2021. május. 27. 17:17 MTI Zhvg Hatékonyan sikerült zöldalgákkal hidrogént termeltetni Szegeden A kutatók tovább próbálják fokozni a hozamot, és szabadföldi hidrogéntermelésre alkalmas fotobioreaktort építenének. 2021. február. 11. 20:03 Tech Újfajta módon vizsgálták az agysejteket a szegedi kutatók, az Alzheimer-kórt is hatékonyabban kezelhetik majd A Szegedi Biológiai Kutatóközpont és a Szegedi Tudományegyetem kutatói a világon egyedülálló új módszert dolgoztak ki az agysejtek élettani működésének vizsgálatára. Saját fejlesztésű, mesterséges intelligenciával vezérelt, automatizált mikroszkóprendszerükkel képesek az élő szövetmintán belül bármilyen sejtet megtalálni, stimulálni, valamint a válaszfolyamatok rögzítése révén biológiai információkat gyűjteni. 2020. július. 16. 16:23 Világújdonság: különleges módszert fejlesztettek ki a koronavírus-fertőzés kimutatására szegedi kutatók A kutatók szerint az újfajta eljárás alkalmas lehet a tömeges tesztelés elvégzésére, és nagy előnye, hogy nem mutat hamis pozitív eredményeket.
Rólunk A nemzetközileg elismert magyar élettudományi kutatások meghatározó intézménye a Szegedi Biológiai Kutatóközpontja (SZBK). 1973-ban, az SZBK megalapításakor a vezérlőelv egy modern multidiszciplináris kutatási platform kialakítása volt, melynek megfelelően különböző kutatási feladatkörökkel rendelkező önálló kutatóintézeteket hoztak létre. Az SZBK 4 intézete, a Biofizikai, Biokémiai, Genetikai, Növénybiológiai Intézet élén az intézetigazgatók állnak, akik a kutatás fő irányvonaláért és színvonaláért felelősek. Az SZBK egészét érintő kérdésekben a főigazgató dönt, akinek a munkáját az elnökletével ülésező Igazgató Tanács, továbbá tudományon kívüli témákban az intézmény gazdasági vezetése és a főigazgatói főosztály segíti. Az SZBK mintegy 260 kutatót foglalkoztat, akiknek munkáját rangos nemzetközi tudományos közlemények és szabadalmak fémjelezik. A kutatott témák a molekuláris és sejtbiológia számos területét ölelik fel, s a baktériumok ipari hasznosításától a termesztett növények irányított nemesítésén át az emberi egészség és a környezetvédelem kérdéséig terjednek.
A bizottság megjelent tagjai ismertették: a megízleltekből 13 bor került a dobogó legfelső fokára, amelyek közül nemcsak a Szegedi Tudományegyetem és az MTA SZAB, hanem az MTA Szegedi Biológiai Kutatóközpont, valamint az SZTE GYTK, a SZAOK, az ÁJTK, illetve idén először az MGK is választott magának egy-egy bort. A friss, illatos és zamatos italokat négy kategóriában díjazták. Kiválasztottak egy prémiumkategóriás fehér és vörösbort, illetve egy rendezvény fehér és vörösbort is.
Magyarországon a változatosan tagolt tájnak és az éghajlati adottságoknak köszönhetően az összes borstílus megtalálható, a könnyed pezsgőtől kezdve a testes vörösboron át, egészen a nemes édes borokig. Ezt a sokszínűséget még izgalmasabbá teszi az őshonos szőlőfajták, a világfajták és az ebből készült borok egyensúlya, amely a megmérettetés során is megmutatkozott. A zsűri 0-tól, 100-ig pontozhatta a borokat.
Erre azonban kevés az esély. A Magyar Hang információi szerint a tanulmány és az arról készülő cikk híre már eljutott a - nemrégiben a Magyar Tudományos Akadémiától elvett - kutatóintézeteket felügyelő Eötvös Loránd Kutatási Hálózat vezetéséhez is, akik szintén a visszavonást támogatják. A megjelenésig így akár fél év is eltelhet. Addig lezárulnak az országgyűlési választások, ezért a tanulmányban foglaltak már nem jelentenek majd akkora veszélyt a járvánnyal kapcsolatos döntések meghozóinak. A tanulmány főbb megállapításait itt lehet elolvasni.
Jelenleg a Célzott Lendület támogatásával egy olyan rendszert fejlesztenek, mely képes a kutatás igen korai szakaszában előre jelezni, hogy melyik antibiotikum-jelöltek ellen alakul majd ki nagy valószínűséggel rezisztencia a kórokozó baktériumokban. A rendszer alapja, hogy képes igen gyorsan rengeteg lehetséges mutációt létrehozni a baktériumok azon génjeiben (és csak azokban), amelyek segíthetnek a rezisztencia kialakulásában. Ezzel lényegében azt érik el, hogy laboratóriumi körülmények között elképesztő mértékben felpörgetik a baktériumok evolúcióját, és egyszerre sok-sok fejlődési utat tudnak vizsgálni. Mintha hirtelen sok lépést előre látnának az antibiotikumok és a baktériumok evolúciós sakkjátszmájában. Pál Csaba (jobbra) és munkatársai szegedi laboratóriumukban Forrás: Tamás A szabadalmaztatás alatt lévő eljárás használatával a nagy gyógyszercégek biztosabbak lehetnek abban, hogy nem dobnak ki az ablakon sok tízmillió dollárt és 10-15 évnyi klinikai kísérletsorozatot azzal, hogy már a legelején rossz lóra tesznek.
Idegsejtek páratlan részletességgel – Siklós László "Amióta az SZBK áll, ez egy elektronmikroszkópos labor volt" – így vezetett be minket Siklós László egy lesötétített ablakú szobába, melynek csaknem felét elfoglalta a hatalmas gépezet. A szürkésfehér monstrum már a harmadik az itt állomásozó elektronmikroszkópok sorában, az első 1973-ban került ide, a második 1990-ben, majd ez a mostani egy 2017-es nyertes GINOP-pályázat révén érkezhetett meg, 310 millió forint ellenértékeként. Az új mikroszkóp immár rendelkezik egy röntgenszondával, mellyel a minta anyagminősége is vizsgálható, valamint tomográffal, amelynek segítségével háromdimenziós kép is készíthető. Az egyik monitoron épp egy idegsejt elektronmikroszkópos képe látható, ami nem véletlen, hiszen Siklós László és kutatócsoportja idegtudományi kutatásokat végez – elsősorban a Stephen Hawking betegségeként közismertté vált ALS kialakulását, kezelésének lehetőségeit vizsgálják. Siklós László (középen) és munkatársai Forrás: Tamás Kísérleti rendszerük azon a megfigyelésen alapul, hogy a betegséget bizonyos genetikai tényezők is kiválthatják, így ügyes genetikai módosítással olyan egerek hozhatók létre, amelyekben eleve kifejlődik az ALS.
Miután a hagyományos és költségkímélő kontaktspray-s megoldás nem vezetett eredményre, a Citroën kicserélte az anomáliákat okozó alkatrészt. Nem sokkal ezelőtt pedig, 40 ezer kilométer táján az egyik első, csikorgásba kezdett fékbetétet kellett cserélni, ezt is térítésmentesen rendezte a márkaszerviz. A hátsó utasoknak sincs rossz dolguk, saját asztalról eszegethetnek, és a fűtés/szellőztetés mértékét is önállóan szabályozhatják Gazdája imádja, de mindenféle fetisizmustól mentesen, praktikus tárgyként használja a mindennapok és nyaralások során is jól teljesítő egyterűt feltehetően még jó pár évig Az önműködő fényszórók H7-es izzói viszont hajlamosak a fáradásra, sőt, bizonyos időszakokban az autó kifejezetten zabálta őket. Utolsó alkalommal az átlagos vételár kétszeresébe kerülő, márkás alkatrészekre cserélték őket, és ezek a drágább izzók már sokkal jobban bírják a kiképzést. További jelentős pozitívuma az autónak és a világítótesteknek, hogy a fényforrások különösebb bontás nélkül, egyszerűen cserélhetők.
A precíz kormánymű az autó jellegéhez illően erős támogatást élvez a szervótól, a fék is megfelelően teszi a dolgát. Szintén komfortorientált a futómű, ennek megfelelően finoman billeg a kasztni kanyarokban, a 215/55 R16-os téli gumikkal csillapítása is kellemes, de aki műszakilag is igazán kényelmes C4 Picassót szeretne, az válogasson a csúcsfelszereltségű, légrugós hátsó futóműves Grand verziók közül. Kézi kapcsolással egyébként kiküszöbölhetők az automata kicsit elnagyolt, lendületet megakasztó váltásai, bár aki automatát szeretne, az inkább bólint, mint vált. Apró okosságok: kilépőfény a tükörházon, különálló klímavezérlő panel a műszerfal szélén, és a nagylátószögű kilátást biztosító tüköregység Collection a tesztgép felszereltségének neve, és valóban szép extragyűjteményt zsúfoltak bele. Este önmagától kapcsol villanyt, ha esik, sofőri beavatkozás nélkül törli a szélvédőt, ablakai pedig nem csupán elektromosak, hanem felfele is, lefele is mind a négy ajtón végigmennek egyetlen határozott nyomásra.
Ötcsillagos NCAP-töréstesztjének megfelelően első, oldal és függönylégzsákokkal is óvja utasait, sőt, még a sofőr térdét is védi párna. A tükrök megálláskor szépen becsukódnak, amikor pedig rükvercet kapcsolunk, lefittyednek, hogy jobban lássuk a padkát. Ilyen praktikus apróságokban nagy a Picasso. Kijelzőorgia: a fő képernyő a hagyományos kormány mögötti elhelyezés helyett a műszerfal közepén található. Kicsit kaotikus az elrendezés és a megjelenítés, de azért követhetők a jelzések Az üvegtető nem nyitható, de elektromos rolóval lehet leárnyékolni, a hátsó üléseket sem lehet eltávolítani helyükről. Szabályozható viszont a képernyő fényereje, hatalmas napellenző egységgel lehet csökkenteni a szélvédő felületét, hosszabb utakon nagy hasznát veszik a tempomatnak. Viszont hiába járt a kollekcióhoz tolatóradar, idősödő női tulajdonosunk kíméletlenül összekaristolta minden oldalán az autót. A legrosszabb a vásárlás/átvétel örömébe vegyült üröm volt: a szalonautóként kiválasztott Picasso még nem hagyta el a kereskedés területét, amikor bal oldalán a küszöb elszenvedte első komolyabb, s azóta sem kijavított gyűrődését.
Ami a hajtásláncokat illeti, valószínűleg az EQS-ből ismerős teljesítményszintekkel és akkumulátorokkal találkozhatunk, beleértve az AMG verziót is – sőt, jöhet egy Maybach kivitel is. Nyilvánvalóan az árlista tekintetében sem marad majd el az EQS-től az SUV verzió, amely hamarosan bemutatkozhat.
Az sem elhanyagolható, hogy még az eredeti remények szerint olcsó gázolaj döbbenetes áremelkedése ellenére sem kerül sokba az egyterű üzemeltetése, hiszen a számítógép szerint általában 6, 5-es, matekozva inkább 7-7, 5 l/100 km körüli városi fogyasztás országúton visszafogott, 110-es tempóval villámgyorsan 6 liter alá esik, úgyhogy nem volt rossz választás a robotváltó és a kis dízel párosa. Főképp, hogy menetdinamikai elvárások egyáltalán nem merülnek fel vele kapcsolatban, az eredetileg megfogalmazott komfort irántiakat pedig kicsivel még túl is teljesíti. Úgyhogy előreláthatóan semmi akadálya sem lesz annak, hogy újabb három és fél év elteltével majd megnézzük, mit tud a C4 Picasso hétévesen.
Kisgömböc valójában hatalmas, és ami manapság igen ritka, remekül kilátni belőle minden irányban. Ebben az osztott A-oszlop is sokat segít A C4 Picassóról 2007 januárjában adott ki először fotókat a Citroën, majd ugyanabban az évben Genfben leplezte le a modellt, nagyjából egy évvel a hétüléses nagytestvér, a Grand C4 Picasso után. Ezután egyes gyárak még pár évig ontották magukból az elődjének számító Xsara Picassókat, mára az már csak Egyiptomban készül. Nem csak, hogy fix a kormányagy, elképesztő mennyiségű gomb található a keréken. Innen irányítható a hifi, a kompjúter és a tempomat, mögötte bajuszkapcsolók, váltófülek, és egy hagyományos automata kar: nagy a zsúfoltság a környéken A placc azóta a C4 Picassóé, melyet kezdetben 1, 8 és 2, 0 literes benzin, valamint 1, 6 és 2, 0 literes dízelmotorokkal, ötfokozatú kézi, valamint hatos hagyományos automata, illetve a tesztautóban szereplő, kétes megítélésű hatfokozatú robotváltóval lehetett megvásárolni. Azóta frissült a motorkínálat, benzinesből 1, 6-os (120 LE) és 1, 6-os turbós (155 LE) választható - utóbbihoz alapáras a robotváltó, a dízelek pedig Euro5-normásak lettek.