Egyébként igazi vásári forgatag fogadott minket azon a sétányon, ahol júliusban olyan csendes volt minden. Lehet ott mindent kapni, de tényleg 🙂, diétás édesítőket és egyéb készítményeket, gyógyító ásványokat, ruhát, játékot, természetgyógyász cuccokat és persze vannak idős nénik és bácsik, akik a kerti terményeiket viszik ki. Ráckeve és térsége - Rendezvényeink. Van persze sült kolbász, lángos, ééés, Legkisebbünk nagy boldogságára kürtöskalács, amiből rögtön két fahéjasat vettünk az itthon maradott nagynak is 🙂. Toma nagy vásárló egyébként, nem tudom hogyan csinálta, de a rengeteg sok minden között, az egyik árusnál kiszúrta az egyetlen Villám Mcqueen-es bögrét amit csak kapni lehetett és tényleg az egyetlen volt, mert akadt ott még másféle mesefigurás pohár, de Villámos, csak az az egy 🙂! Büszke volt és nagyon örült a szerzeményének, amit persze meg is vettünk rögtön, azóta abban issza reggelenként a kakaóját 🙂 és ha ránézünk, legalább mindig eszünkbe jut ez a jó kis csónakos piac 🙂, meg az a szép nyári délelőtt 🙂.
A 70-es években felújították és szállodakent üzemelt. Jelenleg azonban zárva tart és felújításra vár, hogy újra tudja fogadni az idelátogatókat. Tervben van múzeum és kávéház kialakítása, valamint egy négycsillagos wellness hotel és étterem üzemeltetése is. További felejthetetlen szórakozást biztosít még a város szélén lévő Aqua Land Termál-és Élményfürdő. A vízi parkban találunk több úszómedencét és csúszdát is, de ezenkívül termál és gyógyvíz is várja az ide érkezőket. A fedett medence és az egyéb további szolgáltatások pedig még tovább fokozzák az itt eltöltött kellemes időt. A aquaparkban több fajta belépőjegyet is árusítanak, de a legolcsóbb egy napos jegy 2. 590 forinttól kezdődik. Végül, de nem utolsósorban a Duna másik oldalára( Újtelep) is érdemes átnézni, ahol a lakóházak mellett még rengeteg üdül- és faház található. A Duna parton csodálatos hangulatos útakon kerékpározhatunk, sétálhatunk egészen a szomszédos településig, Dömsödig. A Vadkacsa Szabadstrand -on vagy a Kagylós strand- on pedig akár még fürdőzhetünk is a Dunába.
A Faluház Fotó: Róka László/MTI A villanyautózás ellen érvelők egyik fegyvere éppen a fentiekben talál nagy kaliberű munícióra: lehet, hogy a családi és kisebb társasházak esetében kényelmes, sőt már most is működő idill, hogy az autók a garázsban napelemekről töltődnek fel, a fent említett helyeken azonban ugyanez nagyjából lehetetlennek tűnik. Eon elektromos autó töltő kabel. A panelablakokból kilógatott hosszabító-rengeteg látványos utópia lenne, de megoldást nyilván nem jelenthet. Pedig kisebb léptékben láttunk hasonlóra példát, utcafronti lakásból/üzletből kivezetett kábelen lógó Outlanderről képünk is van, pedig a legtöbb villanyautó esetében a gyári töltők meghosszabbítása tilos, de minimum ellenjavallott, közterületen, ellenőrizetlenül áramot vezetni pláne. Ha valaki mégis tenne az előírásokra, legalább az észhez térítheti, hogy normál aljzatról 10 amper mellett még csak nem is hatékony a megoldás, közepes vagy nagyobb méretű autó-akkumulátor 100 százalékos töltése másfél-két napot is igénybe vehet. Fotó: Rézmányi Balázs Pedig egyelőre úgy tűnik, hogy kizárólag köztöltőkre támaszkodva a villanyautózás középtávon macerás marad: a lefedettség persze egyre nő, de továbbra is sok villanyautós panaszkodik foglalt töltőkre, az etikettre magasról tevő hagyományos autósok is simán beparkolnak a zöld helyekre, de régóta halott töltőoszlopokról is hallani.
Több szolgáltató is kínál párszázezer forintos nagyságrendű, egyéni és társasházi töltőállomásokat, ez itt épp az é Forrás: Ez a teremgarázzsal rendelkező társasházak, üzletközpontok és parkolóházak esetében jelent megoldást, vagyis a technológia terjedése felülről tendál lefelé, követi a tulajdonlás alakulását: szájbarágásnak tűnik, de a villanyautó egyelőre drága, jellemzően nem a panelben lakók engedhetik meg maguknak, hanem azok, akik képesek új házat/lakást vásárolni, adott esetben garázsostul. Eon elektromos autó töltő allomasok. Ezek fényében az előbbi, kisebb vásárlóerejű területek infrastruktúrájának megoldása is okkal élvez kisebb prioritást. Ez nyilván felvet egy tyúk-tojás féle kérdést - több töltő esetén több villanyautó lenne-e -, de ez a társadalmi és technológiai összetevői miatt olyan komplex probléma, hogy nehéz rá egyértelmű választ találni. Egyébként a jelenleg működő töltők helyszíneit is műszaki -, társadalmi szempontokat és a már telepített infrastruktúraelemeket is figyelembe vevő modell segítségével választották ki.
02. 25. Új e-töltőállomások Székesfehérváron az beruházásában 2018. 12. 20. 123 magyarországi ALDI áruháznál állít üzembe elektromosautó-töltőket az Tovább
Budapesten, becslések szerint nagyjából 120 ezer fizetős és 500 ezer ingyenes közterületi parkolóhely van, így mindenképpen óriási feladatnak tűnik a töltőhálózat kiépítése, de ez nem azt jelenti, hogy mind a 620 ezer parkolóhoz külön töltőpontot kellene biztosítani, ez még akkor sem lenne elvárás, ha mindenki villanyautóval járna. A megoldást a fokozatosságban és a tudatos villanyautó-használatban kell keresni, a hálózatot előrelátóan és arányosan kell bővíteni, de valószínűleg a társadalmi nehézségeket is érdemes lesz belekalkulálni az egyenletbe. E-mobilitás hírek: mindent az elektromos közlekedésről - E.ON. Casco biztosítás plug-in és villanyauók számára (X) A Generali EV Casco teljeskörű védelmet kínál elektromos és plug-in hibrid autók számára. 5 féle alapbiztosításból lehet választani, amelyek mindegyike tartalmazza a töltőlopás elleni biztosítást is. Emellett számos kiegészítő szolgáltatással bővíthető, mint például a másodlagos villámkár biztosítással és a tisztán elektromos meghajtású gépjárműveknek szóló akkumulátor assistance szolgáltatással.