1. ) Pintér Művek, Kecel – Pintér József munkássága 7/2018. (11. 07. ) KÉBHAT "Pintér Művek, Kecel – Pintér József munkássága" Varga Józsefné javaslata alapján 1. sorszámmal felvételre került a Keceli Értéktár "ipari és műszaki megoldások" kategóriájába.
Tevékenységek: Környezetvédelmi berendezések, Célgépek gyártása, Acélszerkezetek gyártása, Ipari csővezetékek, Erőmű berendezések, Ipari robotok, Speciális hulladéktárolók, Egyedi- és kis sorozatú gépek Cégbemutató: A Pintér Művek 1978-ban alakult magánvállalkozás, amely a Duna-Tisza közében egy 10 ezer lakosú kisvárosban, Kecelen található. Az alapvetően mezőgazdasági körzet egyetlen gépipari vállalata, amely jól hasznosítja a hajdani parasztemberek mai utódainak szorgalmát, munkaszeretetét és alkotókedvét. A vállalkozás fő profilja ipari robotok, atomerőművi berendezések, speciális gépek, alkatrészek és célgépek, precíziós termékek előállítása. A termékek nagyobbrészt külföldön, főként Németországban, Franciaországban, Svájcban, Ausztriában és a FÁK országaiban kerülnek értékesítésre, de a magyar piacon is érdekelt a Pintér Művek a piac megtartásában és bővítésében. Magyarországon a Pintér Művek széles alvállalkozói hálózatot tart fenn, amely a központi üzemen kívül közel 1000 embernek ad munkát.
PINTÉR MŰVEK Kutató és Fejlesztő Korlátolt Felelősségű Társaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) PINTÉR MŰVEK Kutató és Fejlesztő Korlátolt Felelősségű Társaság Magyarországon bejegyzett korlátolt felelősségű társaság (Kft. ) Adószám 11036258203 Cégjegyzékszám 03 09 102987 Teljes név Rövidített név PINTÉR MŰVEK Kft Ország Magyarország Település Kecel Cím 6237 Kecel, Rákóczi Ferenc út 173-175. Web cím Fő tevékenység 7219. Egyéb természettudományi, műszaki kutatás, fejlesztés Alapítás dátuma 1994. 04. 19 Jegyzett tőke 14 500 000 HUF Utolsó pénzügyi beszámoló dátuma 2020. 12. 31 Nettó árbevétel 2 469 104 130 Nettó árbevétel EUR-ban 6 762 260 Utolsó létszám adat dátuma 2022. 03.
MTI Pintér József Pintér Művek alapító elhunyt haláleset
A borzasztó masszivitás-érzetet csak a folyamatosan zörgő középső lámpa törte meg, akárhogy nyomogattam, kocogtattam, nem hagyta abba. Sok meglepetés nincs, de nem is hiányzik Galéria: BMW X3 – 2017. Ez egy M-pakettes kocsi volt, alig kétmillió a csomag felára, de ebben benne van az adaptív futómű, a változó áttételű kormány és a nagy fékek is, és hajlok rá, hogy megéri. Ambivalens érzés két tonnától hajszálra innen, dízelmotorral tolni egy SUV-nak, de meglepően jó. Sport Plus-ban a futómű feszesebb, a kormány gyorsabb, a motor idegesebb, a váltó elkezd rángatni az X3 pedig megcsinálja a showt. Nem csak ahhoz képest lesz jó, hanem tényleg, az ember úgy játszik a 4, 7 méteres, kéttonnás csöpséggel, hogy az már groteszk. Mérgesen kapaszkodik az ívbe, nem akarja elengedni, de ha az a cél, xDrive-ide vagy oda, megcsúsztatja a hátulját. Ilyen dolgok után az ember kicsit szégyelli is magát, hiszen ezzel döggel nagyon nem kéne ilyeneket csinálni, de basszus, tudja és tudja és tudja. Sport módban a váltó is rángat, ami nyilvánvaló pojácáskodás, hiszen 50 éve arra fejlesztik az automatákat, hogy finomak legyenek, nyilván a nyolcgangos ZF-be is programozni kellett a versenyautós vehemenciát, de nem tudok rá haragudni.
Az amerikai gyártás ellenére az összeszerelés példás, a minőség magas szintű. A tesztautónk felszereltségét okos kulcs gazdagította, amely nem csupán az ajtózárak nyitására és zárására szolgál, de számos járműfunkció, így például a kiegészítő fűtés állapotának megjelenítésére és működtetésére is képes. Hogy megy? Az újdonság légellenállási alaktényezője 0, 29 cw. A BMW X3 harmadik modellgenerációja a megegyező hajtáslánccal szerelt elődmodelljéhez képest 55 kilogrammal nyom kevesebbet a mérlegen. A motortérben és a futóműben alkalmazott alumínium alkatrészek jelentősen csökkentették a modell saját tömegét. A 265 lovas és 620 newtonméteres 30d-t vezetve folyamatos mosoly ragadt az arcunkra, ezzel a motorral egyenesen élvezetes autó a BMW X3. Ha valami, hát ez a motor nagyon fog hiányozni, amint a csúcspontjára jut a dízelválság. A dízelpápa Anisits Ferenc által fejlesztett dízel sorhatos a legjobb ma kapható dízelmotor. Kár lenne kigolyózni. Én már most megsiratom erejét, hangját, tartósságát és takarékosságát.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 6 Dízel, 2007/7, 1 995 cm³, 110 kW, 150 LE, 358 600 km? km-re P BMW X3 2. 0d KIEMELT CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS KLÍMA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RADAR SZÍNEZETT ÜVEG TEMPOMAT XENON 11 Dízel, 2008/7, 1 995 cm³, 130 kW, 177 LE, 208 133 km? km-re 8 Dízel, 2013/9, 1 995 cm³, 120 kW, 163 LE, 165 000 km? km-re P BMW X3 xDrive35i Aut. M KIEMELT ALUFELNI ASR AUTOMATA BI-XENON BŐR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ KORMÁNY FŰTHETŐ TÜKÖR FŰTŐSZÁLAS SZÉLVÉDŐ 12 Benzin, 2015/1, 2 979 cm³, 225 kW, 306 LE, 89 245 km? km-re 10 Dízel, 2018/4, 2 993 cm³, 195 kW, 265 LE, 138 000 km? km-re 10 Dízel, 2018/4, 2 993 cm³, 195 kW, 265 LE, 85 000 km? km-re 12 Benzin, 2018/5, 2 998 cm³, 265 kW, 360 LE, 85 200 km? km-re P BMW X3 2. 0d ALUFELNI ASR BŐR CENTRÁLZÁR KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK RADAR VONÓHOROG XENON AZONNAL ELVIHETŐ NEM DOHÁNYZÓ 6 Dízel, 2005/5, 1 995 cm³, 110 kW, 150 LE, 467 000 km? km-re 3 1 390 000 Ft + Reg.