Keresés a leírásban is Gyűjtemény/Makettek, modellek/Autók, buszok normal_seller 0 Látogatók: 13 Kosárba tették: 0 A termék elkelt fix áron. Fix ár: 34 900 Ft Lada 1200 modell 1:8 (1-33-ig FÉLÁRON) Kapcsolatfelvétel az eladóval: A tranzakció lebonyolítása: Szállítás és csomagolás: Regisztráció időpontja: 2006. 04. 20. Értékelés eladóként: 93. 94% Értékelés vevőként: 97. 21% fix_price Állapot nem használt, csomagolás nélkül Az áru helye Magyarország Átvételi hely Kecskemét Aukció kezdete 2022. 02. 16. 22:29:00 Szállítás és fizetés Termékleírás Szállítási feltételek Márka: Lada Típus/modell: 1200 Lada 1200 modell 1:8 (1-33-ig) Összeszerelt állapotban a képek szerint. Keresek: AKAI HIFI berendezések( elsősorban orsós magnó). Személyes átvétel javasolt. Eladó LADA 1200 - 1500 | Gyöngyöspata - JóAutók.hu. Szállítás megnevezése és fizetési módja Szállítás alapdíja MPL házhoz előre utalással 3 500 Ft /db Személyes átvétel 0 Ft Az eladóhoz intézett kérdések Még nem érkezett kérdés. Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. TERMÉKEK, MELYEK ÉRDEKELHETNEK Kapcsolódó top 10 keresés és márka
Ennek következtében a szovjet vezetés 1966-ban licencmegállapodást kötött a Fiat autógyárral, melynek értelmében a Fiat felszerszámozta a Togliatti mellé felépített Volgai Autógyárat, valamint átadta a megfelelő technológiai szaktudást illetve a Fiat 124R típusú gépjármű műszaki és gyártási dokumentációit. Gyártás [ szerkesztés] A VAZ–2101 sorozatgyártása a Volgai Autógyárban 1970-ben kezdődött meg, eleinte a Fiat mérnökeinek közvetlen irányítása alatt, illetve az olasz autógyár folyamatos technológiai támogatásával. Ezzel egyidőben a szovjet mérnökök megkezdték a 2101-es modellen alapuló további típusváltozatok kifejlesztését, továbbra is erősen hagyatkozva olasz kollégáik szakmai támogatására. Lada 1200 (VAZ 2101) - jatekesmodell.hu. A 2101-es alapmodell és az abból kifejlesztett első modellvariánsok sorozatgyártása az 1980-as évek közepéig tartott, miközben a gyár folyamatosan vezette be az erősen felújított, de még mindig a Fiat 124 megoldásain alapuló VAZ–2104, VAZ–2105 és VAZ–2107 típusok, illetve a műszakilag teljesen új Lada Samara modellcsalád gyártását.
Külső megjelenésében megegyezik a 2101-es modellel, azonban a VAZ–2103-as nagyteljesítményű, 1, 5 l-es motorjával látták el. VAZ–21018 (1978): A szovjet rendőrség és a KGB számára kifejlesztett speciális, Wankel-motoros típusváltozat, 70 LE-s VAZ-311 típusú egyrotoros Wankel-motorral, elektronikus gyújtásrendszerrel. A típusváltozatból összesen 250 darab készült, a Wankel-motorok technológiai fejletlensége miatt az autók kb. 20 000 km megtétele után motorcserére szorultak. Lada 1200 modell 1:8 (1-33-ig FÉLÁRON) (meghosszabbítva: 3137246978) - Vatera.hu. VAZ–21019 (1983): Második Wankel-motoros típusváltozat, dupla-rotoros 120 LE-s VAZ-411 vagy 140 LE-s VAZ–4132 típusú Wankel-motorral. VAZ–2102 [ szerkesztés] Ötajtós kombi, 1, 2 literes motorral. Sorozatgyártása 1971–1985 között folyt. VAZ–2103 [ szerkesztés] Négyajtós szedán, 1, 5 l-es motorral. Ismertebb nevén Lada/Zsiguli 1500. Legkönnyebben a dupla mellső fényszóróiról, valamint a karosszéria élein alkalmazott króm díszlécekről különböztethető meg a VAZ–2101-es alapváltozattól. Sorozatgyártása 1972–1984 között zajlott.
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 12. 2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 13. 2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 14. 2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 15. kép
A Volkswagen Passatból 1973-as megjelenése óta több mint 22 millió példány kelt el az egész világon. A sorozat legújabb darabja a nyolcadik generációs Passat B8, 2015-ben nagy fölénnyel az év autója lett, nézzük, hogy miként hozza az elvárásokat. A B8 újragondolt motorpalettával gördült ki a gyárból, amelyek köszönhetően a hivatalos adatok szerint 20%-kal csökkentették az üzemanyag fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A benzines erőforrásoknál öt motor közül lehet választani: 1395 köbcentis TSI motorból van 125 és 150 lóerős változat, fölötte ott az 1798 köbcentis TSI (180 LE), és a csúcsot jelentő kétliteres TSI (melyből 220 és 280 lóerős verziók léteznek). Dízelek esetében is van miből válogatnunk, az 1598 köbcentis 120 lóerős és a 1968 köbcentis TDI motorból 150, 190 és 240 lóerős kivitelek kérhetőek. Totalcar - Magazin - Automata váltók olajcseréje. A csúcsdízel kétezres TDI csak 4Motion változatban kapható, ehhez hozzátartozik az összkerékhajtás és a 7 sebességes duplakuplungos DSG váltó biturbóval kiegészítve, melynek maximális nyomatéka 500 Nm.
18:04 Hasznos számodra ez a válasz? 6/14 A kérdező kommentje: Egy járgány ki van nézve és nem úgy nézki mintha lenne benne 500 ezer, na de nem is ez a lényeg. Csak érdeklődni szeretnék a kocsi után, hogy mi hogyan miképpen. Köszönöm a válaszaitokat! 7/14 John_McClane válasza: "Ja, hogy automatában nincs kéttömegű? De van. Eladó SKODA | KODIAQ 2.0 TDI SCR DSG Style [7 személy] - JóAutók.hu. " Azt furcsállnám:) "A 6 sebességes váltója azt hiszem ZF, a 7 sebességes automata pedig sajátduplakuplungos az audinak. " Én kettéválasztanám. A 6-os tipronic az jó, 300-350 000kmenként fel kell újítani egy kisebb összegért és kész. A 6 és7 sebességes/DSG/PDK is jó (amúgy ez is ZF), amíg le nem térdel és bizony letérdel, hamarabb, mint a tiptronic. Ezen túl még az is gond, hogy a tiptronic teljes felújítása 3-500 000Ft, míg egy DSG-nél el lehet menni másfél milláig is. Haverom nemrég kért ajánlatot 2013-as A6-os DSG javításra, hát s3ggre ült:D Aki nem hisz nekem - és ajánlom ezt a kérdezőnek is - google >> automata váltó szerviz >> és meg lehet kérdezni bárhol telefonon mi mennyi, milyen gyakoriak a gondok stb.. Ez ingyen van 2017.
Alacsonyabb sebességnél semmi probléma. Jelenleg 320 e km, 250- nél volt cserélve a kuplunk és a kettőstömegű. A remegés miatt már cserélve lett szinte minden (gyári alkatrészek), belső csuklók, motartartó bakok, billenésgátló, lengőkar szilentek, kerékagy cspágy:D Féltengelyek padon, nem volt velük gond. A szerelő szerint a váltóval lesz valami....... Nektek valami ötlet? Előre is köszi! :) mtw186bubi 2019. 12. 29 1232 Üdv Nekem egy 2012es Caddy-m van 7 sebességes DSG-vel. 1. 6 CR TDI. Annyi a tünet, hogy induláskor (ha már bemelegedett a motor) akkor remeg kicsit. Főleg 1esbe de kicsit talán 2es elején is. DSG váltó javítás – Dottore Autószerviz. Utána semmi és ez is elkerülhető ha vagy nagyon finoman gyorsítok, vagy pont jó intenzitással. Az autóban kb 40. 000 km van. Van esetleg erre javaslatod? Tudtok segíteni? (Ha igen akkor kérnék kontaktot. ) Köszönöm! Előzmény: Qwaxx (1221) Valakit 2019. 28 1231 Ha egyébként szépen vált a váltó akkor nem hinném, hogy a váltó meghibásodott volna. Remegés lehet kettestömegűtől, vagy valamelyik váltó-motor tartó baktól.
A Passat és Passat Variant esetében három felszereltségből (Trendline, Comfortline, Highline) lehet választani. A tesztautónk egy Comfortline felszereltségű modell, amiben alap az ASR (Kipörgésgátló), EDS (Elektronikus differenciálzár), ESP (Elektronikus stabilitásvezérlés) ACC (Távolságtartó automatika), APS (Parkolóradar elől-hátul), az Auto-Hold (Elektromos rögzítő fék – ez kikapcsolható) továbbá a Front Assist (környezetfigyelő a városi vészfékezéssel és gyalogosfelismeréssel), és a fáradtságérzékelő. Külön extraként kerültek bele a fűthető első ülések és ablakmosó fúvókák, a 8 colos TFT érintőképernyő (közelítés érzékelős szenzorral) és az ehhez hozzátartozó navigáció (Discover Media), ami egész Európa térképpel kérhető. A B8 Passatot azon vásárlóknak ajánlanám, akik már nem feltétlenül az izgalmat hajhásszák, hanem inkább olyan autót keresnek, amely a praktikumot és a fenntarthatóságot ötvözi – hisz keveset fogyaszt, ráadásul családi autónak is tökéletes, és egy darabig az alkatrészekből sem lesz hiány.
Az akusztika szerelmeseinek készítettük, akik menet közben nemcsak egyszerűen zenét szeretnének hallgatni, hanem meg is akarják adni a zenehallgatás módját. Kiegyensúlyozott magas és mély hangok, tiszta basszus vár Önre. A "Harman Kardon" eddig nem tapasztalt hangzást visz az utakra és az Ön Volkswagenjébe. Ezt biztosítja: 10 hangszóró 1 mélynyomó Központi hangszóró 16 csatornás Ethernet erősítő Surround hangzás Ismerje meg Ön is az Arteont Vezetői asszisztensrendszerek Travel Assist Tartja Önnek a sávot, másoktól pedig a távolságot A "Travel Assist" kifejezetten hasznos vezetéstámogató rendszer a járműben. Egyetlen gombnyomással magas szintű menetkényelmet biztosít, miközben támogatja Önt az egyhangú és fárasztó vezetési helyzetekben. * A "Travel Assist" különösen autópályán és jól kiépített országúton tartja a sávot és a sebességet, miközben a követési távolságot is figyelembe veszi a járművünk előtt haladó forgalomhoz képest. A kettős tengelykapcsolós váltóval együtt kényelmesen vezethet forgalmi dugóban és araszoló forgalomban egyaránt.
21:15 Hasznos számodra ez a válasz? 8/14 anonim válasza: 7 Furcsálhatod. Bár nem értem mért gondolod, hogy az autómatába nem kell kéttömegű csak a kézibe. Eddig 3 multitronic váltósban cseréltem kéttömegűt a váltófelújítással egybekötve. De 3. 0-ben is ami nem multitronic volt. pl. itt nézd meg azokat a kéttömegűeket amiket automatához árulnak. [link] vagy írd be a keresőbe hogy pl: audi 2. 7 multitronic dmf 2017. 21:30 Hasznos számodra ez a válasz? 9/14 John_McClane válasza: " Bár nem értem mért gondolod, hogy az autómatába nem kell kéttömegű csak a kézibe. " Oké, a Multitronicról fingom sincs, abban lehet, hogy van. Ha jól tudom - lusta vagyok végignyálazni az EPCt, lehet tévedek xD - a tiptronicnál nincs, a DSG-t meg passzolom. Így jó? :) 2017. 21:42 Hasznos számodra ez a válasz? 10/14 anonim válasza: 9 Ott a tévedés, hogy sebváltófüggőnek gondolod a dmf használatát. Nem, a lendkerék a motorhoz tartozik. 26. 10:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: