Újdonság! Európai gyártású Claudio Dessi olasz bőr alapanyagú magassarkú cipő, bézs színű lyukacsos bőrből, arany színű fém kellékkel. A termék a Claudio Dessi cipőkollekció része. 40: Belsőhossz: 26, 5 cm, Szélesség: 7, 5 cm, Sarok magasság: 11 cm, Teljes magasság: 17, 5 cm A kiskereskedelmi értékesítés miatt, a napközben üzleteinkben eladott termékeket, csak a nap végén egyeztetjük webáruházunkban, így az ebből adódó esetleges készlethiányért felelősséget nem vállalunk, termékeink a készlet erejéig állnak rendelkezésre. Esetleges készlethiányról 24 órán belül e-mailben értesítjük! Ezt a női lábbeli modellt (sürgős, akár 1 munkanapos kiszállítás megoldhatóságáról érdeklődjön telefonon) szállítjuk házhoz.
CLAUDIO DESSI BUDAPEST webshop Termékek Akció 2022 Tavasz Cipők Sneaker Slipon Félcipő Bokacipő Balerina Bokacsizma Bakancs Csizma Sportcipő Magassarkú Táska Válltáska Oldaltáska Sporttáska Kézitáska Hátitáska Övtáska Ruhák Ruha Felső Szett Nadrág Mellény Kabát Kiegészítő Pénztárca Szállítási információk Bejelentkezés Kosár / 0 Ft 0 Nincsenek termékek a kosárban.
0 0 Ft Egyelőre üres a kosarad!! 100% méretcsere! Méret probléma esetén csomagcserét ajánlunk fel! Claudio Dessi arany bőr magassarkú -20% Gyártó: Claudio Dessi Cikkszám: 4728 A Készletinfó: Készleten 15. 990 Ft 19. 990 Ft Nettó ár: 12. 591 Ft Lehetséges opciók A cipők mérete Divatos magassarkú. Anyaga: puha bőr Származási hely: EU Szín: arany Sarok: 8, 5cm Méret: 35-22, 5cm 36- 23, 5cm 37- 24cm 38- 25cm 39- 25, 5cm 40- 26cm
Claudio Dessi fehér/kék bőr magassarkú szandál (4-3893) Termékleírás Ebben a bőr szandálban garantáltan megtalálsz mindent, amit keresel. Kényelmes, elegáns és valódi bőr. Kell ennél jobb? Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Valódi zászlóshajó volt, amely a balatoni "aranykor" ikonikus darabjaként rendszeresen visszaköszönt képeslapokon és prospektusokon. A legendás hajót 1952-ben gyártották Balatonfüreden, nevét egy görög partizánról kapta. Helyét a Törökországból hozott Szent Miklós vette át. A 2001-ben épült hajó 2006 óta jár a Balatonon, míg a rozsdaette Beloiannisz nemrég távozott a tóról örökre. A balatonfüredi hajógyár alapjait egy neves angol hajóépítő, Richard Young tette le az 1880-as évek elején. Munkáját a Stefánia Yacht Egylet folytatta. Keszthelyi kikötőben áll egy vitorlás szövetség. A kiváló gyár sorra kapta a megrendeléseket és az évtizedek alatt Balatonfüred legnagyobb gyárává vált. Young műhelye a Balatonfüreden, a mai Vitorlás Étterem helyén állt. A ma is álló épület pedig 1887-ben épült klubháznak. Emeletén hamarosan a balatoni vitorlázás történetét bemutató kiállítás nyílik, vitorlásszimulátorral. Járd be a Helkát virtuálisan!
Kékszalag: Európa legrégebbi vitorlásversenye 4/10 1934-ben rendezte meg a tengeri bajnokságok mintájára a Hungária Yacht Club az első Kékszalag tókerülő vitorlásversenyt. Akkor még valószínűleg ők sem tudták, hogy néhány évtized múlva ez lesz Európa legnagyobb hagyományokra visszatekintő és legnépesebb mezőnnyel induló versenye. A verseny hosszú idő óta a Balatonfüred-Balatonkenese-Siófok-Keszthely-Balatonfüred útvonalon halad, amelyet a legrövidebb idő, 10 óra 34 perc alatt a Fifty-Fifty katamaránnak sikerült megtennie 2012-ben. A KESZTHELYI KIKÖTŐBEN CHORDS by Kelemen Kabátban @ Ultimate-Guitar.Com. A legeredményesebb hajó a Tramontana, amely 1940 és 1989 között hétszer ért be elsőként. A kormányosok között Litkey Farkas az abszolút csúcstartó, akinek tizenegy győzelmét csak Király Zsoltnak sikerült megközelítenie, aki kilencszer lett második. 5. A legöregebbek: a Helka és a Kelén 5/10 A Balaton jelenleg legöregebb hajója egy testvérpár: a Helka és a Kelén. Első útjukat szárazföldön tették meg, mivel alkatrészeik 1891-ben Újpesten készültek, de a Balatonnál rakták össze őket.