A világ egyik legősibb madárfajának maradványait fedezték fel az új-zélandi Waiparában. A pelagornithidák, vagyis az ősi, hatalmas testű tengeri madarak családjáról úgy vélték, az északi féltekén fejlődött ki, az elmélet azonban megdőlt, amikor a család legrégebbi, bár legkisebb tagjának maradványait felfedezték Új-Zéland Déli-szigetén – számolt be róla a tudományos-ismeretterjesztő portál. A világ egyik legősibb madárfajának maradványait fedezték fel - Librarius.hu. A most feltárt 62 millió éves Protodontopteryx ruthae nem sokkal azután élt a szigeten, hogy a dinoszauruszok kihaltak. Mint a család többi tagjának, a Protodontopteryx ruthae-nek is csontos, fogszerű kinövések álltak ki a csőre végéből. A tengeri madár kövületeit ugyanaz a csapat azonosította, amelyik nemrég bejelentette egy 1, 6 méter magas ősi pingvin feltárását ugyanazon a lelőhelyen. Leigh Love amatőr őslénykutató tavaly találta meg a Protodontopteryx csontvázának egy részét a Waipara Greensand kövülettelepen. Az ősi madarat Love felesége, Ruth tiszteletére nevezte el Protodontopteryx ruthae-nek, megköszönve, hogy évtizedek óta elviseli az őslénykutatás iránti szenvedélyét.
Hihetetlen, milyen aprócska madarat fedeztek fel Magyarországon, a sárgafejű királyka alig éri el az 5 grammot. A most következő cikkben bemutatjuk nektek ezt az apró kis csodát, érdemes megismerned neked is! A sárgafejű királyka súlya sok esetben még az öt grammot sem éri el, hihetetlen, hogy mennyire picike. Amilyen kicsi, olyan különleges azonban, mivel nagyon barátkozós természetű. Legkisebb testű mada.com. Nagyon tündéri, hogyha szerencsések vagyunk, akkor nagyon közelről is megcsodálhatjuk, mivel sok esetben olyan közel repül az emberhez, hogy akár meg is foghatjuk. A sárgafejű királyka rövidtávú vonuló madár, de léteznek olyan egyedei is, melyek a téli hidegben is kitartanak eredeti élőhelyükön. A kis madárka rovarölő, ezért télen kicsit nehezebb a dolga, de ekkor is talál rovarmaradványokat, illetve pókokra vadászik. A mag okkal esélye sincsen, ugyanis olyan vékony a kis csőre, hogy nem képes feltörni még a legapróbb mag okat sem. Kedvenc élőhelye a lucfenyces mélye, városi környezetben csak nagyon ritkán találkozhatunk vele.
Műt[... ]
Fontos, hogy ilyenkor a vezetékezést, a kötéseket és a biztosítékot előzetesen megvizsgálja szakember azért, hogy a túlterhelésből és hibákból adódó tüzet és baleseteket meg lehessen előzni. Otthoni töltőkészüléken: mivel a hagyományos háztartási belső villamos energia hálózatot nem folyamatos terhelésre tervezték, ezért rendszeres használat esetén érdemes otthoni töltőkészüléket felszerelni. A hagyományos, 230 voltos (3, 7 kW) aljzattól eltérően a kifejezetten az elektromos autók akkumulátorának feltöltésére kifejlesztett töltőberendezések akár 11 kW-os teljesítményt is elérhetnek. A töltési folyamat biztonságosságáról a csatlakozó reteszelése gondoskodik. Nyilvános töltő berendezés töltési folyamat A feltöltéshez az elektromos autót a töltőoszlop előtt kijelölt – kizárólag elektromos autók feltöltéséhez használható – helyre kell leparkolni, majd az erre alkalmas kábelt a szabad töltőponthoz kell csatlakoztatni. A legtöbb berendezésnél a töltés során a csatlakozót az oszlop mechanikusan rögzíti (reteszeli), így az nem húzható ki, amíg a feltöltési folyamat le nem zárult.
– hangsúlyozta Jamniczky Zsolt, az Hungária Zrt. Igazgatósági tagja az átadón tartott beszédében. " Székesfehérvár egy élen járó, bátor partnerünk, egy olyan város, amely elkötelezetten él a technológiai fejlődés kínálta előnyökkel. Kívánom, hogy örömmel használják a város lakói a töltőket, és egyre többen élvezzék a csendes és zöld autózást. " A székesfehérvári töltők helyszínei és típusai: Circontrol AC töltők (4 db): Horvát István u. 21. (épület mögött) Mátyás király krt. 16. sz. (épület mögött) József Attila u. 7. Rác utca 5531/56 hrsz. DBT Villámtöltő (1 db): Alba Regia Sportcsarnok parkolója Az elektromos autók és motorok használatával jelentősen csökken az üvegházhatású gáz kibocsátása, a szálló por koncentrációja, az egyéb légszennyezés, illetve a zajterhelés is. Az E-flotta szolgáltatása egyéb előnyöket is biztosít partnerei számára: az elektromos járművek üzemeltetése olcsóbb, mint a hagyományos üzemanyaggal működőké, továbbá a gépkocsik igénybe vételéért fizetett havi szolgáltatási díj tervezhetővé, kiszámíthatóvá teszi a gépkocsik fenntartásának költségeit.
A biztonságos töltő csatlakoztatás után a töltési folyamat indítható. A reteszelés megszüntetéséhez a töltési folyamatot le kell állítani. A töltési folyamatot bármikor meg lehet szakítani, mivel a korszerű járműveknek és az akkumulátor-technológiának köszönhetően ez nem okoz problémát sem az elektromos autó, sem a töltőberendezés számára. A töltés folytatásához a kábelt ismét a töltőállomáshoz kell csatlakoztatni, ezt követően az áramfelvétel újraindul. A szabványos közterületi (felügyelet nélküli) töltés esetén a töltési csatlakozó felületek közül itthon és Európában a következők terjedtek el: Type2, CHAdeMO, vagy CCS csatlakozójú kábelek. A kábelen keresztül az erősáramú kapcsolaton kívül gyengeáramú jelátvitel is történik külön vezetékeken a töltés biztonsága érdekében (IEC 61851-1).
Üvegház gázok: A szén-dioxidhoz hasonló házok, amelyek hozzájárulnak a klímaváltozáshoz. Csúcs töltés: Töltse elektromos járművét csúcsidőn kívül, ezáltal a legalacsonyabb költséggel. Akkumulátor-kezelő rendszer (BMS – Battery Management System): A járműben található elektronikus rendszer, amely kezeli és védi az akkumulátort. Lítium-ion akkumulátor (LIB – Lithium-ion battery): Lítium-ion néven is ismert, gyakran használható újratölthető akkumulátor. VRLA akkumulátor (szelepvezérelt ólom-sav akkumulátor): Újratölthető ólom-savas akkumulátor. NiMH (nikkel-fémhidrid): Kevésbé megbízható újratölthető akkumulátor. Olvadt só akkumulátor (Molten Salt Battery): Olyan típusú akkumulátor, amely megolvadt sót használ, mint elektrolit.