Akinek csak a megjelenés és az újdonságérték számít, az én szubjektív véleményem után sem fordít hátat a Nissan Juke-nak, ebben biztos vagyok. Az autókat ugyanis nem csak erényeikért, hibáikért is szeretni lehet. Ahhoz képest, hogy a típus európai bevezetésének egyik legfõbb oka a Nissan angliai gyártókapacitásának lekötése volt, a szokatlan formájú miniterepjáró világszerte biztató eladási adatokat produkál. Az Ó- és Újvilágban sem szerepel rosszul, hazájában azonban igazi bombasiker: úgy fest, idén a földrengés okozta termeléskiesést is a sunderlandi üzemnek kell pótolnia. Meghalt Niki Lauda lelkésze | Autoszektor. A Magyarországnak jutott kontingensbõl azért, ha csak három napra is, sikerült elcsípnünk egy darabot. Hetvenkét óra sok mindenre elég azon kívül, hogy egy autóról határozott véleményt alkosson az ember (az új Micrából összvissz annyi maradt meg, hogy sokkal mûanyagabb, mint az elõdje volt), de a Juke ezügyben is rácáfol a papírformára. Elõdje nincs, csak határozott karaktere – hogy mivel tud szolgálni még, kiderül az alábbiakból.
Az a furcsa az egészben, hogy maga a Nissan sem számított ekkora sikerre, hiszen az elején ezerpárszáz havi eladással kalkuláltak Japánban, erre a Juke szépen megtízszerezte ezt az elképzelést, így aztán az sem volt meglepő, hogy a ráncfelvarrást követő évben csak Európában már több, mint félmillió szaladgált belőle. Ugyan kategóriájában azóta elképesztő méretűvé duzzadt a választék, még mindig jól tartja magát a különös formavilágú Nissan, a hazai, házon belüli versenyben pedig a Qashqai és az X-Trail mögött a harmadik helyen táborozik, nem rossz ez egy korosodó konstrukciótól! Nissan juke teszt model. Főleg annak fényében nem, hogy a megjelenése évről-évre parázs vitákat szít az autókedvelők körében, mert míg egyesek extravagánsnak és mókásnak látják, mások egyszerűen nem tudják hova tenni a Juke-ot. Én tényleg mindenkit megértek, azt viszont kár lenne tagadni, hogy ez a kis kétéltű-imitáció legalább visz valami színt a hétköznapok autós egyendömpingjébe. A bordó-fekete színkombináció teljesen rendben van, a 18 colos felniket pedig legszívesebben megtartottam volna.
A pedálok itt is könnyen kezelhetők, a kormányzás nagyon penge, a váltó pedig japánosan precíz. Ráadásul nagyon jó helyen van a bot, szinte alig kell elemelni a kezünket a volánról, hogy megmarkolhassuk a bőrbogyót. A futómű elég kemény, de valahogy mégis jól esik. Nem fájdul meg tőle a derekunk, az biztos. A helykínálat változatlan, nyilván itt sem ez lesz az első autója egy családnak. Nissan JUKE Kiiro limitált széria – csak 100 darab jut a magyaroknak | Autoszektor. Elöl egyébként meglepően sok a hely, a kéziféket leszámítva még a sportülések sem vesznek el az értékes centikből, és ha nagyon nem megy másképp, két felnőtt is elfér a hátsó padon. Bár a fejüket eléggé be kell húzni beszálláskor, mert a tetővonal erősen lejt itt. A csomagtartó pedig a frissítéssel együtt nőtt használható méretűvé az összes Juke-nál. A 354 literes érték és a puttony formája is jó a kategóriában, így végre 3 szatyornál többet bepakolhatunk. Ez eddig szép és jó, de vajon mennyi pénzt kér a Nissan élményautójáért? Nos, a tesztben is szereplő, elsőkerekes változat 7. 844. 000 forintért vihető haza, míg a 4X4-es, automataváltós verzió 8.
És milyen jól. Pár nap után felbuzdultam és kikapcsoltam a menetstabilizálót. Egy sodrósabb kanyarban ugyanis elég csúnyán beleszólt, szóval nem akartam újra ezt tapasztalni. És nem hiányzott az elektronikus segédlet. A 18-as papucsok ugyan elinduláskor nehezen találták a tapadást, de menet közben soha nem akart irányíthatatlan vadállattá változni a Juke. A volánon keresztül nagyon pontosan követte minden parancsomat. Aztán jött egy kiadós eső és meglepődtem. Nissan Juke teszt - CSÓK A BÉKAKIRÁLYFINAK | SportVerda. A Nissan saját sportrészlege, a Nismo 1984 óta létezik. Filozófiájuk szerint egy komoly versenyen részt venni nagy kihívás – megnyerni azt még nagyobb. Ez motiválja a mérnököket, céljuk pedig az, hogy elérjék a márka csúcsteljesítményét. LeMans vagy a Túraautó Bajnokság rendszeres résztvevői és több bajnoki címmel is büszkélkedhetnek. Az utcai sportmodellekben tehát ezekből a tapasztalatokból merítenek és más gyártókkal ellentétben nincs egyszerű Nismo optikai csomag az alap járgányokra. Már majdnem azt hittem, hogy ez a tökéletes hajtáslánc a Juke Nismo RS-hez, amikor jött egy elég húzós égi áldás.
Kívül viszont szerintem nincs az az avatatlan szem, amely ne mondaná meg, hogy ez bizony egy kíméletlen vadállat. A sportos kötények, a diffúzor vagy az oldalsó légterelők is mind az RS változathoz készültek. És míg többen is legyintenek, hogy ezek csak díszek, addig az autó tulaja biztosan tudhatja, hogy 37% -kal nagyobb leszorítóerőt eredményeznek az alapváltozathoz képest a különböző dizájnelemek. Ráadásul mindezt szélcsatornában próbálták a NISMO specialistái, szóval nem sittel gurigáznak. Az alvázat sem hagyták érintetlenül, több ponton is megerősítették, nagyobb féktárcsákra bízták a lassítást, 10%- kal feszesebbek lettek a rugók, valamint a lengéscsillapítók és hangolt kipufogót kapott az RS. A lényeg azonban a gépháztető alatt változott. Sokan kevesellték ugyanis a korábbi Nismo változatnál a 10 lóerős többletet az 1, 6-os turbós Juke-hoz képest. Ám valószínűleg nem ez motiválta a Nissan sportrészlegén dolgozókat az új Juke Nismo RS megalkotásakor. Szerintem egyszerűen csak azért született meg ez a masina, mert 2 éve frissítették a Nissan kis crossoverét, ezért elérkezett az idő, hogy a combos változat is megújuljon.
Folytatják futamaikat 18 órától a vitorlázók - a szörföző Cholnoky Sára és Gádorfalvi Áron, Laserben Érdi Mária és Vadnai Benjámin, és megkezdi szereplését Finndingiben Berecz Zsombor is (18. 00-20. 40). Véget ért a magyarok számára legsikeresebb téli olimpia Pekingben (videó). Vívásban a férfi párbajtőrözők egyéni versenyében Imre Géza, Boczkó Gábor és Rédli András is pástra lép (14. 00-19. 00). Reméljük, lesz magyar szereplője a 21 órakor kezdődő elődöntőknek, illetve éremcsatáknak is. Vízbe szállnak a magyar női vízilabdázók is; a B csoport első fordulójában - 14 órától - Kína lesz Bíró Attila szövetségi kapitány együttesének.
Magyar szempontból történelmi nap lesz a hétfői a pekingi téli olimpián, amennyiben a rövidpályás gyorskorcsolyázók közül bárki érmet szerez férfi 1000 vagy női 500 méteren. A férfi döntő 12:30-kor kezdődik. Az alpesi síelő Tóth Zita magyar idő szerint kora hajnalban rajthoz állt női óriás-műlesiklásban, de nem járt szerencsével. Olimpiadi program magyar idő szerint 1. Frissítés: Hajrá, magyarok! Kövesse nálunk a gyorskorcsolyázók versenyeit, ma történelmet írhat a magyar csapat Mivel a vegyes váltó szombaton harmadik lett, újabb dobogós helyezés esetén ez lesz az első téli olimpia, amelyen a magyar delegáció egynél több érmet gyűjt. A férfi váltó négy évvel ezelőtti aranyérme előtt az 1948-as és az 1980-as játékokon egy-egy ezüst-, az 1932-es, az 1936-os, az 1952-es és az 1956-os olimpián egy-egy bronzérmet szereztek a magyarok. Bánhidi Ákos, a short track válogatott edző-menedzsere elmondta, hogy az önbizalmuknak jót tett a szombati bronzérem. " Ez adhatja meg a mentális fölényt, ami a sikeres folytatás alapja lehet. Most már magabiztosak is lehetünk, a versenyzőket elárasztja az önbizalom, és látják, vannak itt komoly lehetőségek.
A 2022-es pekingi téli olimpián 14 fős magyar csapat vesz részt – alábbi cikkünkben (magyar kezdési időpontokkal) megtalálja versenyzőink részletes programját. Jó böngészést!