A Xiaomi Magyarországon is bemutatta vadonatúj készülékcsaládját, a Xiaomi 12-t, a 12 Pro-t, a 12-t és a 12X-t A Xiaomi Magyarországon is bemutatta vadonatúj készülékcsaládját, a Xiaomi 12 -t, amely három készüléket jelent: a Xiaomi 12 Pro -t, a Xiaomi 12 -t és a Xiaomi 12X -et. Kamera A Xiaomi 12 széria a kamerára összpontosított, a céljuk az volt, hogy stúdió minőségű felvételeket lehessen készíteni függetlenül a fényviszonyoktól vagy a mozgó tárgyaktól. Mindhárom telefon büszkélkedhet a sokoldalú felvételkészítéshez tökéletes, hármas kamerarendszerrel, amelynek sztárja a hatalmas, 50 megapixeles nagylátószögű főkamera, a Xiaomi 12 Pro és a Xiaomi 12 esetében 8K felbontással. A Xiaomi 12 Pro 3 db egyenként 50MP-es kamerákból álló kameraszigete a Sony IMX707 ultranagy főérzékelőjével kerül forgalomba. Vodafone telefon töltés bank. Ez a szenzor nagy mennyiségű fényt képes befogni, gyorsabb fókuszálási sebességgel és nagyobb színhelyességgel segíti a fejlett képalkotási folyamatokat. A Xiaomi 12 és a Xiaomi 12X 13MP-es ultraszéles látószögű, valamint 5MP-es telemakró kamerával rendelkezik.
10 | Into Mobile Vadonatúj technológiának köszönhetően akár fél perc alatt is feltölthetők lesznek a jövő okostelefonjainak akkumulátorai. Telefon töltés idióta módokon 2013. 22 | Digital Trends A Digital Trends összeszedte, hogy milyen furcsa, azaz inkább érdekes és kevésbé hasznos módon lehet telefont tölteni. Következő 30 hir Egyéb hírek Olvassa el legfrissebb híreinket a mobiltelefonok világából. Vodafone Smart N9 Lite teszt - Filléres telefon rengeteg hibával - TechWorld. Követjük a fejleményeket a mobiltelefonok, tabletek, okosórák gyártóinál, illetve bemutatjuk a legújabb trendeket és a mobil kiegészítőket is. A telefongurun nem csak a legnagyobb gyártókat követjük, hanem igyekszünk lefedni a piac egészét, és a kisebb szolgáltatók, gyártókkal kapcsolatos híreket is szemlézzük szerte a világból. Célunk, hogy oldalainkon minden telefóniával kapcsolatos érdekességről számot adjunk. Természetesen tudjuk, hogy a látogatóink többségét a legnagyobb gyártók (pl. Apple, Samsung, Huawei, Xiaomi) érdekli, de szeretnénk kielégíteni az igazi "geekek" érdeklődését is. Emellett rendszeresen bemutatjuk, azt is, hogy a legkeresettebb mobiltelefonok és kiegészítők, mint például a bluetooth headsetek, hol és mennyiért kaphatóak akciósan vagy nagyon olcsó áron.
A legtöbbször Kínában készülő telefonokról van szó, amelyeken a gyári vagy ahhoz nagyon közel álló, esetlen a rendszerchip gyártójától érkező Android fut. A saját márkás mobilok jellemzője az, hogy olcsók, ám az alacsony árszint ellenére a tudással általában nincs gond. Lássuk mennyiben tudja öregbíteni a Vodafone hírnevét a februárban bejelentett Alcatel 3-on alapuló Smart N9! Külső A jóárasított telefonoknál rendszerint sokat spórolnak a gyártók a dizájnon, és ez a Vodafone Smart N9-nél is szépen megfigyelhető. A Vodafone (Alcatel) próbált a trendekhez alkalmazkodni, de a költségkeretbe sok minden nem fért bele. Szerencsére az összeszerelés minőségén nem látszik mindez, a unibody dizájnnak köszönhetően például erősebb fogásra sem nyeklik-nyaklik a készülék. A Vodafone Smart N8 nagyméretű akkumulátorjával hódít - Telefonszám tudakozó. A borítás viszont teljesen műanyagból készült, még ha a fényezéssel és a textúrával igyekeztek is fémet illetve üveget imitálni a tervezők. Az előlap nagy részét a hatalmas kijelző foglalja el, amely pontosan középen helyezkedik el.
Ha a külső hőmérséklet fagypont közelében van, akkor az akkumulátor a telefon használata nélkül is hamarabb lemerül, mint általában. Vodafone telefon töltés shop. Amikor a telefon visszaáll szobahőmérsékletre, valószínűleg az akkumulátor százalékos aránya jelenik meg ahhoz képest, ami volt. Tisztítanom kell a készülék képernyőjét, mielőtt alkalmaznék egy képernyővédőt? Ellenőrzött Igen, a képernyővédő a zsír és pormentes felületekhez illeszkedik a legjobban. Hasznos volt ( 83)
A színek csúnyák, a dinamika hiányzik, a világos részeken beégés tapasztalható. Sötétben, kevés fénynél katasztrofálisan teljesít. A kép ilyenkor pixeles és zajos lesz. Előlapi kamera: A szelfikamera 5 megapixeles, gyakorlatilag használhatatlan, hiszen a kép minősége tragikus. Hang A beépített hangszóró gyatra: a hangerő is kevés, és hanghibák (zajosodás) is felfedezhetőek. Fej- vagy fülhallgatóval közepes a hangminőség. Ár Kártyafüggetlen konstrukcióban ~31 000 forint – Ez ebben a kategóriában és a tudását elnézve viszonylag magas összegnek számít. Töltés hírek - Telefonguru. Kinek ajánljuk – Vodafone Smart N9 Lite – Fontos a nagy üzemidő – Főként emailozni, böngészni szeretne – Egyszerű játékokat futtatna – Kb. 30 000 forintot költene maximum egy telefonra Kinek nem ajánljuk – Vodafone Smart N9 Lite – Ki akarja használni az Android alkalmazásbőségét – Közepesen komoly grafikájú játékokkal is játszana – Fontos a gyorsaság – Menő készüléket szeretne – Fotózna, videózna a telefonjával – Nagy felbontású (Full HD, UHD) videók lejátszására is használná a telefont Még több információ a termékről: A Vodafone Smart N9 Lite weboldala
A Vodafone specifikációja nem is túl bőbeszédű, csak annyit ír, hogy négymagos, 1, 28 GHz-es rendszerchip van a telefonban – de természetesen nem nehéz kideríteni, hogy egy MediaTek MT6739-ről van szó, amelyben Cortex-A53-as magok üzemelnek. Nem túl acélos kezdet, és a folytatás sem sokkal jobb: a GPU ugyanis egy PowerVR GE8100-as, ami mindennek nevezhető, csak gyorsnak nem. Egy mai korszerű telefonba ez már kevés. Vodafone telefon töltés pro. A RAM mérete 2 GB, a belső tárhely pedig 16 GB-os (ebből alapesetben 10, 5 GB van szabadon); utóbbi memóriakártyával bővíthető, legfeljebb 32 GB-ig. A kommunikációs lehetőségek a kategóriának megfelelőek; van minden, amire szükség lehet, de az adapterek többsége a legújabb szabványokat nem támogatja. Ezek azért olyan hiányosságok, amelyekkel együtt lehet élni: az LTE 150/50 Mbps-os, a WiFi csak n-es, a Bluetooth pedig legfeljebb a 4. 1-es szabványt támogatja. Természetesen GPS van, és ebbe a telefonban a mobil fizetéshez szükséges NFC is bekerült. A szenzorok közül a digitális iránytűt érdemes kiemelni, mert ez olyasvalami, ami a kategóriában nem túl gyakori.
Havidíjas fizetés esetén ezt az opciót magunknak kell beállítani a weboldalon keresztül. Online így juthat Vodafone Smart N8 -hoz Az Online fizetési beállítások fül alatt tehetjük meg a szükséges beállításokat és ugyanúgy a gyorsfizetés gombra kattintva fizethetjük ki a számlánkat. Amennyiben nem történik meg határidőre a számla kifizetése úgy a Vodafone értesítést küld a tartozásról. A 1750-es telefonszámon mi magunk is érdeklődhetünk a tartozást illetően. A befizetés megtörténte után a kártyát a Vodafone újra aktiválja a kártyát és tovább lehet használni a készüléket. Érdemes minden hónapban törekedni a pontos számlakiegyenlítésre, hogy ilyen helyzetbe ne kerüljünk. A weboldalon ezen felül számtalan hasznos információt találhatunk a többi elérhető készülékről is, így érdemes alaposan utánajárni, hogy melyik a számunkra legjobb és legkézenfekvőbb megoldás. A feltöltőkártyás és a havi díjas megoldásoknak is más-más az előnye, de a Vodafone azért kínál többféle megoldást, hogy mindenki megtalálja a számára tökéletes mobiltelefon használat lehetőségét.
Felesleges kör - Opel Astra 1. 7 CDTI Sport teszt 2010. május 12., szerda, 11:48 Adott egy remekül sikerült autó, az új Opel Astra, erre beletesznek egy teljesen elavult motort. Minden csillogás és extra ellenére értelmetlen az Astra 1, 7-es dízellel alkotott párosa. Nem feledteti a koros motort a J Astra népszerű, mutatós formája (Még több kép a galériában. Kattintson a képre! ) Soha nem voltam astrás, nem emlékszem olyanra, hogy valaha is jó érzéssel néztem volna valamelyik alsó-közepes Opelre. Opel astra g 1.7 cdti teszt pro. F, G vagy H, teljesen mindegy, nem jött be egyik sem, hanem a J - ez már valami. Még a saját Év Autója-választásunkon is megdicsértem a formáját, mi több, éppen külseje miatt tettem listámon a harmadik helyre, azzal a felkiáltással, hogy végre egy Astra, amelyért lehet rajongani. Gonosz dolognak tűnhet a múlt felhánytorgatása egy új autóról szóló tesztben, az Astra iránti visszafogott rajongásomhoz azonban hozzátartozik, hogy a családban fut egy G sorozatú modell. Mit szépítsük, utálom vezetni.
Versenypályára azért ne menjünk vele, de a hétköznapokban ésszerű vezetéssel minden akadályt legyűr az Astra. Ja, a motor ilyenkor sem harap... Az ősidőkből származó, 1, 7 literes Isuzu-féle blokkot láthatóan igyekeznek az Opel mérnökei aktualizálni, de sajnos egyértelműen az autó leggyengébb pontját képezi. Bár az élénkebb gázreakciót biztosító Sport módban már nem tűnik fel annyira, de a motor alul bizony nagyon gyenge. Egyrészt (főleg klímával) fulladásra hajlamos, másrészt nagyobb terhelésnél az örökkévalóságig tart, amíg az 1900-as fordulat alatt halovány egység felpörög a dinamikusnak nevezhető tartományba, hogy aztán 3500 felett már érzésre - és műszer szerint is - semmi újat ne nyújtson. Ne értsenek félre! Önmagában nézve a 110 lóerős változatban is kapható 125 lovas CDTi nem rossz darab, elvégre a jól szigetelt karosszériában viszonylag kulturáltan teszi a dolgát, noha a hosszú fokozatok még inkább 'megölik', és fogyasztásban is lehetetlen vele reprodukálni a gyári értékeket. [origo] nyomtatható verzió. A konkurensek tehát ezen a téren jobban brillíroznak, Drága és nem is igazán jó az 1.
Részletek Megjelent: 2010. július 13. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Olyan felmenőkkel, mint a középkategóriás szedánok rajongóinak szívébe nyilat döfő Insignia, az Opel számára adott volt minden, hogy az Astrából sokadik nekifutásra végre rendkívül vonzó autót alkossanak. Hogy sikerült-e? Ívelt formák a galériában Nos, ami a külsőt illeti, a válasz határozott igen. No persze a helyzet nem ilyen egyszerű, hiszen igazán az fog rajongani az "I" betű kihagyásával rögtön két képzeletbeli generációt váltott Astráért, aki megszokta a manapság hódító pufiautó-divatot. A finoman megmunkált, lágyan húzódó ívek ugyanis inkább szép egyensúlyt, mintsem szélsőséges dinamikát sugároznak, noha tesztautónk fehér fényezése és 19 colos kerekei azért ebbe az irányba is terelik a megjelenést. Ajtóstul ront a házba - Opel Meriva 1.7 CDTI-teszt. Vagyis egy jól kidolgozott, modern köntösbe csomagolta az Opel legújabb kompaktját, de csakúgy, mint a karácsonyfa alatt, itt is csak az élmény átmeneti fokozására alkalmas a csomagolás – bújjunk hát be alá!
Egyértelműen az 1, 7 CDTI (Isuzu) a jobb választás! Tartósabb, erősebb, ugyancsak euro4 (a H Astrában), és talán fél literrel fogyaszt csupán többet az 1, 25-ös Fiat motornál (1248 cm3 az szerintem nem 1, 3-as, nem tudom miért annak nevezik). Tipikus hibája nincsen. Talán annyi, hogy hangos. De az 1, 3-as is az. Nekem ugyanez a Z17DTH (74KW:101Le) motor van a Combo-ban, ami 180 cm magas és csaknem 1400 kiló. Ebben fogyaszt 5, 5-6 liter közötti átlagot, de hosszú úton, kényelmesen, finoman haladva 5 alatt, míg autópályán, nagy (140+) tempónál 7, 5-7, 7 litert. Végsebesség 185, 0-100: 11 mp. 212 ezer kilométert ment 8, 5 év alatt, hibalista: 2 alkalommal hűtőtermosztát (alkatrész+munka: kb. 10e) és egy db. izzítógyertya (ca. Opel astra g 1.7 cdti teszt miskolc. 15 ezer Ft), valamint egy-egy stabilizátorpálca és gömbfej (össz talán 40 ezer munkadíjastul). A zöldkártyavizsgálaton az Euro4 diesel határérték 1/4-ét produkálta (Decemberben, 8 évesen)! (Németországról van szó, itt nem sumákolják el a vizsgát! )A vizsgáztató azt mondta, hogy sok típusnál még az új, vagy 1 éves autóknál is ritka az ilyen jó érték.