Schumacher jobb helyezéseket ért el az évad folyamán, ő lett volna a bajnok.
[1] Rajtszám Futott kör Idő/Kiesés oka Rajthely Pont 54 1h31:17. 748 + 0. 945 + 6. 348 + 8. 096 + 8. 642 + 16. 054 + 38. 526 + 45. 927 53 Baleset 21 + 1 kör Ki 47 Üzemanyagrendszer 33 31 Kicsúszás 27 25 Ütközés Felfüggesztés Motorhiba A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után [ szerkesztés] H Versenyzők Konstruktőrök 1. 24 39 2. 23 3. 4. 5. Statisztikák [ szerkesztés] Vezettek a versenyben: 1-8: Rubens Barrichello 9-10: David Coulthard 11-26: Kimi Räikkönen 27-44: David Coulthard 45-46: Rubens Barrichello 47-51: David Coulthard 52-53: Kimi Räikkönen 53-54: Giancarlo Fisichella A rossz időjárási viszonyok miatt korábban már kétszer szakítottak félbe brazil nagydíjat. Először 1974-ben, amikor a 40 körből csak 32-t teljesítettek a versenyzők, majd 1981-ben Jacarepaguában egy körrel a vége előtt intették le a futamot, mert átlépték a kétórás maximális időhatárt. Ez volt a győztes Jordan csapat 200. Formula–1-es versenye, és utolsó (4. ) futamgyőzelme. Ez volt a 700. F1 2003 brazil nagydíj videos. Formula–1-es verseny Ez volt Jarno Trulli 100. versenye Giancarlo Fisichella első futamgyőzelmét szerezte itt, Rubens Barrichello 6. pole pozíciója, 9. leggyorsabb köre.
Pénteki versenyzők [ szerkesztés] Csapat/Motor Versenyző Williams - Cosworth Alexander Wurz Honda Anthony Davidson Red Bull - Ferrari Michael Ammermüller BMW Sauber Sebastian Vettel Spyker MF1 - Toyota Ernesto Viso Toro Rosso - Cosworth Neel Jani Super Aguri - Honda Franck Montagny Időmérő edzés [ szerkesztés] Helyezés 1. rész 2. rész 3. rész 1 Felipe Massa Ferrari 1:10. 643 1:10. 775 1:10. 680 2 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1:12. 035 1:11. 386 1:11. 299 3 Jarno Trulli Toyota 1:11. 885 1:11. 343 1:11. 328 4 Fernando Alonso Renault 1:11. 791 1:11. 148 1:11. 567 5 Rubens Barrichello 1:12. 017 1:11. 578 1:11. 619 6 Giancarlo Fisichella 1:12. 042 1:11. 461 1:11. 629 7 Ralf Schumacher 1:11. 713 1:11. 550 1:11. 695 8 Nick Heidfeld 1:12. 307 1:11. 648 1:11. 882 9 Robert Kubica 1:12. 040 1:11. 589 1:12. Az F1-es versenyzők egyik nagy rémálma: ez megtörtént a Brazil Nagydíjon. 131 10 Michael Schumacher 1:11. 565 1:10. 313 idő nélkül 11 Mark Webber 1:11. 973 1:11. 650 12 Pedro de la Rosa 1:11. 825 1:11. 658 13 Nico Rosberg 1:11. 974 1:11. 679 14 Jenson Button 1:12.
Sem a tatárokkal, sem a törökökkel, sem az osztrákokkal szemben, sem '49-ben az orosz sereggel vagy az antant hatalmakkal, és 1956-ban az orosz tankokkal szemben semmi esélye sem volt a magyarságnak. A nemzet mai pártoskodását is sokan a turáni átokhoz kötik, bár mindezeknek semmi köze sincs bármilyen átokhoz. A legtöbb ország parlamentjében van kormánypárt, van ellenzék, amelyek egymás ellen küzdenek. Interjú a Turáni Átokkal // ZorróAszter. A szabadságszeretet, az önállóság, a büszkeség, a tehetség kibontakoztatásának igyekezete gyakran vezet széthúzáshoz. Ezt is a magyar egyéniség eredendő hibájának, "turáni átoknak" nevezik. A lovas életmód gyakori helyváltoztatás, sokszor hosszabb vándorlás, más népekkel való sűrű érintkezés során alakul ki. Ebből az következhet, hogy a nagyállattartó lovas népek szélesebb látókörűek, világlátottabbak, másokkal szemben megértőbbek, nagyvonalúabbak és türelmesebbek, mint a letelepült etnikumok. A belső-ázsiai lovas társadalmak sohasem törekedtek a nekik behódolt népek kiirtására vagy erőszakos beolvasztására; az idegenekkel szemben szabadon, önérzetesen viselkedtek, akárcsak valaha az alföldi magyar parasztemberek, akik sohasem csúsztak-másztak a mindenható tisztviselők előtt, és nem alázkodtak meg.
turáni átkot a tudatunkba csempésszék. Illyés Gyula évekkel ezelőtti fogalmazását: "A magyar szellemi élet nem adott tárgyilagos képet a magyarságról", eképp módosítanánk: A MAGYAR SZELLEMI ÉLET ADJON TÁRGYILAGOS KÉPET A MAGYARSÁGRÓL! Hozzászólások megtekintése a régi honlapról
Maga az elementál egy pozitív energia, ami a sötét erő mesterkedésére az önzésmentes öntudat helyett az önzést szüli meg. Szinte minden emberi vétek az egoizmusból fakad. Az egoizmus százszázalékosan tombol, ügyes álruhába bújik és sokszor ezért még szeretetnek is tűnhet. A szellemi úton az egoizmus leküzdése a legfontosabb. Maga az akarat hatalmas erővel bír, csak az egoizmus nem engedi, hogy a bölcsesség helyes irányt adjon neki. Az érzelmi átélés terén fontos az alázat lelkületével és a saját egoizmusunkkal is találkoznunk. Ha megnyílunk, és áhítattal figyelünk valamit, akkor egy kicsit félreteszünk az egoizmusból, azonban ha például mi kerülünk a figyelem középpontjába akkor egy pillanat alatt maximumra mehet az egoizmus. Csakis a valódi önismeret és az alázat segíthet.