Receptek képekkel, Sütemény receptek képekkel, Muffin receptek, Szárnyas ételreceptek, Torta receptek Itt vagy: címlap › Recept › Szórt túrós rétes Ezt a receptet már többen keresték honlaponkon. Legyél te az első aki feltölti az elkészített receptet fotóval együtt és nyerj vele (Spar, Penny vagy Tesco) vásárlási utalványt! Mi kellhet hozzá? Alapanyagok: cukor só tojás liszt margarin zöldség gyümölcs hús Hogyan készül a Szórt túrós rétes? Írd meg nekünk Te! Te már elkészítetted, vagy most készülsz elkészíteni ezt a receptet? Szórt túrós rétes recept | Gasztrostúdió.hu. Készítsd el, fotózd le és töltsd fel honlapunkra, hogy nyerhess vele! Minden 1000 új feltöltött recept után sorsolás! Kattints ide és töltsd fel recepted a saját Receptkönyvedbe!
Nem kell nagyon gazdagon szórni rá a tölteléket. A tejfölt és a tölteléket is gazdagabban kell a két oldalon felhajtott tésztára juttatni. A megtöltött tésztát az abrosz két oldalának fokozatos felemelésével felgörgetik, lazán összecsavarják. Kizsírozott tepsibe szabják, kistányér élével vágják el a rudat, mert akkor nem folyik ki a töltelék. Tökös mákos szórt rétes töltelékek. Nem kell a tepsibe szorosan rakni a rudakat. Bőségesen meglocsolják tejföllel, és a sütőben pirosra sütik. Ízlés szerint porcukrozzák. Jó étvágyat kívánunk hozzá! Forrás: Gaál Zsuzsanna – Az őrségi konyha kincsei Tartalomhoz tartozó címkék: hír
Vasárnap mamiéknál voltunk, s már-már elvonási tüneteim voltak - egyfolytában mami szakácskönyveiben tallóztam. Annyira rögzült már, hogyha hétvége, akkor sütit kell süssek. Még jó, hogy nem dohányzok... Végül nem tudtam a seggemen ülni, elrohantam a boltba, réteslapot vettem, és lőn tökös-mákos! Mamiék rettentő elképedésére - s végül kisült (szó szerint), hogy ez a valami iszonyú finom! A tök funkciója itt nem más, mint szaftossá teszi a tölteléket, nem fojtós, nem száraz! Tessék elképzelni úgy, mintha almát reszelnénk bele! Katalin konyhája: Cukkinis szórt rétes. Ugye, hogy működik? Tökös-mákos rétes Hozzávalók 3 rúdhoz: 1 cs. réteslap - 145 Ft 15 dkg mák -? (papának volt otthon a kertből) 6-8 dkg cukor - 15 Ft őrölt fahéj 1/2 főzőtök (kisebb példány) - 50 Ft 1-2 ek. tejföl - 20 Ft kenéshez olaj A mákot összekeverjük a cukorral, majd ledaráljuk. A tököt meghámozzuk, félbevágjuk, magját kivájjuk, a darált cukros mákhoz reszeljük az almareszelő durva részén. Fahéjjal ízesítjük, majd annyi tejfölt teszünk hozzá, hogy szépen összeálljon.
Zsírszegény A Tökös-mákos 'szórt' rétes hozzávalói: 50-60 dkg tök, 20 dkg rétesliszt, 16 dkg porcukor, 1 csomag sütőpor. 2, 5 dl tej, 2 db tojás, 5 dkg vaj, 2 csomag vaníliás cukor, 10 dkg darált mák, 5 dkg porcukor, a tepsi kikenéséhez 5 dkg vaj. A Tökös-mákos 'szórt' rétes elkészítési módja: A lisztet a porcukorral meg a sütőporral összekeverem. Egy kisebb tepsit vastagon kivajazok. A cukros liszt felét beleszórom (innen a "szórt rétes" elnevezés, nem kell tésztát gyúrni! ) A kicsit besózott és kinyomkodott reszelt tökkel beterítem és a darált cukros mákkal meghintem. Végül a maradék liszttel egyenletesen befedem. A tejet a tojásokkal, az olvasztott vajjal meg a vaníliás cukorral összekeverve, és a tepsiben lévő tészta tetejére locsolom. Előmelegített sütőbe takaréklángon addig sütöm, míg a tészta a tejet be nem szívja és a teteje egy kissé barnulni nem kezd. Tökös süti recept. Frissen a legfinomabb, de alufóliával lefedve eltartható. Kategória: Sütemények, édességek receptjei A tökös-mákos 'szórt' rétes elkészítési módja, hozzávalói és a sütéshez/főzéshez hasznos tanácsok.
A futómű kimondottan rossz utakra lett tervezve, az úthibákat szépen kimozogja, üresen, és megpakolva is kellemes a rugózása. A magas felépítésből, és a nagy oldalfelületből adódóan az oldalszélre érzékeny, és a tempósabb kanyarokat is nagy oldaldőléssel honorálja, erre nem árt odafigyelnünk. Összegezve: a Dacia Dokker ideális társa egy kisvállalkozásnak, keveset fogyaszt, de sokat nyújt, nettó 3 millió Ft körüli árával pedig ésszerű választás a kompakt méretű haszongépjárművek között. Matuzsálem? – 2026-ig maradhat gyártásban a jelenleg futó Fiat Panda. A tesztlehetőségért köszönet a autóalkatrész webáruháznak! Regisztrálj a kedvezményekért, katt ide! A tesztautókat a Lotus Cleaning termékekkel ápoljuk! Teszt/fotók: Bitó László
Alapból - hál' Istennek - fényezetlen lökhárítós és külső tükrös a Dokker, ami a gazdagabbik, Ambiance ellátmánynál kap 15 colos felniket Lehetőség szerint minden tesztautót abban a szerepben próbálunk ki, amire az való. Terepjárót off-road pályán, pályaautót versenypályán, egy dobozos haszonjármű pedig akkor nevezhető "leteszteltnek", ha egy kicsikét felcsapunk teherszállítónak. Góliát és Vágási Feri ugyebár már azt is bebizonyította, hogy bármilyen "tehergépkocsival", akár egy Zuk-kal is lehet jótékonykodni és örömet szerezni. Tudom, ez lehet, hogy egy kissé korosztályos, de legalább biztosan gyenge poén, ám a Dacia Dokker Van szintén jótékony fuvarozást szolgált. A jótékonykodást pedig nem is vele kezdtük, idén szeptemberben teljes céges szinten (a Schibsted CMH Kft. Optimális munkatárs - Dacia Dokker teszt - Autónavigátor.hu. az Autónavigá és a Használtautó mellett a Jófogá üzemeltetője is) egy mónosbéli gyermekotthon kertjét tettük rendbe. Utána a kávékiadások megfelezésével az otthon számára vásárolt a cég alapvető és még több örömöt adó, extrább élelmiszereket, de vittünk például babaházakat is.
Nyilván ez is megszokás kérdése, vagy az idő megoldja alapon elképzelhető, hogy lágyabbá válik a kopások következtében ez a felületi rész. Hátul szintén visszaköszön a 60:40 arány, igaz, most az üléssor esetében. Ha félbehajtjuk azokat, külön, szólóban is jól használható a negyedes, illetve háromnegyedes ülőalkalmatosság. bővítve ezzel az amúgy sem kicsi csomagteret. Itt is kényelmes egyébként helyet foglalni, a kialakítás és az ülések pozicionálása szintén magas, szinte fellép az ember beszállásnál; a ki- és bejutást pedig jelentősen megkönnyítik a könnyen járó oldalsó tolóajtók, még szűkös helyre parkolva is. [TESZT] Dacia Dokker Stepway 1.5 dCi - nagycsaládosok árbarát megoldása | AutóAddikt. Itt három felnőtt átlagos testalkattal is simán megfér egymás mellett, köszönhetően a kedvező szélességnek (válltér), tengelytávnak (térdtér) és magasságnak (fejtér). A lehető legjobb alternaítvát jelenti: 1. 5 dCi Ha minden egyben van a költséghatékony családi kiruccanáshoz, már csak egyetlen kínos pont lehet: a legjobb hajtáslánc kiválasztása. Szempontokként itt alapvetően az alacsony költséggel bíró üzemeltetés, illetve a hatékony teljesítmény szokott vezető szerepet kapni – joggal, hiszen ezek mindegyike kiemelt prioritással rendelkezik.
Apróbb módosítások fellelhetők a külső és belső dizájnban, amelynek részben az is az oka, hogy a tesztautó egy különleges, Outdoor névre hallgató felszereltséget kapott. A limitált széria jelenleg már kifutóban van és csak raktáron lévő modelleknél érhető el, azaz aki ilyen különc megjelenést szeretne, nem érdemes sokáig várnia. A friss árlista alapján a dízel már el is fogyott, 1, 6 szívó benzinessel érhető még el. Lássuk, mit is ad nekünk, ha a Dokkerből a csúcs, Stepway ellátmányon túlmutató Outdoort választjuk. A fejtérrel nem lesz gond a Dokkerben, de ugyanez elmondható a lábtérre is. SUV-os kényelmet nyújt a kombi egyterű forma is Kívülről könnyedén felismerhető ez a felszereltség. A lökhárító-betétek matt króm hatásúak, a kerékjárati védőívek fekete színűek. A felnik a tesztautón a téli garnitúra miatt nem az eredeti megjelenést hozzák, gyárilag 16 colos FlexWheel keréktárcsákat kapunk. Odabent a kárpitozás bőr/szövet kombinációval és ízléses megjelenést adó, narancssárga varrásokkal van ellátva.
Ezen kívül pedig még egy feladatot kapott a Dokker: volt ugyanis a Jófogáson egy olyan nyereményjáték, aminek nyertesei 50 ezer forintig bármit választhattak. Egy miskolci nyertes egy Péteriben (Pest megye) gyártott kutyaházat választott, aminek a szállítása többe került volna, mint maga a termék. Itt jött elő a céges logisztika: nincs-e olyan tesztautónk, amivel elvinnénk? Egy hívásra meglett a Dokker, ami 3 napot kapott, hogy bebizonyítsa, örömautó. Aszimmetrikusan osztott, 180 fokban nyitható hátsó ajtó alapból jár, oldalsó tolóajtót jobb oldalra mindenképp, balra felárért kapunk Biztosan örömet szerzett azoknak, akiknek vittük az ajándékokat, de leszögezhető, a munka sem fájó vele. Két okból sem: egyrészt a Dacia egyre korrektebb autókat gyárt, másrészt egy munkaeszköznél csöppet sem bántó az, hogy az összes beltéri műanyag kemény. Az ülések semmi extrát nem nyújtanak, de bennük egy teljes napot ülve sem hagynak hátra fájdalmat, sem a sofőrben, sem az utasban/kocsikísérőben. Pakolóhely is van elég, találunk zsebet az ajtókon, pohártartókat a váltó előtt, rekeszeket a műszerfal tetején, illetve az opciós utasoldali légzsák helyén is, a szélvédő feletti jókora polcra pedig két télikabát is simán behajtható.
Ha valakit nem zavar az egyszerűség, esetleg olyan autót keres, melyet néha jó kevésbé félteni, emellett kiemelkedő fontosságú számára a jó használati érték és a pakolhatóság, próbálja ki, ajánlom a Dokkert! Még az 1. 6-ossal is, bár az 1. 5 dci-vel minden bizonnyal takarékosabb, de drágább is ez a verzió. Néhány hiányossága és egyszerűsége ellenére megnyert, a konstrukció és a motor is! Bacsa Zoltán
A Dokker Van alapesetben 600, de a már 15 colos kerekekkel szerelt Ambiance verziónál 750 kilogramm terhelhetőségű, a szállítható két személyt levonva ez pont nagyjából 600 kg, tehát érdemes ezt a kivitelt választani, már csak azért is, mert a dízelmotoros Dokker eleve csak ilyen lehet. Meg persze azért is, mert a pótkerék, a raktér alsó rögzítőszemei és a sokszor hasznos oldalsó védőbetétek, valamint a fedélzeti számítógép csak itt jelennek meg. Műanyag, de jó fogású a magasságában állítható kormánykerék, a műanyagok mind kemények, de ezzel itt nincs probléma Dokker Van - most még - 1, 6-os szívó benzinessel (102 lóerővel), vagy 75/90 lóerős 1. 5 dCi dízelmotorral kapható. Az alapverzió nettó 1, 99 millió forint, amivel a piac legolcsóbb haszonjárműve. Az Ambiance ellátmány felára 250, a dízelmotoré 430 ezer forint, az erősebbik verzióé pedig további 150 ezer forint. A gyári fogyasztásérték alapján a gázolajos, takarékosabb üzem kevesebb mint 40 ezer kilométer alatt kitermeli felárát.