Vágókorong INOXline Premium 76 mm, egyenes Szállítás 24-48 órán belül Garancia és csere Biztonságos vásárlás Termék ajánlása egy ismerősnek A következő termék hivatkozását fogjuk ismerősének elküldeni: Cikkszám: 358368 A címzett(ek) email címe(i): Több email cím megadása esetén vesszővel válassza el azokat. Részletek Alkalmazási területek Ötvözött és erősen ötvözött rozsdamentes acél, standard rozsdamentes acél, acéllemez és plexi 4 mm-ig Termék előnyei Nagy teljesítmény Hosszú élettartam Technikai adatok korong kialakítás egyenes külső-Ø 76 mm max. fordulatszám 20300 r/min méret 76 x 1 x 10 mm
Vágókorong METALline PREMIUM 76 mm, egyenes Szállítás 24-48 órán belül Garancia és csere Biztonságos vásárlás Termék ajánlása egy ismerősnek A következő termék hivatkozását fogjuk ismerősének elküldeni: Cikkszám: 335076 A címzett(ek) email címe(i): Több email cím megadása esetén vesszővel válassza el azokat. Részletek Alkalmazási területek Acélöntvény, öntöttvas, acél, csövek, acéllemezek vágására Termék előnyei Alacsony kopás Hosszú élettartam Továbbfejlesztett vágó tulajdonságok Technikai adatok korong kialakítás egyenes külső-Ø 76 mm max. fordulatszám 20100 r/min méret 76 x 1. 76 mm vágókorong hills. 2 x 10 mm
Átmérő: 76 mm Fa, műanyag és fém vágásához Kompatibilis: AEG BMMS18SBL körfűrésszel Termékleírás Az AEG POWERTOOLS AAKMMAC01 karbid vágókorong fa, műanyag, fém és gipszkarton vágására ideális. A vágókorong az AEG POWERTOOLS BMMS18SBL akkus körfűrésszel kompatibilis. Karbid vágókorong 76 mm. Leírás megjelenítése Leírás elrejtése Specifikációk Csomagolási térfogat 0. 000710 EAN 2066794077008 4892210192042 tárcsa vastagsága (mm) 1 max. munkasebesség (m/s) 80 rdulat (U/perc) 20100 alkalmazható Fa, műanyag és fém Termék típusa vágótárcsa - kőzetekhez Termékjellemző vastagság - 1mm átmérő - 76mm Termékcsalád POWERTOOLS Kérdések és válaszok Nem érkezett még kérdés ehhez a termékhez. Kérdezzen az eladótól
-55 mm-nél nagyobb átmérőjű levágó kerekeket és védőburkolatokat elektromos egyenes csiszológépeken kell használni (EN 60745-2-3). A termék előnyei: - Univerzálisan használható acélon és rozsdamentes acélon (INOX). - Gyors munkavégzés a nagy vágási teljesítménynek köszönhetően. - Vékony és sorjamentes elválasztó vágások. - Nagy gazdasági hatékonyság a hosszú élettartamnak köszönhetően. Bosch multi vágókorong 76mm karbid - Royal-Plaza. - Stabil szerszámtartó, maximális szár törési biztonsággal. Ez a szöveg gépi fordítással készült. Megjegyzések Vásárlói értékelések
2006. 03. 02. | Malcolm Gladwell Ez a cikk már 1 éve készült. A benne lévő információk azóta lehet, hogy elavultak, nézd meg, hátha van frissebb cikkünk a témában. A városok utcáit terepjárók, autómonstrumok lepik el. Talán a kátyúk miatt? Vagy mert olyan biztonságosak lennének? Mi áll a városi terepjáró-kultusz mögött? 2. Totalcar - Tanácsok - Nincs olcsó városi terepjáró?. Idén egy őszi napon ellátogattam a Consumer Reports lapot is kiadó Consumers Union fogyasztói szervezet autótesztelő központjába. Ez Dél-Connecticutban, egy erdőben eldugva található az egykori Connecticut Speedway versenypálya helyén. A létesítmény rendelkezik két csúszópályával, ahol a 90 fokos kanyarok bevételét tesztelik, egy hosszú egyenessel a féktesztekre, egy kanyargós "kezelhetőségi" sávval, ami a pályát hátulról fogja körül, továbbá egy baleset-elkerülési akadálypályával, ami egy sor narancssárga bójából áll. A hely vezetője egy jó kondiban lévő, ősz angol úr, David Champion, aki korábban a Land Rovernél és a Nissannál dolgozott mérnökként. Látogatásom napjára Champion két járművet készített elő: egy ezüstszínű 2003-as Chevrolet TrailBlazer t – egy hatalmas két és fél tonnás sport-terepjárót – és egy fényes, kék, kétüléses Porsche Boxster kabrió t. A TrailBlazerrel kezdtük.
Szó szerint, hiszen ekkor bal kézzel tud áttételt módosítani a bal lába helyett. Küllős kerék – de egy robogón? Úgy tűnik, ez a jövő A City Adventure egy olyan robogónak tűnik, amely alkalmas a földutakon történő közlekedésre is. Hosszabbak a rugóútjai, masszívabb a felfüggesztése és jóval nagyobb a hasmagassága, mint egy hagyományos nagyrobogónak. Némi borulás elleni védelemmel is ellátták, a kipufogója viszonylag magasra fel lett húzva és elöl mintegy jelzés értékkel feltűnik a Honda "X" modelljeit jellemző "csőröcske". Vagy valami ahhoz hasonló… Éppen csak stilizált a kis csőr-kezdemény – de ott van. A szélvédő állítható A masina technikai adatait egyáltalán nem tették közzé, de a magam részéről elég egyértelműnek tartom, mi adta a kiindulási alapot. Az NC750D Integra teljes műszaki bázisa passzol a City Adventure ruhája alá – éppen csak a futóművet kellett módosítani. No meg fűzött kerekeket biggyeszteni a terepes abroncsokba – ezek azért valljuk meg elég romantikusan mutatnak egy robogón.
Nem volt épp kellemes feladat. 2, 2 tonna gumit és acélt hirtelen megállásra bírni sok dülöngéléssel, csikorgással és ellenállással jár. Az első alkalommal a TrailBlazer 44, 5 méter után állt meg, másodszorra 46, 2, harmadszorra 46, 8 méter után. A Boxster száz kilométer per órás sebességből 37, 7 méter után tud megállni. Ez csaknem két autóhossznyi különbség. Nem nehéz olyan eseteket elképzelni, amikor két autónyi távolság az élet és halál közötti különbséget jelenti. Előző <<< x >>> Folytatás Megjelent a New Yorker 2004 január 12-i számában. Lefordítva és közzétéve a kiadó engedélyével. Fordította: Török Katalin.