A Sztárban Sztár leszek! első élő adásában máris két versenyzőtől kellett búcsút venniük a nézőknek. Tóth Gabi és Pápai Joci csapata egy-egy fővel csappant meg, miután kialakult a végső mezőny a mesterek által adott pontszámok és a nézők szavazatainak összevetése után. Misurák Tünde Zséda bőrébe bújva lenyűgözte a zsűritagokat, összesen 28 pontot kapott. Farkas Lajos Fatimaként a Fekete vonat egyik legnagyobb slágerét adta elő, amiért majdnem maximális, 29 pontot zsebelt be. Ilyés Jenifer egy tőle teljesen távol álló karaktert, Zoltán Erikát formálta meg. Horváth Tamás azt mondta, végig elhitte, amit látott, az akrobatikus táncelem lenyűgözte, szerinte az ének és a koreográfia is remek volt, ezért kilenc ponttal jutalmazta. Bereczki Zoltán azt mondta, erősebbnek érezte a hangot, mint az eredeti előadónál, ezért csak nyolc pontot adott a tízből. Pápai Jocit az énekesnő első két produkciója jobban megfogta, ezért ő is csak nyolc ponttal jutalmazta. Összesen 25 pontot gyűjtött be a mesterektől.
2019. május 7., 17:20 Az ősszel jelentkező Sztárban Sztár hetedik évada teljesen új zsűrit kapott. 2019. május 7., 08:53 Már Jeruzsálemben készül az Eurovízió döntőjére. 2019. március 15., 14:59 A tavaly ilyenkor helyesen jósolta meg Izrael győzelmét, most a hollandoknak kedveznek, Pápai Jocit a 31. helyre várják. 2019. február 26., 12:40 Pápai Joci 2004-ben vette el feleségül a gyönyörű Anitát. 2019. február 24., 06:00 A Dal 2019 győztese Pápai Joci lett, ő képviseli Magyarországot az Eurovíziós Dalfesztiválon. 2019. február 23., 21:34 Az énekes 2017 után újra megnyerte a köztévé zenés műsorát. 2019. február 4., 07:53 Besztof Az illetőről egyelőre nem sokat tudni azon kívül, hogy Gergőnek hívják. Ön ismeri esetleg? Kattintson ide egy képért és további hírekért! 2018. szeptember 12., 06:00 Baronits Gábor a 12. híresség, aki versenyez a Csak show és más semmi című műsorban.
Ma délután próbálta ki első alkalommal Pápai Joci a 2017-es Eurovíziós Dalfesztivál színpadát. Ezen az első technikai próbán többször egymás után el lehet próbálni a produkciót. Lássuk, hogyan alakulnak a próbákat figyelemmel kísérők kritikái. Joci láthatóan ideges, látszik, hogy remeg a keze – írja a kritikusa. De ahogy nekifut újra és újra a produkciónak, egyre magabiztosabb lesz a színpadon. A LED fal egyszerű és ízléses, a háttérben levelek és madarak árnyait lehet felfedezni, ami nagyon klasszá és valahogy jelentőségteljessé teszi az egészet (Ezek valójában egy népszerű magyar rajzfilmsorozat motívumai). Egy kis extra produkció, ahogyan üti a tradicionális tejes kannát. Joci csapata elmondta, hogy azok a cigányok, akik nagy szegénységben élnek, hosszú idő alatt a kannát hangszerré tették. "Nem kell ahhoz pénzesnek lenned, hogy zenélhess". A hegedűs a közönség sorai között egy kis szigeten játszik, de nem vonja el, hanem kiegészíti Joci és a tradíciós táncot járó lány színpadi produkcióját.
Egy hét múlva már tudni fogjuk, hogyan szerepelt Pápai Joci az Eurovíziós Dalfesztivál jövő csütörtöki elődöntőjében. Addig is még háromszor gyakorolhat a Dal 2017 győztese Kijevben. Közben persze a pihenésre is odafigyel Joci és a magyar csapat. Tegnap városnézésre indultak az ukrán fővárosban. Kijevi városnézésre indult Pápai Joci és csapata csütörtökön. Az Eurovíziós döntőre készülve egy kicsit lazíthatott a stáb, miközben megnézték a nevezetességeket. Nagyon sok különlegesség van itt Kijevben, mindenkinek tudom ajánlani, hogy mindenképpen látogassanak el ide, ha ezt tehetik – mondta az énekes. Nézelődés közben a produkció táncosa, Virág Alexandra kedvére válogathatott a kendők közül. És az Eurovíziós installációnál is fényképezkedtek. Pápai Joci és a magyar delegáció már hétfőn megérkezett az ukrán fővárosba. Kedden a színpadot is kipróbálhatták. Joci elégedett volt az első próbával, de azt mondta: nagyon sok munka van még hátra. "Elemezzük a felvételeket, próbálunk véglegesíteni mindent, nekem koncentráltabbnak kell lennem mindenféleképp.
Ennyi pénzért messze élvezetesebb, tényleg sportosan vezethető szabadidő-autók vannak az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio -tól egészen a Porsche Cayenne GTS -ig. Amennyiben mégis hibrid dömper kell, mert fontos a környezettudatosság halvány látszata, akkor a házon belül az Audi Q7 hibrid változatának igényessége, a Volvo XC90 T8 eleganciája, a Mercedes-Benz GLE 350 de kényelme vagy a BMW X5 xDrive45e jobb vezethetősége, messze kellemesebb beltere, jobb összeszerelési minősége joggal röhöghet a Touareg R sötét arcába. Marcona Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Konnektorról tölthető hibrid SUV-nek túlzás a Volkswagen Touareg R, a dinamizmusa és a vezetési élménye pedig távolról sem nevezhető élvezetesnek. Hiába ígéri mindkettőt, megadni egyiket sem tudja, de azt legalább jó drágán. Totalcar értékelés - Volkswagen R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion - 2022 Sportos? Nem. Hatékony hibrid? Nem. A Volkswagen Touareg R mindkettőt megígérte, de közben mindegyik hasonló SUV messze jobb nála, ugyanennyi pénzért, ezt pedig nem menti meg egy jó összkerékhajtás és a tágas utastér sem.
Széltében és hosszában is bőven van hely a Touaregben Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Ajtózsebeiben elférnek a palackok, a vezető körül pedig praktikus tárolóhelyek vannak pohártartóval, kis rekesszel és vezetéknélküli telefontöltővel, tehát kacatoknak bármennyi hely van a Touareg fedélzetén. A műszerfalon a volkswagenes sivárság van és a párezer kilométer után már visszataszítóan karcos zongoralakk betétek, amiket este beterít a hangulatvilágítás fénye. Csak a kormány sportos, a kormányzás halott Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Két irgalmatlanul nagy kijelző próbálja elvonni a figyelmet arról, hogy a Touareg R-ben, tehát a mindent leárnyékoló Volkswagen csúcsmodellben olyan műanyagok vesznek körbe, amikkel a Polo ban már találkoztam. A két képernyő közötti egyre táguló illesztési hézagot legalább a kormány karimája eltakarja. 12 colos képernyője a digitális óracsoporté, melyet a kormány érintőgombjaival lehet kezelni, középen pedig a 15 colos érintőkijelzőn fut a fedélzeti rendszer, és fix helye van a klímának az alsó sávban.
Az akkumulátor eléggé gyorsan tölthető: 22 kW-ot vehet fel váltóáramú, és 150 kW-ot egyenáramú forrásból. A gyári töltőkábelnek épp elegendő helyet alakítottak ki az autó orrában – az itteni rekesz csupán 15 literes – míg hátul 411 literes a csomagtartó. Az elektromos hajtás árnyoldala, hogy az új Smart nem túl nagy mérete ellenére is sárnehéz: üresen 1820 kilogrammot nyom. Az új Smart belül határozottan Tesla-hangulatú, legalábbis a nagy középső képernyőre egyszerűsített kezelőfelület egyértelműen az, és azt mondják, a rendszereinek több mint 75%-a távolról frissíthető lesz, amit szintén az amerikai gyártó hozott divatba. Árat egyelőre nem mondtak, de ez érthető is annak fényében, hogy még az európai típusengedély megszerzésénél tartanak, így a forgalmazás elindítására is csak az év második felében kerülhet sor. A Smart viszont soha nem volt igazán olcsó márka, így valószínű, hogy az árazása a #1-et is a prémium-kategóriához sorolja majd.
Népítélet - Volkswagen
SCRABBLEVA (avagy Scrabble Éva módra) A feladványhoz tartozó információk: Ketten szó-kirakós játékot játszottak, összesen 64 betű állt rendelkezésükre. Az volt a feladatuk, hogy az ABC összes betűit használják fel, ehhez mindkét játékos kapott minden betűből egyet-egyet. Ismerjük – mint mindig – a szavakból a kettejük által kialakított ábra alakját, és a táblán szereplő szavakat is 1 kivételével. A mi feladatunk az ábrába kerülő 9 betűs hiányzó szó megfejtése. Az ismert szavak ábécérendben: BAJ, BAROKK, BÚ, CÍM, CIPŐ, ÉLESZTŐ, FÖLD, FŰ, HON, JUH, NYÁJ, NYÜZSÖG, OVÁL, ÖV, PÓZ, PUFOGÓ, SÍ, TERMÉK, ÚJ, ÜT, ŰZ. Segítség a játékhoz
A kormányzása mindkét helyzetben teljesen érzéketlen irányválasztó eszköz, semmi több. Kettő kereszlengőkaros felfüggesztés mind a négy kerék mögött és légrugózás Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Mind a négy sarkában igényes, kettős keresztlengőkaros felfüggesztése van, adaptív légrugós futóműve az autópályás suhanáshoz laposra engedi a karosszériát, a terepfokozatokban pedig a magasba emeli. Mégsem képes enyhíteni az úthibákon, amik rendesen felpofozzák a nagy kerekeket, mintha gumiszalagon lógó ólomtárcsák volnának. Futóműve nem különösebben feszes, mégsem képes tisztességesen kirugózni az úthibákat Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Teljesen feltöltve 462 lóerős rendszerteljesítményt és 700 Nm nyomatékot tud a Touareg R, ami elég masszív odacsapásnak hangzik, de az egészet végtelenül kelletlenül és szintetikusan csinálja. A hibrid rendszerek azonnali nyomatéka mindig nagyon jól kisegíti a benzinmotort, de itt ez nem így van, mert a gázpedál lenyomása után rendesen várni kell a meglódulásra, ettől végtelenül darabos lesz a közlekedés.