Helia-D Classic Hidratáló Krém Extra Száraz Bőrre 1 690 Ft ( 1 331 Ft+ÁFA) Az eredeti receptúrára épülő, vegán összetételű hidratáló arckrém amely intenzívebb hidratáló hatással ápolja az extra száraz bőrt. hámló, húzódó, víz- és zsírhiányos arcbőr hidratáló, tápláló, gyulladáscsökkentő vegán formula, bio napraforgószár-kivonat Egységár: 34 Ft/ml ( 27 Ft/ml+ÁFA) Részletek Hidratáló arckrém az extra száraz bőr igényeire kifejlesztve. Gondosan válogatott összetevői, a bio napraforgószár-kivonat, shea vaj, urea, avokádó olaj, jojoba olaj és további növényi olajok hosszantartóan hidratálják, gazdagon táplálják és puhítják bőrt. A krémben található komplex (Hydroveg® VV) tovább fokozza a hidratáló hatást. 24 órás hidratáltság, dermatológiailag tesztelt. HASZNÁLATA: A frissen megtisztított, még nedves bőrbe naponta kétszer (reggel és este) enyhe masszírozással simítsuk be a krémet. Gyorsan, maradéktalanul felszívódik, zsíros fényt nem hagy maga után. Szembe kerüléskor bő vízzel öblítse ki! Az esti használathoz ajánljuk a Helia-D Classic Éjszakai Hidratáló Krémet.
Különösen ajánlatos a használata a téli időszakban, amikor az arcbőrnek a hideg miatt nagy szüksége van egy kis támogatásra, hogy puha és rugalmas maradhasson. Ha hatékony hidratáló arckrémet szeretnél, akkor válaszd a Ceralbin termékeit: Irány a webshop!
Aqua, Glycerin, Glyceryl Glucoside, Simmondsia Chinensis Seed Oil, Hydrogenated Coco-Glycerides, Caprylic-Capric-Triglyceride, Isopropyl Palmitate, Synthetic Beeswax, Glyceryl Stearate Citrate, Distarch Phosphate, Octyldodecanol, Pentylene Glycol, Panthenol, Cetyl Alcohol, Stearyl Alcohol, Sodium Hyaluronate, Biotin-Vitamin-B7, Glycine, Alanine, Carbomer, Tocopheryl Acetate, Dimethicone, Caprylyl Glycol, Phenoxyethanol Gyakori kérdések (4) Miért kell a mindennapi bőrápolás részévé tennem a napvédelmet? Nagyon fontos, hogy arcbőrünket megvédjük a naptól. Arcunkon a bőr vékonyabb és érzékenyebb az UVA- és UVB-sugárzásra, mint testünk egyéb részein. S mivel nem védi ruházat, arcunk egész éven át ki van téve a napsugárzásnak. A hosszan tartó UV-sugárzás csökkentheti az aquaporinok aktivitását, és ennek következtében a bőr ránézésre és érzésre is szárazzá, dehidratálttá válhat. A napvédelem segíthet megelőzni a DNS károsodását, a fény bőröregítő hatását és a hiperpigmentációt, vagyis a foltok kialakulását.
Öregedésgátló bőrápolás: mi a különbség a krém és a szérum között? Lehet, hogy Ön is úgy gondolja, elég az öregedésgátló krém használata. Lássunk, miért érdemes fontolóra venni az öregedésgátló szérum használatát is a napi arcápoló rutin keretében. Több, mint hidratálás! A hialuronsav az öregedésgátló ápolás új korszakát nyitotta meg! Miért olyan fontos szövetséges a hidratáló hialuronsav a bőröregedéssel szemben? A hialuronsav a hidratált és feltöltött arcbőr titka. A leghatékonyabb dermatológiailag aktív hidratálóanyag. Az összetevő, ami egyszerűen működik. Az új technológiák segítségével hatékonyabban szívódik fel, ezért még hatásosabb! A kezelések és összetevők innovatív változása növelte a finom ráncokat feltöltő hatását. A koncentrált hialuronsav mikrotűtől kezdve a bőr mélyebb rétegébe történő diffúzióig, több formában kombinálva a hatékonyság növelése érdekében, elérkezett az új generációs hialuronsav korszaka! Ki mit tud: A hialuronsav. A szervezetben található hialuronsav többféle funkciót tölt be, és nélkülözhetetlen testünk egészséges működéséhez.
Íme egy pár tipp hozzá: Télen tegyen a fürdővizébe bőrlágyító olajat, és korlátozza rövidebb időre a fürdési időt. Tusolás után csak gyengéden törölje le magát, és ne dörzsölje a bőrét, az arcbőrére pedig 3 percen belül vigye fel a krémet. Igyon sok folyadékot, és ne ízesítse az ételeket csípős fűszerekkel. Bízza magát a minőségre, amit az olyan márkák kínálnak a száraz arcbőrre, mint a Bioderma, Eucerin vagy Avène, és élvezze a hidratált arcbőrét egész nap és egész éjjel.
| 2016. 07. 08 12:21 Baden-Württemberg a zalaihoz hasonló, önvezető autók teszteléséhez használható tesztpálya építéséről döntött. A németek inkább otthon tesztelnének? Az automatizált közlekedést és a hálózatba kötött infrastruktúrát tesztelnék azon a németországi tesztpályán, melynek felépítéséről a baden-württembergi tartományi közlekedési miniszter számolt be. A pályázó német városok versenyének lezárultával Karlsruhe közelébe tervezett beruházás során iparági vállalatok, kutatóintézetek és egyetemek is együttműködhetnek majd. A francia határ közelsége egyben a nemzetközi együttműködés lehetőségét is megteremti. Az építkezés 2017-ben veheti kezdetét, a működés megkezdése után pedig azzal számolnak, hogy a tesztpálya bővebb környezete is profitálhat a tőke és az innováció koncentrálódásából, írja az Automobilwoche. Átadták a zalaegerszegi tesztpálya első ütemét - autopro.hu. A német terv rossz hír Magyarországnak: Orbán Viktor május közepén jelentette be, hogy járműipari tesztpálya épül Zalaegerszegen – szintén önvezető autók számára. Jó kérdés, hogy amennyiben a Magyarországon jelen lévő autógyártók Németországban is hozzájuthatnak ugyanazokhoz a tapasztalatokhoz, mint a zalai megyeszékhelyen, melyik pályát választják majd.
Az emelkedő-lejtő százalékban megadásánál nem árt tudni, hogy ha 100 százalékos emelkedővel állunk szembe, akkor 100 méter hosszon 100 méteres szintkülönbség vár ránk, így 45 fokos dőlésszögű a domborzat lankája, melyre fel kell küzdenünk a masinát. Egy kompakt (4 órás) off-road tréning ára 44. 900 forint, a standard 6 órás és intenzív 8 órás képzésekért 60 illetve 80 ezer forintot kell fizetni, melynek részleteiről bővebb infót itt olvashatnak. Nyolc hektáros off-road pályával bővült a zsámbéki vezetéstechnikai centrum | Autoszektor. Az immár 220. 000 négyzetméteren működő zsámbéki létesítmény a térség és Európa legnagyobb és legmodernebb vezetéstechnikai központja. Legyen szó csupán élményről, vagy a mindennapokban is hasznos vezetéstechnikai praktikákról, egyedülálló adottságaival és 10 fős tréner csapatával kezdőknek és tapasztalt sofőröknek egyaránt hasznos (és akár életmentő) tudásanyagot tartogatnak a Drivingcamp Hungary új és régi moduljai.
Mostantól magánszemélyek és céges flották is próbára tehetik a túlnyomó részt városban használt autójukat, ugyanis az új modulokra már az emelt hasmagasság és az összkerék-hajtás is elegendő. Házigazdáink: Zsurzs Jenő - senior instruktor (b), Varga Gergely - senior instruktor, Csörgő László - head instruktor, és Marton Krisztina - értékesítés és marketing A bemutatón felsorakozott járműpaletta jól demonstrálta, hogy a csúcskategóriát képviselő 422 lóerős, V8-as Mercedes-Benz G 500-as és Range Rover Discovery Sport mellett a városi crossoverek (Audi Q3, és Q5), az igásló hírében álló haszongépjárművek (Isuzu D-Max) és az eladási listavezető, nem prémium kategóriás SUV-ok (Suzuki Vitara) is helytálló teljesítményt nyújthatnak a pálya moduljain. Ennek azonban nélkülözhetetlen feltétele, hogy a terepjárás íratlan szabályai szerint közlekedjünk, ha letérünk az aszfaltról, mint például "nem kell erőből nekimenni a feladatnak, mert a lendület a terepjáró barátja" – tudtuk meg Csörgő László, vezető instruktortól.