Farmer Bolt Budapest — Assetto Corsa Competizione Playstation 5-Ön – Az Olasz Meló - Ismertető/Teszt - Playdome Online Játékmagazin

Tuesday, 13-Aug-24 02:17:01 UTC

A leghíresebb Trapper-vásárló azonban nem közülük került ki, hanem egy külföldi vendég volt. Fidel Castro öccse, Raúl toppant be egyszer a testőrei gyűrűjében, hogy farmert vegyen meg farmeringet próbáljon. Nádasi Sándor a mai napig őriz egy kubai szivart, amit tőle kapott ajándékba. Fotó: Polyák Attila - We Love Budapest

Mivel Nádasi Sándornak volt egy ötlete – amiről azt is tudta, hogyan kéne azt megvalósítani –, a kirakatrendező kollegina férjéhez fordult segítségért, aki összehozta őt a Lenfonó vezetőségével. Hogy pontosan mi történt a tárgyaláson, azt nem tudni, de az eredménye az lett, hogy a szocialista vállalat elkezdett indigószövetet szőni, ami nem más, mint a farmer alapanyaga. Hatalmas elánnal indult el itthon a farmergyártás, még nyilvános pályázatot is kiírtak az új, hazai termék nevére, a fődíj 500 forint volt. A nyertes név pedig a Trapper lett, ami ugyan angol szó – prémvadászt jelent –, a döntnökök mégis úgy érezték, hogy magyarul is tökéletesen működik majd. Farmer bolt budapest vakok. És működött is. Az 1978-ban elkezdődött gyártás olyan vásárlói érdeklődést hozott, ami hamar felülmúlta a kínálatot, ezért kiadták a varrást több kisebb szövetkezetnek bérmunkába. Kétféle szövet készült, a Trapper 1 és a Trapper 2, eleinte még csak az elsővel dolgoztak. A magyar farmer szabásmintáját egy kevésbé ismert svájci márkáról, a Bobról másolták le.
Farmer Annak érdekében, hogy megkönnyítsük látogatóinknak a webáruház használatát, oldalunk cookie-kat használ. Weboldalunk böngészésével Ön beleegyezik, hogy számítógépén / mobil eszközén cookie-kat tároljunk. A cookie-khoz tartozó beállításokat a böngészőben lehet módosítani. 0 Kosár Az elem törlése megtörtént. Vissza Ebben a kategóriában nem található semmilyen áru. NWMzYz

A Trapper anyaga vastagabb volt, mint a nyugati farmermárkák anyaga, ezért a nadrág nehezebb is volt. Közben Nádasi Sándort elcsábította az EKISZ Ruházati Szövetkezet, amelynél 5 üzletet vezetett egyszerre Budapest-szerte, a Széna tértől a Rákóczi útig. Szépen felfutott a farmerüzlet, jól ment a Trapper is, ami 600 Ft körül volt akkoriban, miközben egy Levi'st 980 Ft-ért lehetett megvásárolni. Farmer bolt budapest csepel. A Fő utcai bolt pultján fekszik is egy szépen összehajtogatott muzeális darab, egy eredeti, 1978-as Trapper, a falon pedig az egyik legismertebb klasszikus reklámtábla látható, amit magától a rajzolótól kapott ajándékba az üzlet. A Trappernek az tette be a kaput, hogy egyre többen keresték és vásárolták a nyugati márkákat, akkoriban elsősorban a Lee Coopert és a Wranglert, amiket szintén itthon varrtak össze, ráadásul ugyanabból az indigószövetből, mint a Trappert. A lassan feledésbe merülő márka varrását 1985-ben állították le. Nádasi Sándor azonban kitartott a Trapper mellett, és amikor a rendszerváltást követően lejárt a jogdíja, 1994 decemberében, 4 évvel a Fő utcai üzlet megnyitása után, benyújtotta a kérelmét a Trapper-védjegyre.

A Trappert négy dolog tartja életben: a nosztalgia, a permanens retróláz, a tény, hogy a farmermárka magyar, valamint Nádasi Sándor, aki az ország egyetlen Trapper márkaboltját vezeti, az utóbbi években már a fia segítségével. Az üzlet 1990-ben nyitott meg a Fő utcában. Az egyik oldalán a Bem teret találjuk, a másikon pedig a Szent Flórián-kápolnát a Tarasz Sevcsenko térrel meg a Király fürdővel. A Trapper bolt idén 30 éves. Nádasi Sándor eredeti végzettségének semmi köze a farmerhez, orvosi műszerész. Hogy mennyit dolgozott a szakmájában, azt nem tudjuk, azt viszont igen, hogy a 70-es években már ő volt a vezetője Budapest egyetlen farmerboltjának, ami a Népköztársaság útja (ma Andrássy út) 7. szám alatt várta a vásárlókat. Itt többféle importnadrág közül lehetett válogatni, ám a kereslet egy idő után jócskán meghaladta a kínálatot, így hát lépni kellett valamit. Ez a valami pedig a magyar farmer megszületése volt. Fotó: Polyák Attila - We Love Budapest A fent nevezett farmerboltban kirakatrendezők is tették a dolgukat, és az egyikük férje mint energetikus dolgozott a Lenfonó- és Szövőipari Vállalatnál, ami akkoriban ágyneműket és műszálas termékeket gyártott.
Nevezzék farmernek vagy jeans-nek, a lényeg, hogy talán nincs is olyan ifjú ember, legyen az nő vagy férfi, akinek ne lett volna, vagy ne lenne egy-két példánya az 1870-es években született, örök klasszikus farmernadrágból. Az első példányok Levi Strauss amerikai textilgyárában készültek, majd a legfőbb versenytársának számító Hanry David Lee által 1889-ben Kansas-ban alapított cég ruhaüzeme is piacra dobta a maga, úgy nevezett sávolykötésű, szinte elnyűhetetlen farmervászon-munkaruháit. A mai, munkában használt kezeslábasok közvetlen elődjének számító Lee overálok 1911-ben jelentek meg, majd 1921-ben egy újabb ikonikussá vált darabbal, a "Loco Jacket"-nek hívott farmerdzsekivel rukkolt ki a gyártó. Az öltözködést meggyorsító zipzár használata is a Lee nevéhez fűződik. Az addig csak férfiaknak kínált ruhadarabok mellett 1949-ben már kifejezetten nőknek szánt modellekkel is jelentkezett a márka. A 60-as évek egyik népszerű modellje volt a "Lee Rider 101-Z" elnevezésű farmernadrág. Lee: az örökifjú farmermárka Miután a nagy, amerikai westernfilmek körülrajongott sztárjai, John Wayne, Gary Cooper, majd olyan későbbi mozicsillagok, mint James Dean vagy Marlon Brando is a rendkívül strapabíró farmerszerelésben hódítottak a mozivásznakon, az egykori munkaruha egyre inkább napi ruházati cikké nemesült.

Az adaptív ravaszok is sikeresen elmélyítik a játékosokat a motorsport-szimulációban, épp a megfelelő mértékű ellenállással bírnak gyorsításkor és fékezéskor egyaránt. A jelentősen továbbfejlesztett vizuális megjelenítéssel és a sokkal fogékonyabb versenyzéssel, valamint a magával ragadó DualSense-kihasználással az Assetto Corsa Competizione az egyik, ha nem a legjobb elérhető versenyszimulátor PS5-ön. Aki akár csak futólag is érdeklődik a komoly versenyszimulátorok iránt, mindenképp ajánlom egy-kér körre!

Az Assetto Corsa Competizione mindenképp profitálni tudott a jelen generációs felújításból, gyakorlatilag így illett volna elsőre is megjelennie, de továbbra is egy szűkebb réteg, a hardcore szimulációk rajongóinak kiváltsága lesz. Ők is inkább kormánnyal vágjanak bele a kalandba és a látvánnyal kapcsolatos igényeiket egy icipicit lejjebb kell adniuk. Ahogy azonban a bevezetésben is írtuk, mindenképpen jó az irány, az ígéretek szerint 2024-ben érkező második rész talán már könnyebben veszi a konzolos akadályokat is és egy igazán komoly szereplővel bővül majd az autós játékok palettája, amely talán nem csak a profikat nyűgözi majd le. Legutóbb ezt teszteltük: Elden Ring – játékteszt Hozzászólások hozzászólás

Az Assetto Corsa Competizione a jelenlegi generációs újrakiadással megkísérli száműzni azon vizuális és teljesítménybéli zavarokat, melyek a korábbi verziókban hátráltatták a motorsport-versenyzést, e különbségektől eltekintve azonban megegyezik a 2020-as projekttel, tehát tartalomkínálat és működés szempontjából nem elemezzük olyan mélyrehatóan, inkább a PlayStation 5 előnyeire térünk ki jobban. Az Assetto Corsa, mint versenyszimulátor integritása a játék által nyújtott teljesítményen és a játékosok reakcióidején múlik. A kanyarodás, fékezés, és kigyorsítás minden egyes pillanata kulcsfontosságú, ha előnyt kívánunk meríteni belőlük, ennek biztosításához pedig elengedhetetlen a stabil képkockasebesség. A PS4 és PS4 Pro esetében sajnos erre nem lehetett építeni, mivel e konzolokon korlátlan és instabil volt az FPS. A PS5 inkarnáció betonstabilan zárolja 60-on ezt az értéket, kivéve talán amikor sok az egyszerre megjelenítendő autó az esős pályákon. Azt is érdemesnek tartom kiemelni, hogy a sebesség mellett felbontás terén is előrelépést jelent az elődhöz képest, ugyanis itt folyamatos a 4K, vagy legalábbis az ahhoz nagyon közeli élmény.

Lehet, hogy az áhított 1. 8-as verzióval ez sem kellene, és kapnánk egy GT7 szintű mintaértékű gamepades irányítást? Kormánnyal egyébként nincs gond, sőt: a fentiekből is látszik, hogy az ACC kívánja ezt a fajta beviteli módot. Erős pár héten vagyunk túl, ami az autós játékokat illeti. Ebben a mezőnyben a fentiek ellenére sem teljesített rosszul az Assetto Corsa Competizione, hiszen nem túl gyakori esemény, hogy egy keményvonalas szimulátor konzolra látogasson. Viszont az kibukott, hogy egy kissé régi verzió került portolásra, azt pedig bizonytalannak érzem, hogy mennyire lesz ez utógondozva – a PS4-es változat 1. 2-n áll a cikk írásának pillanatában (bár ott még elfogadható magyarázat lehet a ma már gyengécskének számító hardver – a Cyberpunk 2077 kálváriája is megmutatta). Amenynyiben tényleg lesz 1.

Hogy a lényegre térjünk: a jó hír mindenképpen az, hogy a mostani változat ezeknek a hibáknak a méregfogát kihúzta, gyakorlatilag az új vasakon már szinte ugyanazt az élményt kaphatjuk meg, mint egy high-end PC-n. A felbontás immár natív 4K, a képfrissítés pedig 60 FPS – és ez utóbbi a fő lényeg. Nyoma sincs már a kínos belassulásoknak, folyamatos az élmény, nincs tehát már olyan technikai akadály, ami megülné a játszhatóságot. Rögtön az a kérdés merül fel tehát, hogy akkor most érdemes belevágni végre az Assetto Corsa Competizione kalandba? A válasz nem egyértelmű: igen is és nem is. A technikai újítások mindenképpen üdvözlendőek, de azt azért hozzá kell tenni, hogy minden más szinte maradt ugyanaz. Vagyis a grafikához sem nyúltak hozzá komolyabban, aminek azért az az eredménye, hogy (bármilyen fellengzősen is hangzik) inkább előző generációs lesz az élmény, pláne ha a GT7 után, de akár csak a GT Sport mellett nézzük. Ezzel nem azt mondom, hogy a Competizione csúnya volna, de mindenképp érzékelhető a különbség és a rivális javára.

Konzolokra is megérkezett napjaink egyik legélethűbb autós játéka, ám a konverzió minőségét látva nem örülhetünk felhőtlenül. Tesztpadon az ACC. Egy vérbeli szimulátor… Az olasz Kunos Simulazioni világszerte gyorsan hírnevet szerzett magának, amikor 2014-ben megjelent az Assetto Corsa. Bár korábban is jelentek meg játékaik, a római cég ezzel a versenyszimulátorral ért el igazi áttörést. Tavaly megjelent a folytatás, az Assetto Corsa Competizione, amely egy rögös megjelenési időszak után egyre kiforrottabbá vált, és a PC-s szimulátor versenyzők egyik kedvence lett. A játék egy év elteltével konzolokra is megérkezett. Az Assetto Corsa Competizione elődjéhez képest fókuszt váltott, és most már kizárólag a valódi GT versenyzésre összpontosít. Ez a GT World Challenge (korábbi nevén Blancpain GT Series) bajnokság hivatalos videojátéka, annak minden helyszínével, pilótájával és autójával, de a játék ennél is tovább megy. A Kunos már sokszor lenyilatkozta, hogy ők szimulátort készítenek, nem a hagyományos értelemben vett játékot.

Az ACC ennek megfelelően nem viccel – itt szigorú szabályok mentén zajlanak az események, a program pedig folyamatosan monitorozza a viselkedésünket, vezetési tudásunkat. A "játék" annyira élethű, hogy valódi autóversenyzők is gyakorolnak vele, és a járvány miatt új erőre kapott eSport sorozatban is ott volt a (tényleges) mezőny, az élő bajnoksághoz ijesztően hasonlító virtuális futamokat produkálva. Játékmódok tekintetében rendelkezésre áll minden, ami elvárható, de senki ne várjon komoly prezentációt. A karrier mód rendkívül fapados. Néhány vezetési teszt elvégzése után egy teljes bajnokságot lenyomhatunk a GT World Challenge-ben, saját, elképzelt csapatunkkal. Sajnos ez a mód annyira igénytelen, hogy még saját nevünket sem írhatjuk be (így pilótacserénél a mi rubrikánk egyszerűen üres), mint ahogy hiába van a játékban – eldugva – festésszerkesztő, saját munkánkat nem használhatjuk a karrierben. Ironikus módon a különálló Bajnokság ( Championship) mód érdekesebb, hiszen ugyanaz a lényege, de sokkal jobban testre szabható, a szabályoktól kezdve az apróbb részletekig mindent beállíthatunk.