Szebb kijelzőt, reszponzívabb infotainmentet kapott, mely sokkal logikusabb, az alapmodell 4, 2 colos, a felszereltebb változatok 8 colos érintőkijelzőt kapnak, mellyel egész gyorsan lehet okostelefont összepárosítani. A turbótechnika hatalmasat fejlődött a downsizing-kor beköszönte óta. Lényegesen kitolták a használható fordulatszám-tartományt, de továbbra is kell hozzá némi köbcenti. Félretankolásgátló már ebben is van Galéria: Ford Focus Ecoboost 1, 0 - 2013. Nem az van, mint régen az Impreza STI-ben, hogy felnyomjuk háromtól ötezerig, elváltjuk, megint ötezer, és így tovább. Magyar Ford Focus Klub Forums-viewtopic-Gyari adatok, gepkonyv, stb. Hanem már időnként egész barátságos, 3500 körüli tartomány áll a rendelkezésünkre. Az EcoBoost 1, 0 viszont annyira küzd az 1250 kilós saját tömeggel, hogy valahol 4500 körül kezd végre rendesen menni. Amit értékelhetnénk akár szívómotoros karakternek is, de sajnos a 4500-körül kezdődő meredély alatt végeláthatatlan a síkság. Egy nyugis kisvárosban ez akár soha nem okoz gondot, de ha nap mint nap a reggeli és esti csúcsforgalomban kell életben maradni, csak az a kérdés, mi adjuk fel hamarabb, vagy a kuplung.
Használtautók rovaton belül megtalálható apróhirdetések között böngészik. A rovaton belüli keresési feltételek: Ford Magyarországi! Tökéletes műszaki és esztétikai állapot. Számos kényelmi extra. Rendszáma alapján lekérdezhető garantált futásteljesítmény. 2 db gyári kulcs. Újszerű gumik. Kulcs nélküli nyitás-... ABS, Szervokormány, Immobiliser, Tempomat, Központi zár, Rádiós magnó, Elektromos ablak, Elektromos tükör állítás, Állítható kormány, Multikormány, Ülésmagasság állítás, Vezetőoldali... ABS, ASR, ESP (menetstabilizátor), Szervokormány, Központi zár, CD-s rádió, Elektromos ablak, Elektromos ablak hátul, Állítható kormány, ISOFIX rendszer, Vezetőoldali légzsák, Utasoldali... Eladó egy megkímélt állapotban lévő Ford Focus 1. Totalcar - Magazin - Erőmérő: Ford Focus ST170 - 2002. 6 benzin. Gondosan szervizelt, abszolút költségmentes á nagyszerviz elvégezve és friss műtorja a legbevaltabb 1.
Adatlap Ford Focus St170 - 2003 1998 cm3-es, soros 4 hengeres benzines 173 LE @ 7000 rpm 196 Nm @ 5500 rpm 6 seb. kézi Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 8. 2 másodperc Végsebesség: 214 km/h Kombinált fogyasztás: 9. 1 l/100km Városi fogyasztás: 12. 4 l/100km Országúti fogyasztás: 7. 2 l/100km Mikor berobbant az európai piacra, az első szériás Ford Focus olyan hullámokat vetett az alsó-középkategória unalmas mocsarában, mint cunami az Indiai Óceánon. Egy kompakt autónak is lehet érdekes a formája? Ford Focus Hatchback I 2.0 16V ST170 (172 hp, benzin, 2002) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. Egy tömegmodellnek is lehet több lengőkaros a hátsó futóműve? Egy olcsó, családi 1, 6-ost is lehet jó vezetni? A Focus korszaka előtt Vágó István kvízműsoraiban a hasonló kérdésekre egyértelműen a "nem" határozott megjelölése kecsegtetett továbbjutással. Bár sportos darab, nem egy pénznyelő automata Eleinte a forma adta el a Focusokat, de a jó ár és a szuper vezethetőség is sok rajongót hozott. Aztán ahogy múltak az évek, a megbízhatósági mutatók és a tulajdonosok pozitív visszajelzései folyamatosan az eladási listák élén tartották a "Fókákat".
A Ford már az Escortból faragott több sportmodellt, és némelyik annyira vagány lett (RS Cosworth! ), hogy amikor a Focusra került a sor, egyértelmű volt: ebből is csinálnak majd valamit. Ezzel az ST-vel kezdődött a máig tartó diadalmenet. A Focus jó adottságai kiáltottak egy sportmodellért, hiszen az első generáció éppen arról lett híres világszerte, milyen jó a futómű, a kormány, a vezetési élmény. Az ST (Sports Technology) márkanév azonban csak a ráncfelvarrás után, 2002-ben került forgalomba, és csak Európában, mert például Amerikában SVT (Special Vehicle Team) volt a branding. Mivel könnyű volt a kaszni, nem kellett turbó, ehelyett a kétliteres DOHC 16 szelepes szívómotorra esett a választás, ezt alakították át. Hogy mennyire? 131 helyett 173 lóerőt tudott a gyár szerint 2002-ben! De vajon mennyi maradt ebből mára? A Zeta majd később Zetec nevű motorcsaládon rengeteg változtatást végeztek, hogy sportos legyen. A hosszúlöketű motor változó szívócsőhosszt kapott, változó vezérlést, nagyobb szívószelepeket, vastagabb csapszeget, más vezérműtengelyeket, új pillangószelepet és még sorolhatnánk.
_________________ Az Utolsó Európai Gerike Csatlakozott: 2004. 13. Hozzászólások: 143 JBela Csatlakozott: 2004. 09. Hozzászólások: 6677 P-Ficus Csatlakozott: 2004. 30. Hozzászólások: 2354 Viktor Csatlakozott: 2004. 08. Hozzászólások: 3980 sziszi. Csatlakozott: 2004. 01. 17. Hozzászólások: 3487 2004. 19 20:20:36 Hozzászólás sorszáma a témában: 27 A videók közé betettem kettőt. Focus Viva és CMAX Spot Pár hónapja... _________________ Ne ess pánikba! szi szi ™ ♂ 2004. 19 22:12:03 Hozzászólás sorszáma a témában: 28 Blackwater_Park írta: Szia Percy! Hát igen Az én gépkönyvem 2003/07, a kétlityisnél ezt az automatára írták, az újabb dízeleknek valóban 3. 41, tehát itt még nagyobb az áttétel (valszeg a nagyobb rendelkezésre álló nyomaték miatt tehették meg ezt... ) A többi úgy nagyjából stimmel Tudomásom szerint az 1. 8-as olajosoknál mindenhol ugyanez a helyzet, TDDi, és TDCi-knél is, 90 paci és felette.... (újabb mocik) Valszeg Szimexre más helyzet, habár hasonlíthatnak az adatok... Blackwater_Park írta: Az is fura nekem, hogy az 1. )
Angliában évekig volt a legnépszerűbb típus, de a szigetország nem mérvadó, mert a britek hagyományosan nagy rajongói a kék oválnak. Viszont sokat elárul az Mk1-es Focus sikereiről, hogy a megrögzött Golf-vásárló németeknél is piszok jól fogyott. Ehhez persze jelentős mértékben hozzájárult, hogy a kortárs és közvetlen vetélytárs IV-es Golf számít a legrosszabbul sikerült darabnak a kompakt Volkswagenek sorában. Legjobb évében több mint egymilliót gyártottak belőle, és volt olyan esztendő, amikor a Focus a német TÜV vizsgáztatási hibastatisztikájában letaszította a trónról az addig megingathatatlanul vezető japán kocsikat. De persze ez sem hibátlan autó. A futómű például elég érzékeny, rosszul tűri a terepjárást a szőnyegbombázás utáni állapotban lévő magyar flaszteron. De adódnak más, tipikus hibái is. Egy idő után mind Focus csomagtér-ajtaja zörögni kezd Focus típushibák Több mint tíz éve van piacon, így egy elhanyagolt, széthajtott példánynak már bármelyik alkatrészével lehet gond, de azért a Focusnak is vannak típushibái.
Az 1, 0 Ecoboost történetesen nehezebb, mint az 1, 6-os szívó előd – öntöttvas blokk, nehéz lendkerék, és még az 1, 5 dízelnél is csak olyan 20-30 kilóval könnyebb. A húszezer kilométerenkénti olajcserék istenien néznek ki a kötelező szervizlátogatások listáján. Ez majdnem olyan jó, mint amikor az Opel eltüntette a műszerfalról a vízhőfokmutatót, és olyasmiket kommunikált, hogy ó, ezeket a modern motorokat simán lehet hajtani hidegen is. Amúgy még az is lehet, hogy igen, mindenesetre levetett céges autót a tisztességes szervizelés miatt érdemes venni. Lehet akár kívül-belül karcos is, mert a tulaj (illetve felhasználó) nem úgy vigyázott rá, mint egy élet munkájának gyümölcsére szokás. Utazzon kényelmesen, maradjon elérhető! Letisztult vonalvezetés és aprólékos kidolgozottság. Az új Focus belső tere minden korábbinál kényelmesebb, tágasabb és stílusosabb. Ráadásul segít, hogy Ön mindig elérhető maradjon. A SYNC 3 Hangvezérléssel lehetővé teszi, hogy biztonságosan kezelje a telefont, valamint a szórakoztató és navigációs eszközöket.
Választható garanciák 2 év gyártói garancia 5 évre kiterjesztett gyári garancia (17 990 Ft) Raktáron Leggyorsabban Önnél Személyesen a raktárban holnap díjmentes Budapest péntek 5 990 Ft Nyugat-Magyarország szombat Kelet-Magyarország A feltüntetett szállítási napok kizárólag utánvételes fizetés esetén érvényesek! Electrolux EW7WO448W mosó-szárítógép Méretek szélesség, magasság, mélység 597mm × 847mm × 573mm Garanciaidő 2 év garancia Súly 69. Mosó-szárítógépek | Smart Elektro Műszaki Áruház & Outlet. 5 kg Osztály E Kivitel elöltöltős mosó-szárítógép Mosási hatékonyság A Centrifugálási hatékonyság B Max. centrifuga fordulat 1400 ford/perc Visszamaradó nedvességtartalom 53% Max.
Smart Elektro Műszaki Áruház & Outlet Új csomagolt gyártói garanciás termékek és értékcsökkent háztartási gépek, műszaki cikkek garanciával, outlet árakon. E-mail: Web: Orosháza 5900 Orosháza, Vásárhelyi út 23. /A (Tesco üzletsor) Termékinformáció és árurendelés: +36 (70) 5992323 Nyitva tartás: hétfő - péntek: 9:00-18:00 szombat: 9:00-16:00 vasárnap: 9:00-13:00 Facebook oldal Szarvas 5540 Szarvas, Csabai út 9. Mosó és szárítógép egyben. (Tesco üzletsor) Termékinformáció és árurendelés: +36 (70) 5552866 Nyitva tartás: 9:00-17:00 Zárva Facebook oldal
Hoover HD 495AMC/1-S mosó szárítógép Kialakítás szabadon álló mosó-szárítógép Energiaosztály 2021 D. Szárítási kapacitás 5 kg Terhelhetőség 9 kg Centrifuga hatékonysági osztály B. Centrifuga sebessége 1400 ford. /perc Mosási osztály A Zajszint mosásnál 51 dB Zajszint szárításnál 56 dB Szín fehér Ajtó színe fehér Okos otthon Wi-Fi, Bluetooth Késleltetett indítás 24 óra Motor típus Inverteres motor Energiafogyasztás Mosás és szárítás 6, 12 kWh Éves vízfogyasztás Mosás 13. 600 liter Éves vízfogyasztás Mosás és szárítás 26. Mosó és szárítógép vélemények. 000 liter Centrifugális zaj 77 dB (A) Magasság 89 cm Szélesség 60 cm Mélység 53 cm