Ford Kuga - drágább SUV-k mellé is bátran odaállhat a parkolóban Az első generációhoz képest csaknem 20 centivel hosszabb lett az aktuális Kuga (4614 mm), de széltében is megnőtt 4 centivel (1883 mm), ami kimondottan jól áll neki. A jól eltalált fejlesztést azonban mi sem igazolja szebben, mint az a tény, hogy a 2018-ban bemutatott második generációs, egyliteres EcoBoost erőforrás azonnal meg tudta ismételni az előd sikerét. Ford 1. 5 Ecoboost Motor Vélemények – [Teszt] Ford Kuga 1.5 Ecoboost St-Line - Valami Új És Izgalmas | Autóaddikt. EcoBoost 1. 0 © Ford Magyarország Megbízható, takarékos erőforrás Ahogy a cikk elején említettük, sok, a korábbi szokásaihoz ragaszkodó sofőr fanyalogva hallgatta az EcoBoost motorokról szóló híreket. Az ő szájukból gyakran elhangzott a tételmondat: "nem rossz, hogy egy ilyen kis motorból kihoznak ennyi lóerőt, de majd nézzük meg a dolgot 5-10 év múlva, hogy ezek még mindig működnek-e". Nos, jelentjük, ezeknek a károgóknak nem lett igaza, a három henger ugyanis nem jelentette az erőforrás idő előtti lestrapálódását, sőt, az amerikai Consumer Reports fogyasztóvédelmi lap elemzése szerint az EcoBoost motorok szűk évtizedes karrierje alatt rendkívül alacsony volt a problémás egységek aránya, ami szép teljesítmény, különösen akkor, ha figyelembe vesszük, hogy a Ford több milliót adott már el ezekből az erőforrásokból.
Lehengerlő Ha a normál módban utazunk, ugrik a kocsi és kellemes a harmónia a kormánnyal. Ha az ECO-ba tesszük, akkor kicsit ellustul, de hozza a 6 literes fogyasztást. Egyenletes tempónál akár egy henger le is áll, így néhány decit még fog a rendszer. Ha sportba teszszük, megtáltosodik. Nem tudom, hogy családi autóban tapasztaltam-e ilyen gázreakciót… Ha eddig pöccre indult meg, akkor most már a lehelet hatására is kilő az egyébként üresen 1, 4 tonnás Ford kombi. Nehéz betelni vele. Főleg, hogy a beltérben minden a helyén van, minőségi szemre és tapintásra is, a szálcsiszolt betétek igényesek. Hűtés nélkül az egész, de főként a hengerfej túlmelegszik, majd ez is elreped, méghozzá olyan helyen, ahol ez motorolaj-szivárgást okoz. Szerencsétlen véletlen, hogy a hengerfej repedésén át távozó motorolaj éppen a kipufogó-leömlőre szivárog, ami tüzet okozhat. A magyar importőr erre a problémára szintén hirdetett visszahívási kampányt. Összesen 480 egyhatos Ecoboost motorral szerelt autó érintett, melyek közül 307-et már megjavítottak, 173-at ezután fognak.
Fontos tétel még a vevők jellemzésében, hogy a menetteljesítmények nem túlzottan izgatják őket. Az átlagos dinamika ellenére ott a sportos külső (ST-Line csomag), aminek egyetlen hátránya a feszes rugózás. A Kuga alapváltozata – az átlagos motorerő ellenére is – nagyon jól vezethető, a váltó jól és pontosan kapcsolható. Odafigyelve a vezetésre, 8, 5 literes átlagfogyasztás produkálható, az étvágyat a sportos vezetési stílus mellett a városi közlekedés növelheti meg. Motorkínálat terén mostantól csak kevesen tudják felvenni a versenyt az újdonsággal: a megszokott benzines és dízel erőművek mellett, a Kugát három különböző hibrid rendszerrel is kínálják. A Fordokat nemcsak a jó vezethetőségért kedveljük, hanem az autókba épített praktikus apróságokért is. A raktér mérete a mozgatható és dönthető háttámlájú hátsó üléseknek köszönhetően változtatható (475–645 L). Bőséges a vezetési segédek száma, pluszpont jár a kormány mögött lévő plexilapra kivetített menetadatokért (HUD). Az okos megoldások ezzel nem merültek ki: az ajtóknál előbukkan a rejtett élvédő és ott a tanksapka nélküli, bolondbiztos tankolónyílás is.
Argentínába érkező hatóanyagok a Szputnyik V gyártására Fotó: JUAN MABROMATA/AFP Az orosz vakcinafejlesztők eközben azzal vádolják az Európai Uniót, hogy részrehajlóak a nyugati vakcinák felé, és ehhez szívesen veszik elő Thierry Breton, a belső uniós piacért felelős EU-biztos márciusi szavait, miszerint "az égvilágon semmi szükségünk nincs a Szputnyik V-re". Az oroszok leginkább a részben német fejlesztésű és gyártású Pfizer–BioNTech vakcinákra fújnak mint az EU kedvencére és a Szputnyik importjának legfőbb akadályára, de az EMA szóvivője a Nature-nek azt mondta, hogy minden vakcinajelöltnek ugyanazoknak a szabályoknak kell megfelelnie, függetlenül attól, hol készült. A kutatók szerint az lehet a Szputnyik V legnagyobb reménye a WHO és az EMA engedélyére (és így az európai oltási igazolvány orosz vakcinával való kiváltására), hogy Oroszországon kívül is több országban (például Törökországban, Argentínában vagy Venzuelában) készülnek tanulmányok a vakcina hatásairól, amelyek még teljesebb képet nyújthatnak a biztonságosság, a hatásosság és a pontos mellékhatások kérdésében.
Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
terhesség és szoptatás; 18 évesnél fiatalabb életkor krónikus vesebetegség vagy májbetegség, endokrin betegségek (jelentős eltérések a pajzsmirigyfunkciós értékekben és nem megfelelően kezelt cukorbetegség), súlyos vérképzőszervi betegségek, epilepszia és más központi idegrendszeri betegségek, szív- és keringési betegségek (szívkoszorúerek és agyi erek heveny betegségei, szívizomgyulladás, szívbelhártya-gyulladás, szívburokgyulladás stb. ) autoimmun betegségben szenvedők (az immunrendszer ösztönzése a betegség fellángolásához vezethet); rosszindulatú daganatos betegségben szenvedők, Az immunrendszert gyengítő (immunszuppresszív) terápiában részesülő betegek, illetve az immunhiányos betegek esetében lehetséges, hogy nem alakul ki megfelelő immunválasz. Azt írják, a második adagot annak nem javasolt beadni, akinél súlyos mellékhatással (anafilaxiás sokk, súlyos, egész testre kiterjedő allergiás reakció, görcsök, 40°C-nál magasabb láz stb. ) járt az első védőoltás. A második adagot a 21. nappal az első oltás után kell beadni.