2022. feb 15. 13:13 Istenes Bence és Csobot Adél Fotó: Blikk, RAS Egyre több furcsa dolog történik Csobot Adél és Istenes Bence kapcsolatában. Amikre sokak szerint csak egy logikus magyarázat van. Kevés népszerűbb pár van Csobot Adélnál és Istenes Bencénél! A rajongóik imádják őket, és el sem tudnák képzelni, hogy kedvenceik szétmenjenek. Pedig mostanában ismét felröppent a pletyka, sőt, akadnak, akik kész tényként kezelik, hogy ők ketten már nem egy pár. Eltűntek a képek Ezt többek közt az is alátámasztja, hogy november óta eltűntek a megszokott közös képek mindkettőjük közösségi oldalairól. Sem Adél, sem Bence nem tett ki sem karácsony, sem szilveszter, sem Bence hazatérése alkalmából egyetlen közös fotót sem. Pedig rajongóik imádják az ilyen jellegű posztokat, régebben nem is fukarkodtak velük. De a pletyka kirobbanását segítette Bence zarándokútja is, tudniillik hogy az év elején egyedül vágott neki az El Caminonak, hátrahagyva Adélt és a gyerekeket. Volt már ilyen Ráadásul nem is lenne ez minden előzmény nélküli fejlemény.
Amióta Istenes Bence és Csobot Adél tavaly elárulták, hogy mélypontra került kapcsolatuk, folyamatosan mindenki azt találgatta, vajon együtt vannak-e még. Főleg az után, hogy a műsorvezető a családját hátrahagyva vágott bele az El Caminóba. Ráadásul több hét magányos sétálgatás után sem tölti épp minden idejét a szerelmével vagy a gyerekeivel – legalábbis az Instagramja szerint. Sem Istenes Bence, sem Csobot Adél nem kommentálták a szakításukról szóló pletykákat, végül a műsorvezető managere szűkszavúan annyit nyilatkozott, hogy semmi sem igaz a híresztelésekből, minden a legnagyobb rendben van közöttük. Persze, ez sem volt elég meggyőző a kommentelőknek... Most azonban maga Istenes Bence tett közzé egy olyan videót, amelyből a rajongók választ kapnak a kérdéseikre. Először a műsorvezető arról posztolt, imád piacozni és be is szerzett mindent élete első rakottkelkáposztájához. Ebből aztán minden kommentelő ismét arra következtetett, hogy Istenes Bence biztosan egyedül van, ha elkezdett a főzéssel kísérletezni.
Később 24 óráig látható Instagram-storyban arról is posztolt, hogyan készül a rakottkel. A videóból két dolog vált világossá! 1. Istenes Bence rövidre vágatta a haját, 2. Csobot Adéllal a legnagyobb boldogságban együtt készítették el az ételt.
Egy évvel ezelőtt derült ki, hogy Istenes Bence és Csobot Adél kapcsolata válságba került, akkor az Életünk története című műsorban szerepeltek, ahol Friderikusz Sándornak meséltek arról, hogy mélypontra kerültek. Később több interjúban is úgy nyilaktoztak, hogy dolgoznak azon, hogy együtt tudjanak maradni. Ősszel pedig már arról számoltak be, hogy remek nyarat tudhatnak maguk mögött, és minden rendben van közöttük. Idén azonban ismét beindultak a találgatások, ugyanis Istenes Bence váratlanul zarándokútra indult szilveszterkor, Csobot Adélt és a gyerekeit pedig itthon hagyta. Mint írta, az elvonulásra maga miatt volt szüksége, ám rengeteg rajongó és kommentelő nem értette, hogy volt képes több hetet a csaldája nélkül tölteni. Sokan arra tippeltek, hogy talán mégis szakított a sztárpár, amit csak megerősített, hogy Csobot Adél semmit sem nyilatkozott a témában, Istenes Bence hazajöttekor pedig nem épp a családi idillről számolt be, mint azt sokan várták. A Bors most megkereste a párost azzal, hogy öntsenek tiszta vizet a pohárba.
Hogy tetszett a cikk? Egynek jó. Nice job! Imádom!
Két felnőttnek sem kínzás a hosszan hátul ülés, elöl pedig egy nagyobb autó térérzetét hozza ezekkel az ülésekkel. A tesztautó elég fapad, szóval a műszerfal itt ugyan nagyobb részt mechanikus, de opcionálisan van már full digitálisan is, akárcsak egy Polóban. Galéria: Teszt: Volkswagen T-Cross – 2019. A kategória alapja a nagynak látszani akarás, de valahol ki kell bukjon a fizika. Magas has, nagy fejtér, jó lábtér és kis csomagtartó – ez a vége minden szubkompakt crossovernek. Az ülések mögött alapból 385 liter van, amit a hátsó lábtér beáldozásával 455 literesre lehet nyújtani. Ha pedig már úgy is be lettek áldozva a hátsó ülések, akár dönteni is lehet őket: úgy 1281 litert nyel be, de nem teljesen síkon. És akkor ott van még az elfektethető utasülés is, ha valami hosszúnak kell a hely. T cross méretek de. Elektromos csomagtér-nyitás még nincs Galéria: Teszt: Volkswagen T-Cross – 2019. Hat litert ír a katalógus a már WLTP, azaz a hihetőbb szabvány szerinti vegyes mérésre és ez nagyjából megáll. Városon kívül lehet vele dobálni az öt liter eleji fogyasztásokat, de a hat liternél tartáshoz nem kell nagy odafigyelés.
Jók ezek a hosszú ülőlapok Galéria: Teszt: Volkswagen T-Cross – 2019. A benti lét tisztább megítéléséhez jót tett ez az egyhetes teszt. Egy rohanós bemutatós körön sosem hiányoznak például a rekeszek. Nem kell a hely a telefonnak, az uzsonna banánnak, a lakáskulcsnak, a gyerek cuccainak (jut eszembe, elöl is van isofix! ). Szóval korrigálok: ekkora autóban a karos kézifék tényleg helypocsékolás. Rövidre vették ugyan a kart, de ha kiváltották volna egy elektromos gombbal, nem egy semmire se jó luk lehetne a könyöktámasz alatti rekesz. Igaz, legalább jól rímel az ugyanebből a műanyagtömbből hátrafelé néző kis barlangra, amiben legfeljebb cukorkát tartanék nagy biztonsággal. Volkswagen T-Cross: vagány külsőbe csomagolt német precizitás. Bár talán még az is kigurul belőle egy darabosan vett körforgalomban. Viszont USB-port oda is jutott kettő, amennyi előre is. Nem az ipar legjobb ízléssel megtervezett rekesze. De azt is mondhatnánk, hogy ocsmány, viszont van itt is két USB Galéria: Teszt: Volkswagen T-Cross – 2019. Aki szeret az ajtóba pakolni, azt kárpótolják a nagy lukak oldalt.
A Volkswagennél szeretik katonás sorrendbe állítani a dolgokat. Nevek, modellek, felszereltségek, árcédulák – megjegyezhető, akkurátusan kiszámolt módon követik egymást. Így van ez a "T-szériánál" is. A VW SUV-jai a T-Crosstól a Touaregig kívül-belül hasonlítanak egymásra, a különbözőségek pedig pont ettől érdekesek. A legkisebb T - VW T-Cross. A helyzet ugyanis az, hogy a németek tökéletesen oldották meg azt a feladatot, miszerint a drága és az olcsóbb kivitelek között ne érződjenek annyira erősen az árszakadékok. Ezúttal a paletta legkisebb tagját teszteltük, mely zömében pozitív tulajdonságokkal rendelkezik, és az alapárát is jól eltalálták. Tesztalanyunk ugyanakkor egy drágább kivitel, így azt is megtapasztalhattuk, hogy mit tud a T-Cross, ha egy kicsit nagyobbra nyitjuk a pénztárcánkat. Univerzális kompakt. Leginkább ez ugrott be T-Crossról, ugyanis a VW igyekezett minél átfogóbb célcsoportot megszólítani vele, de ehhez még tesztelni sem kell, már a bemutatóanyagból kiderül. Ezért is sajnáltam kicsit, hogy a mindenféle külső-belső, színes-mintás dizájncsomaggal rendelkező darabok helyett ismét egy kívül fehér, belül fekete-szürke modellnek jutott a tesztalany szerepe.
A fogyasztásról sem egyszerű nyilatkoznom, mert míg országúton simán összejött 5. 5 liter is, addig városban nem ritkán 8-9 környékén mért a fedélzeti rendszer. Kicsit szélsőséges skálán mozogtak ezek az adatok, nem is igazán tudtam csökkenteni a közöttük lévő különbségeket, pedig jó néhányszor nulláztam és próbáltam a pedálkezelési stílusomban is egyensúlyt találni. Na igen, az ilyesmikhez nem mindig elég egy hét. T cross méretek 2020. A futóművéről már beszéltünk, a kissé rideg váltót kivéve a kormánykezelés komfortja, meg úgy általánosságban az utazási minőségtől kezdve a kanyarstabilitáson át teljesen jó átlagot teremt a T-Cross. Kiegészítve a többi tulajdonságával meg főképp, úgyhogy könnyen előfordulhat, hogy a távolban egy-egy konkurens modell sóhajt egy mélyet. Érkezett egy újabb kihívó. Még ha nem is pontosan a tesztelt példány lesz az a bizonyos kihívó. Ugyanis a 7. 1 millió forintos ára a kategóriát nézve a középérték fölött van, még így, kedvezményesen is. Ugyanakkor a First Edition kivitelt mindenképp érdemes körbeszaglászni, mert ebben benne van az új modell tudásának java.
Kisebb-nagyobb rekeszekből sincs hiány, még a középső könyöklő alatt is elrejtettek egy kis zugot. A nagyobb üveget itt tudjuk tárolni Hogy fér el benne a család? Két tinédzser fiú anyukájaként nekem elsődleges szempont, hogy hátul mennyi hely jut a fiúknak. Ha én vezetek a 164 centis magasságommal, akkor nincs gond, hiszen így jól elfér hátul a nálam 20 centivel magasabb gyerek. Ha alacsonyabb ember vezeti az autót, marad hely a lábnak Hátrébb tolt vezetőülésnél hátul már szűkös a hely Ám ha a szintén 185 centi magas férjem ül be a Volkswagen T-Cross volánja mögé, akkor annyira hátra kell tolnia az ülést, hogy az ugyanakkora magas gyerek már jóval kényelmetlenebbül tud csak utazni. Rövid távon ez még kibírható, ám hosszabb utazásra nem éppen praktikus megoldás. Kisgyerekkel még talán elfér benne kényelmesen egy négytagú család, ám ahogy nőnek a kölkök, úgy kell a nagyobb autó. A praktikumra épít az új VW T-Cross - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Hétvégi utazáshoz elég nagy a csomagtér Mozgatható ülések, növelhető csomagtér Hosszabb nyaralásra sem igazán jó egy családnak (vagy négy felnőttnek), hiszen nem olyan óriási a csomagtartója, hogy abba a napernyőtől kezdve a kismotoron át a gumimatracig minden beférjen.
Akik szeretnek teljes motorpalettákat bemagolni, de nincs túl jó memóriájuk, azoknak a T-Cross lesz a kedvencük, legalábbis még egy darabig. Jelenleg ugyanis van az 1. 0 TSI, annak is a 95 és a 115 lóerős változata, és nagyjából ennyi is. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy érkezik még valamikor egy 1. 6-os, 95 lóerős dízelmotor is, meg egy 150 lóerős, négyhengeres, másfeles TSI. Foglalkozzunk most a sajátunkkal, mert egyébként ez az egyliteres egyáltalán nem egy elveszett kis fűnyíró. Az 1250 kilogrammos T-Cross 10 másodperc alatt van százon, és mintegy 195 km/óra a végsebessége. A 200 Nm-es csúcsnyomaték 2000-es fordulatnál érkezik meg. Igazándiból bőven elegendőnek érződik a teljesítmény, a dinamika is kielégítő. Ha akadt is valami, amit nehéz volt megszokni, az a hatsebességes váltó. T cross méretek login. A fokozatok hosszával nem volt gond, teljesen jók a váltási pontok, viszont a kapcsolási érzet nem túl finom, mondhatni sprőd. A VW "joystickjaihoz" szokottaknak ez nagyon idegen lesz, mentőövnek ott a DSG.