2022. feb 4. 15:19 Hobbitok hihetetlen kalandjai/Fotó: RAS-archívum Miközben világ a Harry Potter-filmsorozat indulásának huszadik évfordulóját ünnepli, sajnálatos módon mintha megfeledkeztek volna A Gyűrűk ura-trilógiáról. Két évtizede ugyanis annak is, hogy A Gyűrű szövetségével a mozivásznon is útjára indult az Egy Gyűrű. Tolkien varázslatos regénytrilógiájának megfilmesítése minden idők legnagyszerűbb adaptációja. Elérhető az HBO GO streamingoldalon. Hatalmas kihívást jelentett J. R. Tolkien regénytrilógiájának, A Gyűrűk Urának a megfilmesítése. Különösen, hogy Peter Jackson rendező addig példa nélküli feladatra vállalkozott a filmművészet történetében, egyidejűleg forgatta le a három részt. Mindezt az tette lehetővé, hogy a filmes technika akkor jutott el olyan szintre, hogy hitelesen és felkavaróan be tudja mutatni Középfölde világát. Kedvcsinálónak A gyűrű szövetsége nyitó része: Tolkien érzékletes stílusa nyomán szinte megelevenednek a szavak, a modern technika jóvoltából pedig olyan élménnyel ajándékozza meg a nézőket, amiben addig nemigen volt részük.
A Gyűrűk Ura-trilógián alapuló sorozatot készített az Amazon, az első évadot 2022 szeptemberében mutatják be. Az amerikai internetes kiskereskedelmi vállalat és streamingszolgáltató közlése szerint hétfőn fejeződött be a forgatás Új-Zélandon. 2021. augusztus 03. 10:58 Az egyelőre cím nélküli sorozat egyes epizódjai heti ritmusban lesznek láthatóak. Az Amazon az első képeket is bemutatta a sorozatról, amelyet több évadra terveznek. A történet A Gyűrűk Ura: A gyűrű szövetsége, tehát J. R. R Tolkien (1892-1973) fantasy-trilógiájának első része előtt játszódik. A főbb szerepekben látható lesz Cynthia Addai-Robinson és Robert Aramayo. A megfilmesítési jogokért az Amazon információk szerint 250 millió dollárt (75 milliárd forintot) fizetett Tolkien hagyatéka kezelőjének. A produkció költségei emellett évadonként 100-150 millió dollárra (30-45 milliárd forint) rúgnak. A Gyűrűk Ura-trilógiát az Amazon vásárlói 1999-ben az évezred kedvenc könyvévé választották. A BBC egy 2003-as közvélemény-kutatása szerint ez minden idők legkedveltebb regénye.
Mára biztossá vált, hogy lesz folytatás (azaz előzmények, A hobbit című regényből) más rendezővel és nyilván más szereplőkkel. Peter Jackson remekműve azonban egy sereg tehetséges színésszel ajándékozta meg a filmvilágot, akik remek ugródeszkának használhatták A gyűrűk urát. Vagy nem. Áttekintjük, hogy a trilógia lezárása után ki vándorolt tovább Oscar-jelölés, ki újabb sikertrilógia, ki pedig a süllyesztő felé. Frodó is beleszólt a Hobbit-vitába Egyre többen sorakoznak fel az új Tolkien-filmből kipenderített rendező, Peter Jackson mellett: most A Gyűrűk Ura-trilógia főhőse, Zsákos Frodó lépett a ringbe. A gyártó New Line továbbra is hallgat, a forgalmazó MGM a dühöngő rajongókat próbálja békítgetni. Oscar-visszaszámlálás indul Tavaly ilyenkor izgatottan várta a filmvilág, hogy visszatérjen a Király, és az Amerikai Filmakadémia is letudja tartozását a grandiózus A Gyűrűk Ura-trilógiával szemben. Hasonló leosztott lapok és egyértelmű éllovasok nélkül indul az idei filmes díjkiosztószezon, hetente újabb és újabb kitüntetésekkel egészen 2005. február 27-ig.
Így a gyári 4, 3 helyett mi 6, 8 literes átlagfogyasztást mértünk. Ettől függetlenül az 1. 0 EcoBoost remekül passzol a Fiesta fürge karakteréhez. A kis Ford kormányzása pontos, határozottan fogja az utat és jól kanyarodik, persze ennek megfelelően futóműve elég feszes, ami nem mindig passzol a hazai útviszonyokhoz. Amikor még négyhengeres volt egy Fiesta is... Még elcsíphető! - Autónavigátor.hu. Azonos motorváltozat és felszereltség esetén a Fiesta három- és ötajtós változata között 80 ezer forint az árkülönbség Tetszett – kiváló motor – fürge, élénk viselkedés – igényesebb belső Nem tetszett – túl feszes futóműhangolás – tesztfogyasztás – magas vételár Összegzés Természetesen a 125 lóerős EcoBoost motor csak a magasabb Titanium és Titanium X felszereltséggel konfigurálható, kisautós viszonylatban húzós 4, 54, illetve 4, 94 millió forintos listaáron. A 100 lovas viszont már Trend kivitelben, négymilliótól elérhető. Ford Fiesta 1. 0 EcoBoost Összlökettérfogat: 999 cm3 Hengerek/szelepek: S3/12 turbó Max. teljesítmény: 92 kW (125 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 200 Nm 1400-4500/perc Hossz.
A 82 lóerős gép egész jól mozgatja a nem egész 1 tonnás autót Az elmúlt 40 ezer kilométer nemigen látszik meg az autón, a fedélzeti számítógép 7, 4 l/100 km átlagot ír a zsúfolt városi közlekedés mellett Mi egyebet kért az üzemanyagon kívül az évek alatt a Fiesta? Alig valamit, ami kevéssé meglepő azok után, hogy átlag szerint évi 10 ezer kilométert futott, azaz most épp 40 ezer van benne. Az első, még 15 ezer kilométer használatot jelentő év után fékbetéteket, ami jól mutatja zömében városi futását, ahogyan a budapesti utakat ismerve a kötelező karbantartásokon túli egyetlen tétel, a jobb első stabilizátorrúd cseréje is. Ezen kívül semmi, de semmi nem történt, még a 12 V-os akkumulátor is a gyári a Fiestában, ami bár belsejével újszerű, külsejével jól mutatja azt is, hogy zömében utcán parkolt. Vannak rajta apró, zömében polírozással eltüntethető horzsolások, amelyek természetesen csöppet sem befolyásolják a használati értékét. Ha magam keresnék autót, pont ilyet áhítanék, belülről makulátlan (céges, de egyetlen felhasználós), kívülről pedig már nem kell extrém módon félteni, lehet nyugodtan használni, s ehhez az 1, 25-ös motor is elegendő.
Jön az EcoBoost! Az erősebb motorra vágyó autósok örömét fokozhatja a márkakereskedés azon információja, hogy hamarosan a Fiestákat is ellátják a Ford legújabb fejlesztésével, a több nemzetközi díjat is besöprő EcoBoost technológiával. A kis köbcentis Ecoboost benzinmotorokkal is elérhető a nagyobb motorok ereje, nyomatéka és teljesítménye. Ennek oka, hogy a közvetlen üzemanyag-befecskendezést, a turbóval lélegeztetést és a különböző befecskendezést kombinálva az üzemagyag minden cseppjét felhasználja, ezzel maximális teljesítményt nyújtva. Másrészről az innovatív technológiának köszönhetően javítja az üzemanyag-hatékonyságot, és csökkenti a szén-dioxid kibocsátást. Így például – a hamarosan a Fiestákból is visszaköszönő – 1 literes EcoBoost motor 125 lóerőre lesz képes. Hosszú szervízintervallumok A kisautókba beruházók számára nem utolsó szempont a fenntartás. A benzines Fiestákat 20 ezer kilométerenként kell szervizelni, ráadásul a márkakereskedés által megadott szervízköltségek is elviselhetőek, 40-50 ezer forintból kijönnek a karbantartások.