Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés 2001. jún. 2004. ápr. 2007. febr. 2009. dec. 2012. nov. 2015. szept. 2018. júl. Suzuki Wagon R+ Kuplungszett Exedy 1.3 Benzines modellekhez. Gyár. 2021. 01. 12. Hivatalos km óra állás bejegyzés 106 006 km 2014. 09. Hivatalos km óra állás bejegyzés 114 821 km 2014. 06. Hivatalos km óra állás bejegyzés 114 845 km 2016. 05. Hivatalos km óra állás bejegyzés 127 220 km 2018.
Saját tömeg/megengedett össztömeg: 975/1355 kg. Gyorsulás (0-100 km/h): 13, 8 s (Saját mérés, egy személlyel, + 28 °C hőmérsékleten). Végsebesség: 155 km/h. Fogyasztás (EU, város/városon kívül/ vegyes): 8, 1/5, 5/6, 4 l/100km. Ár: 2 725 000 Ft Előnyei: + Variálható utas/csomagtér + Jó átláthatóság + Eltalált áttételezésű kormány + Forgós motor + Fordulékonyság Hátrányai: — Gyenge háló a kalaptartó helyén — Zajos motor — Oldalszél-érzékenység Felszereltség A gazdag GS-változatban az elülső ablakokat villanymotorok mozgatják, a kormányzást szervo segíti, és van két légzsák. Az első övekhez övfeszítő jár, van központi zár, belső levegőkeringetés, elektromosan állíthatók a külső visszapillantó tükrök. Suzuki wagon r műszaki adatok. A hátsó ülésen mindkét utasnak jut fejtámla, az üléstámla fele-fele arányban osztva dönthető. Az ajtókat vastag műanyag csík óvja. A GS-szinthez jár az elülső ködlámpa, az indításgátló, az alumínium keréktárcsa és az ABS. Költség A Wagon R+ indulóára 2 089 000 forint, a csúcsmodellnek számító GS-ért 2 725 000 forintot kér a Suzuki.
A 15 000 kilométeres olajcsere- és szervizciklus ma már általánosnak számít. A szervizköltségek várhatóan az átlagosnál alacsonyabban alakulnak. A Swiftek jó árőrzését ismerve valószínűleg a Wagon R+ is jó befektetésnek bizonyul majd. Az Autó2 újság 2000/8. számában megjelent cikk rövidített változata Comments comments
00 mm (milliméter) 0. 24 ft (láb) 2. 91 in (hüvelyk) 0. 0740 m (méter) Löket 75. 50 mm (milliméter) 0. 25 ft (láb) 2. 97 in (hüvelyk) 0. 0755 m (méter) Maximális teljesítmény 76 hp (angol lóerő) 56. 7 kW (kilowatt) 77. 1 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 5500 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 115 Nm (newtonméter) 11. 7 kgm (kilogram-méter) 84. 8 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4250 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 12. 80 s (másodperc) Végsebesség 155 km/h (kilométer per óra) 96. 31 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 9. 0 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 98 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 38 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 26. 13 mpg (mérföld per gallon) 6. 90 mpl (mérföld per liter) 11. Suzuki Wagon R+ - Owner's Manual - Főoldal | Kottafutár. 11 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 7. 54 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 85 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 33.
48 ft (láb) 137. 80 in (hüvelyk) 3. 5000 m (méter) Szélesség 1600. 00 mm (milliméter) 5. 25 ft (láb) 62. 99 in (hüvelyk) 1. 6000 m (méter) Magasság 1660. 45 ft (láb) 65. 35 in (hüvelyk) 1. 6600 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 218. 0 l (liter) 7. 70 ft 3 (köbláb) 0. 22 m 3 (köbméter) 218000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1250. 0 l (liter) 44. 14 ft 3 (köbláb) 1. 25 m 3 (köbméter) 1250000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 945 kg (kilogramm) 2083. 37 lbs (font) Megengedett össztömeg 1355 kg (kilogramm) 2987. 26 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 41. Suzuki wagon r adatok 2021. 0 l (liter) 9. 02 gal GB (birodalmi gallon) 10. 83 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát többpontos üzemanyag-befecskendezés (MPFI) Motor modell G13bb Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1298 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa felülvezérelt felülszelepelt (OHC) Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 9. 50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 74.
Corratec kerékpár APACHE Tocho összecsukható elektromos kerékpár - Ambringa pedelec webshop Specialized kerékpár Yamaha robogó típusok Harley davidson típusok Típusok Valuta váltó), automata fokozat (A), üres (N). A hátramenet jele később R-re változott. Két nappal a 280-asok bemutatkozása után vette állományba a BKV az első Ikarus 260 típusú szóló autóbuszt, amely műszaki megoldásait tekintve megegyezett a 280-asokkal. A buszokat egészen 1992-ig vásárolta a BKV, 1986-től azonban a korszerűbb nyugatnémet ZF és Voith váltóval felszerelt példányok érkeztek a szóló és a csuklós kocsik egyaránt. Tizenöt év alatt 1900 Ikarus 260-as és 1250 Ikarus 280-as lett állományba véve Praga váltóval. Kerékpár hajtóművek - WebBicikli.hu Kerékpár Webshop. Hat évvel az első 280-as típusú autóbusz megjelenése után, 1977-ben mutatták be a 18 méter hosszú Ikarus 282-es típusú autóbuszt. A prototípus jármű Renk-Doromat váltóval érkezett, a sorozatkocsik viszont a jól bevált Praga 2M70 típusú automata váltót kapták. A kísérleti kocsik akkor nem váltak be, nehézkes mozgásuk, és hosszuk (mintegy 1, 5 méterrel voltak hosszabbak a 280-asoknál) miatt néhány év múlva a cég megszabadult a kocsiktól, egy példány azonban 1989-ig a BKV állományában maradt.
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. A minőségi kerékpár ára ma már több százezerre emelkedhet, de a legelterjedtebbekért is több tízezret fog fizetni. Ráadásul a kerékpárosok általában kényeztetik a közlekedési eszközüket, és folyamatosan még több pénzt fektetnek beléjük. Kerékpár alkatrész - Bikediscount.hu. Természetesen bármely kerékpár tulajdonos legrosszabb rémálma, hogy ellopták a biciklijét. Sajnos ez a félelmetes vízió túlságosan könnyen megvalósulhat. A kerékpárok lopása napirenden van. Ha a kerékpárja jól zárt és biztonságos garázsban vagy pincében pihen, többé-kevésbé nyugodtan aludhat. A probléma akkor van, ha a kerékpárját felügyelet nélkül kell hagynia, ahol messze nem áll rendelkezésre ilyen háttér. Az egyetlen megoldás egy igazán jó zár használata. Emlékeztetnünk kell arra, hogy a kerékpár értékével arányosan növelni kell a biztonságára szolgáló invesztíciót is.
Kerékpárok között 3-4 gyakori csapágyházméret van, ezeket az alábbi neveken említjük: - Angol menetes - ISO - Olasz menetes - Francia menetes A leggyakoribb a 68mm széles - " angol " - csapágyház, ezt tolómérővel tudjuk ellenőrizni a vázon. Ezenkívűl gyakori a 73mm -es szélesség is, de van ezen kívűl 80mm, 83mm-es, sőt 100mm-es csapágyház is. Ezek angolmenetes nek is nevezett méretek Fontos, hogy az olaszmenetes csapágyak teljesen más emelkedésűek, sehogy sem kompatibilisek a fenti méretekkel. Az olaszmenetes csapágyak szélessége 70mm. Típus Menet- emelkedés Bal csésze menete Jobb csésze Csapágyház szélesség Angol 1. 37" x 24 tpi Jobb Bal! 68mm, 73mm, 83mm Iso 1. 375" x 24 tpi Olasz 36mm x 24tpi Jobb! 70mm Francia 35mm x 1mm 68mm A monoblokk másik mérete a tengelyhossz. Míg a csapágyház szélességét a váz adja, addig a szükséges tengelyhosszt az adott hajtómű alapján kapjuk. Itt a " láncvonalra " kell figyelnünk, mert ettől fog a váltórendszer megfelelően működni. Az adott hajtóműhöz optimális tengelyhosszt katalógusokból tudjuk kikeresni, vagy láncvonal számítással akár képlettel is megkaphatjuk.
A megfelelő lánchossz beállításához láncbontó szerszámra lesz szükséged. Fogaskoszorú, lánc cseréje A kerékpár működésének lényeges elemei a lánc és fogaskoszorú, vagy racsni. A használat során állandó erőhatásnak, kopásnak kitett alkatrészek, ezért előbb utóbb eljön a csere ideje. A használat során fokozatosan megnyúló lánc egyre kevésbé fekszik fel a lánckerék ív alsó részén és ahogy nyúlik fokozatosan a fogak egyre feljebb lévő részét terhelve elkoptatja a fogakat. A kopást gyorsítja a por, kosz homok, amely a láncolajjal keveredve szinte csiszoló masszaként eszi a fogakat. A lánc végső stádiumát a fogakon átugró, megszaladó lánc jelzi. A két alkatrész cseréjére általában együtt kell sort keríteni, mivel a használat során a lánc és fogaskeréksor összekopik. Lehet-e növelni az élettartamot és kitolni a csere idejét? A válasz igen. A meghajtás elemeinek minél gyakoribb tisztán tartásával és jó minőségű kenőolajok használatával az élettartam növelhető. A másik megoldás, ha két vagy három fogaskeréksort használsz párhuzamosan és ezeket 4-500 km-enként cserélgeted.