A HUNDUB FELHASZNÁLÓI FELÜLETE. A UX-DESIGNEREKNEK AZÉRT NEM LEHETETT OLYAN NEHÉZ DOLGUK. Az iWiW és a myVIP nyomában Szinte mindenki emlékszik arra az időszakra, amikor a magyar internetezés fénykorát az iWiW, a és a Freemail jelentette. Magyarországon az iWiW a kétezres évek végén élte virágkorát, hasonlóan a myVIP-hez. Ezek a közösségi oldalak először magyar célközönségnek indultak, aztán megpróbáltak a nemzetközi piacon is terjeszkedni, ez viszont nem jött össze nekik. Az iWiW 2014-ben lehúzta a rolót (a Partizán kiváló dokumentumfilmjét a magyar közösségi hálóról itt lehet megnézni), a myVIP-re viszont – legyetek erősek – még ma is be lehet jelentkezni. Nemzeti InternetFigyelő (NIF) | Hírek. Az erdélyi magyarok számára a közösségi hálót egykor a nemzetközi Hi5 jelentette. Ha kicsit késve is ugyan, de végül az iWiW is megjelent Erdélyben. Gyimesbükkben például úgy büszkélkedtünk "a magyarországi" ismerősökkel, hogy azt sem tudtuk róluk, pontosan kicsodák. Az iWiW – annak ellenére, hogy nagyrészt a középgeneráció és az idősek használták – a kétezres évek vége felé az erdélyi magyarok között magát a "coolt" jelentette, azt, hogy tartozunk valahová.
HunDub a magyar közösségi oldal | Töltődik, kérjük várjon Topiknyitó: ecofun 2021. 01. 05. 14:07 Néhány hete indult egy új magyar közzöségi odal Hundub névvel mára már közel 80. 000 regisztációval napról napra egyre többen vannak fent ami fontos ez egy cenzuramentes közösségi oldal. Rendezés: Hozzászólások oldalanként: Törölt hozzászólás #62 Előzmény: #59 Drian875 #61 #60 Van nekünk helyette Hunglish. Fun club, streat food, ecofun stb. #57 euler Inkább: SzittyaPofa;) hagyjuk a hanyatló nyugatnak az "englist" #58 2021. 20. Hundub Közösségi Oldal Regisztráció – Playfinque. 11:10 #55 Legyen a magyar neve Szittyaface! #56 A nyitókép meg lehetne például, ahogy orbán vezér bőrszerkóban lelovasíjászkodja a brüsszelitákat. Ez a HunBook, csak észrevették hogy nagy lenne az áthallás, de miért is nincs magyar neve? A Tanú féle magyar narancs jut róla eszembe... Kellett egy magától frissülő Kubatov lista, politikai értelemben kreatív megoldás. #53 totoro #54 Miért nem adnak el szegmentált hirdetési lehetőséget a magor vállalkozóknak? Gondolj bele, Emese álma mosóport árulsz és ráfókuszálsz a hatezer hunduboló közül az ezer háziasszony korú nőre, aztán ppc alapon fizetsz ha kattintanak.
A kusza és sebtében összedobottnak tűnő adatkezelési szabályzat szintén érdekes: böngészve az embernek olyan érzése támad, hogy csak muszájból készítették el, és a felhasználási feltételekhez hasonlóan nagy a valószínűsége, hogy hozzáértő jogász nem látta. Ezt erősíti az is, hogy cikkünk írásakor a Jogorvoslathoz való jog című bekezdésnél egy kipontozott e-mail cím van megadva, ahol jelezhetjük panaszainkat. Hundub Elég nagy az esélye, hogy ezt a szöveget jogász sosem látta. A Hundub már 40 ezernél is több regisztrált felhasználóval rendelkezik, ami nem rossz teljesítmény ennyi idő alatt, közösségimédia-mércével viszont harmatos. A regisztrációt követően ismerősnek például csak szintén kíváncsi újságírókat tudtam bejelölni, akik semmit nem osztottak meg a hírfolyamban, így csupán annyi interakcióban volt részem, hogy kipróbáltam a chat funkciót, ami ha kicsit lassan is, de működött. Értékelhető tartalom más forrásból sem érkezett. A csoportok és oldalak ugyan gombamód szaporodnak, de követővel egyáltalán nem vagy alig rendelkeznek, ennek megfelelően posztok is elvétve születnek egyelőre.
Az indulás nem generált túl nagy sajtófigyelmet, viszont a Magyar Nemzetes beharangozó után Hadházy Ákos ellenzéki országgyűlési képviselő már egyenesen arról beszélt, hogy a Hundub lehet a magyar Vkontakte, és a Facebook betiltására készülhet a kormány, bár utóbbira semmilyen konkrét bizonyíték nem utal. Készült a, a die Zeit, a Spiegel, a Magyar Nemzet, a és az Azonnali tudósításainak felhasználásával.
Az alábbiakban egy ingyenes, korlátlan fájlmegosztó szolgáltatást mutatunk be, amelynek még üzleti vonatkozásai is vannak. Itt a legnépszerűbb: Új, magyar közösségi oldal indult, a Hundub Az IWIW és a MyVip után új, cenzúramentes közösségi oldala indult Magyarországnak, a Hundub. A készítőknek elegük lett a Facebook egyoldalú politikájából, miszerint tiltja és cenzúrázza a neki nem tetsző tartalmakat, ezért elindították a Hundub-ot. A magyar közösségi oldal a napokban indult… Több kutatás is bizonyítja, hogy a lassú weboldal jelentősen csökkenti a felhasználók oldalon végrehajtott interakcióinak a számát, például egy 2020-as amerikai kutatás szerint a vásárlók 90%-a elhagyja a túl lassan betöltődő webshopokat, illetve a Google mérései szerint ha az oldalbetöltési idő megnő 500 ms-al, akkor 20%-kal kevesebb keresést hajtanak végre a felhasználók.. Optikai vezetékes interneszolgáltatás kiépítését és tesztelését kezdte meg a Vodafone, mellyel mindhárom legnagyobb internetszolgáltatónak lesz lakossági FTTH hálózata.
Néhány vállalkozó kedvű kalandornak elege lett a Facebook tiltásaiból, ezért új magyar közösségi oldalt hoztak létre. Az alapítók szerint szó nincs koppintásról, a Facebookkal való kísérteties hasonlóság csak a felhasználóbarátság miatt fontos - írja az Azonnali. Az új platform az egyre gyakoribb Facebook-tiltások miatt jött létre, és elsősorban a "politikai cenzúrát" akarják megszüntetni az induló közösségi oldalon. A Hundub dizájnja teljesen egyértelműen a sokak által átkozott Facebook régebbi dizájnjára emlékeztet. Facebook Közösségi média Hundub
Az autóknál előfordul, hogy akár generációváltások sora marad jószerivel észrevétlen – lásd a Golf 40 éves történetét –, de az is, hogy az előző nemzedékből csak a név marad meg, semmi más. Jó példa erre a Ford Fiesta legutóbbi metamorfózisa, amelynek eredményeképpen a kategória legcsúnyább autója egyik napról a másikra a legszebbikké alakult át. Viszont 4 év után az immár hetedik generációnál is eljött a frissítés ideje; a megújult Fiestát alapmotor-alapszereltség-ötajtós karosszéria kombinációban teszteltük. Alaktan Ezekhez az alapformákhoz nemcsak hogy felesleges, de egyenesen bűn lett volna hozzányúlni, a változások tehát a részletekben keresendők. Közülük messze a leghangsúlysosabb a trapéz alakú, "aston martinos" hűtőrács. A dizájnőrök nyilván így okoskodtak: ma már úgyis minden új autó hasonlít valamelyik meglévőre, hát a miénk miért ne hasonlíthatna pont az Aston Martinra? Zseniális húzás volt, hihetetlenül feldobta az összképet. Amikor még négyhengeres volt egy Fiesta is... Még elcsíphető! - Autónavigátor.hu. Ezen kívül hullámosabb (bordázottabb) lett a motorháztető, újak a ködlámpaházak, az embléma is jobban mutat mostani helyén, mint a korábbi keskeny résben.
A bővítést viszont nem a legszerencsésebben oldották meg a konstruktőrök: nemcsak óriási lépcső keletkezik, hanem a padló szöge is erősen megtörik. Ami a szereltséget illeti, alapfokon is standard az összes menetszabályozó rendszer, a térdlégzsák, a fedélzeti számítógép, a digitális bemenetű rádió és a már említett kézi légkondi. Külön szólnunk kell viszont a szintén alapáras MyKey rendszerről, amely – egy magyarországi kollégámat idézve – "az aggódó szülők kezébe ad új fegyvert. " Lényege ugyanis a kevés vezetői gyakorlattal rendelkező, ám annál nagyobb virtusú kamaszsofőrök megfékezése. Ők olyan kulcsot kaphatnak az autóhoz, amelyet a szülők előre beprogramoztak: megszabták az autó végsebességét (140 vagy 160 km/órás maximum), a rádió hangerejét, sőt azt is beállíthatják, hogy addig meg se nyikkanjon, amíg mindenki be nem kötötte magát. Ford Fiesta teszt: kis autó nagy erényekkel - Cívishír.hu. Mi több, a MyKey kikapcsolhatatlanná teheti a menetstabilizáló rendszert is. Ennél többet már tényleg csak akkor tehet az apuci-anyuci, ha házifogságra ítéli a gyereket… Az országúton Az 1, 25-ös alap-benzinmotorról nincs sok mondanivaló.
Az 1, 3-as Duratec a közkeletű vélekedés szerint elnyűhetetlen, hiszen láncos vezérlésű erőforrás. Ugyan még csak fél éve teljesít szolgálatot az új gazdájánál a Fiesta, eddig még semmiféle motorikus problémát nem tapasztalt nála. Ám tisztában van vele, hogy azért a láncra is érdemes körülbelül 40 ezer kilométerenként néhány pillantást vetni. Ez a fajta vezérlés elméletileg kiszolgálhatja a motor élettartamát, gyakorlatilag azonban számos hibaforrás fordulhat elő vele is. A lánc is nyúlhat, elszakadhat, valamint át is ugorhat a tengelyek fogaskerekein, az elcsúszó vezérlés pedig komoly motorkárt okozhat. Duratec és Zetec motorokat kapott a Fiesta. Eladó FORD FIESTA | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. A Duratec a korábbi Sigma továbbfejlesztett és átnevezett változata A motortérben minden alkatrész Ford emblémás vagy a Motorcraft feliratot viseli, utóbbi a gyári sajátmárkás, olcsóbb széria. Egyszóval gyári. Ez többnyire pozitívum, viszont az akkumulátor esetében típushibaként tartják számon, hogy hamar tönkremegy. Ugyanilyen típushiba az alapjáraton olykor leálló motor, amit gyújtáskimaradás is okozhat.
Hogy mennyire fontos modell itt Európában a Fiesta, azt a számok egyértelműen mutatják: tavaly 300 ezer darabot adtak el belőle. Képgaléria. © D. P. Erősségek, lehetőségek Ha piaci igények és lehetőségek felől közelítünk rá, mint egy SWOT-analízisben, akkor a jelenlegi Fiesta (is) tudja tartani a lépést. A lépést, ami most éppen arról szól, hogy egy városi kisautóba is olyan mennyiségű elektronikát szuszakolnak bele, ami pár éve csak kategóriákkal feljebb volt elérhető. Kényelmi-, biztonsági-asszisztenst, érintőképernyős infotainment-vezérlést, audiorendszert (B&O Play), szolgáltatási oldalról pedig weben keresztül elérhető alkalmazások sokaságát. Ezen összetevők ára beszállítói oldalról láthatóan elérte azt a megfizethető szintet, hogy ezt az alapvetően olcsó kategóriát is tele tudják tömni velük. Mindez a trend lassan a klasszikus tesztek vonalvezetését – külső, belső, motor, vezethetőség, extrák, biztonsági és szórakoztatóelektronika – is felborítja. Mert ahogy sok új autóban, a Fiestában is ezek hagytak bennünk olyan nyomokat, amelyek megmaradnak a teszthetet követően is.
Az árakat egyelőre nem ismerjük, pedig ezek híján egyelőre megjósolhatatlan, hogy az átpozicionált, de minden eredetiséget nélkülöző kiskocsinak milyen esélyei lehetnek az európai kisautó-piacon. A Ford helyében azért nem lennénk túl optimisták. Már tesztelik az Opel Corsa következő generációját, amely gyökeres megújulást ígér, de egy éven belül várhatók a VW csoport első MQB padlólemezre épülő modelljei, és a Toyota Yaris következő generációja is. Azaz öldöklő verseny jön minden egyes vásárlóért, és a Fordnál megelégedtek egy olyan modellváltással, amely messziről nem látszik sokkal többnek alapos frissítésnél.