Versenyautó / Rally 2016-08-11 20:09:31 Suzuki Swift Gti A/N rally autó eladó Nógrád megye / Budapest #207433 Suzuki Swift 1. 3 Gti rally autó eladó. Korábbi ORB GrA. 5 bajnokautó. Most garázsban áll, ráfér egy gatyába rázás. Suzuki swift gti kormány price. Jelenlegi felszerelés: - Teljesen széria Gti motor és váltó. - Link LEM V5 full programozható ECU!!! + PC interface modul - Full GrA vezetékelés - Épített kaszni, flokkolt beltér stb - Versenyautó forgalmi, lejárt MNASZ gépkönyv, cső certifikát rendezett papírok - Ex homológ bukócső, nem kókány a főív 48-as ami ma már nagyon, nagyon életveszélyes:-( - Beépített tűzoltó rendszer -GrA fuel and brake lining - Nem homológ Övekkel- ülésekkel - Gyári futómú keményített gátlókkal - 50mm full átmenő kipufogó rendszer Működő teljes, menetkész állapotban, egy felkészítés után nyerő autó lehet, a programozható ECU (>1000eur) nagyon jó alap komoly motor építéshez. Az autó legutóbbi versenye, azóta áll: Elérhetőség: +36 20 4960533 Megye: Nógrád megye Város: Budapest E-mail: Tedd a parkolóba ezt a hirdetést, hogy ne kelljen újra megkeresned.
Nem volt ugyan korának leggyorsabb autója – a háromhengeres turbós Daihatsu Charade GTti majd' egy másodpercet vert rá százig -, ám könnyű építésének és a jól eltalált futóművének köszönhetően érzékenyen reagált a sofőr utasításaira, vezetése szórakoztató volt. Volt szerencsém egyhez, igaz, csak utasként élvezhettem a gyorsan leforgó sebességi fokozatok, a hihetetlen gyorsulás, a lendületes kanyarodások adta örömöket, de fülig érő vigyorral hajtogattam ki magam az autóból. Az 1989-től készülő második generáció, amely már a Mi Suzukink volt, ugyancsak azt a sprőd hangulatot, közvetlen érzést árasztotta. Hízott ugyan kicsit a modell, ám tömege még így is alig haladta meg a nyolcszáz kilót, ezért ennek mozgatása sem jelentett gondot a 101 lóerőnek. DuEn HIRDETŐTÁBLA SUZUKI SWIFT GTI ELSŐ ÜLÉSEK - Alkatrész - Ülés, kormány, öv. A japán mérnököknek pedig az, hogy még nagyobb teljesítményt facsarjanak ki az 1300 köbcentiből: a felkelő nap országában Cultus GTI névre hallgató modell 113 lóerőt adott le. A GTI története azonban a harmadik nemzedéknél véget ért. Elmaradt a feltámadás is, inkább reinkarnáció történt 2005-ben.
A karosszéria alig dől, a kanyarokat hihetetlen sebességgel vehetjük. Határhelyzetben az orrát tolja, de megoldható az is, hogy a feneke kezdjen táncba. No, az élmény. Amit ügyesen csökkent a vártnál pontatlanabb kormányzás. Rossz úton közlekedni nem kellemes, hiszen olyankor a Swift inkább tűnik szekérkerékkel szereltnek, hullik a fogtömés, aprózódik a vesekő. Ez azonban a sportos érzés velejárója, meg kell tanulni vele élni. De meg akarjuk ez tenni? Akarunk azért a cseppnyi jóért nap, mint nap áldozatot hozni? Suzuki Swift GS/GTi kormány | Racingbazar.hu. Én nem vagyok róla meggyőződve. Nekem hiányzott belőle a sportos kisautó sava-borsa. Engem ne azzal kápráztasson el, hogy tud akár hat litert is fogyasztani – a teszt alatt 7, 5-et evett -, azt várom, hogy legyen közvetlen, kemény, nyers, vezetése közben le se lehessen vakarni az arcomról a vigyort. 4, 8 millió forintért én ezt szeretném kapni.
Az sportülés egyből feltűnik, komolyságát a rá hímzett Sport felirat hivatott egyértelműsíteni. A szemre kényelmes ülőalkalmatosság amellett, hogy nem engedhető elég mélyre, ugyanazzal kínoz, mint a Mégane Coupé GT Line ülései: egy nagyobb termetű utas úgy érzi, mintha kinőtte volna. Ezért aztán akár egy hokedlit is tehettek volna a helyére. Aztán vannak még fémpedálok, amelyek érdekes összevisszaságban állnak, de beszállás előtt elhitetik, nagy dolgok várhatnak ránk. A szokásos Swift-belteret ezeken kívül csak a piros cérnával készített varratok dobják föl. Suzuki swift gti kormány info. Gazdaságos megoldás, de nem ártana, ha a kormány mögött ülve, csendes andalgás közben is éreztetné a belső kialakítása, miben is ülünk. A hátsó utasok sincsenek elkényeztetve, ők sem kapnak többet, mint egy átlagos háromajtós Swiftben. A Sport nem is vehető meg ötajtós változatban, így ki kell békülni azzal, hogy hátra küzdelmes a bejutás és hivatalosan csak két személy fuvarozható ott. Megtömve Érezhető, hogy próbáltak tenni a tömeg alacsony tartásáért, hiszen hiába nőtt a Swift az előző generációhoz képest, a Sport 15 kilogrammal könnyebb, mint közvetlen elődje.