A régi modell másik motorja, a 4, 2 literes soros hathengeres turbódízel végleg búcsúzik: az új Land Cruiser csúcsmodell számára egy 4, 5 literes, V8-as turbódízel motort készítettek a japán mérnökök. Ez a szerkezet 286 lóerős, a nyomatékcsúcsa 650 Nm 1600-as és 2800-as percenkénti főtengely-fordulatszám mellett, és a bő két és fél tonnás terepjáró vonszolása közben is megelégszik 10, 2 liter gázolajjal 100 kilométeren. A fogyasztásra kevésbé érzékeny piacokon – így Észak-Amerikában és Ausztráliában – egy harmadik, 5, 7 literes, 381 lóerős nyolchengeressel is elérhető lesz a típus. Két új motor persze nem volna elég a vásárlókért folytatott harcban, így az amúgy is híresen jó terepjáró képességet biztosító hajtásrendszert és futóművet is továbbfejlesztették. A Land Cruiser V8-ba aktív magasságállítású, elöl független felfüggesztésű, hátul merev tengelyes futómű kerül, hidraulikusan változtatható karakterű kanyarstabilizátorokkal. Új toyota land cruiser 1989. A hajtáslánc természetesen állandó összkerékhajtású, Torsen rendszerű korlátozottan önzáró központi differenciálművel és elektronikus vezérléssel, amely laza talajon, igen kis sebességnél is biztosítja, hogy a kerekek se kipörögni, se leblokkolni ne tudjanak.
Az utastérben a műszerfal vízszintesen nyúlik végig keresztben, mert ez a megoldás segít meghatározni a jármű pozícióját a terepen. A Toyota a kezelőszerveket is úgy alakította ki, hogy használatuk egyszerű legyen: ösztönös kezelésüket érezhetően megkönnyíti a formájuk és a színük. Autó: Itt a teljesen új Toyota Land Cruiser | hvg.hu. Mivel a fejlesztés során a terepképesség kiemelten fontos szempont volt, az új modell megőrizte elődje méreteit, így hossza, szélessége, tengelytávja és terepszögei is változatlan (bizonyos modellváltozatok kivételével). Az új Land Cruiserben a Toyota Safety Sense aktív biztonsági csomag legújabb változata működik. A gyalogosokat éjjelnappal, a kerékpárosokat pedig nappali fényviszonyok mellett felismerő ütközést megelőző biztonsági rendszer két új funkcióval gyarapodott. Az egyik funkció a kereszteződésekben, kanyarodáskor segít elkerülni a szemből érkező járművekkel való ütközést, és arra is figyelmeztet, ha egy gyalogos kel át azon az úton, amelyre az autó éppen befordul, a másik pedig egy vészhelyzeti kormányzási és ütközéselkerülő asszisztens, ami segít a jármű kormányzásában és sávban tartásában, amikor a vezető gyors kikerülési manőverre kényszerül.
Nélkülözhetetlen eszközként szolgálja az emberek megélhetését olyan helyeken, amelyeket csakis egy Land Cruiserrel lehet megközelíteni Humanitárius szervezetek és katasztrófavédelmi egységek használják, hogy életeket mentsenek. Kellemesebbé varázsolja az emberek élet – olyan élményekkel, amelyeket csak egy Land Cruiser volánja mögött élhetnek meg. Új toyota land cruiser 1972. A fenti szempontok ismeretében és a felhasználók egyik legfontosabb elvárásának (az autó, ami bárhová elviszi utasait és biztonságban vissza is hozza őket) állandó szem előtt tartásával a Toyota folyamatosan tökéletesítette a Land Cruiser, hogy az a világon mindenhol hibátlanul kiszolgálhassa a vásárlók egyre összetettebb igényeit. A teljesen áttervezett, új Land Cruiser (300-as sorozat) a 2007-ban bemutatott 200-as modell utódja, station wagon kivitelben. A Land Cruiser-család csúcsmodelljeként az autót a legmodernebb technológiákkal szerelték fel a Toyota mérnökei. Az új Land Cruiser fejlesztését a következő szempontok határozták meg: • Megőrizni és továbbfejleszteni a Land Cruiser lényegét jelentő megbízhatóságot, strapabírást és terepképességet • Olyan kényelmes rugózást biztosítani, hogy a vezető a világ bármely útján kellemesen, kifáradás nélkül autózhasson Ezek a célok vezették a tervezőket az új, TNGA-alapú GA-F platform megalkotása során, e szerkezet továbbra is alvázas kivitelű, ami szilárd alapot biztosít a Land Cruiser legfőbb értékeihez.
A Land Cruiser V8 elképesztő biztonsági felszereltséggel érkezik. 10 légzsákot szerelnek bele, de emellett a terepen is használható ABS, az elektronikus fékerő-elosztó és a menetstabilizáló program is a szériafelszereltség része. ICL Autó Kft. | Land Cruiser. Az óriási luxusterepjáró európai bemutatójára a Szentpétervári Autószalonon kerül sor október 24-én, forgalmazása pedig 2007 decemberében kezdődik. Azt egyelőre nem tudni, hogy Magyarországon is kapható lesz-e a típus, vagy elődjéhez hasonlóan csak más EU-tagországokban lehet majd beszerezni.
Mindkettő olyan új fejlesztésű, modern ikerturbós V6-os motor, amely a korábban alkalmazott nyolchengeres erőforrások dinamikáját és vezethetőségét nagyságrendekkel kedvezőbb fenntartási költségekkel és környezeti terheléssel társítja. A 3. 5 literes benzinmotor legnagyobb teljesítménye 415 lóerő, maximális forgatónyomatéka 650 Nm, míg a 3. 3 literes dízel erőforrás 309 lóerőt és 700 Nm-t teljesít. Új toyota land cruiser prado. Mindkettőhöz tízfokozatú automata sebességváltó társul; a jelenlegi modellmixet figyelembe véve a Land Cruiser 300 használata során átlagosan tíz százalékkal kevesebb CO2-t bocsát ki elődjénél. Bizonyos Európán kívüli piacokon és régiókban V6-os szívómotorral, illetve hatfokozatú automata sebességváltóval is elérhető lesz a Land Cruiser, ugyanakkor a sokak által várt öntöltő hibrid hajtáslánc esetleges bevezetéséről egyelőre nem tett említést a Toyota. via Smartermedia
2, 5 literes, 248 lóerős Hybrid Dynamic Force hajtás Intelligens összkerékhajtás (AWD-i) Gazdag alapfelszereltség Új Hilux A minden terepet legyűrő, megállíthatatlan autó legújabb változata még több stílust, erőt, teret és kényelmet kínál. Erőteljes, megbízható motorjaival és modern technológiáival a Hilux bárhová elviszi Önt – és vissza is hozza, méghozzá teljes biztonságban. A legkelendőbb pickup Új 2, 8 literes, 204 lóerős D-4D motor Vontatható tömeg: akár 3, 5 tonna
A Boston Dynamics a Spot névre hallgató robotkutyával jelent meg a világsajtóban, a Tesla humanoid roboton dolgozik, a kínai XPeng pedig nemrég egy robotpónival rukkolt elő. A Kawasaki Bex természetesen teljesen független a japán vállalat motorfejlesztéseitől, és bár köztudott, hogy a Kawasaki meglehetősen sok mindennel foglalkozik, a több mint 120 éve működő cégóriás elsősorban motorjairól ismert. Az elektromosítás terén azonban egyre nagyobb hátrányt halmoz fel: korábban több prototípust is bemutatott, de egyik sem ment sorozatgyártásba. A 2022-es évre három elektromos motorkerékpár bemutatását ígéri a Kawasaki, de egyelőre nem tudni, hogy mikor dobják piacra a legelső megvásárolható járművet. A nap furcsasága: robotkecskén lovagoló maszkos lány - Villanyautósok. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A tesztek már közúton is javában zajlanak, és Franciaország, Spanyolország, Németország és Románia útjain 900 pilóta összesen 600 ezer kilométert tesz majd meg 100 prototípussal, amihez további 1, 4 millió tesztkilométer csatlakozik mesterséges körülmények között. Mindössze két hét választ el minket a bemutatótól, de biztosak vagyunk benne, hogy addig is láthatunk majd még részleteket az autóról.
Az utastérben is ugyanez a helyzet: részleteit tekintve sok helyen eltér majd az Austral az elektromos testvértől, de a főbb elemek, mint a méretes digitális műszeregység és a függőlegesen elhelyezett multimédiás képernyő nagyon hasonló összképet eredményeznek. A látványos formák és modern megoldások mellett 30 liternyi tárolóhelyet, praktikus megoldásokat és jobb hangszigetelést ígérnek az utasok számára kínált nagy tér mellett. Az Austral egyébként 4, 51 méter hosszú lesz majd, és a Renault-Nissan csoport közös CMF-CD3 platformjára épül, amelyet az új Qashqai is használ. Ami a hajtásláncokat illeti, többféle, jellemzően lágy hibrid egységet is kapunk majd, melyek között lesz egy vadonatúj, 1, 2 literes turbós benzines is, amelyet egy 48 Voltos lágy hibrid rendszer támogat majd. Belül is sok lesz a közös pont Az újdonság dízelmotorral már egyáltalán nem lesz elérhető, és valamilyen formában a benzinesek mellé is csatlakozik majd elektromos rendszer. Bemutatkozott az Audi Q4 e-tron, magyarországi árakkal – e-cars.hu. A legerősebb variáns 200 lóerős lesz.
Részletek Megjelent: 2022. március 17. Az Audi történelmének szerves részét képezik a kombi, avagy a négykarikások szótárában Avantként szereplő modellek. Lassan összeáll a kép – ezúttal rajzon láthatjuk a vadonatúj Renault Australt. Ez olyannyira igaz, hogy a legvadabb A6-os, azaz az RS6-os kizárólag puttonyosként elérhető már generációk óta – leszámítva egy-egy kisebb szériát a szedánból –, most pedig megérkezett az új, elektromos korszak első Avant modellje is. Bemutatkozik az A6 e-tron Avant. Az első ránézésre is kifejezetten látványos kombi egyelőre csak koncepcióként mutatkozott be, méghozzá az A6 e-tron Sportback testvéreként, amelyet még 2021 áprilisában lepleztek le a németek. Ennek megfelelően a két modell orrkialakítása szinte megegyezik: a lehető legvékonyabbra húzott, igencsak agresszív fényszórók, az Audi jellegzetes single frame hűtőmaszkja és a lökhárító dinamikus elemei is kifejezetten mutatósak – a 22 colos keréktárcsákról már nem is beszélve. Egész modellcsalád lett az A6 e-tronból - 2024-ben érkeznek a sorozatgyártású verziók Az Avant esetében az izgalmak a B-oszloptól hátrafelé kezdődnek, hiszen a sportosan ívelő tető majdnem az autó végéig nyúlik, hogy ott egy egyedi légterelőben végződve elkezdjen meredeken lejteni lefelé.
Az Audi 100 kWh-s akkuról és akár 700 kilométeres hatótávolságról is beszél – ami persze ideális körülményeket feltételez. Ugyanakkor a 270 kW-os gyorstöltéssel 5-ről 80 százalékra mindössze 25 perc alatt tölthető az autó, 10 perc alatt pedig akár 300 kilométeres városi hatótávolságot is magára vehet az A6 e-tron Avant. A PPE alapokat egyébként az Audi kínálatában először a jövőre érkező Q6 e-tron, míg a Porschénál az elektromos Macan kapja majd meg. A pontos teljesítményről nem esett szó, de annyit azért elárultak, hogy még az alapverziók is 7 másodperc alatt produkálhatják a 0-100-as sprintet, a csúcskivitelek – amelyek bizonyára megkapják az RS betűpárost – pedig jóval 4 szekundum alatt teljesítik majd ugyanezt a próbát.
Az Avant teljes szélességében húzódó hátsó fényszóró is ismerős lehet a Sportbackről, ám a hátsó lökhárítót átszabták a mérnökök, és egy igencsak látványos diffúzorral dobták fel. Az összkép nem csak hű az Audi Avant modelljeihez, hanem egyenesen új szintre emeli a látványos kombi fogalmát még a márkán belül is – legalábbis szerintünk. Az Audi nem is tagadja, hogy a két A6 e-tron modell – amelyek egyébként egyaránt 4, 96 méteres hosszúsággal, 1, 96 méteres szélességgel és 1, 44 méteres magassággal bírnak – sorozatgyártásban is megjelenik majd 2024 könyékén. Ez pedig hihetőnek is tűnik, hiszen a két autó nem mondható földtől teljesen elrugaszkodottnak, még ha néhány részleten finomítaniuk is kell a gyáriaknak. A Sportback egészen kiváló 0, 22-es légellenállási együtthatójához képest az Avant "csak" 0, 24-es értéket tud felmutatni, de kategóriájában ez is kiváló. Nem csak illik az Avantok sorába, új szintre is emeli az Audi kombikat - galéria A Porschéval közösen fejlesztett PPE platformra épülő modellek hajtáslánca 800 V-os, ami gyorsabb töltést biztosít.