Galéria: Derbi Senda 50 - Túlbiztosított szupermotó És hát tulajdonképpen a robogót is lehet szeretni. Nekem sohasem volt, mindig csak nagyon akartam volna, hogy legyen. 20 évvel ezelőtt gondolkodás nélkül odaadtam volna a fél Donaldrágópapír-gyűjteményemet és a haveromtól kölcsönkapott Sony Discmant egy jó Honda DJ-ért. Sőt egy szép Yamaha Jog Artistic Spec után még ma is megfordulok az utcán. Na de a nyugati imperializmus mákonyától megrészegült osztrák fiatalok szívét egészen más dobogtatja meg: ők olyan váltós motoron tanulnak meg vezetni, amin nem csak fék van, de a futómű sem a Dr. Oetker-től érkezett. Eladó új és használt DERBI SENDA (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Igazából baromi fura érzés lehet olyan motoron vezetni tanulni, ami gázadásra gyorsít, fékezésre lassít, és nem úgy vágódik bele a kátyúba, mint egy első világháborús rakétatüzérségi lövedék, hanem inkább átsiklik fölötte vagy legrosszabb esetben is átzöttyen rajta. Nekem ezek a dimenziók az erősen leharcolt S51-esem nyergében ismeretlenek voltak, de azért nem zárom ki, hogy vannak olyan szerencsés emberek, akik nem tömegszerencsétlenség okozására alkalmas kétkerekűn tanulnak meg vezetni.
A kormány nagyon széles, az üléspozíció pedig supermotósan magas, teli talppal le se ért róla a lábam, pedig nem én vagyok Hófehérke nyolcadik, apokrif törpéje. A berúgókart akár kézzel is le lehet nyomni, a hidraulikus fékek pedig nagyon harapnak Galéria: Derbi Senda 50 - Túlbiztosított szupermotó Itt minden túl van méretezve, a gumik nagyjából olyan szélesek, mint a 44 lóerős XBR500 -asomon. Nem mondom, hogy ezzel a motorral nem lehet ökörséget csinálni, mert egyrészt azt mindennel lehet, másrészt azért az első fék óvatlan berántása kontrollálhatatlan bukfencsorozatot indíthat el, de minden motorozni tanuló 13 és fél éves takonypóc alá ilyen motort raknék, nem robogót vagy Simsont. Tisztában vagyok a dolog anyagi korlátaival (egy ilyen Senda újonnan közelíti a milliót), de egy néhány éves példányt már 200. 000 körül meg lehet csípni, illetve a Riejuval vagy az osztrák Generickel is érdemes lehet próbálkozni. Derbi senda xtreme 50 teszt e. Minden baromi szépen működik rajta, a berúgókart akár kézzel is le lehet nyomni, és a legfinomabb rúgásra is életre kel a különolajozású kétütemű.
Derbi / Derbi Senda X-Treme gyártási év: 2001 lökettérfogat: 49 köbcenti ekkor vette: 2010 eddig használta: 2010 km óra állása az elején: 32760 vezetett km: 5500 fogyasztás: 3 liter / 100 km teljesítmény: 7/10 megbízhatóság: 10/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 9/10 kényelem: 6/10 összességében erre értékete: 9/10 megérte-e a vételt: igen Ez az első komolyabb motorom. Nézegtettem neten az eladó derbiket, és erre bukkantam. Az évjáratra pillantva látom 2001, azt hittem ilyenkor még nem készült az X-Treme változatbó, hát tévedtem, Amikor végigértem a hirdetésen láttam, hogy a közekben eladó, már kerestem is a telefonszámot:). Két napra rá mentünk is a megbeszélt helyre, mikor megláttam egy kis optikai csalódás ért:D, külsőleg eléggé le volt lakva. Február volt, és szakadt a hó, de kipróbáltam, kicsit bizonytalan voltam, azon aggódtam h el ne essek mert törött motort nem szertnék venni:). Derbi Senda X-Treme teszt - SportMotor.hu. Motorikusan nagyon megfogott a gép, igen tipp-topp állapot, viszont a külseje eléggé elgondolkodtatott, hogy megvegem e. Ekkor még üres kézzel mentem haza.
Mindössze a kuplungagy alumínium karimáján látszottak kopásnyomok. A váltófogaskerekek, és váltóhenger kulisszái teljesen rendben voltak, a váltóvillákon még látszott a megmunkálás nyoma. Az első féktárcsa vastagsága 3, 43mm, a fékbetétek maradék vastagsága pedig 2, 26- 2, 68 mm volt, tehát még messze nem szorulnak cserére. A hátsó féktárcsát 3. 55mm vastagnak találtuk, a hátsó fékbetétek pedig teljesen újak, mindössze 500 km-t futottak voltak; a régi hátsó fékbetétek előtte a vasig koptak. A motorban tehát minden tökéletes képet mutatott, meg sem kottyant a Sendának a 10 000, hosszú kilométer – ezt azért senki sem hitte volna. A Heidenau Wings gumik a 24 órás verseny után lettek felszerelve és körülbelül 8500 km futás után a hátsón még mindig 5 mm, az elsőn 4, 5 – 4, 6mm maradékprofilt mértünk. Az új guminak 6 és 5 mm a profilmélysége! Jó szívvel tudjuk ajánlani ezt a gumit mindenkinek, mert nemcsak jól tapad, de ahogy bebizonyosodott, nagyon tartós is. Derbi Senda Xtreme - Megjártuk - Motorrevü. A Derbi Senda Xtreme tehát dicséretesre vizsgázott.
Az átlag ember csak a rendszám hiánya miatt tudja megállapítani, hogy ez csak egy kis 50-es. A nyomatéka lehetne kicsit nagyobb, ez inkább csak a nagyobb emelkedőkön jön ki. Összességében, ha unod a dugókban való álldogálást, és nincs motorra jogsid vagy, csak bele akarsz kóstolni a motorozás ízébe, akkor ez egy nagyon jó választás egy kis robogóval szemben. Hangja is van, magasan ülsz, tudod tartani a forgalom ritmusát, könnyen elférsz az autók között, és még a csajok is megnéznek:). Erre használta Hobby motorként, hétvégi motorozásra, vidéki nyaralónkba való leruccanáshoz. Javítanivalók Semmi, csak az ajánlott szervizelések. Cseréltem rajta gyertyát, és váltóolajat. Itt szervizelte Otthon. Derbi senda xtreme 50 teszt hd. A beküldő 6 éve motorozott, amikor kritikáját írta. Beküldte: Almondpea Beküldve: 2011. október 27.
Kettesben akár mély szántáson is át viszi a nem könnyű (közel egy mázsa vagyok! ) utasát. Ami nagyon nem tetszik rajta az a kifejezetten gyenge anyagminőség, amit felhasználtak hozzá... Még alig egyéves a motor és pl. a kipufogáját már másodszor festetem át, mert a téli motorzást követően szószerint falta a rozsa... Derbi senda xtreme 50 teszt budapest. a vázon is meg-meg jelentek már rozsda foltok és döbbenet de a teleszkópszárakon is... ez már-már gagyi minőség egy endurótól ennél többet várna el az ember. A lámpafogó gumizat már most olyan repedezett, hogy az 6 éves drz-m ugyanzen elemével összehsonlítva tuti fordított életkort állapítanánk meg (a szervízben megnyugtattak - ez álltalános: két évente cserélni szokás, persze kopolalkatrészként zsebből, de a csere sem tart tovább... nevetséges. ) A fogyasztása nem rossz... ha nem nagyon hajtja az ember, akkor könnyedén 3liter alatt tartható, ha húzod neki, akkor sem megy 4 liter fölé. A gumija országúton és terepen is kielégítő. A világítása elfogadható bár kicsit gyenge, főleg a folytás kivétele után - nagy sebességgel nem szívesen mennék vele, de gondolom nem is arra tervezték.
A dugattyú átmérője a csapszeggel merőlegesen 39, 76mm, a csapszegnél 39, 81mm, a szoknyánál lent 39, 82 és a dugattyúgyűrűk alatt 39. 74mm volt. Ez teljesen azonos volt a kontrollra vett új dugattyú méreteivel. A felső dugattyúgyűrű rése a hengerben 0, 22mm, míg az alsóé 0, 35mm volt. Ez hihetetlen, kétszer megmértük, a 0, 22 és a 0, 35 a gyári, vadonatúj beépítési érték! A hengerben még látszottak a gyári hónolásnyomok, ez is kitűnő állapotról tanúskodott, átmérője 39, 85 mm volt. Az égéstérben ismét hasonló olajkoksz lerakódást leltünk, mint a 24 órás verseny után, ami arról tanúskodik, hogy a teszt utolsó kilómétereit magas fordulaton, nyélgázon tette meg a motor. Az 5000 kilométer utáni kontrollnál teljesen tiszta volt az égéstér, mivel ekkor kíméletes, városi üzemmódban lett használva a motor. A kuplunglamellák szemmel láthatóan nagyon jó állapotban voltak, ezek 1, 50 mm-es vastagsága is megegyezik a beépítési mérettel. A kuplungrugók szabadhossza 31, 30 – 31, 50-ig terjedt, a kuplungbetét vastagsága pedig 3, 93-3, 99 – ig.
" Nagy örömmel ajánlom bárkinek az oldalt, nagyban megkönnyítette a szervezést. A honlap nagyon felhasználóbarát. A kérdésre gyorsan választ kaptam. A szállítás pontos és precízvolt. A termékek minősége szinte tökéletes. Gyümölcsös túrókrém torta salgada. Köszönöm. " Szep, finom, nem édes. Pont jó! " A tökéletes túrótorta! Imádtuk! A szállitás is nagyon gyors és pontos volt. " A torták gyönyörűek voltak és isteni finomak. A kiszállítás napján kérdéssel fordultam az ügyfélszolgálat felé, ahonnan udvarias és teljes körű tájékoztatást kaptam.
Ha megsült, vegyük ki a formából, húzzuk le róla a papírt, majd hűtsük ki teljesen. Amíg a tortalap sül/hűl, készítsük el a túrós krémet. Külön-külön kis lábosban a cukorral forraljuk fel a ribizlit és a szedret, amíg levet engednek. Majd külön külön passzírozzuk át egy sűrű szitán. Így lesz egy piros és egy sötét lilás pépünk. A krémtúrót, a porcukrot, a vaníliás cukrot, a citrom levét és héját, valamint a tejfölt tegyük egy tálba és keverjük össze. Gyümölcsös túrótorta VIII. Recept képpel - Mindmegette.hu - Receptek. A vizet forraljuk fel, majd oldjuk fel benne a zselatint. Kevergessük, amíg langyosra hűl, majd öntsük a túrós krémhez és keverjük el alaposan. A tejszínt verjük fel kemény habbá, majd apránként, forgassuk a túrós krémbe. Osszuk el háromfelé, az egyikbe keverjük bele a piros (ribizlis) pépet, majd simítsuk a tortaforma aljába visszatett kakaós tortalapra. Tegyük pár percre a mélyhűtőbe, hogy megkössön, majd vegyük ki és simítsuk rá a fehér krémtúrós réteget és tegyük újra a hűtőbe. A harmadik túrókrémbe keverjük bele a szedres pépet, majd simítsuk a fagyasztóból kivett fehér réteg tetejére.
Összetevők 26 cm átmérőjű tortaformához 8 db tojás 25 dkg cukor 8 evőkanál víz 1 csipet só 20 dkg liszt 2 evőkanál kakaópor 1 késhegynyi szódabikarbóna a krémhez: 50 dkg Mizo túró Mizo tejföl (20%-os) vaníliás cukor 1/2 citrom reszelt héja 15 dkg porcukor 10 g zselatinlap 5 dl habtejszín a gyümölcsös réteghez: ízlés szerint idénygyümölcs, cukor a díszítéshez: idénygyümölcs (elhagyható) csokoládéforgács (elhagyható) A piskótához a tojást, a vizet, a cukrot és a sót habosra keverjük. Beleforgatjuk a kakaót, a lisztet és a szódabikarbónát. A masszát sütőpapírral bélelt tortaformába öntjük, és 180 fokra előmelegített sütőben kb. 25 perc alatt készre sütjük. Túrós gyümölcsös torta - MM cukrászműhely, cukrászda. (Tűpróba! ) A zselatint 1/2 dl langyos vízbe tesszük, és kis lángon addig melegítjük, amíg fel nem olvad. (Vigyázzunk, hogy ne forraljuk fel. ) A krémhez a túrót, a tejfölt, a sót, 10 dkg porcukrot, 1 evőkanál vaníliás cukrot és a citrom reszelt héját villával összetörjük. A tejszínt a maradék vaníliás cukorral és porcukorral kemény habbá verjük.
Elmentem! Hozzávalók: (24-26cm-es formához) A tortalaphoz: 8 dkg liszt 8 dkg cukor 1/2 sütőpor 1 dkg kakaó 2 db tojás A krémhez: 40 dkg natúr krémtúró (Aldi) (vagy áttört túró) 2 dl tejföl 20 dkg porcukor 2 cs. vaníliás cukor 1/2 citrom leve 1 citrom reszelt héja 2 dl hulala tejszín (vagy habtejszín) 10 g zselatin (pl: Horváth Rozi) 1 dl víz 10 dkg szeder 1 ek. cukor 10 dkg ribizli A díszítéshez: 2 dl tejszín szeder ribizli csokoládé reszelék Elkészítési idő: 1óra 30 perc Fogyókúrás: nem Költség: 1500-2000 FT Vegetáriánus: Adagok: 8 főre Gluténmentes: Nehézség: Normál Laktózmentes: Elkészítés: Az egész tojásokat habosra keverjük a porcukorral és a vaníliás cukorral. Design torták – Tortáslány. A lisztet keverjük össze a sütőporral és a kakaóval, majd szitáljuk hozzá a kakaós masszához és óvatosan keverjük össze. Egy 26 cm-es tortaformát béleljünk ki sütőpapírral, majd simítsuk bele a masszát. Helyezzük be a 150 fokra előmelegített sütőbe, és légkeveréssel süssük 15 percig. Ha megsült, vegyük ki a formából, húzzuk le róla a papírt, majd hűtsük ki teljesen.