Rengeteg szép hobbi van 190 centi felettieknek: kosárlabdázás, erőemelés, endurózás. A Dragster RR nem ilyen. Az európai gyártóknál nem válnak el egymástól olyan élesen a sportmotorok és az utcai nakedek, mint a japánoknál, a Dragster RR-be is minden irányba állítható futómű került. A Marzocchi villa csillapítása szeparált, vagyis a jobb oldalin a húzó-, a balon a nyomófokozatot csavargathatjuk. A fekete, DLC-bevonatos becsúszószárak és a vörösre eloxált külső jól mutatja, mennyi lehetőség van az Öhlins aranyszínén kívül. Szemre nagyon rövid a rugóút, de még így is fél centivel hosszabb, mint egy S 1000 RR-en vagy egy YZF-R1-en. Galéria: Használtteszt: MV Agusta Dragster RR A hátsó gátló ZF Sachs, és a Marzocchihoz hasonlóan ez sem lenne önmagában varázsszó, ebbe a motorba viszont olyan futóművet raktak, ami pontosan úgy néz ki és viselkedik, ahogyan egy drága, minőségi cuccnak kell. A rugóút ránézésre nagyon kevés, a katalógusba beletúrva viszont kiderül, hogy még így is fél centivel hosszabb, mint a csúcs ezres sportmotoroké.
A vizuális szőnyegbombázás az RR-kivitel küllős Kineo felnijeivel kezdődik, amik könnyűek, szépek, és fel lehet húzni rájuk a belső nélküli gumikat. Mindenkinek másra üt be a Stendhal-szindróma, velem az aszimmetrikus hátsó keréknél fordult meg a világ, amikor felismertem, hogy csak az egyik oldalon vannak küllők, hogy kiadja az egykarú lengővillával. Át lett szabva a motor feneke, a rendszám eredetileg a lengővillára szerelt hátsó sárvédőn lenne Galéria: Használtteszt: MV Agusta Dragster RR Ennek a motornak amúgy is a hátulja a lényeg, a rövidre vágott far és az úthengereket idéző 200-as hátsó gumi, és egyben ezek adják a magyarázatot a Dragster névre is. Jól megy, de nem gondolnám, hogy nagy ász lenne gyorsulási versenyen, meg eleve, ki a rossebb akarná reptereken rohasztani az agyát, miközben van egy MV Agustája? Persze, egy Harley Sportster sem kívánja a Hungaroringet, szóval ezt itt le is zárhatjuk. A hangulat a lényeg, az úthenger hátsó gumi jó ötlet, a levágott far pedig egyenesen zseniális húzás, ettől hosszabbnak tűnik a lengővilla – szóval optikailag tudja azt, amit egy komolyan vett gyorsulási motortól elvárunk.
nem csak motort építünk, ÉLMÉNYT GYÁRTUNK. A jövőbe tekintünk, és olyan motorokat építünk, amelyek mindig egy lépéssel előrébb járnak Rush Vérfagyasztó, aszfalt szaggató menetekhez tervezték. Idomított vadállati ereje és arrogáns, tiszteletlen vonzereje teszi teljesen ellenállhatatlanná. F3 Az MV Agusta öröksége a háromhengeres motorja vissaztért a gyártósorra. Ez az első közepes méretű Supersport motor, amely ellentétesen forgatható főtengellyel rendelkezik. Brutale Az eredeti Brutale, az ikonikus naked sport motor amely megrengette a motoros világot. Dragster Félelmetes, kompakt és önálló életstélust képviselő motor. A Dragster a technológia, a nyers erő és a design tökéletes keveréke. Turismo Veloce A laza és ruglamas sportmotor koncepció, amely maximalizálja a vezetési élményt minden helyzetben. Eklektikus, könnyű, otthonosan mozog minden úton. SuperVeloce Megjelenésében lélegzetelállító az MV Agusta dicsősége, melyet a legújabb generációs háromhengeres motor hajt. új modellek A városi utazás sosem volt még Ennyire elegáns Fedezd fel az MV Agusta által fejlesztett stílusos és minimalista e-kerékpárok új sorozatát
Hírek A következő évben az új négyhengeres modellek fejlesztésével foglalkozik az MV ezért most az EICMA-n főleg az RC modelleké a főszerep Teljesen új modell bemutatása nem várható 2018-ra, viszont a meglévő paletta egyedi típusok létrehozására alkalmas az MV Agusta varesei gyárában. Ezért a fő hangsúly a limitált példányszámú típusok gyártására összpontosul. A 250-350 darabos RC széria, amely a Reparto Corse versenycsapat színeiben pompázik létezik már több három és négyhengeres modellből is. Az F3 675 és az F3 800 -ból És az F4RC -ből is. Ezek évről-évre átesnek technikai fejlesztéseken a háromhengeres 800 köbcentisek már mind Euro4-es blokkal készülnek, a négyhengeres 1000-es blokk még csak Euro3-as, de 2018 végére elkészül az új négyhengeres is, amely ha hihetünk a híreszteléseknek, akkor először egy 215 lóerős naked motorban fog megjelenni. Ez lesz az új Brutale, amit majd jövő ilyenkor láthatunk. Ez a kép már régóta kering a neten, a kinézetére nem esküdnénk meg a gépnek, hogy ilyen lesz, de a számok igaznak bizonyulnak A háromhengereseken kisebb változtatásokat hajtottak végre a motoron a teljesítmény növelése érdekében, miközben továbbra is megfelelnek az Euro4 előírásoknak.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük!
A futómű elöl 43 mm-es, fordított teleszkópból, hátul jellegzetes egyoldali lengőkarból és progresszív központi rugóstagból áll. Mindkettőnél a spórolás nyomaira bukkanunk: a teleszkópok egyáltalán nem állíthatók, és a rugóstagon is csak a rugó-előfeszítés módosítható. Nem baj, később valószínűleg úgyis érkezik majd az R kivitel, minden földi jóval. A tengelyek közötti távolság mindössze 1380 mm, ami kivételes fordulékonyságot és könnyed kezelhetőséget sejtet. A lassításról elöl 320 mm átmérőjű tárcsák, Brembo márkájú, négydugattyús, radiális nyergek és Nissin főfékhenger gondoskodik, hátulra 220 mm-es tárcsa és kétdugattyús nyereg került. Meglepő, hogy blokkolásgátló felár ellenében sem kérhető – ezért bizony nagy fekete pont jár az MV-nek! Azért viszont csak dicsérni tudjuk őket, hogy igen versenyképes árat kalkuláltak ki a pénzügyi részlegen. A Brutale 675 Olaszországban 8990 euróért, vagyis 2, 7 millió forintért vihető haza. Ha a magyar árcédulán is hasonló összeg szerepel majd, akkor a Triumph Street Triple -nek, a Ducati Monster 796 -nak és a többieknek nem csak az MV gyönyörűséges idomaitól kell majd reszketniük…
Haas (2021-) Mick többéves szerződést írt alá a Formula-1-es Haas csapattal, Nikita Mazepin oldalán. A rajtszáma a 47-es lett (a hetes szám az apjáé volt, míg a négyest lehet úgy értelmezni, hogy "for", és akkor a kettőt összerakva; "for Michael = 47"). Mattia Binotto, a Ferrari elnöke, úgy nyilatkozott, hogy "Mick-re nagyon nehéz szezon vár, de ő (Binotto) úgy gondolja, hogy a 2023-as évtől (Mick) már versenyezhet a Ferrarinál". A szezonkezdő versenyen Mick a 19. helyről indult, Mazepin előtt, de az első körben megpördült. Ennek ellenére tudta folytatni a versenyt, és végül a 16. helyen zárta a versenyt. A következő versenyen, az Emilia Romagna Nagydíjon letörte az első szárnyát, és pont a boxutca kijáratánál, így mennie kellett két kört, hogy végre kicserélhessék, mivel törmelék keletkezett a pályán, nem mehetett be a boxba. Végül a 16. helyen zárt, Mazepin előtt. Ezek a szexi és gyönyörű nők ejtették rabul a Forma-1-es pilóták szívét. A monacói Nagydíj szabadedzésén összetörte az autóját, és a csapat nem tudta összerakni az autóját a kvalifikációra, ezért az utolsó helyről indult, de végül így is a 18. helyen végzett.
2018. október 07. Ralf Schumacher fia, David Schumacher fülig szerelmes a magyar Keszthelyi Vivienbe, kapcsolatuk 2018 elején kezdett bimbózni. Mind a ketten sportolók, ennek is köszönhetik, hogy összesodorta őket az élet - írja a Femina. A 17 esztendős David apja és nagybácsija, Michael Schumacher nyomdokaiba lépett, jelenleg Formula-4-es pilóta, de a szakértők szerint jó eséllyel bekerülhet a Formula-1-be is. A decemberben 18. szülinapját ünneplő Vivien pedig már hat éve autóversenyző, az Audi Sport Racing Academy tagja. A gyönyörű Keszthelyi Vivien a FEM3 Caféban mesélt egy kicsit a kapcsolatról. Elmondta, hogy szerelme is ott szokott lenni a versenyeken a szülei mellett, így van ideje a magánéletére. Debreceni barátnője van a Schumacher fiúnak. Azt is elárulta, hogyan ismerkedtek meg. - Úgy kezdődött, hogy a pályán megláttuk egymást, utána beszélgetni kezdtünk a közösségi oldalon, és arra jutottunk, hogy találkozzunk - mesélte a világ egyik legfiatalabb autóversenyzője. Az első találkozó remekül alakult, hiszen a pár 2018 februárja óta együtt van, ez idő alatt pedig már nagyon jól megismerték egymást, a kapcsolatuk is komollyá vált.
A brit újból szingli. Camila Kendrával alkotott egy párt legutóbb Lewis Hamilton, kapcsolatuk azonban 2021-ben véget ért. Forrás: Camila Kendra Instagram George Russell A Mercedes új pilótája Carmen Montero Mundttal randizik. Russell nem posztol közös képeket, de a paparazzik rendre megtalálják őket. Rejtély: új barátnője van Zacher Gábornak? - Blikk. Carmen Montero Mundt és George Russell a 2022-es szezon előtt még elutaztak pihenni Forrás: Twitter A mezőnyben jelenleg Hamiltonon kívül hivatalosan még ketten egyedülállóak, az egyik Cunada Juki a Scuderia Alpha Tauri pilótája, a másik pedig Csou Kuan-jü (Guanya Zhou) az Alfa Romeo versenyzője is. +1 Kimi Raikkönen Habár a finn világbajnok 2021-ben végleg szögre akasztotta a sisakját, párját, Minttu Räikkönent nem hagyhatjuk ki a felsorolásból. A stewardessként dolgozó szintén finn származású Minttu a pilóta-barátnők királynőjeként volt számon tartva a paddockban. A Jégember az egyik repülőjáraton figyelt fel Minttura, kapcsolatuk pedig azóta is töretlen. A finn felesége mindig pazar ruhákban, kifogástalan külsővel jelent meg a Forma-1-es helyszíneken, így nem csoda, hogy hamar a kamerák kedvencévé vált.
Szavazz! Filmelőzetes: Csajok hajnalig Műsorfigyelő Műsorfigyelés bekapcsolása Figyelt filmek listája Figyelt személyek listája Beállítások Hogyan használható a műsorfigyelő? Filmgyűjtemény Megnézendő Kedvenc Legjobb Filmgyűjtemények megtekintése
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2018. jún 22. 7:26 Fotó: RAS-archívum Fotók készültek Zacher Gábor legújabb hódításáról? A képek nem egyértelműek, az is elképzelhető, hogy barátnője, Mónika festette be a haját. Ki lehet az a vörös hajú hölgy, aki nemrég Zacher Gáborral volt az Olimpia Parkban? A Ripost olvasójának fotói alapján intim viszonyt ápol a képen szereplő hölgy és a főorvos úr. A történet azért furcsa, mivel Zacher a válása után barátnőjével, Mónikával élt párkapcsolatban, ám neki szőke, rövid haja van, a képen ellenben egy vörös, hosszú hajú hölgy látható. Az újság fejtegetése szerint elképzelhető, hogy a főorvos barátnője mindössze átfestette a haját, de könnyen lehetséges az is, hogy új kedvese lett. Gábor szerelem új nő barátnő Zacher Gábor
Their wedding car, a 1958 Porsche 356, probably worth more than the one pictured here… — Parc Fermé (@PFF1) January 11, 2018 Marion Jolles Grosjean, Romain Grosjean felesége nem más, mint a francia TF1 tévécsatorna korábbi Forma-1-es riportermője. A francia hölgy újságírásból szerzett diplomát francia és angol nyelven. Dolgozott az Eurosportnak, majd a TF1-hez került. A pár 2012 nyarán kelt egybe, egy évvel később megszületett kisfiuk, Sacha, majd 2015-ben megérkezett a családba Simon, 2017 utolsó napján, december 31-én pedig egy kislánnyal is bővült a család, Camille személyében. Soirée en amoureux à la maternité? Romantic dinner at the maternity ❤️ #r8g #love #family @marionjolles — Romain Grosjean (@RGrosjean) January 1, 2018 Fernando Alonso barátnője az olasz modell, Linda Morselli, aki korábban Valentino Rossi kedvese volt. okezonenews Perkenalkan Linda Morselli, Mantan Kekasih Rossi yang Kini Berpacaran dengan Fernando Alonso … — Mags Berita Kesehatan (@andri000me_12) August 31, 2017 Nico Hülkenberg barátnője a litván Egle Ruskyte divatban "utazik", ugyanis kézzel horgolt ruhákat készít.
Különleges kapcsolat Jules Bianchival Az édesapja halála mellett Charles Leclercnek már korán túl kellett lépnie egy másik súlyos csapáson is. Szoros barátság fűzte Jules Bianchihoz, aki 2014-ben súlyos balesetet szenvedett Suzukában. Bár Bianchi nyolc évvel idősebb volt nála, apai barátságuk miatt sok időt töltöttek együtt. Jules még Charles keresztapja is volt. A különleges kötelék a pályán is megmutatkozott, ahogy Leclerc egyszer elmesélte: "Néha elég furcsa volt, amikor mindketten versenyeztünk. Mert minden alkalommal, amikor neki rossz versenye volt egy hétvégén, nekem is volt egy ugyanezen a hétvégén. " "Természetesen szerettem volna, ha mindez nem történik meg, de mentálisan is erősebbé tett" – mondta Leclerc, aki a francia mellett angolul és olaszul is folyékonyan beszél. "Azt is láttam, hogy vannak sokkal fontosabb dolgok is az életben, mint a Forma-1, nevezetesen a család. Ez segített, és levette a nyomást a vállamról" – zárja a világbajnokjelölt Leclerc – "Ez is éretté tett. "